Autokuumeilua ja autonvaihtopohdintaa III

[Susiraja]

Eikös nuo mersun AMG:t ole vähän niinkuin wannabe motorsporteja verrattuna Bmw:n M-sarjaan...
Käsittääkseni ainakaan C32:ssa ei saa luistonesto/ajovakausjärjestelmää kokonaan pois ja lukkoperäkin on lisävaruste... miten tuommosella sitten poltat kumia ja vedät kaffa edellä komiasti...?? :think luulis että nuo AMG:t on just vähän niinku tehty sellaseen, aivan kuten äMmätkin...
Onkohan kaikki AMG:t samanlaisia??

Heh, provo haisee niin kauas että voi haistaa jo popcornin ja cokiksen näytön ääressä. On miulla tuossa tallissa yks C36 AMG, jolla rattimies veti renkaat ulvoen kaffa edellä komiasti. Puuhun. Lunastin sen takakulma uudelleen muotoiltuna avk:lta.
Kyllähän tosiasia että amg:t ja ämmykät kärsii nykysin niin pahasta ylipaino-ongelmasta, että parasta kun käyttää niiden yhteydessä motorsportista pelkkää motoria ja jättää sportin pois.

Nuoruudestani muistan takavetoiset sierrat, starletit, asconat, bemarit, mersut. Katu-uskottavia renkaanpoltto(kytkinpommi) ja kaffa edellä(talvella kapeat ja huonot renkaat) laitteita jumalan armosta Ei ollu liikaa painoa tai liian leveitä renkaita. Niistä vois sit käyttää sitä sport sanaa ja jättää puolestaan motorin pois.

Autokuumetta herätti nyt Japanin huutokaupoissa 156 alfa romeo GTA. Mersuthan on parhaita autoja, mut alfa on vielä parempi (I'm special kind of stupid)

[nappe74]

Heh, provo haisee niin kauas että voi haistaa jo popcornin ja cokiksen näytön ääressä. On miulla tuossa tallissa yks C36 AMG, jolla rattimies veti renkaat ulvoen kaffa edellä komiasti. Puuhun. Lunastin sen takakulma uudelleen muotoiltuna avk:lta.

En missään nimessä provoa vaan hämmästelen kovasti miksi AMG:ssä ei ole vakiona lukkoa eikä saa estoja kokonaan pois !! olin itsekin kiinnostunut yhdessä vaiheessa AMG mersuista ja kiikarissa oli juuri C32 farkku, mutta haluan että tuon tehoista autoa saa viedä kahva edellä miten haluaa ja selvisi että ainakaan kyseisessä autossa ei ollut lukkoperää... ja kun selvisi että ajonvakaus on ja pysyy niin hylkäsin ajatuksen mersuista siihen !!
Olen nähnyt Top Gearissa kun E55 vai 63 AMG sekä E60 M5 ajavat radalla kilpaa ja komiasti menee luisussa molemmat joten ilmeisesti joissain malleissa saa estot pois... vai onko vaan nypätty sopiva sulake irti...?? :think

[huotski]

En missään nimessä provoa vaan hämmästelen kovasti miksi AMG:ssä ei ole vakiona lukkoa eikä saa estoja kokonaan pois !! olin itsekin kiinnostunut yhdessä vaiheessa AMG mersuista ja kiikarissa oli juuri C32 farkku, mutta haluan että tuon tehoista autoa saa viedä kahva edellä miten haluaa ja selvisi että ainakaan kyseisessä autossa ei ollut lukkoperää... ja kun selvisi että ajonvakaus on ja pysyy niin hylkäsin ajatuksen mersuista siihen !!
Olen nähnyt Top Gearissa kun E55 vai 63 AMG sekä E60 M5 ajavat radalla kilpaa ja komiasti menee luisussa molemmat joten ilmeisesti joissain malleissa saa estot pois... vai onko vaan nypätty sopiva sulake irti...?? :think

Kyllä kait noista saa esp:n pois, tai saa omasta pappamallistakin tolla dyno modella, mutta sitten lähtee abs ja vakkari pois. Niin ja toi pitää tehdä joka käynnistyksen yhteydessä.

