M10 Turbotus, heikot kohdat jne.

[anssip]

paineilla ei liene suurta merkitystä,vai??
ja jos tämä auto on se miksi luulen,niin autossa on ainakin kisoissa katuslicksit,eli pitävimmät mahdolliset.sitä en tiedä mitkä renkaat rullilla ollut alla.

[reddewil]

Lähti pito...

Ot. Millä paineilla?

Ot. Ja millä renkailla?

[anssip]

en punninnut mäntiä... ja toiseks tuli muistihäiriö oikea paino 355gm kpl

joo,ajattelinki samaa.kävin katsomassa sun projektikuvia.on laadukkaan näköiset ne männät.

[m50 turbo]

voi hyvinkin olla,että muista syistä.kyseessä ei ollut turbokoneen männät ja oli puolet halvemmatkin.varmasti on kestävät nuo jotka erikseen siihen käyttöön on tehty.jenkkimiehetkin näkyy paljon nuita käyttävän.mutta mitä nyt äkkiseltää muistelen,monissa oikeasti tehokkaissa/nopeissa turbohärveleissä on käytetty eri merkkisiä kuin rosseja.syytä siihen en tiedä.punnitsitko omia mäntiä?oliko samanpainoiset?

en punninnut mäntiä... ja toiseks tuli muistihäiriö oikea paino 355gm kpl

[jmp2002]

Omassa m10 koneessa on nuo s14 koneen 144mm veivit ja rossin männät jotka on tehty nitrokäyttöä varten.rajoitin on 7500rpm,ketjun kanssa ei ole ollut ongelmia,kulumia en ole havainnut noin 10000km ajon jälkeen.
Tehoa saatiin mitattua 470hv takapyöriltä ,kierroksia koneessa 6900 jonka jälkeen lähti pito rullilta.

Ot. Millä paineilla?

[anssip]

mistä/keltä olet haukkuja kuullut? ja onko varma ettei haukut ole johtuneet muusta syystä kun männistaä? esim:nakuttanut männät paskaks, laihalla jne... mä en ole kuullut kun kehuja, muutamalla kaverilla on 2 litrasessa yli 400hv koneessa tollaset ja hyvin on pelittäny... kohta se selviää oma kohtaisesti kun saa koneen nippuun.

voi hyvinkin olla,että muista syistä.kyseessä ei ollut turbokoneen männät ja oli puolet halvemmatkin.varmasti on kestävät nuo jotka erikseen siihen käyttöön on tehty.jenkkimiehetkin näkyy paljon nuita käyttävän.mutta mitä nyt äkkiseltää muistelen,monissa oikeasti tehokkaissa/nopeissa turbohärveleissä on käytetty eri merkkisiä kuin rosseja.syytä siihen en tiedä.punnitsitko omia mäntiä?oliko samanpainoiset?

[m50 turbo]

rushi... männät tehdään asikkaan antamien tietojon mukaan, rossin tai racers place sivuilta löytyy kaavake mistä näkee mitä tietoja tarvitaan. sen voi vaikka printata ja toimittaa täytettynä markulle racers plaseen. ainakin tarvitaan tiedot: mikä auto, mikä moottori, iskun pituus, männän halkaisija, tapin halkaisija, käytettävä polttoaine, ahtopaine, haluttu puristussuhde, venttiilien koot ja nostot, lohkon korkeus, kannen palotila + muut mitä en enään muista. jätin vastuun tehdä välykset, männäntapin ja männän renkaat oikean kokoiseksi ja riittävän kestäviksi. aika painavat männät (553gm kpl) ) on kun ne on tehty kestämääm yli 2bar ahdot

[L.H]

Nämäkö?

Mitäs nuo Italialaiset mukit on?

