Veropäätösten käsittelytilanne / pohdintaa verotusarvosta ja veroprosentista IV

[JNIJNI]

Verohallinnon sivuilla on siis määritelmä:

Käytetyn ajoneuvon kanssa samanlaisena pidettäviä ajoneuvoja on voitu verottaa useilla eri veroprosenteilla. Verohallinto selvittää aiemmat veroprosentit ja soveltaa verotuksessa näistä alinta.


Oliko noita prosentteja nähtävillä jossain?

[nullzwei]

Verohallinnon sivuilla on siis määritelmä:

Käytetyn ajoneuvon kanssa samanlaisena pidettäviä ajoneuvoja on voitu verottaa useilla eri veroprosenteilla. Verohallinto selvittää aiemmat veroprosentit ja soveltaa verotuksessa näistä alinta.


Oliko noita prosentteja nähtävillä jossain?

https://www.vero.fi/fi-FI/Henkiloasi...taulukot(40023)

[JNIJNI]

https://www.vero.fi/fi-FI/Henkiloasi...taulukot(40023)

Kiitos!

[Dualfun]

https://www.vero.fi/fi-FI/Henkiloasi...rusteena(40138)

Pelkkä matkamittarin lukema ei riitä näytöksi ajoneuvon todellisista ajokilometreistä - siihen vaikuttavat useimmiten myös ajoneuvon kunto ja muut yksilölliset ominaisuudet.

No juu ei, mutta kerroppa viisaana miten tuon kyseenalaistat. Olen kuullut 1001 samanlaista casea kuin jakilla, mutta vain noin yhden jossa laskennalliset kilometrit meni läpi (ei sekään kuullostanut ihan helpolle väittelylle).

Sen ymmärrän että ei kannata sumuttaa 3v vanhalla autolla että olisi mittarilukemassa heittoa, mutta nämä 10v autot, puhumattakaan 20v vanhat käyttöautot joissa aina legendaarinen 170tkm mittarissa - ne olisi hyvä saada korjattua vastaamaan todellisuutta. Luulisi verohallinnonkin käsittävän että se ei ole mahdollista.

[nullzwei]

No juu ei, mutta kerroppa viisaana miten tuon kyseenalaistat. Olen kuullut 1001 samanlaista casea kuin jakilla, mutta vain noin yhden jossa laskennalliset kilometrit meni läpi (ei sekään kuullostanut ihan helpolle väittelylle).

Sen ymmärrän että ei kannata sumuttaa 3v vanhalla autolla että olisi mittarilukemassa heittoa, mutta nämä 10v autot, puhumattakaan 20v vanhat käyttöautot joissa aina legendaarinen 170tkm mittarissa - ne olisi hyvä saada korjattua vastaamaan todellisuutta. Luulisi verohallinnonkin käsittävän että se ei ole mahdollista.

Viisaudesta niin mutta jääräpäisyys ja koeteltu kansalaiskunto yhdistettynä yleiseen, rehelliseen elämänkatsomukseen sekä todistettuun autoverovirkamiehen vajavaisuuden tuntemukseen mahdollistavat empiriaan perustuvan diskreetin syväanalyysin jonka perusteella naputellaan verottajan sähköiseen lomakkeeseen "riittävän suuri kilometrilukema". Siis sellainen lukema joka taatusti on suurin joka ajoneuvon ulkoiseen sekä tekniseen kuntoon perustuvien faktojen ja dokkareiden perusteella pitää varmemmin paikkansa kuin mittarilukema. Asiallisena höystönä voi juttua laventaa avaamalla mahdollista huoltokirjan puutteellisuutta (sähköinen ml), mahdollisia vauriokorjauksia sekä relevanttia tietoa kuten ajoneuvo on ostettu muualta kuin merkkiliikkeestä sekä mainitaan erikseen mittariruuvausten yleisyys ostomaassa.

Lisäksi ajoneuvon kauppakirjaa laadittaessa kilometrilukeman voi vaatia kirjoitettavaksi todenmukaisempana laatusanoilla: "nach Angaben des Vorbesitzers" tai "abgelesener Tachostand" höystettynä. Kauppahan lienee jo kätelty joten ei pitäisi ottaa kipeää myyjällekään olla rehellisempi.

