25 Jahre Jubileum "Kuka halavattu teki sedanistani kupeen!?" - Wanhoja muisteloja

[9313juha]

Joo jotain 300tkm ajettuja sai alta kahden kympin... Se sun auto on maltillisillä metreillä, vähän omistajia, pitkä tunnettu historia ja alkuperäiset dokumentit tallessa? Pistät siistiin kuntoon ja täysin toimivaksi, niin eiköhän nyky markkinoilla satkun saa(?). Toki jos se on selkeä projekti niin... Orggis vanteet sulta puuttuu?

Oisko omistajia ollut Saksassa 3-4? Yksilehtinen Fahrzeugbrief joka tapauksessa. Orggisvanteet on olleet TRX von Fuchs. Noitahan yhä löytyy. Projektina tällä hetkellä on tehdä sellaiset omissa autoissa ajettaviksi 3-osaisina 17" koossa. Varsinaiset vanteet autoon olen aikoinaan lunastanut nimim. maph:n autossa olleet orkkis E28 M5 7,5x16" Style 5 -pyörät. Pilkkua kun nussitaan, niin sellaista lisävarustetta kuin 16" vanteet ei autoon ole tilattu eikä tainnut vielä edes olla saatavana kun autoni maaliskuussa 1985 on valmistunut. Ovat kuitenkin juuri ne sinänsä harvinaista kokoa olevat vanteet, jollaiset ensimmäinen omistaja olisi voinut BMW:ltä autoonsa ostaa ajettuaan ensiasennus-TRX-Michelinit vaihtokuntoon. Linkistä löytyy valmistettujen autojen lisävarusteiden jakauma. Melko yllättävää, että M-aaerodynamiikkapaketti, eli spoilerit, helmat ja kaarien levikkeet on ollut vain 13% koko LHD eurotuotannosta. Autolehtien juttujen perusteella uskoisi aivan muuta kuinka usein juuri sellainen levikereuhake on koeajossa.

http://www.m5portal.com/forum/e28m5_sonderausstattung_statistik.asp

Verhoilu on ehjä ja viikko sitten tuli Saksasta 10 metriä tehtaan vanhaa varastoa mustaa ruutukangasta, eli Polstercode 0186, joka on myös mun 635:n orkkis-kangas. Oli kova rasti löytää se, kovin koko harrasteen ajalta. Ostettiin kaverin M635CSi:hin myös kaikki kauppiaalla ollut 0189 Perle Beige vastaava kangas 5 metriä. Hänelle jäi vielä vihreää eli 0190 Piniengrün kangas jos jollakin on haku päällä. Kuvassa malli mitä ruutua. Ei siis E30-mallisarjassa ja E28 bavarioissa käytetty kukonaskel vaan E24- ja E28-isokoneisten kankaita.

Yksi noista on minun, maksoi uutena n.180000FIM. Halpoja kuin saippua aikoinaan, Suomesta sai samaan rahaan uuden 240 Volvon. Uuden 635:sen sai n.130000FIM Saksassa. Isäni osti uuden Camryn 128000FIM...

Kuten aiemmin topikissa kirjoitin, oli noita jäänyt erä Veba Auton käteen Hangon vapaavarastoon kun 90-luvun alun lama iski kuin raketti. Mihinkähän hintaan niitä on silloin uutena myyty?

[Bmw Master]

Verollinen ovh hinta n.6-700000fim varusteista riippuen. Kuka osti Vebalta ja mihin hintaan? Kuulin tarinaa että jossain satamassa edelleen seisoisi yksi ajamaton?! Voisiko niitä jäänyt yksi myymättä tai ostettu mutta ei otettu käyttöön?

