Perussuomalaiset haluavat poistaa autoveron seuraavalla vaalikaudella

[Convertible]

http://www.ajovalo.net/varustehinnat.htm

Uudet henkilöautot ovat Suomessa keskimäärin 35 % kalliimpia kuin Saksassa. Sen sijaan tehdasasenteiset lisävarusteet ovat keskimäärin 80 % kalliimpia Suomessa. Pieni osa erosta selittyy sillä, että autovero on edelleen hieman progressiivinen. Pääosin lisävarusteiden kalleus Suomessa on kuitenkin hinnoittelupolitiikkaa ja ahneutta. Tehdashintojen yhtenäistäminen ei näköjään ulotu lisävarusteisiin.

Onko tilanne täysin muuttunut vuodesta 2003?

Entäs sitten tämä:
Tehdas -> Euroopan varasto -> Maahantuonti -> Iso pörssiyritys / ketju välissä -> Jälleenmyyjä -> Loppukäyttäjä

Porschen Suomen maahantuojalla tietyt osat maksaa 3x enemmän kun Saksassa. Missä välissä ketjua vedetään noin paljon enemmän välistä? Ketju on sama myös Saksassa. Homma perustuu ihan suoraan siihen, että Suomessa on totuttu tuollaiseen hinnoitteluun jo 70-luvulla eikä missään välissä ole tarvinnut tehdä muutosta koska kaikki merkkiliikkeen osat tulee saman toimitusketjun läpi suoraan Porschelta.

Totta samaa tapahtuu suomessa esim mersulla ja BMWllä, ihan eri hinnastot suomessa ja sakssassa

[nullzwei]

http://www.ajovalo.net/varustehinnat.htm

Uudet henkilöautot ovat Suomessa keskimäärin 35 % kalliimpia kuin Saksassa. Sen sijaan tehdasasenteiset lisävarusteet ovat keskimäärin 80 % kalliimpia Suomessa. Pieni osa erosta selittyy sillä, että autovero on edelleen hieman progressiivinen. Pääosin lisävarusteiden kalleus Suomessa on kuitenkin hinnoittelupolitiikkaa ja ahneutta. Tehdashintojen yhtenäistäminen ei näköjään ulotu lisävarusteisiin.

Onko tilanne täysin muuttunut vuodesta 2003?

Entäs sitten tämä:
Tehdas -> Euroopan varasto -> Maahantuonti -> Iso pörssiyritys / ketju välissä -> Jälleenmyyjä -> Loppukäyttäjä

Porschen Suomen maahantuojalla tietyt osat maksaa 3x enemmän kun Saksassa. Missä välissä ketjua vedetään noin paljon enemmän välistä? Ketju on sama myös Saksassa. Homma perustuu ihan suoraan siihen, että Suomessa on totuttu tuollaiseen hinnoitteluun jo 70-luvulla eikä missään välissä ole tarvinnut tehdä muutosta koska kaikki merkkiliikkeen osat tulee saman toimitusketjun läpi suoraan Porschelta.

Agree.

Tällä foorumilla, saksalaisten nettikauppojen ostosketjuissa (yhtenä esimerkkinä Pielmeier) kerrotaan toteutuneista ostohankkeista hyvinkin tarkkaan miten ko. myyjän ja millä hinnalla on kliksuteltu OEM-osia "ostoskoriin."

Kuka (normikuluttaja) on joskus päässyt tutkimaan suomalaisen OEM-merkkimyyjän varaosanettiluotteloa, pl KL-varaosat yms :think

Niinpä.

Pelkän hintavertailun tekeminen vaatii jo sen käynnin tai puhelun (sähköpostin) marmoritiskille. Itse en edes näe vaivaa koska tiedän, että ulkomaisesta nettikaupasta ostettuna säästö on huomattava.

