EGR:n poistomenetelmistä

[Kurre]

Tuli itsekkin sitten poistettua egr kokonaan, laitoin suoran putken välijäähdyttimeltä imusarjaan. Imusarja näyttää olevan täynnä mustaa öljymönjää tms. jota koitin liuotella enimpiä bensalla. Ei tunnu bensalla ainakaan hirveästi liukenevan, millä tuon paskan saisi irti? Aivan kuin jotain alustamassaa joka ei olisi kuivunut.

Itse tein kyseisen putsausoperaation ja pesussa käytin Alfa-Kemin Eko-Solia. Eli isoon astiaan reilu seos pesuainetta ja mahdollisimman kuumaa vettä, tämän jälkeen imusarja likoamaan astiaan yön yli ja seuraavana päivänä riitti kun näytti hieman tiskiharjaa ja painepesuria.

[njassu]

Tuli itsekkin sitten poistettua egr kokonaan, laitoin suoran putken välijäähdyttimeltä imusarjaan. Imusarja näyttää olevan täynnä mustaa öljymönjää tms. jota koitin liuotella enimpiä bensalla. Ei tunnu bensalla ainakaan hirveästi liukenevan, millä tuon paskan saisi irti? Aivan kuin jotain alustamassaa joka ei olisi kuivunut.

[Thuppu]

Joku voisi tosiaan laittaa vähän kuvia millaisilla rakennelmilla olette poistaneet / tukkineet EGR:n niin voisi itselle suunnitella tekemistä talvilomalle samalla kun vaihtelee hehkut autoon. Mulla on prefacelift 530d mutta se tuskin pahemmin eroaa faceliftistä.... kai.

Kumpi on järkevämpää pelkkä tukkiminen vai korvataan suoralla putkella kuten moni on tehnyt?

Tukkiminen on toiminut hyvin täällä. Ei mitään ongelmia omassa e39 530dA:ssa.

Kuvassa 1mm rosterilätkä halkaisija 36mm:



Tuolta löytyy linkki imusarjan läppien poistolle + egr:n sulkemisesta: http://koti.mbnet.fi/pro-ht/bmw-projects.htm

[Jaska.T]

Joku voisi tosiaan laittaa vähän kuvia millaisilla rakennelmilla olette poistaneet / tukkineet EGR:n niin voisi itselle suunnitella tekemistä talvilomalle samalla kun vaihtelee hehkut autoon. Mulla on prefacelift 530d mutta se tuskin pahemmin eroaa faceliftistä.... kai.

Kumpi on järkevämpää pelkkä tukkiminen vai korvataan suoralla putkella kuten moni on tehnyt?

[tumppi$]

Esim. avaamalla termostaatti (musta muoviosa) ja etsimällä sisään sopiva palikka joka estää veden virtauksen (minulla oli joskus isohko kuusiokolohylsy siellä, nyttemmin olen poistanut koko termostaatin ja lämmönvaihtimen saadakseni vähän lisää tilaa/huoltoystävällisyyttä).

Johan valkeni kun rautalangasta väännetään.
Hyvä juttu. Taidanpa tässä lauantai-illan kunniaksi vetäytyä talliin.

Kiinnostaisi myös tuo EGR:n poistaminen kokonaan.
Laitahan ihmeessä joskus kuva omasta variaatiostasi.

Kiitos paljon tiedoista. -tumppi$-

[-Tapi]

miten se vedenkierto ja termostaatti poistetaan toiminnasta sieltä EGR:stä.

Esim. avaamalla termostaatti (musta muoviosa) ja etsimällä sisään sopiva palikka joka estää veden virtauksen (minulla oli joskus isohko kuusiokolohylsy siellä, nyttemmin olen poistanut koko termostaatin ja lämmönvaihtimen saadakseni vähän lisää tilaa/huoltoystävällisyyttä).

[tumppi$]

Poistin jäähdytyskierron käytöstä tulppaamalla sen. Minulla oli tuossa termostaatissa vikaa (jäi raolleen), joten tulppaaminen oli syytä tehdä joka tapauksessa.

Morjens.
Lueskelin tätä mielenkiintoista keskustelua.
Omasta 530dA:sta poistin tuossa hiljattain ne surullisen kuuluisat
läpät ja samalla tukin EGR-venttiilin.
Mutta minulla sama ongelma, eli lämmöt seilaa ja putoilee kesken ajon.
Tosin lämmön heittely ainakin mittarin mukaan on aika pientä, mutta
kuitenkin.