[iKivi]

hieman vanhempi "tieto"lähde

http://www.fordclubsweden.se/forum/showthread.php?t=45881

Bmw m5 turbo
Årsmodell: 1987
Holset HX55 (LDS turbo) MSnS wg tial 46mm Cooler (Scania) Bosch 044 Siemens 630cc@3bar comitec 3.5mm topplocks packning arp pinnbultar effekt 564hv ja 680nm @ 1 bar boost (hjular) å har bänk papren
bilder finns om intresse finns
bilen e i finland
marcus prest

Ruotsia en niin hyvin osaa, mutta tuttu mies, pitääpäs jututtaa ku seuraavan kerran näkee

[9313juha]

Tässä oma kontribuutioni viimepäivien linjaerimielyyksisiin Suomen BMW-harrasteessa:
Muinoin romutetun korinvaihto-Jezuskupeen Piniengruen nahkatakajakkarassa kellaritallissani lauantaiehtoona kiikutellen Bj -68 setä lukee veljeltään jouluna -90 saamaansa kirjaa. Poissa paha maailma.

Leben und leben lassen Jungs!

[John Doe]

Täällä kun näyttäisi olevan vanhan liiton miehiä enemmänkin linjoilla, niin mitähän mahtoi tapahtua Lemin edesmenneen BMW-gurun, Lepistön Ossin kalustolle? Joku kanssaharrastaja korjasi aarteet hyötykäyttöön?

[9313juha]

Täällä kun näyttäisi olevan vanhan liiton miehiä enemmänkin linjoilla, niin mitähän mahtoi tapahtua Lemin edesmenneen BMW-gurun, Lepistön Ossin kalustolle? Joku kanssaharrastaja korjasi aarteet hyötykäyttöön?

Jotenkin tähän malliin se meni:
Ossin sairastellessa viimeisinä vuosinaan jo melkoisesti, sopi hän jonkun sairaalajakson aikana, että tutut seuraavan polven BMW-harrastajat/-kilpailijat ostavat / välittävät arvokkaamman tavaran siitä maksaville kilpuripiireihin. Kyseessä muistaakseni jotain nopeita ohjauksia, virikansia, nokkia, kaasareita. Yleisesti ottaen nollakakkoseen luokiteltuja osia. Pari koria, joilla kilpahistria hakivat myös kilpaharrastajat kait Kouvolan suuntaan. Original Teile -harmaatuonnin ajalta jäänyttä uusien osien suurta varastoa taisi BMW-kerhokin netisivuillaan vaiko vanhassa foorumissa kaupata jonkun vuoden. Pääasiassa E12- ja E3- ja 02- ja E21-osia. Osat taisivat olla BMWCF:n Nurmijärven tallilla ja nimim. JD täältä kuvasi osat myyntiiin. Ossi myös viimeisinä aikoinaan kunnon salliessa piti myyntitapahtumia Kattihallilla ja kuulemma silloin hinnoista pysytyi viimeinkin neuvottelemaan.

Näin muistelotopikissa Ossi kyllä ansaitse oman lukunsa. Ensimmäisen kerran tapasin Ossin vuoden 1992 BMW kerhon kokoontumisajoissa Turussa. Se oli ensimmäinen kerhon tapahtuma mihin osallistuin. Ratapäivien myötä tämä kuuluttajana toiminut suupaltti tuli paremmin tutuksi ja 90-luvun puolivälissä Ossi toimi muutamia vuosia kerhon hallituksessakin ja lehden päätoimittajana. Sana, sekä puhuttu että kirjoitettu, oli hänellä hyvin hallussa. Ossi oli nuoruudessaan toiminut Kansan Uutisten toimittajana ja elättänyt itsensä myös myyntimiehenä. Siihen aikaan varhaisella 1970-luvulla heitettiin myyntikeikkaa viikot nollakkkosella ja viikonloppuna samalla autolla kisattiin milloin Keimolassa, miloin Ahvenistolla tai Artukaisissa. Ossin työnantaja ei suhtautunut posiviisisesti moiseen touhuun ja niinpä Ossi toisinaan osalistui kisaan salanimellä Bill M. White ja vetivät naaman mieheltä lankillä mustaksi. Jossakin on kisakuvakin kun mustanaamainen mies kanttaa radalla avokypärä päässään. Showtahan se toki kaikki oli ja sen Ossi osasi. Sai hyvin mainintoja ja palstamillejä ajan mottoriurheilulehdissä vaikka tulokset harvoin palkintopalleille kovissa karkeloissa veivät. Toinen mistä Ossi muistetaan oli Sultan-kondomit pääsponsorina ja Ossilla varikoilla toisinaan turbaani Sulltanin logon mukaisesti päässään.

