Bemarin ostamisen sietämätön vaikeus Vol2

[jumuli]

Minen kyä perkule ymmärrä, että mikä noissa E91 maksaa. Aivan sama onko diesel vai diesel.

Itsestä taas tuntuu, että E91:set ovat niin älyttömän halpoja Suomessa

Rahallisesti tuntuu olevan huomattavasti järkevämpää ostaa Suomesta E91:nen kuin maailmalta. Suomen valikoima vaan sen verran suppea, että omankin taas hain Saksasta

[174000]

Mitäs luokkaa veroja on esim E9x 330i vm 06-08? Alkanut kiinnostaa tommonen kolmossarjalainen, kun sellaista ei ole koskaan ollutkaan. Suomen hinnat ainakin näissä tuntuu kovilta varusteisiin ja ajokilometreihin nähden, mutta ei noista nyt niin halpoja ehkä Saksasta tuotaessakaan tule.:think

[jumuli]

Mitäs luokkaa veroja on esim E9x 330i vm 06-08? Alkanut kiinnostaa tommonen kolmossarjalainen, kun sellaista ei ole koskaan ollutkaan. Suomen hinnat ainakin näissä tuntuu kovilta varusteisiin ja ajokilometreihin nähden, mutta ei noista nyt niin halpoja ehkä Saksasta tuotaessakaan tule.:think

Ajokilometrit pitää tietysti tietää, lisäksi 06-07 vero määritetään eriperiaattein kuin 08. En tiedä 330i:stä mutta diesel puolella oleellisesti veroon vaikuttava tekijä on myös -08 malliin tullut "jarruenergian keräys" mikä pienentää päästöä ja siinä samalla veroprosenttia!

[GARFFi]

Itsestä taas tuntuu, että E91:set ovat niin älyttömän halpoja Suomessa

Rahallisesti tuntuu olevan huomattavasti järkevämpää ostaa Suomesta E91:nen kuin maailmalta. Suomen valikoima vaan sen verran suppea, että omankin taas hain Saksasta

No se siinä varmaan onkin, ku on niin suppeata shaissee, että se hinta nousee kun kattoo vähän 'parempaa' eli missä olis ne tärkeimmät varusteet + kohtuu kilometrit.

[Rikardo]

No se siinä varmaan onkin, ku on niin suppeata shaissee, että se hinta nousee kun kattoo vähän 'parempaa' eli missä olis ne tärkeimmät varusteet + kohtuu kilometrit.

Samaan törmännyt itekin. Ne e91:t missä olis ne vähän paremmat varusteet, niin maksaa ihan älyttömästi VAIKKA olis melkein 300000km ajettuja. En ole uskaltanut kattoa edes mitä kunnon varusteilla ja kohtuu kilometreillä maksais.

Omaan budjettiin sopivia e61:ä tuntuu löytyvän enemmän kuin noita e91:ä, mutta nekin on aika karvalakkeja. Mistähän tuommoinenkin johtuu.

Mutta tämä lienee se köyhän osa...

[GARFFi]

Mutta tämä lienee se köyhän osa...

Nimenomaan.

[Rikardo]

Meikäläisen tuuria taas. Yks sopiva 525d oli tuossa jo kiikarissa, alustava väliraha sopiva ja piti vaan oma vaihdokki katsastaa. Tänään sain vaihdokin katsastettua ja olin myyjään yhteydessä niin eikös se sitten just tänään ollut myyty

Noh, jospa nyt sitten löytyisi se "täydellinen yksilö" ja pääsisin vihdoin ja viimein bemarin omistamisen makuun

[Zeta]

En oo just nyt ostamassa mutta tarkkailen kuitenkin jatkuvasti nettiautoa

Mikä on sattunut silmään, on esimerkiksi e9x 325i/330i manuaalien puuttuminen kun kilsat pyörivät 100-150tkm välissä. Tai jos näitä on niin jopa PF-malleista pyydetään yli 20 000e. Näille on siis olemassa selkeä markkinarako, nettiautossa on vain joko reilusti päälle 200 000km ajettuja tai aivan karvalakkeja. Luulisin, että jos joku toisi hyvän esim. 330i/d noin 150 000km kilsoilla niin menisi kaupaksi järkihinnoittelulla aika nopsaan? Voisi jopa saada tonnin, pari vaivanpalkkaakin.

[Antti O]

Onhan tuo totta ettei noita oikein ole tarjolla, minuakin voisi 325i/330i pienilllä kilsoilla ja msporttina kiinnostaa. Saksastakin on tullut noita kytättyä, mutta ne osaa pyytää sielläkin niistä melko paljon. Siinä varmaan se syy miksei niitä Suomen markkinoilla oikein ole tarjolla.
Moni varmaan samaan hintaan tuo mielummin lci:n 320d esim.

[Zeta]

Niin, toisaalta taas ei tuollaisesta pre-facesta huvittaisi älyttömiä maksaa... on se kuitenkin jo noin 10v vanha malli. Ehkä siis parempi pysyä muissa kuin bemareissa jossei rahkeet riitä 5-6v ikäisiin

[Antti O]

Sentakia mä ajan (toistaiseksi) tolla vanhalla lintalla, kun uudempaan mieluisaan (lue kunnon kone, siisti yleiskunto, kohtuulliset kilsat..+varustelu).. pitäisi varmaan 20kiloa leipoa välirahaa.
LCI oisi ideaali, sedanina ja msporttina. 6-sylinterisenä tietysti.

[Zeta]

LCI oisi ideaali, sedanina ja msporttina. 6-sylinterisenä tietysti.

Sanoppa muuta

Jo 5v sitten sai e90 325i ~100tkm ajettuna alle 20 000e. Jos nyt tulee vastaavilla kilsoilla 325i/330i myyntiin niin hintapyynnöt lähes (vähän liioiteltuna) samoissa. ja LCI:ssä hinnat pomppaavatkin sitten reippaasti päälle 20te.

[jiipee-]

Vähissä tuntuu olevan kun itsekkin katsonut kohtuuhintaista e90/91-e60/e61 bensakoneella ja ei karvalakkina. Webasto/Eberiki pitäs olla
Mielellää vielä alta 200tkm ajettukki.

Ehkä se vaan häätyy ootella jos joku MINT kuntonen e39 sattuis tulemaan myyntiin. Vaikka 9-10k pintaan sitä joutuu semmosestaki köyhtymään.

[GARFFi]

Vähissä tuntuu olevan kun itsekkin katsonut kohtuuhintaista e90/91-e60/e61 bensakoneella ja ei karvalakkina. Webasto/Eberiki pitäs olla
Mielellää vielä alta 200tkm ajettukki.

Ehkä se vaan häätyy ootella jos joku MINT kuntonen e39 sattuis tulemaan myyntiin. Vaikka 9-10k pintaan sitä joutuu semmosestaki köyhtymään.

E39 on kylä jo niin että ei perskeles.. Vaikka toki hyvä auto varmaankin on.

[jiipee-]

E39 on kylä jo niin että ei perskeles.. Vaikka toki hyvä auto varmaankin on.

Onhan se vanahaa, mutta vähä varmempaa rautaa ei mene multimedia bokseja ja antennivahvareita niinkö e60 mutta kyllä tuommonen e60 m-sporttina on kutkutellu jo pitemmän aikaa takaraivossa.