25 Jahre Jubileum "Kuka halavattu teki sedanistani kupeen!?" - Wanhoja muisteloja

[jani]

Netissäkin laajsti pyöri 2000-luvun taitteessa kuvat tummasta Lotus Omegasta, joka oli joku erittäin vähän ajettu ja huolella entusiastin ulkomailta valitsema yksilö. Päätyi helsinkiläisen sataman hiekoituslaatikon viereen laatikon liki seisova lyhtypylväs tai sillan teräspilari etuakselipalkin eteen asennettuna.

Satuinpa istumaan junassa "Ruottalaisen" kanssa kun hän oli menossa hakemaan satamasta ko. yksilöä. Hänellähän oli jo tuolloin yksi Lotus Omega tallissa ja nyt oli kuulema tulossa täydellinen yksilö omistukseen.

Tuo tolppaan ajettu Lotari on työn alla.
En vaan muista millä sivuilla on tuosta projektista juttua, vai oliko facessa.
Mutta kunnostetaan takaisin ajoon.

-Timo

Tietääkseni kori meni varsin käyttö kelvottamaksi ja tekniikka on ollut piristettynä siitymässä ystäväni pomppufarkkuun

[Rocla]

Satuinpa istumaan junassa "Ruottalaisen" kanssa kun hän oli menossa hakemaan satamasta ko. yksilöä. Hänellähän oli jo tuolloin yksi Lotus Omega tallissa ja nyt oli kuulema tulossa täydellinen yksilö omistukseen.



Tietääkseni kori meni varsin käyttö kelvottamaksi ja tekniikka on ollut piristettynä siitymässä ystäväni pomppufarkkuun

Minun tietääkseni kori on kokenut Jeesuksen pääsiäisen viime vuonna.

K.T. niminen henkilö siitä laittoi ehkä kuvia nettiin, mutta otti pois ne näkyviltä kun ei mennyt joku nettikirjoittelu ja yhdistystoiminta mieliksi tai jotain yhtä suppeata.

Ehkä muistaakseni.

EDIT Jani nyt kun näitä muistellaan niin oonko minä "ajanut kilpaa" tuon Ruotsalaisen Omegan kanssa sinun autolla joskus? Suomeksi siis ajanut kaasu pohjassa ja katsonut kun Omega häviää renkaat savuten viitostietä horisonttiin.

[jani]

Minun tietääkseni kori on kokenut Jeesuksen pääsiäisen viime vuonna.

K.T. niminen henkilö siitä laittoi ehkä kuvia nettiin, mutta otti pois ne näkyviltä kun ei mennyt joku nettikirjoittelu ja yhdistystoiminta mieliksi tai jotain yhtä suppeata.

Ehkä muistaakseni.

OHOH... täytyypä käydä jututtamassa omistajaa lähitulevaisuudessa.

[Boiga]

Olen myös nähnyt projekti kuvia tuosta sekä tarinaa mutta eipä sekään toki todista mitään ocf:llä oli muistaakseni kun kuin/näin

[9313juha]

Satuinpa istumaan junassa "Ruottalaisen" kanssa kun hän oli menossa hakemaan satamasta ko. yksilöä. Hänellähän oli jo tuolloin yksi Lotus Omega tallissa ja nyt oli kuulema tulossa täydellinen yksilö omistukseen.

Ai saatana! On siinä satamassa pahasti synkrot syrämessä rusahtanu kun on loppusuoralla latonut aina vaan suurempaa fiilistä pesään. Luin silloin omistajan oman kertomuksen netistä tuoreeltaan kuvien kanssa ja järkytys ja epätodellinen olo välittyi putknäyttöpäätteen läpi aitona.

[samulis]

Oho, tuli tuplattua

[samulis]

Sopivasti ohi aiheen. Olin vuos puoltoista sitten juopottelemassa kihlajaisia ja paikalla oli brittivahvistus jonka eno/setä/kissa/kiima oli ollu rakentamassa/kokoamassa noita Lotus Omegoita (Vauxhall) UKssa ja tarinan mukaan jokaisen auton kuskin lattiaan maton alle olis kirjoteltu brittiläistä kuivaa huumoria.