[_artsi_]

Entäs leasing auto vaikka Saksasta? Ensi vuoden alusta on mahdollista, mutta mikä mahtaa olla päiväkohtainen vero? Vielä suunnittelevat, vai pitääkö maksaa koko auton vero kerralla, mikä palautetaan osittain luovutettaessa auto.
Katoin BMW.de sivustolta hintoja, ja 435 kuukausihinta 509e/kk+aloitushinta n.9000e=n. 27000e/3v. Tuo hinta tietysti perusautolle.
Ajattelin vain, että tuo hinta putoaa Suomessa jo vuodessa, jos hankkii uuden auton.

http://www.iltasanomat.fi/autot/art-1429600709064.html

[Balle]

Entäs leasing auto vaikka Saksasta? Ensi vuoden alusta on mahdollista, mutta mikä mahtaa olla päiväkohtainen vero? Vielä suunnittelevat, vai pitääkö maksaa koko auton vero kerralla, mikä palautetaan osittain luovutettaessa auto.
Katoin BMW.de sivustolta hintoja, ja 435 kuukausihinta 509e/kk+aloitushinta n.9000e=n. 27000e/3v. Tuo hinta tietysti perusautolle.
Ajattelin vain, että tuo hinta putoaa Suomessa jo vuodessa, jos hankkii uuden auton.

No tässähän on kaksi vaihtoehtoista skenariota:

Vaihtoehto 1. 95% uuden auton ostajista siirtyy autoleasinkiin ja ko. kiesit ovat eestin, ruotsin tai jonkin muun EU maan kilvissä. Samalla valtio menettää niin älyttömän määrän verotuloja että käytännössä on vain yksi vaihtoehto ja se on # 2. joka on autoveron poisto.

Ja se autoveron poisto tulee tapahtumaan yhdessä yössä. PAM!

[Skunkki^]

No tässähän on kaksi vaihtoehtoista skenariota:

Vaihtoehto 1. 95% uuden auton ostajista siirtyy autoleasinkiin ja ko. kiesit ovat eestin, ruotsin tai jonkin muun EU maan kilvissä. Samalla valtio menettää niin älyttömän määrän verotuloja että käytännössä on vain yksi vaihtoehto ja se on # 2. joka on autoveron poisto.

Ja se autoveron poisto tulee tapahtumaan yhdessä yössä. PAM!

Pistänyt miettimään kanssa tuo autoveron poisto, mitä se tekee jo tilauksessa oleville autoille, entä uusille tilauksille?
Väitän ettei tuo ihan yössä poistu, ja kuinka pitkäksi autoliikkeiden "lama-aika" tulee, kun kukaan ei tilaa uusia autoja ennekuin vero on poistunut :think

[Carbonfiber]

Pistänyt miettimään kanssa tuo autoveron poisto, mitä se tekee jo tilauksessa oleville autoille, entä uusille tilauksille?
Väitän ettei tuo ihan yössä poistu, ja kuinka pitkäksi autoliikkeiden "lama-aika" tulee, kun kukaan ei tilaa uusia autoja ennekuin vero on poistunut :think

Siksi poistuneekin yhdessä yössä, että se autoliikkeiden lama olisi mahdollisimman lyhyt. Kerta alaskirjaukset ja kauppa käy!

[Skunkki^]

Siksi poistuneekin yhdessä yössä, että se autoliikkeiden lama olisi mahdollisimman lyhyt. Kerta alaskirjaukset ja kauppa käy!

Jokin varoaika tästä täytyy antaa, jos vero poistetaan. Johan siinä isommilla organisaatioilla menee se kuukausi jos toinenkin jo olemassa olevien tilausten uusiksi käymiseen, hinnoitteluun, markkinointii, käytännössä kaikki menee uusiksi.
Mitään taas on turha ennakoida kerta mikään ei ole varmaa tässä valtiossa.

[_artsi_]

Jokin varoaika tästä täytyy antaa, jos vero poistetaan. Johan siinä isommilla organisaatioilla menee se kuukausi jos toinenkin jo olemassa olevien tilausten uusiksi käymiseen, hinnoitteluun, markkinointii, käytännössä kaikki menee uusiksi.
Mitään taas on turha ennakoida kerta mikään ei ole varmaa tässä valtiossa.

Kauppantekopäivä on sama, kuin toimituspäivä.
Tilasin 2002 joulukuussa e46Ci:n ja toimituspäiväksi sovittii 2.5.03, ja silloin tuli välillä jonkinnäköinen veromuutos. Maalliskuussa tuli vielä facelift malli, ja osa tilatuista lisävarusteista muttui vakioksi. Sain kyllä hyvityksen molemmista asioista. Olisin saanut myös perua kaupan, kun ei saanut enää alunperin tilattua väriä.

