Pienet autoaiheiset kysymykset IV

[nappe74]

Onkos tuossa mitään huomioitavaa/epäilyttävää...??

http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-3-E90-...70820#shpCntId

Vai laitanko ihan vaan tilaten...? Mieli tekisi performance diffua bemuun ja tuo olisi kyllä edullinen posteineen mikäli ymmärsin ilmoituksen kokonaisuuden !!

[bmw911]

Audi/VW hyökkäsi vuosi, kaksi takaperin noiden kimppuun sillä voimalla että ei taida tällä hetkellä olla yhtään toimivaa, realoem.me:kin pysähtyy F-securen virustutkaan. Se toimi vielä pari kk sitten.

vagfans.me ainakin näytti toimivan ja tunnisti VIN-numeron olemassaolon.

Miksi Audi/VW on hyökännyt näitä vastaan?

[Pazi88]

vagfans.me ainakin näytti toimivan ja tunnisti VIN-numeron olemassaolon.

Miksi Audi/VW on hyökännyt näitä vastaan?

Niin näyttää tunnistavan, mutta osia se ei ko. autolle näytä. Tämä taas pelaa, muttei tunnista VIN numeroa: http://www.oemepc.com

[Pazi88]

Eih alkaa muistumaan mieleen miksi minä vihaan näiden vag vehkeiden korjaamista, kun nuo varaosakataloogitkaan edes toimi kunnolla

Eli tuohon 7 liittimeen tuleva monitoimikytkinpitäis saada. ABC moottorille: http://www.oemepc.com/audi/part_sing.../919685/lang/u

Eli liitin kyllä löytyy. Ja sit ei abc automaatti lootalle löytyy kytkin. osa 13: http://www.oemepc.com/audi/part_sing.../lang/u#sec_13

Mutta abc koneeseen passaavalle laatikolle se puuttuu:

http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A6/year/1996/drive_standart/168/hg_ug/927/subcategory/927060/part_id/912319/lang/u

[marko83]

Eih alkaa muistumaan mieleen miksi minä vihaan näiden vag vehkeiden korjaamista, kun nuo varaosakataloogitkaan edes toimi kunnolla

Eli tuohon 7 liittimeen tuleva monitoimikytkinpitäis saada. ABC moottorille: http://www.oemepc.com/audi/part_sing.../919685/lang/u

Eli liitin kyllä löytyy. Ja sit ei abc automaatti lootalle löytyy kytkin. osa 13: http://www.oemepc.com/audi/part_sing.../lang/u#sec_13

Mutta abc koneeseen passaavalle laatikolle se puuttuu:

http://www.oemepc.com/audi/part_single/catalog/au/markt/RDW/modell/A6/year/1996/drive_standart/168/hg_ug/927/subcategory/927060/part_id/912319/lang/u

Juu ei oo vaginoiden korjaaminen läheskään nii helppoa, ku bmw:n, vaikka ei kyllä moneen muuhunkaan merkkiin löydy niin hyviä netti kataloogeja ku bemariin.
Monesti joutuu ottaan osan näkösälle ja varmistaan mikä siihen sopii. Esim polttoaine suodatinta etin emännän nykyiseen touraniin, kolmea mallia tuntu noissa olevan ja mistään ei selvinny mikä tässä on paikoillaan.

[Pazi88]

Juu ei oo vaginoiden korjaaminen läheskään nii helppoa, ku bmw:n, vaikka ei kyllä moneen muuhunkaan merkkiin löydy niin hyviä netti kataloogeja ku bemariin.
Monesti joutuu ottaan osan näkösälle ja varmistaan mikä siihen sopii. Esim polttoaine suodatinta etin emännän nykyiseen touraniin, kolmea mallia tuntu noissa olevan ja mistään ei selvinny mikä tässä on paikoillaan.

Jep vag insinööreillä on joku pakkomielle käyttää mahdollisimman montaa eri komponenttia joka paikassa ilman mitään logiikkaa. BMW onneksi ystävällisesti käyttää aika pitkälti samoja osia. Otetaan esim. tuo pakkivalon kytkin, niin sama nappi on bemarilla käytössä varmaan sadassa eri mallissa http://www.realoem.com/bmw/enUS/part...&q=23147524811

[marko83]

Jep vag insinööreillä on joku pakkomielle käyttää mahdollisimman montaa eri komponenttia joka paikassa ilman mitään logiikkaa. BMW onneksi ystävällisesti käyttää aika pitkälti samoja osia. Otetaan esim. tuo pakkivalon kytkin, niin sama nappi on bemarilla käytössä varmaan sadassa eri mallissa http://www.realoem.com/bmw/enUS/part...&q=23147524811

Juuri näin ja netistä muutaman minuutin selauksella tarkistat mikä osa sopii omaan autoon

[ommiK]

vagfans.me ainakin näytti toimivan ja tunnisti VIN-numeron olemassaolon.

Miksi Audi/VW on hyökännyt näitä vastaan?

No en minä isona autotehtaana välttämättä haluaisi syödä jälleenmyyjieni kauraa, vaikka se kuluttajan näkökulmasta onkin perseestä. Lakimiehet varmaan myös keksivät jotain tuotevastuunäkökohtia, jos niiltä kysytään.

Joka tapauksessa niistä neljästä, viidestä vuosikausia toimineesta kataloogista on hävinneet käytännössä kaikki viimeisen vuoden, kahden aikana.