MI EXPOALARIK DI RICCI KONTINTIE 59 ,38800 JÄMIJÄRVI, FINLAND ALV. N. FI 1816932-2 TEL/FAX 02.5573155 GSM O50-5207695 KILPAOSIA HINNASTO 2005 - 2006 Myymme kilpamäntiä sekä normaaleiden autojen mäntiä,myös museoautoihin ja moottoripyöriin(4-tahti). KAIKKI autojen ja moottoripyörien merkit. EI dieselmoottorit. Männät valmistetaan Pohjois-Italiassa ja ne ovat hyvin korkealaatuisia. Männät eivät ole valumäntiä vaan ihan kilpatekniikalla tehtyjä takomäntiä.. Offshoressa www.class-1.com esim kilpatiimit Jotun (Norja) ja Highlander (Italia) käyttävät Lamborghinin ja Ford Mercury V8 moottoreissaan näitä mäntiä. Yritys toimittaa tietyille Ferrarin autosarjoille männät esim.malli Modena . Yritys tuottaa myös Ducatin Superbiken kilpapyörien protyyppeihin kokeelliset männät sekä kilpailupyöriin ja joihinkin Ducatin tehdassarjoihin männät Männänrenkaita (kuluvia osia) saa myöhemmin myös erikseen lisää (40 euro/kpl/mäntä +rahti) ja näissäkin toteutetaan luonnollisesti asiakkaan toiveet. Männän tappi ja renkaat kuuluvat pakettiin. Hinta 795 euro 4 KPL (alv ja toimituskuluja sisältäen).Toimitusaika n. 3-4 viikkoa ( 2-5 männänsarjat). Toimitusaika riippuu tilauksen koosta. Joka 10 ostettu männänsarjaa kohti asiakas saa yhden lahjasarjan lisää (tarkoitettu jos 10.kpl sarjat menevät samalle moottorityypille). Mäntien lisäksi myymme myös kilpaventtiileitä ja monikerroksisia kannen tiivisteitä sekä irrallisilla liekkirenkailla että kiinteillä liekkirenkailla. Venttiilit ovat erikoisterästä ja niitä tuotetaan myös piirroksen ja mallikappaleen perusteella. Tiivisteitä tehdään myös mallikappaleen ja piirrosten pohjalta. Kaikista tavallisimmat tiivisteet ovat varastotavaraa. Venttiilisarjat 260 € 8 venttiilin sarja alv + toimituskulut sisältäen Titaaniventtiilit 100 euro KPL Tiivisteet irrallisilla liekkirenkailla 180 €/kpl (kaikki mahdolliset mallit nelisylinterisille moottoreille) Tiivisteet ilman liekkirenkaita (varaosa- liekkirenkaita voit kayttää uudestaan) 80 euro KPL Tiivisteet kiinteillä liekkirenkailla (kaikki mallit/4 sylinteriset moottorit)150 €/ kpl alv+ toimituskulut sisältäen. Tiivisteet kiinteillä sekä irrallisilla liekkirenkailla KAIKKI mallit 6 sylinteriset moottorit 250 euro/kpl. Tiedustelulla tehdään myös kupariliekkirenkailla varustettuja tiivisteitä. Painekupit (korkealaatuisia) 30 euro kpl ( myös malli ja piirustuksen mukana) Venttiilin jousilautaset (myös titaani-materiaali) 15 euro KPL ( myös malli mukana) Alumiini säädettävat nokkapyörät (myös ketjutyyppi) 145 euro KPL (myös malli tai piirustuksen mukana) Pakosarja tiivisteet 80 euro KPL ( myös malli ja piirusteksen mukana) Kampi akseleita 4 Sylinteri moottorille 3200 euro (myös malli ja piirustuksen mukana), 6 sylinteri moottorille 4200 KAMPI AKSELI TOIMITUSAIKA 2-2,5 KUUKAUTTA Kiertokanget (myös malli tai piirustuksen mukana ) sekä alumiini että teräs , kysy hinta. Nokka- akseleita (myos personalisoituja) euro 480/KPL ( V 4 ) eur 530/KPL ( V 6 ) Asteikkonokkapyörat 145 euro/ KPL (myös malli tai piirustukseen mukana) Alumiinivauhtipyörät 700 euro KPL ( myös malli tai piirustukseen mukana) Teemme myös vetoniveliin titaanisisäosat, vaihdelaatikot ( ainoastaan mallin mukaan),vetoakselit (kestävät materiaalit esim: C 38,C 39) ratasparit,kytkinlevyt,kytkentälevyt ja kaikki hammaspyörämallit ! BMW ja VOLVO kilpamoottoreille joilla kolme uraa venttiilivarressa olemme parantaneet mallein yksiuraiseksi ( tärinä poistettu esim.varsi n.7) ja annamme kihlat kaupan päälle. Moottorivalmistajilla on nyt mahdollisuus käyttää mielikuvitustaan osien suunnittelussa, protojen teossa ja paranneltujen osien toteuttamisessa olematta enää standardiosien tai minimitoimitusmäärien vanki. Mäntien ja kilpaosien raaka-aineet ja toteutusteknologia ovat teknisesti parhainta, mitä nykyhetkellä on saatavilla. Ole hyvä ja kokeile tuotantoamme samoin kuin yli 200 kilpa-auto- harrastaja on jo tehnyt !!!!! Kilpakokemuksista suositukset Jyrki Salovuori (Puh.0503406991). KAIKKI HINNAT ALV JA TOIMITUSKULUT SISÄLTÄEN MAKSU POSTIENNAKOLLA. Lisätietoja Paolo,GSM 050.5207695 TEL/FAX 02.5573155 [email protected] [email protected] www.pistonispeciali.it www.navalineasport.it (klikka "catalogo" ja "download catalogo" - tallenna automaattisesti koneelle tiivistecatalogi pdf.versio) HUOM: Katalogissa vain muutama malli esillä. Teemme KAIKKI mahdolliset mallit SAMALLA HINNALLA !!! Kaikki personalisoidut kilpaosat maksavat SAMAN VERRAN kuin vakio-osat ! On mahdollista myös kirjoittaa männän laelle asiakkaan omanimi tai muuta ilman lisähintaa. Huom: Viritys ja kilpakäyttöön myytäville osille ei anneta takuuta. HUOM. OSALLISTUMME AMERICAN CAR SHOWIIN HELSINGISSÄ 14-15-16-17 HUHTIKUU 2006 !!!!!!!!! TERVETULOA TUTUSTUMAAN KORKEALAATUISIIN TUOTTEISIIMME!!!!!!! (Stand TMI Expoalarik)

