NBT (Next Big Thing)-retrofit kysymyksiä ja vastauksia

[JP-76]

Molemmat väylämuuntimen valmistajat ilmoittavat että uusimmissa päivityksissä on tuki HUDille.

Edit. Ilmeisesti toimii vain bimmerretrofitin adapterissa.

[JP-76]

...lainaukset jatkuu...

Tätä nykyä taitaa jo mennä aika samoihin jos haluaa vastaavat systeemit kasata.

Eli:

NBT vs CIC: vaatii kalliin emulaattorin

CIC vs NBT: vaatii "kalliin?" Comboxin

Oon samoilla linjoilla, combox maksaa pari sataa ja nbt-adapteri (ei bimmer retrofitin) 350e. NBT:n kohdalla ei tartte myöskään vetää piuhoja konttiin kun kaikki kytketään suoraan naviin. Tämä voi toisaalta olla myös pieni ongelma jos piuhat menee valmiiksi konttiin. Ei maata kaatava mutta keskikonsoli pitää luultavasti irroittaa että saa piuhat vedettyä aux/usb-portilta ja bt-antennilta. Mikrofonin piuhat voi kaivella suoraan mikrofonilta ja vetää a-pilaria pitkin (taitavat jo mennä?) kojelaudan sisään.

Vielä yksi OT toimiiko myös Hudissa navin nuoliopasteet? Alkupään emulaattoreissa ei ilmeisesti ollut tähän tukea?

[JP-76]

Tähän threadiin voitaisi kerätä kaikki tieto ja kysymykset/ vastaukset liittyen 2012 esiteltyyn uuteen CIC High Idrive-järjestelmään.

Ja muistakaa: tyhmiä kysymyksiä ei ole olemassa (ainoastaan vastauksia )

Tässä alkuun lainausta muista keskusteluista, itse en flunssassa jaksa alusta riipustaa kaikkea:

Mitenkäs tuommosen NBT:n retrofittaus CIC:n tilalle käy..? :think Meneekö esim näyttö helpolla tuon nykyisen tilalle? Tuossa NBT:ssähän taitaa olla jo bluetoothit yms sisäänrakennettuna...

JP76 ja Jartsa02 on tehny omiin autoihinsa tämän modauksen, taitavat olla ainoat täällä joilla on käytännön kokemusta tuon fyysisestä asentamisesta. Ennen asennusta naviin päivitetään uusimmat softat & kartat sekä laitetaan BMW Appsin FSC-koodi (todennäköisesti puuttuu, voi kuitenkin olla valmiina). Näin saadaan Suomen kieli, varmuus touch controllerin toiminnasta sekä tietty uudet kartat ja toimiva BMW Apps.

NBT:n näyttö poistetaan f-sarjan kuorista ja siirretään e-sarjan kuoriin, veikkaisin että dremeliä tarvitaan. Itse NBT:n metallikuorta joutuu hieman dremelöimään, kiinnitysruuvit on hieman eri kohdissa jne. Kuorta ei kuitenkaan puhkaista eli sinäänsä homma ok. Muistaakseni JP ja Jartsa olivat joutuneet viilaamaan hieman uutta ohjainta että oli mennyt CIC-ohjaimen reikään, ohjaimen kiinnitys pitää myös rakennella mutta ei ole paha rasti.

Kytkentään tarvii semmoisen väyläadapterin, näitä löytyy parilta eri valmistajalta hieman eri hintaisina (~350-550e). Touch-ohjain ja -moduuli kytketään myös tähän adapteriin.

NBT:ssä on comboxin ominaisuudet sisäänrakennettuna, naviin tulee siis kiinni mikrofoni, bt-antenni sekä aux- ja usb-portti. Nämä joutuu vetämään uudestaan jos menevät konttiin eli autossa on tcu/mulf/combox. Myös obd-portilta pitää vetää pari piuhaa naville. Jos löytyy jotain kameroita, joutuu niidenkin piuhoja kytkemään uusiksi.

Ulkomuistista kirjoittelin joten jotain varmaan jäi uupumaan, perushomma kuitenkin tässä. Väyläadapterin valmistajalta saa kyllä täydelliset kytkentäohjeet. Lopuksi navi pitää vielä koodata autoon.

Lisäyksenä vielä tuohon Böntin kirjoitukseen: CIC:n etupaneeli tarvitaan eli jos lähtökohtana on CCC, pitää tuo ostaa lisäksi.

Vielä yksi juttu: E6x:ään EI KÄY F1x:n näyttö, näytön pitää olla kooltaan 8.8". F1x:ssä on 10" näyttö. Eli sama näyttö menee sekä E9x:ään että E6x:ään.

Jatketaan vielä en verran että paljoko tuo nbt tulee kalliimmaksi kaikkiaan CIC:hen verrattuna jos lähtökohtana on CCC ?