Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa II

[jani]

Oon tässä varsin miettinyt että millainen auto tuollainen ikäisekseen hyväkuntoinen e34 M5 ois autona? Jos vaihtais tuon sigun touringin sellaiseen :think Onko nämä 3.8 femmat sellaisia että ovat enemmän pajalla konepelti pystyssä kuin ajossa?

Hyväkuntoinen on loistava auto ja perustekniikka ehjänä varsin luotetava. Itse etsisin yksilön hyvällä huoltohistrialla. Ämmä auton osat ovat aina kalliita ja tekniikka puolelle ei juurikaan tarvikeosia ole.

[174000]

Tule golffilla koeajolle ja ota luovarit siitäkin mukaan. Hierotaan väliraha kohdalleen

Golf jää kyllä itelleni, siitä en luovu, varsinkin jos bemariin taas haksahtaa. Pitää jollain päästä tarvittaessa liikkeelle. :think Valitettavasti tuossa sinun kärryssä värimaailma ei oikein iske, vaikka muutoin vaikuttaa hyvin pidetyltä kuten pexodus vihjasi. Diesel ei taas tule kyseeseen, koska kilometrit jää pieneksi, muuten kyllä toi pexoduksen auto olis juuri sitä mitä etsii...

[SkyMan]

On tää kyllä tavallisen vaikeeta. Varsinkin näin köyhälle. Kauhea autokuume päällä ja tarkoitus olis tässä nyt hommata F10/F11, tai sitten F30/F31 tai sitten F25.

Vitonenhan on noista kyllä huikein matka-auto siitä ei pääse mihinkään. Ja ihan sama vaikka on 20d tekniikalla, niin kulkua on täysin riittävästi. Ainoa mikä tuos hakristaa on tuo hinta. Justiin tässä kattelin esim. 2010 mallista 530dA:ta ihan kohtuu hyvillä varusteilla ja vajaa satatonnia rullattuna, niin miltei 40keuroa siitä täytyy köyhtyä. Eihän tuossa oo mitään järkeä! Ajaa sillä sitten ite vaikka sen seuraavat 5 vuotta ja vaikkapa 150tkm, niin arvoa on jäljellä kymppitonni. Ei taida kestää perse.

Kolmosia tuohon rahaan saa jo miltei ajamattomina ja sinällään olis järkevämpi. Eikä se etenkään M-sporttina hullumman näkönenkään ole.

Näistä taas tuo X3 näyttää pitävän hintansa parhaiten.

Enkä nyt meinaa sitä, että tuo talouspolitiikka olis ainoa merkittävä asia tässä auton hankinnassa, mutta kyllä se vaan kummasti pistää miettimään, kun kattoo mitä noista käytettynäkin vielä täytyis maksaa ja mitä sillä rahalla saa uutena, esim. Skodalta Superb tai RS ocu... Eihän ne nyt oo lähellekään bemareita, mutta kuitenkin.

[rizzo]

Päivän mietiskelyä, onko kukaan ajellut talvea E93:lla? Lienee toimivan ihan kuin täysin kovakattoinenkin?

[Bansku]

Päivän mietiskelyä, onko kukaan ajellut talvea E93:lla? Lienee toimivan ihan kuin täysin kovakattoinenkin?

En itse ole e93:sta kokeilut mutta useita muita merkkejä kovilla katoilla talvella niin en itse ajaisi ellei pakko olisi, se nitinä ja natina on jotain niin ärsyttävää.
Ei avoautoa suunnitella pakkasiin vaikka kuinka olisi kovaa kattoa.

[Zeta]

Enkä nyt meinaa sitä, että tuo talouspolitiikka olis ainoa merkittävä asia tässä auton hankinnassa, mutta kyllä se vaan kummasti pistää miettimään, kun kattoo mitä noista käytettynäkin vielä täytyis maksaa ja mitä sillä rahalla saa uutena, esim. Skodalta Superb tai RS ocu... Eihän ne nyt oo lähellekään bemareita, mutta kuitenkin.

Kattomatta mitään hinnastoja niin onhan bemut uutenakin varusteilla vähän kalliimpia kuin Skodat...kalliimmissa tulee vielä isommat arvonlaskut.