Itse yhtä erikoisempaa Audia käyttöentisöivänä tämä ottaa myös päähän, onneksi yhden marmoritiskin varaosamyyjän kanssa väleissä joten voi kysyä varaosanumeron. Usea liike ei edes anna varaosanumeroa ulos ellet osta osaa.

[TuoAntti]

Millä saisi nuo v*tun v-band liittimet pitämään?

Luulen että suurin syy vuodoille on kun putki on "yhtä puuta" ja rosteria, niin lämmöstä eläminen aiheuttaa liikettä ja nuo tahnat/massat kovetuttuaan rupeaa vuotamaan. V-bandit on pakosarjojen (v8) perässä ja sitten menee yhteen putkeen.

Oon kokeillu pakoputken tiivistetahnaa laippojen välissä ja sitä putken korjausmassaa, sekä ilman massoja/tahnoja. Rupeaa vuotamaan hiukan. Laipat on olakkeellista mallia, eli pitäisi olla paremmin pitävää, mutta eipä ole.

Näkyy olevan jotain "tiivisteitä" jotka tarkoitettu kyseisille liittimille, mutta tarve olisi mielellään löytää jotain motonet/paikallinen varaosaputka akselilta. Talvella sitten korjaa paremmin (muutan muutenkin putkistoa ja ainakin yhden joustokappaleen laitan jotta eläminen ei vaikuta liitoksiin)


Onko jotain elastista massaa, tms. joka kestää lämpöä ja ei riko lambda-anturia?

[petrolhead]

Tyhmä kysymys, onko siinä sellanen metallirinkula tiivisteenä välissä? Niissä on jotka lähtee tehtaalta ns V-bandiliitoksella. Ja ne on periaatteessa kertakäyttösiä.
Jos sille liitokselle tulee mekaaninen rasitus niin herkästi vuotaa. Kaikki tuon tyyppiset liitokset mitä minä olen nähnyt autoissa orkkiksena, on osien välillä jotka on tuetty ihan tönköksi. Esim ahtimen ja hiukkaspöntön liitos, ja jälkimmäinen on koneessa kiinni jäykästi.

[petrolhead]

Jep vag insinööreillä on joku pakkomielle käyttää mahdollisimman montaa eri komponenttia joka paikassa ilman mitään logiikkaa. BMW onneksi ystävällisesti käyttää aika pitkälti samoja osia. Otetaan esim. tuo pakkivalon kytkin, niin sama nappi on bemarilla käytössä varmaan sadassa eri mallissa http://www.realoem.com/bmw/enUS/part...&q=23147524811

Sitä sanotaan tuotekehitykseksi.

Helpottaa tietenkin hommaa paljon kun nollakakkosesta E36-kompaktiin asti kaikissa on samat puslat ja pultit. BMW kun on pieni liiteri niin ne joutuu yhdestä varaosanimikkeestä ottamaan kaiken eliniän irti mitä voi. Bemarilla on taas se hölmö puoli että varaosa voi päivittyä/korvautua toisella mutta varaosanumero ei muutu välttämättä.

vagfans.me ainakin näytti toimivan ja tunnisti VIN-numeron olemassaolon.

Miksi Audi/VW on hyökännyt näitä vastaan?

Ihmiset jotka käyttää intternetkatalokeja ei myöskään osta merkin varaosatiskiltä niitä murkuloita, vaan sieltä mistä halvalla saa kopion. Autovalmistajalla on tekijänoikeus varaosafilmiinsä, ja sen ylläpito maksaa rahaa. Miksi mikään tehdas haluaisi että se palvelee asiakasta ja/tai osavalmistajaa joka ei tee sitä ostosta heiltä? Oli sitte Lada tai Chevrolet tai joku siltä väliltä.

[TuoAntti]

Tyhmä kysymys, onko siinä sellanen metallirinkula tiivisteenä välissä? Niissä on jotka lähtee tehtaalta ns V-bandiliitoksella. Ja ne on periaatteessa kertakäyttösiä.
Jos sille liitokselle tulee mekaaninen rasitus niin herkästi vuotaa. Kaikki tuon tyyppiset liitokset mitä minä olen nähnyt autoissa orkkiksena, on osien välillä jotka on tuetty ihan tönköksi. Esim ahtimen ja hiukkaspöntön liitos, ja jälkimmäinen on koneessa kiinni jäykästi.

Ei ole tiivistettä.

[petrolhead]

Ei ole tiivistettä.

Siinä ois yksi mahdollisuus. Ilman tiivistettä tiiveys perustuu noiden pintojen tarkkaan sopivuuteen toisiinsa ja siihen ettei ne liiku.

Mä kyllä sanoisin että tontyyppinen liitos sopii hyvin paikkaan jonka täytyy pitää (pako)painetta hyvin, mutta mekaanista rasitusta se ei kyllä kestä niin hyvin vuotamatta.

[TuoAntti]

Alkuun oli ihan paljaaltaan. Samalla tavalla rupeaa vuotamaan. Laipat on kyllä aika suorat hits jälkeen, mutta eihän ne vastaa enää samaa suoruutta kuin olisi suoraan koneistuksen jälkeen.

[jr66]

mutta eihän ne vastaa enää samaa suoruutta kuin olisi suoraan koneistuksen jälkeen.

Tässä on syy miksi ne vuotaa.