En muista vaikka sen olen joskus kuullut. Omistajan tuntien epäilen ettei kyseessä ole sama yksilö.

Jos kyseessä on veljesten UK:sta uittama auto niin se M5 kävi Rännälillä joka tuomitsi auton läpilahoks ja muistaakseni päätyi purkuun.

[928 GTS]

Jos kyseessä on veljesten UK:sta uittama auto niin se M5 kävi Rännälillä joka tuomitsi auton läpilahoks ja muistaakseni päätyi purkuun.

Ai perhana. Ovat siis purkaneet myös muuta kun nepoja. Sinäänsä ei yllätä, että UK autot päätyy paaliin.

[Bmw Master]

S

Jos kyseessä on veljesten UK:sta uittama auto niin se M5 kävi Rännälillä joka tuomitsi auton läpilahoks ja muistaakseni päätyi purkuun.

Ai perhana. Ovat siis purkaneet myös muuta kun nepoja. Sinäänsä ei yllätä, että UK autot päätyy paaliin.

Kuulin luotettavalta tietolähteeltä, että se ei oikeasti ollut edes mätä. Noiden hinnat on nykyään niin pilvissä, että ihan sama vaikka olisi pohja puuttunut niin olisi kannattanut säästää.

http://retrorides.proboards.com/thread/119596

[nullzwei]

hieman vanhempi "tieto"lähde

http://www.fordclubsweden.se/forum/showthread.php?t=45881

Bmw m5 turbo
Årsmodell: 1987
Holset HX55 (LDS turbo) MSnS wg tial 46mm Cooler (Scania) Bosch 044 Siemens 630cc@3bar comitec 3.5mm topplocks packning arp pinnbultar effekt 564hv ja 680nm @ 1 bar boost (hjular) å har bänk papren
bilder finns om intresse finns
bilen e i finland
marcus prest

[9313juha]

Kuulin luotettavalta tietolähteeltä, että se ei oikeasti ollut edes mätä. Noiden hinnat on nykyään niin pilvissä, että ihan sama vaikka olisi pohja puuttunut niin olisi kannattanut säästää.


http://retrorides.proboards.com/thread/119596

Rehellisesti sanoen en ole paljoakaan enään hintoja seurannut. Jenkkiforumilla Facebookissa oli sikäläisten mallien hintojen noususta. Koski eneimmäkseen 1, 2 ja 3 kuntoluokkien autoja, joiden hinnat melko jyrkällä kurvilla ylös 4 luokan käyrä oli maltillisesti vaakasuorasta poikkeava.

https://www.hagerty.com/valuationtools/HVT/VehicleSearch/Report?vbe=9262

Mikähän tuon mun vehkeen eurooppalainen hintataso mahtaisi olla liikenteeseen palautettuna ja nokkaketju vaihdettuna? Kangassisutus, sähköluukku, takaniskatuet + rollo ja joku yläpään Bavaria Electorinic II -soitin BC II -ajotietokone vikksellä.

Linkistä kannattaa kaikkien peltitöistä kiinnostuneiden katsoa mallia miten tosiseppä tekee.

[Bmw Master]

Jenkkimallit on jenkkimalleja.

Hyvä euro lhd maksaa yli 100ke, rhd n.+50ke.

[9313juha]

Jenkkimallit on jenkkimalleja.

Hyvä euro lhd maksaa yli 100ke, rhd n.+50ke.

Herra varjele! Jenkkimallit toki ovat vähän lame, mutta jenkeissä markkinat ovat myös jenkkimarkkinat. En kyllä euromarkkinahintojakaan vastusta jos kirjoittamasi pitää paikkansa. Noitahan myytiin vielä runsas viitesen vuotta sitten Suomessakin kilvissä olevia alle 15.000€.