[SkyMan]

Kattomatta mitään hinnastoja niin onhan bemut uutenakin varusteilla vähän kalliimpia kuin Skodat...kalliimmissa tulee vielä isommat arvonlaskut.

Kyllä kyllä, näin toki on ja sekös tässä köyhää mietityttää. Ajatuksena esim. tuo aiemmin mainitsemani 2010 F10 530dA, hinta nyt 39900 ja mittarissa alta satatuhatta. Ajan sillä vaikkapa seuraavat viisi vuotta ja 150tkm. Mittarissa silloin vajaat 250 tkm ja arvoa jäljellä noin kymppitonni. Arvonalenemaa noin 30000 euroa.

Vaihtoehto 2, ostan ajamattoman Skoda Octavia RS:n (On joo paljon huonompi auto, tiedetään) Maksan siitä 35 tonnia, ajan samat 5 vuotta ja 150tkm. Arvoa jäljellä varmaankin vajaat 20 tonnia, arvonalenema reilut 15 tuhatta euroa.

Aika kova erotus. Ja onko tuo erotus perusteltavissa? Välillä tuntuu että on, välillä tuntuu että ei. Yhtäkaikki, kyllä se vaan on kallis auto tuo Bemari

[Zeta]

Jos rahalla ja järjellä miettii niin bemari on silloin harvoin oikea vaihtoehto. Ne ostetaan tunteella.

[Bmw Master]

Kyllä kyllä, näin toki on ja sekös tässä köyhää mietityttää. Ajatuksena esim. tuo aiemmin mainitsemani 2010 F10 530dA, hinta nyt 39900 ja mittarissa alta satatuhatta. Ajan sillä vaikkapa seuraavat viisi vuotta ja 150tkm. Mittarissa silloin vajaat 250 tkm ja arvoa jäljellä noin kymppitonni. Arvonalenemaa noin 30000 euroa.

Vaihtoehto 2, ostan ajamattoman Skoda Octavia RS:n (On joo paljon huonompi auto, tiedetään) Maksan siitä 35 tonnia, ajan samat 5 vuotta ja 150tkm. Arvoa jäljellä varmaankin vajaat 20 tonnia, arvonalenema reilut 15 tuhatta euroa.

Aika kova erotus. Ja onko tuo erotus perusteltavissa? Välillä tuntuu että on, välillä tuntuu että ei. Yhtäkaikki, kyllä se vaan on kallis auto tuo Bemari

+ Bemariin teet 5000€:llä remonttia.

[bemmeri]

Jäänyt vähän kehityksen kelkasta näiden "uusien" autojen kohdalla.

Mikä olisi turvallinen valinta moottoriksi F30 korissa? Mielellään bensan ottaisi. Ajomäärä olisi 100tkm tai alle. Tuntuu olevan vaikka mitä ongelmia kun lukenu sivusilmällä postauksia jonkin aikaa.


Muista merkeistä mersun W204 kiinnostaa ja A4 volkkari. Saa noistakin antaa vinkin, ainakin jos on heittää mitä kannattaa välttää. :think
Edit. Ei oo mersufoorumeille tunnuksia. Mutta onko V6 vielä huono W204 korissa? Siis C 350

[mikae34]

Olen itsekin sillä linjalla että jos ihan oikeasti järjellä mennään niin kyllähän tuollainen uudempi bemari on aikalailla sama kun heittäisi rahaa nuotioon palamaan. Ei me persaukiset niillä pystytä ajamaan. No itse olen onnellisessa asemassa että perseen alla on aamusta iltaan luotettava vanhahko kunnon transit. Mittarissa kolkuttelee 350tkm eikä mitään ongelmia, kunhan öljyt vaihtelee välillä.

[Petteri75]

Jäänyt vähän kehityksen kelkasta näiden "uusien" autojen kohdalla.

Mikä olisi turvallinen valinta moottoriksi F30 korissa? Mielellään bensan ottaisi. Ajomäärä olisi 100tkm tai alle. Tuntuu olevan vaikka mitä ongelmia kun lukenu sivusilmällä postauksia jonkin aikaa.