Verottaja vaatii mahdollisesti lisäselvitystä lukemasta jolloin voidaan edelleen rehellisesti pitäytyä alkuperäisessä riittävän suuressa mittarilukemassa tai "kirkko keskelle kylää"-tyyppisesti voidaan hammasta kiristellen tyytyä keskimääräiseen arvoon 18800km/vuosi

win-win, vaikka väitän että jos se kilometrimäärä on kuitenkin 99% tod näk enemmän kuin verottajan keskimääräinen 18800 niin harmittaahan se. Vielä enemmän harmittaa jos kuin kuivana kakkoseen ottaen antaa anonyymin, autoverosieniä syöneen darth wader:in virkamieskammiostaan siis autoa edes näkemättä hallusinaatioissaan sumuttaa toisarvoisen kilometrimäärän pitävän paikkansa paremmin kuin asiaan perusteellisen syvällisesti vihkiytyneen pedantin autoharrastajan faktoin perusteltu näkemys on.

Se, miten ajoneuvon kilometrimäärä mahdollisesti muuttuu ajoneuvoa -ehkä-myytäessä on taas jatkumoa veropäätökselle. Silloinkin kannattaa rehellisesti kertoa mikä on tilanne. Kuin myös maahantuontikatsastuksessa. Ihan vaan siksi että kokonaisuus on osatekijöiden summa.

[performance]

Kaks vuotta sitten verotin auton jonka mittarilukema 83tkm ja tulli käytti keskimääräistä ajosuoritetta 301tkm.

83tkm hyvin todennäköisesti todellinen lukema, mutta auton kunto oli huono kilsoihin verrattuna. Ei vaatinu mitään kummempia väittelyitä tai todisteita ja laskennallisilla km mentiin.


Muutama vuosi aikasemmin verotin samanmallisen auton jossa mittarissa 247tkm, se oli sillon 12 vuotta vanha. Raksi ruutuun ettei ajokilometreistä tietoa ja sanoin että auto vanha taksi ja varmasti ajettu paljon enemmän. Tulli tuli sitten siihen tulokseen että mittari ajettu ympäri ja todelliset kilsat 1247tkm.

[pyroz]

Mitäköhän siellä on Verottajan / Tullin IT-tytöillä menossa kun Mahdissa näkyy vain 2014 ja uudempia bemuja ja todella rajallisesti malleja??

[MajorDrake]

Mitäköhän siellä on Verottajan / Tullin IT-tytöillä menossa kun Mahdissa näkyy vain 2014 ja uudempia bemuja ja todella rajallisesti malleja??

Siksi että verotusarvot päivittyvät 4 viikon välein tiistaisin ja huomenna näkyy taas normaalisti...

[Dualfun]

Kaks vuotta sitten verotin auton jonka mittarilukema 83tkm ja tulli käytti keskimääräistä ajosuoritetta 301tkm.

83tkm hyvin todennäköisesti todellinen lukema, mutta auton kunto oli huono kilsoihin verrattuna. Ei vaatinu mitään kummempia väittelyitä tai todisteita ja laskennallisilla km mentiin.


Muutama vuosi aikasemmin verotin samanmallisen auton jossa mittarissa 247tkm, se oli sillon 12 vuotta vanha. Raksi ruutuun ettei ajokilometreistä tietoa ja sanoin että auto vanha taksi ja varmasti ajettu paljon enemmän. Tulli tuli sitten siihen tulokseen että mittari ajettu ympäri ja todelliset kilsat 1247tkm.

Tuo ensimmäinen on jo aika kova mutta jälkimmäinen melkein pudottaa lattialle Nyt on kyllä niin yksilöllinen päätös tapahtunut kun olla ja voi. Ja samaan aikaan joku joutui kiistelemään siitä käytetäänkö mittarilukemaa vai 18800 suoritetta, eron ollessa noin 20tkm... Ei mene nallekarkit tasan.

Täytyy kyllä myöntää, että en ole ikinä kuullut että yhtäkään autoa olisi verotettu yli miljoona kilometriä ajettuna!

[nullzwei]

Tästä on jo ollut juttua.

http://tulli.fi/henkiloasiakkaat/tulliselvitys/henkiloasiakkaat/lisatietoa-tulliselvityksesta/elv-ia-koskevat-ohjeet-ja-tiedotteet

Varsinais-Suomen käräjäoikeus on 6.3.2015 antanut autoverosta kannettua arvonlisäveroa (elv) koskevan välituomion vahingonkorvaussaatavan vanhentumisesta.

Tuomioistuin hylkäsi välituomiolla valtion väitteet vahingonkorvaussaatavan vanhentumisesta. Asiassa kantajan verotuspäätös oli vahvistettu 13.10.2003, ja kanne valtiota vastaan on nostettu 16.7.2013.

