25 Jahre Jubileum "Kuka halavattu teki sedanistani kupeen!?" - Wanhoja muisteloja

[nullzwei]

Jokamiehen EU-aakkoset, Tekniikan Maailma 1/1995 s.10-11:

Autovero
Autovero ei alene. EU ei määrää autoveron tasoa eikä alenna autojen hintaa, sillä autovero päätetään kansallisella tasolla. Autoverotus muuttuu kuitenkin teknisesti...

Autoliikkeet voivat pitää isompia varastoja koska vero maksetaan vasta käyttöönoton yhteydessä...

Katsastus
Katsastus on jo muutettu vastaamaan EU-direktiivejä...

EU:n ulkopuolelta tuodut autot
Tulli nousee 5,3 prosentista 10 prosenttiin...

Käytettyjen autojen verotus
Auto katsotaan käytetyksi kun sillä on ajettu enemmän kuin 10 000 km. Verotus alenee jokaista kalenterikuukautta kohden 0,5%, kun ajoneuvo on ollut kuusi kuukautta rekisterissä tai käytössä. Vero alenee enintään 150 kuukauden ajalta eli enintään 75 prosentilla. Muutoksen ei uskota lisäävän käytettyjen autojen tuontia Suomeen...

Niinhän siinä kävi. Vasta vuonna 2003 muuri murtui. Osittain. Vielä pitää jatkaa töitä että päästään eroon tuostakin syövästä.

[nullzwei]

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/de...6&pageNumber=2

ruottalaisen tuunattu rimpula

http://www.autopower.se/Provkorningar/Ovanliga-BMW/M5-E28/

Under den första tiden var den utställningsbil på BMW. Fram till nu har bilen rullat endast 6.900 mil!

Den hamnade hos en privatperson som tog in den i sin privata samling, som innehöll närmare 100 BMW-bilar! Denne tysk har ett privat museum i Hannover och där finns bla ytterligare en M5 E28. Ägaren valde att behålla den andra bilen, med en mycket torftigare utrustning, och den används tydligen numera som bruksbil... (ursäkta men jag kan inte förneka att jag är grymt avundsjuk!)

Köpet av den presenterade skönheten var en mycket speciell process: Genom vänner och bekanta kunde en första kontakt etableras med säljaren: han skulle dock inte sälja bilen till vem som helst. Efter första kontakten, via ombud, krävdes ett brev där nuvarande ägaren fick berätta om sitt BMW-intresse och vad han hade för planer med bilen - på tyska. Också det testet gick bra, därefter kunde man träffas personligen och skaka hand på att affären skulle bli av - men säljaren skulle bestämma NÄR! (Börjar likna en spionutväxling i kalla krigets Berlin, eller hur?)

Till slut, när säljaren hade fastställt tidpunkten - efter ytterligare veckor av väntan, så var det dags att hämta bilen: han hade gått igenom den och gjort storservice på pärlan. Dessutom hade säljaren plockat ihop alla dekaler till bilen och bifogat dessa, i löst skick! Det fanns inget på bilen som avslöjade modellen. Det enda skulle i så fall vara "Blackline" utrustningen i kombination med kromade bakljussarger...

Bilen på dessa bilder är i absolut nyskick. Inte minsta tecken på förslitning. Underrede, lack och inredning är i samma skick som när bilen lämnade fabriken för snart 15 år sedan. Det ljusa skinnet gör att kupén känns rymligare än vad den är. Sportstolarna sluter om kroppen och klimatanläggning och soltak gör resan till en angenäm upplevelse även för passagerarna - utom när föraren släpper loss kraften i maskinen! Då gäller bara en sak: att hålla i sig!

Färgen på denna bil är "Sonderlack" (dvs specialkomponerad). I verkligheten är den mörk lila / svart metallic och inredningen (med handjagade sportstolar) är ljust skinn. Ägaren har inte behövt göra något åt bilen sedan importen. För säkerhets skull har oljorna bytts, liksom stiften och alla filter.

Personligen tror jag att bilen kommer att gå som en klocka de kommande 10 åren också eftersom den bara används som en entusiastbil: till och från klubbmöten samt en och annan kvällsutflykt på traktens roligare vägar...

När man får chansen att se en så pass speciell bil i ett så makalöst skick kan man inte bli annat än glad inombords. Samtidigt tar man det som en utmaning - det är bara att gå hem och putsa på den egna bilen....

[Janza182]

Onpas E28:lla hintaa. Tuossa n.15m päässä on säilytyksessä moinen ämmä ja vieressä saman merkin 70-luvun sportti ja 90-luvun herrasmies coupe (pari nimimerkkiä jo varmasti arvasi kenen).

Olikohan 2004 itselläni oli E38 kopan 740ia.. Oli siihen aikaan kohtalaisen harvinainen näky ja voi sitä "isin auto" v*ttuilun määrää (isällä oli E30 ja tämä oli ihan mun, ei etes pankin).
Kyseisen e28 ämmän omistaja tarvitsi mun autoa lainaan kun oli lähdössä helsinkiin jollekkin keikalle jätkä porukan kanssa. Jätti minulle ämmän viikonlopuksi käyttöön!

Silloin jo ymmärsin auton arvon enkä kyllä hirveästi uskaltanut sillä ajella ettei satu mitään

[9313juha]

Tässä yksi E21 323i -kohtalo kahden vuosikymmenen takaa. Bemaristi-lehti 1/-95. Mikä lieni auton jatko ja missä kulkee nyt? Veikö tie 2000-luvun myötä kuolemanpaikalle Jakkulaan?