[9313juha]

Lähdinpä netin syövereistä etsimään mitä aikoinaan omasta Mfemmasta tuli kirjoiteltua sen aikaiseen autohullujen sosiaaliseen mediaan, eli sfnetin nyyssiryhmiin. Osuipa sitten silmiin Suomen BMW kerhon silloisen jäserekisterin hoitajan teksti lokakuulta 1997. Siinä on paljon mielenkiintoista lukumäärätietoa. E28 M535i-mallien määrää tässä topikissa aiemminkin aprikoitiinkin. Voidaan olettaa, ettei vuoden -96 luvussa ole vielä sen ajan autoveroilla montaakaan jälkituotua ja autoverotettua mukana vaikka niitä tax freena jo maahan virtasikin. Teksti perustuu Trafilta (silloiselsta AKE:lta) ostettuihin ajoneuvorekisteröintitilastoihin, joita BMW-kerho muutaman välein osti Suomen BMW-kannasta. Kirjoitetut raportit esiteltiin aina Bemaristi-lehdessä erittäin mielenkiintoisin havainnoin höystettyinä.

Sfnet.harrastus.autot 8.10. 1997:
"E34 M5 (89-96) -malleja löytyy Suomesta virallisesti kilpien välistä 18
kappaletta (4 x 89, 7 x 90, 6 x 91 ja 1 x 93). Niitä tehtiin monen eri
tehoisia, kaikki kuitenkin yli 300 hv. Polleja tapasi tulla lisää vuosi
vuodelta kun pannun koko pikkuhiljaa kasvoi. Viimeisimmät taisivat
peräti olla 3,8-litraisia.

Käytettyjen M5:n pyyntihinnat ovat liikkuneet sitkeästi
kolmensadantuhannen molemmin puolin. Tuo 180 kmk kuullostaa
epäilyttävältä.

M5 Touringeja ei virallisesti ole kilvitetty Suomeen yhtään. Sensijaan
löytyy ainakin yksi 520i Touring, johon on vaihdettu Saksasta tuotu
M5-tekniikka.

E28-sarjan viimeisinä elinvuosina 80-luvun puolivälissä tehtyjä M5:ia
286-hepoisella 3,5-litraisella koneella ei Suomen kilpiin asti päätynyt
yhtään alkuperäistä yksilöä. Sensijaan noita M-technic -varusteltuja E28
M535i-malleja löytyy 26 yksilöä. Näissähän oli se tavallinen 3,5-
litrainen M30 "massatuotanto"-kuutonen ja 218 pollea eli kyseessä ei
varustelua lukuunottamatta ollut todellinen Motorsport-auto.

286 hv:n M-moottoria löytyy Suomesta malleista M635CSi, joita kilvissä
on kuusi exemplaaria.

Nämä viime marraskuun tilanteen mukaan, mutta tuskinpa suuria muutoksia
on ehtinyt tapahtua. Ehkä jokunen muuttoauto vielä -96 lopussa vanhojen
tuontisääntöjen puitteissa?"

[Bmw Master]

Herra varjele! Jenkkimallit toki ovat vähän lame, mutta jenkeissä markkinat ovat myös jenkkimarkkinat. En kyllä euromarkkinahintojakaan vastusta jos kirjoittamasi pitää paikkansa. Noitaan myytiin vielä runsas viitesen vuotta sitten Suomessakin kilvissä olevia alle 15.000€.

Joo jotain 300tkm ajettuja sai alta kahden kympin... Se sun auto on maltillisillä metreillä, vähän omistajia, pitkä tunnettu historia ja alkuperäiset dokumentit tallessa? Pistät siistiin kuntoon ja täysin toimivaksi, niin eiköhän nyky markkinoilla satkun saa(?). Toki jos se on selkeä projekti niin... Orggis vanteet sulta puuttuu?

Tusina malli http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...&pageNumber=1#

7 x 90

Käytettyjen M5:n pyyntihinnat ovat liikkuneet sitkeästi
kolmensadantuhannen molemmin puolin. Tuo 180 kmk kuullostaa
epäilyttävältä.

Yksi noista on minun, maksoi uutena n.180000FIM. Halpoja kuin saippua aikoinaan, Suomesta sai samaan rahaan uuden 240 Volvon. Uuden 635:sen sai n.130000FIM Saksassa. Isäni osti uuden Camryn 128000FIM...