Muista merkeistä mersun W204 kiinnostaa ja A4 volkkari. Saa noistakin antaa vinkin, ainakin jos on heittää mitä kannattaa välttää. :think
Edit. Ei oo mersufoorumeille tunnuksia. Mutta onko V6 vielä huono W204 korissa? Siis C 350

Voi olla, että F30:ssä ei sellaista olekaan? Vanhastaan suositellaan 6-konetta, mutta niissäkin on omat pikkuvikansa ainakin olleet. Jakopään suhteen tarvitaan varmasti vallankumous, että se tulisi kunnollisella ketjulla, kiristimellä ja takaisin koneen etupäähän..

320:n 184hv N20B20UO liikuttavat ainakin omaan makuun kohtuullisesti. Eco Pro -asennossa on ensimmäiset vajaa 4tkm menneet n. 6.1-6.0l/100km. Itsellä ainakaan ei ole ikävä vapaasti hengittävää, edes suoraa 6:sta. Ahdin määrää tahdin.

[bemmeri]

Itellä ei ajoa tule kun vajaa kymppitonni vuoteen (sekin edellyttää että minun autolla tehdään sitten reissut, yms.). Bensakone ollu aina se must juttu.

Vähän sivusilmällä katellu dieseleitäkin, esim. noita X25d ja X30d koneisia e90 ja e60 autoja. Tuon helpohkon virityspotentiaalin takia nuo kiinnostaisi, sekä kun samalla rahalla saisi uudemman kuin vastaavan kokoisella bensakoneella olevan. Diiseliin saisi hivenen lisää löylyä ohjelmoinnilla ja hiukkaspöntön poistamalla.
335i ois se ykkösjuttu, mutta butjetti haukkaa sitten lähelle 30t vähemmän ajettujen ja parempi kuntoisten osalta. Dieselin saisi huokeammin ja LCI:n.

Työmatkakin on reilu 3km, niin ei siinä edes moottori lämpeä kunnolla, oli sitten bensa tai diesel, eli pätkäajoa tulee aika paljon.






On perk. vaikeeta auton osto, nettiautoa ja ulkomaan palstoja selailtu tämä kevät ja ei vieläkään ole merkki/malli vielä lopullisesti varmistunut.

Voisi vinkata alla oleviin spekseihin sopivaa kärryä.

-Saisi olla +250hp, mielellään enemmän.
-Uudehko, mielellään tältä vuosikymmeltä (no bemarin tai mersun tapauksessa joutuu vähän tinkimään).
-Mielellään vetäisi muualta kuin edestä (ei pakko, jos auto muuten miellyttää)
-Sedani, tai sitten pitkin hampain farkkukin käy.
-Saisi olla jotain mukavaa varustetta tai muuten spessua.
-Ei kiinan ripulia, tai ranskalaisia, yms.
-Ei VAG 1,8l/2,0l bensaturboa (pitäis ottaa sitten niin uusi, että ei tiettävästi öljyongelmaa, ole, yms., mutta hinta karkaa liian ylös)
-Hintaluokka alle 20t suomen kilvissä (pakko vetää raja johonkin, kuitenkin budjetti nousee ennen kun auto pihassa, sekä tarvii myös eukolle ostaa auto tänä tai ensi vuonna.)

Vaikeeta on. Nyt kun rahat polttaisi taskussa, niin ei sopivia autoja ole missään.

[b mutteri kasa]

Itsellä on jo muutaman vuoden ollut M3 kuume.Sitkeesti vain saksassakin hinnat pysyttelee suht korkealla

Tässä olisi yksi vaihtoehto

http://home.mobile.de/home/index.html?customerId=5080764#des_207364102

[tereppa]

Inttiin pitäs lähteä ja autoille pitäs jotain tehä Turbo projektia ei kehtais myydä kun ei siitä omiaan pois saa ja hauska sillä on päästellä ku on katastettukki, mut liian epävarma käyttöautoks nii pitää olla toinenkii auto vakuutuksissa, ja molemmilla ei kerkeä ajamaan eikä rahatkaan siihen riitä
Järkevä kun malttas olla niin laittas toisen auton vaan seisontaan intin ajaks ja kattos sitte mitä niille tekee...:think