Asian käsittely jatkuu pääasian osalta käräjäoikeuden myöhemmin ilmoittamalla tavalla. Välituomioon saa hakea muutosta vasta, kun haetaan muutosta asian lopulliseen ratkaisuun

Asian käsittely jatkuu Turun hovioikeudessa. Tullin asiassa tekemään valitukseen on 16.1.2017 annetulla Turun hovioikeuden päätöksellä myönnetty jatkokäsittelylupa. Asian käsitteleminen Turun hovioikeudessa kestänee noin yhden vuoden.

Vain vuosi? Onpa ne nopeita.

[Dualfun]

Uusimmassa TM:ssä (06/17) erittäin hyvä kirjoitus autoverotuksesta ja erilaisista skenaarioista jos se poistuisi. Mukana myös kontreettisia hintavertailuja Suomi vs. Saksa sekä tarkat laskelmat monen automallin kohdalla mistä näkee miten Suomen markkinoita subventoidaan. Kannattaa katsoa

[nokonzok]

Uusimmassa TM:ssä (06/17) erittäin hyvä kirjoitus autoverotuksesta ja erilaisista skenaarioista jos se poistuisi. Mukana myös kontreettisia hintavertailuja Suomi vs. Saksa sekä tarkat laskelmat monen automallin kohdalla mistä näkee miten Suomen markkinoita subventoidaan. Kannattaa katsoa

Lukematta juttua arvaan, että on vertailtu eri autojen OVH-hintoja ja todettu, että Suomessa verottomat hinnat ovat alempia. Siitä on sitten vedetty se johtopäätös, että Suomi-hintoja olisi jotenkin subventoitu.

[Dualfun]

Lukematta juttua arvaan, että on vertailtu eri autojen OVH-hintoja ja todettu, että Suomessa verottomat hinnat ovat alempia. Siitä on sitten vedetty se johtopäätös, että Suomi-hintoja olisi jotenkin subventoitu.

Olet suunnilleen asian ytimessä. Alennuksista myös puhuttiin sekä miten ne vaikuttaisivat lopulliseen hintaan. Kaikkihan on toki spekulointia, mutta Saksan hinnoista ja hinnanmuodostuksesta on hyvä ottaa mallia mahdolliseen lopputulemaan, vai mitä mieltä itse olet?

[928 GTS]

Eli jos kerran subventiota esiintyy niin nyt heti kansa vaatimaan veneet, lentokoneet, helikopterit, taulutelevisiot ja banaanit verolle. Lasketaan Siwasta ostettujen Chiquitiittojen verot Stockan hintojen mukaan niin hyvä tulee ja saadaan kaikki maailman tavarat alehintaan tehtailta. Suomi nousuun.

Eli oliko artikkelissa huomioita kaikki tavarat ja palvelut mitä suomalaiset ja saksalaiset merkkiliikkeet tehtaalta hankkii? Jos ei ollut niin numerot on yhtä tyhjän kanssa. Esim. halvan perusmallin subventointi voidaan hoitaa lisävarusteiden verottomissa tai vaikka merkkiosien hinnoissa. Kyllä siihen keinot löytyy. Esim. legenda kertoo, että CIF hinnoittelun aikaan tehtaalta Suomeen tulleet esitteet maksoi jopa 100mk/kpl jotta auton tehdashinta ja sitä kautta verot saatiin mahdollisimman alas.

Kyllä näihin keinot löytyy eikä ilmaisia lounaita ole olemassa. Jos olisi hakisi koko muu Eurooppa autot verottomana Suomesta. Tiettävästi ei ole ostajia jonoksi asti näkynyt. Eli oikeasti halvat tehdashinnat on vaan kuvitelmaa vaikka TM mitä väittäisi.

[Dualfun]

Niinno, pointti olikin siinä että ei se auto ole Suomessa automaattisesti autoveron verran kalliimpi. Ja alennukset vaikuttaa loppuhintaan enemmän kuin itse autovero. Osa malleista on käytännössä ihan 1-1 hinnaltaan tällä hetkellä molemmissa maissa - sattumaa? Tuskin.

Kahden aukeaman juttua on paha referoida, siksi kehoitin tutustumaan itse. Yksi spekulaatio muiden joukossa, mutta antaa taas miettimistä. Enpä itse ole aiemmin nähnyt useita malleja rintarinnan hintavertailtuna ml. autovero eriteltynä näin tarkasti.