[Juhaska]

Eikös nuo mersun AMG:t ole vähän niinkuin wannabe motorsporteja verrattuna Bmw:n M-sarjaan...
Käsittääkseni ainakaan C32:ssa ei saa luistonesto/ajovakausjärjestelmää kokonaan pois ja lukkoperäkin on lisävaruste... miten tuommosella sitten poltat kumia ja vedät kaffa edellä komiasti...?? :think luulis että nuo AMG:t on just vähän niinku tehty sellaseen, aivan kuten äMmätkin...
Onkohan kaikki AMG:t samanlaisia??

En missään nimessä provoa vaan hämmästelen kovasti miksi AMG:ssä ei ole vakiona lukkoa eikä saa estoja kokonaan pois !! olin itsekin kiinnostunut yhdessä vaiheessa AMG mersuista ja kiikarissa oli juuri C32 farkku, mutta haluan että tuon tehoista autoa saa viedä kahva edellä miten haluaa ja selvisi että ainakaan kyseisessä autossa ei ollut lukkoperää... ja kun selvisi että ajonvakaus on ja pysyy niin hylkäsin ajatuksen mersuista siihen !!
Olen nähnyt Top Gearissa kun E55 vai 63 AMG sekä E60 M5 ajavat radalla kilpaa ja komiasti menee luisussa molemmat joten ilmeisesti joissain malleissa saa estot pois... vai onko vaan nypätty sopiva sulake irti...?? :think

Itsehän en voi puhua tässä, kuin omasta puolestani, niin jotain tuumailuja tässä voisi ajankuluksi rustailla.

Itsellä on jotenkin tuo kylki edellä autolla meno jäänyt vuosien varrella melkeinpä kokonaan pois, eikä tuo tyhjänpäiväinen kumin polttelukaan oikein iske enää.

En anna oikeastaan yhtään arvoa enää, jos autoa kehutaan myyntipuheessa: "tällä autolla on ajettu sen ja sen korimalli luokan kierros-ennätys nyrrellä.".

Onhan se tietenkin jonkunlainen näyte ajettavuuden ja tehon suhteesta, mutta ne onkin sitten eri miehet, jotka niitä aikoja kellottaa, ei perus- Antit ja Pentit, joihin ainakin itse kuulun.

Mutta se fiilis, kun auton pistää käyntiin, kun Saksalaisen insinöörityön taidonnäyte kehrää pellin alla ja maantie siirtymät sujuu jouhevasti ja mukavasti, sekä mahdolliset ohitukset turvallisesti, niin näille asioille minä annan enemmän arvoa.

Ei nuo AMG meset nyt minusta mitään "wannabe" motorsportteja ole...
Eri tehtaan oma näkemys tehokkaasta autosta, jossa löytyy myös mukavuutta ja kulun lisäksi.

Ja varsinkin kompura malleista saa sitten voimaakin ulos, jos vakio ei riitä.
Itsellä nyt varmaan riittäisi vakiokin, oli malli sitten W210 tai W211. :think

Muutaman vuoden tässä on nyt ollut pois Saksalaisten autojen parista, mutta kaipuuta takaisin ilmenee välillä ja tekisi mieli kokeilla taas jotain uutta.

[inconel]

En missään nimessä provoa vaan hämmästelen kovasti miksi AMG:ssä ei ole vakiona lukkoa eikä saa estoja kokonaan pois !!

Semmosta se nykyään on. Ei saa caymanistakaan kaikkia apuja pois. Vaikka ottaa vakautukset napista pois niin käytännössä auto antaa vain vähän enemmän omia valtuuksia, ei täyttä vapautta. Taitaa olla niin että uutena näitä autoja ostavat eivät enää niin välitä sladittelusta.

[nappe74]

Nii, taitaapi tuo AMG olla enempi sellainen herrasmies-motorsportti... :think
Pirun tyylikkäitä vehkeitä hyvillä varusteilla !!

Itsellänikin sen verran jo ikää että ei tule edes talvella kahvattua noita vehkeitä... mutta sen verran taas pikkupoikaa että pelkkä tieto siitä mahdollisuudesta että auton saa omahallintaiseen luisuun, riittää !!

[Kepa]

Kyllä BMW perinteisesti on ollut se sporttisempi vaihtehto, mutta en itse ainakaan anna pahemmin painoarvoa "kuminpoltto-ominaisuuksille" auton valinnassa. Arvostan mukavuutta, varusteita ja sellaista tiettyä herrasmiesmäisyyttä autossa - suorituskykyä kuitenkaan unohtamatta, mutta siitä riittää tieto, että sitä löytyy. Ei sitä tarvitse mitään liikennevalolähtöjä ottaa. Nykypäivänä ottaisin esim. tuollaisen E55 tai C63 AMG:n mielummin, kuin M -sarjalaisen BMW:n.