[T3]

Tässä yksi E21 323i -kohtalo kahden vuosikymmenen takaa. Bemaristi-lehti 1/-95. Mikä lieni auton jatko ja missä kulkee nyt? Veikö tie 2000-luvun myötä kuolemanpaikalle Jakkulaan?

[HPee]

Onko tämä jollekin tuttu auto?




Sen verran tiedän, että auto on ollut Hämeenlinnassa 1980-2007 ja sen jälkeen Hattulassa 2007-2011. Nykyään auto on mulla.

[9313juha]

:
Where have all the flowers gone?

Eikös tuo ollut pihaparkki missä yövyit autojen välissä makuupussissa niille öisin jutellen? Kuvia kuolemanpaikalta nähneenä muistelisin siellä jaetun niskalaukauksia rälläkästä, puukkosahasta ja mutterimoposta. Veret laskettiin ja läskit eroteltiin luista. Edelliset matkahuoltoon ja jälkimmäiset Kuusakoskelle. Alumiinilaatat porattiin talteen kuin kultahampaat konsanaan. Muistaakseni joskus niillä korttia pelattiin paskahousun säännöin.

[Timelord]

T3:n pikkukuva

[samulis]

T3:n pikkukuva

Ei tarvii pihtaa Paa lisää vaan kuvia e21:stä..
Mikä ton B6 2.8 kohtalo on?

[*Kaide]

2.8 taisi mennä lihoiksi.

Onko tuo sininen se koppa joka minun piti hakea talteen joku syksy mutta lumien tultua en uskaltanut lähteä trailerilla hakemaan...?
Taisi olla vain konetta ja laatikkoa vailla?
Saattoi olla joku muukin....

[PatarautaE34]

Siemensin johtajan Karl Heinz Beckurtsin attentaatista toiseen tapaukseen, jossa oli myös BMW näyttämönä. "Yhteiskunnan vihollinen numero yksi", entinen kunnon kansalainen, sittemmin tunnettu ahkerana ja rankkana rikollisena Jacques Mesrine. Hän sai surmansa autossaan 1979 Pariisissa pidätysoperaatiossa poliisien erikoisjoukon ampumana keskellä liikennettä. Autona oli korimallin E12 528i. Hän oli matkalla Normandiaan viikonlopun viettoon. Hänestä on tehty myös elokuva, jossa oli pääosassa palkittu Vincent Cassel.
Joskus pikkukössinä luin tämän tapauksen Poliisi kertoo-kirjasta.

[sierra4x4tbo]

Tämmöset kiikutti posti iltalukemiseksi. E28in esitteet.
















-Timo

[9313juha]

..... erikoisjoukon ampumana keskellä liikennettä. Autona oli korimallin E12 528i. Hän oli matkalla Normandiaan viikonlopun viettoon. Hänestä on tehty myös elokuva, jossa oli pääosassa palkittu Vincent Cassel.
Joskus pikkukössinä luin tämän tapauksen Poliisi kertoo-kirjasta.

Taisi viimeisen vuoden aikana tulla telkusta? Oli E12 hyvin esillä filmin viimeisessä vartissa. Kuului tuo auto konnan huolellisesti kuvattuun luksuselämäntapaan.

Tämmöset kiikutti posti iltalukemiseksi. E28in esitteet.


-Timo

Kertokaas mikä tuossa E28- kopassa on kun tenhoaa? Onko niin monelle tuttu lapsuudesta kun BMW 80- luvulla oli jo valtamerkii markkinoilla ja Suomessa hullut vuodet ennen lamaa? Maailmallakin. Aivan eri suosiossa kuin E12, joka oikeasti on rakenteiden laadultaan aivan eri planeetalta. Oikea vanhan ajan laatuauto. Hiukan kutkuttaisi tuollainen E12 528i hyvillä varusteilla. Mahtaisko sellaisen tuomisesta saada vanhat synnit anteeksi?

[nullzwei]

Hiukan kutkuttaisi tuollainen E12 528i hyvillä varusteilla. Mahtaisko sellaisen tuomisesta saada vanhat synnit anteeksi?

Riippuu siitä keneltä kysyy



Itsellä on ollut viisi E28:a, kaikkein eniten pidin yhdestä punaisesta 520i:sta, joka sattumoisin mätänee alle puolen kilometrin päässä... Ostin sen aikoinaan Porista, oli alunperin tuontiauto Ruotsista, hommasin siihen mustat nahat ja ajelin tyytyväisenä jonkin aikaa... Sitten se meni suvussa eteenpäin, siirtyi myöhemmin jonnekin pk-seudulle ja kehäapinoitten piinauksen jälkeen -näköjään- näille kulmille.

[9313juha]

mätänee alle puolen kilometrin päässä... Ostin sen aikoinaan Porista, oli alunperin tuontiauto Ruotsista, hommasin siihen mustat nahat ja ajelin tyytyväisenä jonkin aikaa... Sitten se meni suvussa eteenpäin, siirtyi myöhemmin jonnekin pk-seudulle ja kehäapinoitten piinauksen jälkeen -näköjään- näille kulmille.

Missäs siellä sellainen makaa? Karkkitehtailjan kadulla?