Pienet autoaiheiset kysymykset IV

[Juuzmo]

Laitetaan ennen/jälkeen -kuvat kunhan ehtii sutata.

Joko suttailit? Ei ole kuitenkaan kallista tököttiä niin voisi laittaa tilaukseen ihan kokeeksi :think

[zeniitti]

Joko suttailit? Ei ole kuitenkaan kallista tököttiä niin voisi laittaa tilaukseen ihan kokeeksi :think

Kyllä on ollut motivaatio vielä jossain hukassa

[TuoAntti]

Saako jollain verukkeella sen pienemmän rekisterikilven, jos ennestään on ollut normaalit?
Vaikka puskuri vaihdettu ja rekisterikilven paikka siinä pienempi, tms muuta shaissea keksii.


Nimim. Teetänkö sitten tarran.

[BeamR]

Saako jollain verukkeella sen pienemmän rekisterikilven, jos ennestään on ollut normaalit?
Vaikka puskuri vaihdettu ja rekisterikilven paikka siinä pienempi, tms muuta shaissea keksii.


Nimim. Teetänkö sitten tarran.

Sen saa vain, jos katsastusmies toteaa, ettei muunlaista kylttiä mahdu, ja merkkaa sen järjestelmiin.

Tai sitten jos on hyvät suhteet, tässä lähimaastossa pyörii E91 pikkukilvillä, enkä ole keksinyt mitään valonkestävää syytä niille kilville.

[ommiK]

Sen saa vain, jos katsastusmies toteaa, ettei muunlaista kylttiä mahdu, ja merkkaa sen järjestelmiin.

Tai sitten jos on hyvät suhteet, tässä lähimaastossa pyörii E91 pikkukilvillä, enkä ole keksinyt mitään valonkestävää syytä niille kilville.

Jep, tässä lähistöllä ML Mersu missä on pienet kilvet ja siihen keulaan tai perään menisi päällekkäin kaksi normaalia.

[Pazi88]

Aikasemmin nuo pienet kilvet kai sai ihan kysymällä. Mut jossain vaiheessa joku tuli kateelliseksi väärinkäytöstä ja saanti hankaloitui.

[TuoAntti]

Kävin tänään konttorilla kysymässä. Inssi oli ihan suopea "leikkikilpiä" kohtaan ja sopii harrastepeleihin ehkä paremmin kuin isot laatat, mutta valitteli että säännöt tosiaan sellaiset että sitten voi antaa luvan/puoltaa jos ei nuo nykyiset mahdu, eikä ne 5 merkillä olevat.
Pitäkööt tunkkinsa, ei jaksa ruveta moisen takia vaivaamaan päätään tai nähdä muuten vaivaa.

[Arppa]

Ei kovin aktiivista keskustelua tuolla 1-sarjan osastolla niin kysytään täällä.

Kellään kokemuksia uudesta 3-sylinterisestä bensa moottorista, 118i ois kiikarissa. 118d:n pääsin kokeilemaan ja se oli ihan ok arkiajoon.

[jr66]

Ei kovin aktiivista keskustelua tuolla 1-sarjan osastolla niin kysytään täällä.

Kellään kokemuksia uudesta 3-sylinterisestä bensa moottorista, 118i ois kiikarissa. 118d:n pääsin kokeilemaan ja se oli ihan ok arkiajoon.

Onko 118i kolmepyttyisellä padalla ?

[Arppa]

Onko 118i kolmepyttyisellä padalla ?

Ainakin bmw.fi sivun mukaan on 😀

Sylinteriluku / venttiileitä per sylinteri
3/4
Iskutilavuus cm3
1499
Iskun pituus / sylinterin halkaisija mm
94,6/82,0
Teho kW (hv) kierrosluvulla 1/min
100 (136)/4400
Suurin vääntö (Nm) kierrosluvulla 1/min
220/1250-4300

[petrolhead]

Onko 118i kolmepyttyisellä padalla ?

Ajelen itse 3 cyl. ahdetulla kinnerillä. Ja ei kyllä huomaa käynnistä että on kolmepyttyinen. Ahdin on sikapieni joten sekin on pelissä koko ajan, ei tarvii suostutella. Nykyiset palotilaruiskutteiset korkeapuristeiset turpokoneet on ihan eri maailmasta kuin vaikka turbovehkeet 15 vuotta sitten.

[peto2]

Ajelen itse 3 cyl. ahdetulla kinnerillä. Ja ei kyllä huomaa käynnistä että on kolmepyttyinen. Ahdin on sikapieni joten sekin on pelissä koko ajan, ei tarvii suostutella. Nykyiset palotilaruiskutteiset korkeapuristeiset turpokoneet on ihan eri maailmasta kuin vaikka turbovehkeet 15 vuotta sitten.

Enemmän ongelmia?

[Heguli 31]

Enemmän ongelmia?

Tuo pitää pitkälti paikkansa. Mutta koskee harvemmin sitä auton ensimmäistä omistajaa. Eli jos kinneri vaihtuu maltillisesti ajettuna uuteen esim.3-4v välein.

[j-a]

Tuo pitää pitkälti paikkansa. Mutta koskee harvemmin sitä auton ensimmäistä omistajaa. Eli jos kinneri vaihtuu maltillisesti ajettuna uuteen esim.3-4v välein.

Mahtaakohan semmoisen vauvannyrkin kokoisen ahtimen uusiminen olla kovin kallista? Mietin vain että onko se konkreettisesti ongelma jos vaikka vaatiikin vaihtoa sadan tonnin välein. En ole koskaan tuollaisella ajanut, mutta tässä kakkosautoa kaavaillessa olen vähän lueskellut 1.0 Ecoboosteista ja 1.2 TSI:stä, ja lukenut joitain kommentteja tyyliin "moottori suunniteltu siihen että toimisi taajamassa kivasti ilmankin ahtoja, mutta maantielle ahdoilla sitten liikkuisi asiallisesti, käytännössä kuitenkin niillä ajetaan etupäässä ahdoilla joten kuluukin sen mukaisesti"...

[Arppa]

Ajelen itse 3 cyl. ahdetulla kinnerillä. Ja ei kyllä huomaa käynnistä että on kolmepyttyinen. Ahdin on sikapieni joten sekin on pelissä koko ajan, ei tarvii suostutella. Nykyiset palotilaruiskutteiset korkeapuristeiset turpokoneet on ihan eri maailmasta kuin vaikka turbovehkeet 15 vuotta sitten.

Noin kuukausi sitten koeajoin Vw T-Rocin 1.0tsi:n joka on 3-sylinterinen. Sekin selvisi vasta koeajon jälkeen niin ei sitä oikein voinut moittiakkaan ajossa. Eihän niitä voi tuohon sigun seiskaan verrata mutta jos samoilla kk-kustannuksilla uutta haluaa niin eipä isompiin rahkeet riitä.