[Skunkki^]

Kauppantekopäivä on sama, kuin toimituspäivä.
Tilasin 2002 joulukuussa e46Ci:n ja toimituspäiväksi sovittii 2.5.03, ja silloin tuli välillä jonkinnäköinen veromuutos. Maalliskuussa tuli vielä facelift malli, ja osa tilatuista lisävarusteista muttui vakioksi. Sain kyllä hyvityksen molemmista asioista. Olisin saanut myös perua kaupan, kun ei saanut enää alunperin tilattua väriä.

Toki. Entä jos kaupantekopäivä (Siis rekisteröintipäivähän sen veron määrää) on xx.xx.xxxx ja seuraavana päivänä verot poistuu PAM!
Näin kuluttajan näkökulmasta ajateltuna, vituttaisiko sinua? Haluaisitko autosi verottomana? Peruisitko kaupat jollain verukkeella?

Paljonko lisätyötä se tekisi automyyjälle? Luulisin että tässä täytyy jotain muutakin tehdä kun PAM ja hinnasta pois veron määrä.
Nämä siis vain omia spekulointeja ja mietintöjä, että miten tämä käytännössä hoidetaan ja missä ajassa.

[Pluto]

Tän maan politiikassa on joku pahasti vialla. Mitään päätöksiä ei voi tehdä koska joku aina häviää josain mielessä. Rikkaat, lapsiperheet, köyhät, työttömät, maahanmuuttajat, työssäkäyvät, autoilijat, hinurit, eläkeläiset.... Kaikki hävii joskus ni parempi ku ei päätetä mitään Jokaisen päätöksen pitää olla kaikille mieleinen.
Edit: Siis tottakai näin olisi hyvä olla, mutta tässä maailmassa se vaan ei onnistu.

[Balle]

Tän maan politiikassa on joku pahasti vialla. Mitään päätöksiä ei voi tehdä koska joku aina häviää josain mielessä. Rikkaat, lapsiperheet, köyhät, työttömät, maahanmuuttajat, työssäkäyvät, autoilijat, hinurit, eläkeläiset.... Kaikki hävii joskus ni parempi ku ei päätetä mitään Jokaisen päätöksen pitää olla kaikille mieleinen.
Edit: Siis tottakai näin olisi hyvä olla, mutta tässä maailmassa se vaan ei onnistu.

+1 ja kerran vielä PAM!!

[Puistis]

Mikäli autovero poistuisi niin eiköhän sen tilalle tulisi jonkinlainen vuotuinen käyttömaksu ja ennen isoa PAMausta rekisteröidyt autot olisi tästä vapautettuja.

[jumuli]

+1 ja kerran vielä PAM!!

+1 Täältäkin

[kuukankorpi]

Mikäli autovero poistuisi niin eiköhän sen tilalle tulisi jonkinlainen vuotuinen käyttömaksu ja ennen isoa PAMausta rekisteröidyt autot olisi tästä vapautettuja.

Tämähän se kaikken järkevin tapa olisi.Ainakaan polttoaineisiin sitä ei saa siirtää.

[327 2*t+ic]

Tämähän se kaikken järkevin tapa olisi.Ainakaan polttoaineisiin sitä ei saa siirtää.

Kaikki auton käyttöön ja hankintaan liittyvät veroluonteiset kulut pitäisi nimen omaan siirtää polttoaineeseen, tällöin se maksaa joka käyttää.
Ja oispa vaan jännä nähdä paljonko polttoaineveroa edes tarvitsisi korottaa kaiken paperinpyöritys&kyttäys koneiston purkamisen jälkeen? Verotulo polttoaineessa näet ei tarvitse minkäänlaista koneistoa keräykseen.
Tämän jälkeen vielä vakuutus henkilökohtaiseksi, EI autokohtaiseksi, niin johan jäis paljon joutavaa pelleilyä pois, ja voisi olla vaikka kymmenen autoa pihassa eikä tarvitsisi miettiä mikä on liikennekäytössä&vakuutettu.

Ps. jokainen kymmenen sentin korotus litrahintaan tuo 400-500 miljoonaa NETTO verotuloa (siis ei huku koneistoon) joten korotustarve ei todellakaan ole älytön.

Tällaista tänään, ja saa kumota mutta perustelun se vaatii