Olen itse tehnyt näitä hommia aika vähän, joten en vielä ihan ymmärtänyt,
miten se vedenkierto ja termostaatti poistetaan toiminnasta sieltä EGR:stä.

Eli jos viitsit tarkentaa, tai toisin sanoen vääntää ihan rautalangasta, miten nämä toimenpiteet tehdään. Kun vaikea ilman kuvia hahmottaa, koska todella vähän kokemusta autojen rassaamisesta.

Kiitos jo etukäteen -tumppi$-

[Wiking]

Otin putken pois ja hitsautin molempiin laippoihin vahvasta raudasta peitelevyt reijän päälle. Ööh, mikä egr vesikierto/termari? Ei vissiin oo tos e34?

Tälläne siihe tuli

[jSp]

Mites muuten ku jos alkaa purkaan tota imusarjaa läppien puhdistus operaatiota varten, niin pitääkö jotain tiivisteitä uusia? Aattelin vaan että vois hommata ne valmiiksi jos projektiin alan.

Mulla meni tiivisteet uusiin, 5/00 530d.
Oli tihkunut sitä töhkää ulospäin kannen ja imusarjan liitoksista. Tein myös suoran putkilaipan egr venttiilin tilalle.

[-Tapi]

Ennenku lähen hitsauttamaan(ja siis purkamaan) kannattaako hankkia jokin tiiviste vai tuleeko tiivis ja kestävä jos vain ottaa laipan irti, putki irti laipasta ja sitten laippaan pala pelliä(tarpeeksi vahvaa) hitsillä ja sitten vain laippa takaisin kiinni?

Noin tulee ihan hyvä. Mitään tiivistettä siellä ei edes olekaan vaan se tiivistyy kartiolla.

[Wiking]

Olisi.

Minulla kun repesi tuo jousto-osa ko. paikasta, niin pakokaasu sulatti jonkin verran lähellä olevia sähköjohtoja ja muoviosia. Toimi ajoissa.

Ennenku lähen hitsauttamaan(ja siis purkamaan) kannattaako hankkia jokin tiiviste vai tuleeko tiivis ja kestävä jos vain ottaa laipan irti, putki irti laipasta ja sitten laippaan pala pelliä(tarpeeksi vahvaa) hitsillä ja sitten vain laippa takaisin kiinni?

[-Tapi]

Mulla vuotaa toi egr-putki laipan ja putken saumasta pakosarjan puolelta, olisko viisasta hitsata siit laipasta sokee ja tälläi tukkia koko "putki" ?

Olisi.

Minulla kun repesi tuo jousto-osa ko. paikasta, niin pakokaasu sulatti jonkin verran lähellä olevia sähköjohtoja ja muoviosia. Toimi ajoissa.

[MasaTDS]

Mulla tuntu e34 tdsa tourinki kovin voimattomalta alakierroksilla ja esim.60km/h vauhdista kevyesti kiihdyttämällä ei tapahtunut mitään ennen kun kierrokset nousi 3500rpm.Poistin sitten egr:n siten että otin pakosarjalta ahtoputkeen menevän uudelleenkierrätys putken pois ja tein pakosarjaan sopivan umpinaisen laipan,sitten ahtoputki jossa egr venttiili irti ja tein uuden ahtoputken,sit piuha siitä alipaine palikalta irti ja kaikki egr:n liittyvät alipaineletkut tukkoon.
Auto alkoi toimia tämän operaation jälkeen mielestäni kuten pitääkin,kävin luetuttaan myös vikakoodit,ei ollut mitään muistissa.Toi operaatio tehty siten että mitään alkuperäistä ei ole tuhottu,joten kierrätyksen saa laitettua takaisin jos joku joskus niin typeriin ajatuksiin tulee,oli meinaan imusarja melkosessa öljytalmassa.

[Wiking]

Mulla vuotaa toi egr-putki laipan ja putken saumasta pakosarjan puolelta, olisko viisasta hitsata siit laipasta sokee ja tälläi tukkia koko "putki" ?

[Clavurion]

Mites muuten ku jos alkaa purkaan tota imusarjaa läppien puhdistus operaatiota varten, niin pitääkö jotain tiivisteitä uusia? Aattelin vaan että vois hommata ne valmiiksi jos projektiin alan.

Tuli sellainen Bon voyage -fiilis. KLIK

Tuskin tarvitsee mitään tiivisteitä uusia. Ainakaan omassa projektissa ei tullut tarvetta.