[Heguli 31]

Nyt on alustavasti tullut silmäiltyä autoliikkeistä F30 320/328 bensaverioita nelikolla.Ja täytyy todeta,että kyllä on Suomen tarjonta hyvin pitkälle vain Busines-varustein ruksattuja.Ei huvita edes leikillään ruveta välirahasta kyselemään,kun nykyisen hyvin varustellun E60:n tilalle viitsi karvahattumallia ostaa.

Pitääköhän kohta ruveta vanhoja alkaa kaupittelemaan ja harkintaan sitten tuontiautoa...

[veku]

Itsellänikin sen verran jo ikää että ei tule edes talvella kahvattua noita vehkeitä... mutta sen verran taas pikkupoikaa että pelkkä tieto siitä mahdollisuudesta että auton saa omahallintaiseen luisuun, riittää !!

Varoituksen sana..ämmän ratissa saattaa joskus vahingossa käsi käydä dcs napilla ja heti perään vahingossa kaasu painu syvemmälle ja rengas vaikeroi...

Itselläkin ikää saman verran ku sulla mutta pikkupoika joskus olkapäällä asustelee

[touring39]

Varoituksen sana..ämmän ratissa saattaa joskus vahingossa käsi käydä dcs napilla ja heti perään vahingossa kaasu painu syvemmälle ja rengas vaikeroi...

Itselläkin ikää saman verran ku sulla mutta pikkupoika joskus olkapäällä asustelee

Juuri näin. Itsekin tulee talvella sopivan tilaisuuden tullen heitettyä nelikolla piiiitkiä nelipyöräluisuja. Toki vain kun tilanne sallii ja huomaa kääntää kaikki auton nappulat luiston sallivaan asentoon... Kesällä on turha yrittää mitään.

E30:ssä riitti aikoinaan nilkan ojennus

[pyroz]

Pitääköhän kohta ruveta vanhoja alkaa kaupittelemaan ja harkintaan sitten tuontiautoa...

Toki parempi vaihtoehto, mutta tuossa tapauksessa naama vääntyy irvistyksen puolelle kun huomaa miten paljon enemmän veroja (isommat päästöt) tulee bensamalleihin

[nappe74]

Varoituksen sana..ämmän ratissa saattaa joskus vahingossa käsi käydä dcs napilla ja heti perään vahingossa kaasu painu syvemmälle ja rengas vaikeroi...

Itselläkin ikää saman verran ku sulla mutta pikkupoika joskus olkapäällä asustelee

No näinhän siinä arvatenkin tulee välillä sitten käymään... itseni tuntien !!

[veku]

Juuri näin. Itsekin tulee talvella sopivan tilaisuuden tullen heitettyä nelikolla piiiitkiä nelipyöräluisuja. Toki vain kun tilanne sallii ja huomaa kääntää kaikki auton nappulat luiston sallivaan asentoon... Kesällä on turha yrittää mitään.

E30:ssä riitti aikoinaan nilkan ojennus

No näinhän siinä arvatenkin tulee välillä sitten käymään... itseni tuntien !!

Mukava huomata että kaikissa meissä asuu vielä se pieni poika

[lj123]

No näinhän siinä arvatenkin tulee välillä sitten käymään... itseni tuntien !!

Varoituksen sana..ämmän ratissa saattaa joskus vahingossa käsi käydä dcs napilla ja heti perään vahingossa kaasu painu syvemmälle ja rengas vaikeroi...

Itselläkin ikää saman verran ku sulla mutta pikkupoika joskus olkapäällä asustelee

Noin tuntuu kyllä käyvän välillä. Ja jos on märkä asfaltti, niin se houkuttaa tuohon myös.

[IKa]

Tänään viimein kättelimme kaupat myyjän kanssa. Tässä lista mitä tuli tilattua:

BMW 430i A Business M Sport Cabriolet (F33)...

Heh, tuning alkoi jo, vaikka auton toimitukseen on vielä sellaiset pari kuukautta. Quaifen tehdas pystyi vihdoin vahvistamaan mikä lukkoyksikkö tuohon sopii ja sellainen meni sitten heti tilaukseen