M50 sopivat vaihdelaatikot?

[Haatainen]

Mitkä kuusiloviset lootat käy M52:sen perään? Ainakin E36 M3 S6S 420G mutta sopiiko esim GS6-37BZ?

Sopii, mutta vauhtipyörä on helpoin olla sitten kanssa semmoinen silmälaakerillinen versio. Muuten ei tahdo askin akseli riittää. Nimim Skarpa projektista ainakin löytyy vinkkiä

[Suh0]

Eihän tuossa gs6-37dz hommassa pitäisi mitään ongelmaa tulla kun sorvaa jatkoholkin kytkinakselin päähän jotta ulottuu silmälaakeriin.

[Mörökölli]

Tai sit olemassa olevaan pyörään sorvaa paikan sopivalle laakerille. Kai siinä sen verran matskua keskellä on. :think

[Tonton]

Eihän tuossa gs6-37dz hommassa pitäisi mitään ongelmaa tulla kun sorvaa jatkoholkin kytkinakselin päähän jotta ulottuu silmälaakeriin.

Skarpalla oli se ongelma että jos haluaa jatko holkkiin sen saman pituuden laakerin sisään menevää vahvuutta kuin alkuperäisessä niin ei tila riitä.
Kurkkaa sieltä topikista.

Kytkin akselissa on 15mm akselia 28mm ja kasvatettava osa on alle tuon niin se ei sitten onnistu jos holkissakin pitäisi olla 28mm pitkä osuus 15mm akselia

[Tomba87]

Onko kellään tietoa minkä verran työtä vaatii että saa TDS:n vaihteiston sopimaan m52 perään? Joku taisi kirjoitella että kiinnitysreikiä pitää itse porailla. Entäs moottorin kallistuskulma?

Kyse siis S5D-260z laatikosta.

[sunbeam]

Käy tarpeeksi pultteja että pysyy kiinni
vähän jää vinoon ropun puolelle , laita tarpeeksi öljyä

[ruupanen]

Kaverin ämmässä alkaa olla kakkoselle vaihto yhtä tuskaa (todella huono menemään päälle), niin lootan vaihto alko alkanut olla mielessä.
Koska kyseessä S6S 420G, niin varaosia laatikkoon ei taida oikein saaha, eikä satavarmasti ehjiä ole tarjolla käytännössä ollenkaan, niin ZF on alkanut pyöriä mielessä.
Eli jakonsa puolesta on sama, joten tarjontaa on siltä osin vaikka kuinka? Kuinkas kardaani? Muihin sovituksiin olikin vinkkejä tässä, sekä Skarpan topicissa.

[Daa Daa]

Itse saattaisin ostaa maailmalta smg askin ja ottaa ehjät hilut sellasesta..

[Tonton]

Kaverin ämmässä alkaa olla kakkoselle vaihto yhtä tuskaa (todella huono menemään päälle), niin lootan vaihto alko alkanut olla mielessä.
Koska kyseessä S6S 420G, niin varaosia laatikkoon ei taida oikein saaha, eikä satavarmasti ehjiä ole tarjolla käytännössä ollenkaan, niin ZF on alkanut pyöriä mielessä.
Eli jakonsa puolesta on sama, joten tarjontaa on siltä osin vaikka kuinka? Kuinkas kardaani? Muihin sovituksiin olikin vinkkejä tässä, sekä Skarpan topicissa.

Ootko kysynyt särkikoskelta, kiinnostaako häntä vaihdella syncroja?

[Veemu]

M50B25nv

Kysellääs jos täällä joku tietäis.. Eli nv M50B25 perässä getrag 220.0.0.225.94.
Onko mitään "vahvempaa" laatikkoa mikä menis bolttiksena ton saman kardaanin kanssa. Jos on niin mikä ja jos jollain löytyy myydä semmonen/joku muu kardaanin kera, niin laita yv.

Teemu

[|auri]

M52 koneen perään pitäisi löytää laatikko automaatin tilalle. Mitään hilitöntä tehonkestoa en tarvitse, mutta rallikäyttöön tulee joten saisi jotain kestää. Vinkkejä?

[Tuukkaw]

M52 koneen perään pitäisi löytää laatikko automaatin tilalle. Mitään hilitöntä tehonkestoa en tarvitse, mutta rallikäyttöön tulee joten saisi jotain kestää. Vinkkejä?

328 ja M3 löytyvä ZF-laatikko. Olikohan malliltaan S5D 320Z.

[Pazi88]

328 ja M3 löytyvä ZF-laatikko. Olikohan malliltaan S5D 320Z.

Noita samoja laatikoita löytyy myös e38 728i, e39 528i ja e46 330i autoista ainakin. Lisäksi välillä on e39 523i myös ollu tarjolla ko zf:ää. Tällai vinkkinä, koska ko. autoista peräisin olevat laatikot on yleensä halvempia.

[hammerr]

Alkan toi getrag 260 m50b25 peräs ilmottelee olemassa olostaan ja pitäs uus loota hommata, nii mites toi diisselin laatikko menis tonne?

[Pazi88]

Diisselin lootat menee kyllä samalla lailla kuin bensa 320z lootatkin paikalleen. Niissä on vaan niin lyhyt ykkönen, et se on lähes turha vaihde ellei ole pitkä perävälitys käytössä.