Tämän olin aiemmin kirjoittanut Ossista Facebookin Keimola-ryhmään:
Sanan säilä ja vittuilun viisaus oli kyllä vanhalla naavaparralla hyvin hanskassa. Tutustuin Ossiin hyvässä ja pahassa toimiessani BMW-kerhon hallituksessa nuorna miesnä. Ossilla oli muiden lahjojensa lisäksi armoitettu taito ajautua kahnauksiin toisten kulmikkaiden persoonien kanssa. Siihen sitten yhteinen rekisteröity yhdistys väliin, niin toisinaan sai kieli keskellä suuta kuunnella kuka taas oli ollut tuhma kenellekin. Yleensä tyydyin sanomaan samoin kuin omille 3-4-vuotiailleni nykyisin: "Kaantelupukkii kaakattaa, ei saa rauhassa maatakaan!". Tosinaan tuli Ossilta luuria korvaan, toiselta osapuolelta joskus kyselyä josko tultais Turussa kyläilemään tappotuomiota istuvan serkkupoijaan kanssa. Lupasin keittää kahvit jos tulevat ja lupasin tiedustella kiven sisältä oliko uhoaja varmasti muistanut kysyä serkkupojalta luvan serkkupojan nimen käyttöön. Juomatta nekin Saludot sit jäi. Oli se melkoista aikaa nuo kahinat. Tyypillistä suomalaista yhdistystoimintaa, ei sen kummempaa. Ossi oli tulisieluinen, mutta suurisydäminen otus. Opin häneltä paljon sellaisen, nyt jo kuolleen Suomenmaan tavoista ja tottumuksista, joilla asiat etenivät ja paskahousut pitivät suunsa kiinni, mutta nykyisin sillai päätyisi raastupaan. Eräs Ossin bravuuri oli keräillä aina Turku-aiheisia noloja uutisointeja lehdistä koko alkuvuosi ja sitten soittaa nimipäiväni kunniaksi juhannuksena ja hekotellen niitä referoida puhelimeen.

Joka jouluksi tuli itse askarreltu tai kuvattu kortti. Aiheena Bemarit, kissat tai Ossi itse. Hänen kolme suurta rakkauttaan. Nyt vanhoja kuvia etsiessäni noita kortteja tulee esiin kuvakansioista ja yht'äkkiä Ossi on taas ihan elävänä edessäni ja kuulen korvissani hänen äänensä ja ikuisen ilkikurisen, mutta lämpimän tapansa keskustella. Tai muistan pitkät, melkeinpä loputtomat puhelinkeskustelut kun kaksi puheliasta lihotti GSM-operaattoreiden kassaa. Tai kuinka luuria heitettiin korvaan puolin ja toisin, muttei koskaan täyttä työviikkoa mennyt etteikö jompi kumpi jotakin asian tynkää keksinyt toiselle hattu kourassa soittaakseen. Ruutulippu heilahti Ossille viimeisen kerran huhtikuussa 2008 ja kävimme vanhojen kilpa- ja harrastekavereiden kanssa saattamassa Ossin uurnan Lemin kirkkomaahan.

Kuvat kilpureista olen lainannut fb Keimola-ryhmästä.