[rushi]

Katos juu. Eli tekis 580e neloseen? Ja nuo on taottuja, kunnolliset renkaat, tapit etc ja tehty _reiluille_ tehoille? Täytyy soitella tuonne Racer's Placelle huomena tms kun joutaa.

Soittelin Ojennukselle, 850e/srj olis neljä kankea.

Mitäs nuo Italialaiset mukit on? Verdin veivejä sais tilauksesta 150mm pitkinä, jotain 1200e/srj. "melko kallista". SPM veivit ostan, jos nyt käy niin ilosesti että löytyy sopivat männät joilla saa 144mm veivin.

[m50 turbo]

rushi kato edellinen sivu... 870€ 6 kpl. ja m50b25 koneeseen ojennius sanoi kankien hinnaks 1200€ http://www.teammadmax.com/gallery/v/...a+203.jpg.html siinä kuva männästä

[rushi]

Mistä olette noita Ross mäntiä ostaneet, ja mihin hintaan?
Sinänsä olis kyllä hiton hyvä, jos voisi käyttää 144mm veiviä, kun ne on puolet halvempia kuin 150mm teetätys Ojennuksella esim.

Prostreet näyttäisi myös kauppaavan Wisecon mittatilausmäntiä, 690e/srj ei kuulosta ollenkaan pahalta, voisi huomena soitella ja kysellä niitäkin

[m50 turbo]

noista wisecoista en ole kuullut haukkuja,mutta rosseista kyllä.rossit oli kyllä 8-koneen mäntiä,mutta kuitenkin.

mistä/keltä olet haukkuja kuullut? ja onko varma ettei haukut ole johtuneet muusta syystä kun männistaä? esim:nakuttanut männät paskaks, laihalla jne... mä en ole kuullut kun kehuja, muutamalla kaverilla on 2 litrasessa yli 400hv koneessa tollaset ja hyvin on pelittäny... kohta se selviää oma kohtaisesti kun saa koneen nippuun.

[315turbo]

Omassa m10 koneessa on nuo s14 koneen 144mm veivit ja rossin männät jotka on tehty nitrokäyttöä varten.rajoitin on 7500rpm,ketjun kanssa ei ole ollut ongelmia,kulumia en ole havainnut noin 10000km ajon jälkeen.
Tehoa saatiin mitattua 470hv takapyöriltä ,kierroksia koneessa 6900 jonka jälkeen lähti pito rullilta.

[M200]

Italian pojat tekee mittojen/mallin mukaan mäntiä ja muutakin koneen osaa. Muistaakseni mäntäsarja oli n.800€.

Jos se nyt minkäänlainen referenssi tällä foorumilla on niin joissakin Ferrareissa käyttävät kyseisen pajan mäntiä. Parempi referenssi lienee kuitenkin että HRF:n Roadsport-luokassa noita mäntiä on jonkin verran käytössä.

Omaankin S14B20 pataan kyseiset männät taitaa tänä iltana sukeltaa.

Lisätietoja: TMI EXPOALARIK DI RICCI GSM O50-5207695 tai paremmalla suomenkielelllä Jyrki Salovuori 050-3406991

[Tzeimi]

Hyviä mäntiä saa myös täältä:

http://www.woessner-kolben.de/

Verdin veivit ovat olleet kova sana (mm. Virtalan kautta). Taispa olla tuolla PPF:n sivuilla kanssa jotain veivejä.