Ossi Lepistö Keimolassa 22.8.1976



Ratakisoissa pehmenyt kori kelpasi hyvin silloiseen moottoriurheilun uutuussuosikkilajiin rallicrossiin




!970-luvun alkua, ehkä 1972




2004 ratapäivllä Ahvenistolla Ossi myi isollla telttamyyntitiskillään kaikkea varastoaan pois. Ostin hän vanhan ajopukunsa, johon ei enää mahtunut. Muistaakseni vetelin tuo niskassani ja lähtöviivalla sikarin NK:n tuhkikseen tumpaten sprinttikisankin sinä vuonna sinisellä 1800:llani. Ehken mahdu minäkään pukuun enää

[nullzwei]

Llllepistööööö!

LePiston motorsport

Vallankaappauksia ennenkin viritelty, laitas Juha se yksi kuva ��

Juha näyttää olevan taustalla?

[9313juha]

Juha näyttää olevan taustalla?

No nyt löytyi se hukkunut lenkki mun rockabilly-menneisyyteni ja baijerilaisharrasteeni välistä.
The Bavarian Rocker!

[T3]

Taustahipeistä viis, mutta etuoikealla Herra nimeltä Alexander Von Falkenhausen, eli Mr M10 ja Paul Rosche:n kanssa yksi suurista.

[nullzwei]

Ja HJ Stuck junior pyytänyt jotain hyvävuosi-tiimin tyyppiä kattoon roikkuuko nenäkarvoissa räkää.

No, tuollainen kireähkö Motorsport-slalom-takki meni kiihkeään seurantaan. Lisäksi aloitin kakkulapioitten kasvatuksen. Reiskat on jo kaapissa.

Bill. M. White Ahveniston lähtöluettelossa:

http://www.ahvenistonfanisivut.com/kasiohjelmat/XVII%20Hameenlinnan%20ajot%2018.6.1971.pdf

[9313juha]

No, tuollainen kireähkö Motorsport-slalom-takki meni kiihkeään seurantaan. Lisäksi aloitin kakkulapioitten kasvatuksen. Reiskat on jo kaapissa.

Kun sä kuljet tuollainen omakarvainen karvalakki päässä Turun toril, tarjoan kaffen ja plörön vaikkei ois sitä slalomtakkia vielä löytynytkään.

[samulis]

Muistaako kukaan paljon verotus oli lisävarusteille? Muistelisin että niitä rankaistiin vielä kovemmalla prosentilla kuin 100% mitätön kolehdin keräys itse autoa kohtaan?

[928 GTS]

Muistaako kukaan paljon verotus oli lisävarusteille? Muistelisin että niitä rankaistiin vielä kovemmalla prosentilla kuin 100% mitätön kolehdin keräys itse autoa kohtaan?

Kyllä ne oman muistin mukaan oli samalla verolla kaikki paitsi jotkut turvavarusteet joskus oli pienemmällä verolla. Tai siis autoveron määrään sai tehdä kiinteän alennuksen jos joku varuste oli asennettuna. Itse veroprosenttihan oli pahimmillaan kai 127% CIF-hinnasta.

[jussi_r]

Itse veroprosenttihan oli pahimmillaan kai 127% CIF-hinnasta.

Muistan autoverolle luvun 144% CIF:stä - 9600mk. Markkamääräinen vähennys tietenkin laski erityisesti edullisten itäautojen loppuhintoja.

[Bmw Master]

Herra varjele! Jenkkimallit toki ovat vähän lame, mutta jenkeissä markkinat ovat myös jenkkimarkkinat. En kyllä euromarkkinahintojakaan vastusta jos kirjoittamasi pitää paikkansa. Noitahan myytiin vielä runsas viitesen vuotta sitten Suomessakin kilvissä olevia alle 15.000€.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=218219605&isSearchRequest=true&zipcode=&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&scopeId=C&maxFirstRegistrationDate=1997-12-31&makeModelVariant1.makeId=3500&makeModelVariant1.modelId=46&pageNumber=2