Isoveli valvoo pian bemuasi... 2

[pyroz]

http://www.iltalehti.fi/uutiset/201701242200058681_uu.shtml

[BFI18]

Tässä selvityksessä oli niputettu monta asiaa yhteen, kyse ei ollut pelkästään autoveron poistosta..

Kiinteät autoilun kulut olisivat nousseet keskimäärin tavallisella autoilijalla 100%, onko tämä hyvä asia?
Autoilijat olisivat lisäksi maksaneet valmiiksi subventoitujen julkisten kuluja jälleen lisää onko tämä hyvä asia?
GPS/GSM Seurannalle olisi saatu lentävä lähtö ja 100% kattavuus olisi saavutettu pienin muutoksin muutamassa vuodessa onko tämä hyvä asia?
Infra olisi myyty eniten tarjoavalle näennäisen "säädellyn" voiton turvaamana ns. Caruna malli onko tämä hyvä asia?

Autoveron poisto maistuisi varmasti kaikille mutta jos siihen sekaan ympätään tuollaista neukkupaskaa niin ei kiitos.

Paskakasasta ei saa kermakakkua vaikka sen kuorruttaakin kermalla

Suurimmaksi osaksi samaa mieltä.

[MikeDry]

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2017...58681_uu.shtml

Ei saatana mitä summia...Voi voi tätä maata, samaa paskaa jauhetaan ja pyöritellään




Ööö, onhan meillä liikennevirasto mikä voisi hoitaa saman kuin tuo live oy yritys. Eli se pitäisi eristää valtion budjetista, samalla tyylillä kuin tämä live oy yritys, mutta ei niin erikseen että sen voi myydä tai muuta vastaavaa, että maksut nousee...
Luulen että liikennevirastossakaan ei kukaan oikein uskolla tehdä mitään, kun pelkää paikkansa puolesta tms ja kun ei ole varaa. Niin miksi ei hyödynnetä tuota.

[Zoui]

JEES mieluummin maksan enemmän autosta kuin että käyttö olisi kalliimpaa.. Kun uutta en varmaan tule ostamaan jos ei lottovoittoa tuu

Mielummin persraiskataan yksittäistä uuden auton ostajaa kuin jokaista autoilijaa.

Pahoittelen että lainaan teiltä nämä osat, mutta mikä ihmeen harha tai väärinkäsitys on taustalla kun luullaan tai ainakin toistetaan sellaista mantraa että autoveron poistamisesta hyötyisi vain uuden auton ostajat? Tuo kun on aivan puppua...

Autoveron poisto on yksinkertaisin tapa uudistaa suomen koko autokantaa, keski-ikä autoilla saadaan ihan realistisesti tuolta 12-13 vuoden nurkilta kammettua eurooppalaisen 7-8 vuoden nurkille, tästä 5-6 vuoden nuorennuksesta hyötyy aivan jokainen, myös vanhemman käytetyn omistaja.

-Paljonko säästöjä syntyy polttoaineen kulutuksen kautta kun autokanta nuorennetaan?
-Paljonko päästöt vähenee?
-Paljonko säästyy ihmishenkiä vuosittain paremman kolariturvallisuuden ansiosta?
-Paljonko säästetään rahaa ja henkistä varaa liikenteessä vammautuvien vähetessä?

[Attekun]

Kiinteät autoilun kulut olisivat nousseet keskimäärin tavallisella autoilijalla 100%, onko tämä hyvä asia?
Autoilijat olisivat lisäksi maksaneet valmiiksi subventoitujen julkisten kuluja jälleen lisää onko tämä hyvä asia?
GPS/GSM Seurannalle olisi saatu lentävä lähtö ja 100% kattavuus olisi saavutettu pienin muutoksin muutamassa vuodessa onko tämä hyvä asia?
Infra olisi myyty eniten tarjoavalle näennäisen "säädellyn" voiton turvaamana ns. Caruna malli onko tämä hyvä asia?

Kysyin jo aiemmin tässä ketjussa niitä huudeltuja tuplakuluja, joita en koskaan saanut nähtäväkseni. Vieläkin ne kiinnostaisivat.

[Attekun]

Pahoittelen että lainaan teiltä nämä osat, mutta mikä ihmeen harha tai väärinkäsitys on taustalla kun luullaan tai ainakin toistetaan sellaista mantraa että autoveron poistamisesta hyötyisi vain uuden auton ostajat? Tuo kun on aivan puppua...

Autoveron poisto on yksinkertaisin tapa uudistaa suomen koko autokantaa, keski-ikä autoilla saadaan ihan realistisesti tuolta 12-13 vuoden nurkilta kammettua eurooppalaisen 7-8 vuoden nurkille, tästä 5-6 vuoden nuorennuksesta hyötyy aivan jokainen, myös vanhemman käytetyn omistaja.

-Paljonko säästöjä syntyy polttoaineen kulutuksen kautta kun autokanta nuorennetaan?
-Paljonko päästöt vähenee?
-Paljonko säästyy ihmishenkiä vuosittain paremman kolariturvallisuuden ansiosta?
-Paljonko säästetään rahaa ja henkistä varaa liikenteessä vammautuvien vähetessä?

[lj123]

Pahoittelen että lainaan teiltä nämä osat, mutta mikä ihmeen harha tai väärinkäsitys on taustalla kun luullaan tai ainakin toistetaan sellaista mantraa että autoveron poistamisesta hyötyisi vain uuden auton ostajat? Tuo kun on aivan puppua...

Autoveron poisto on yksinkertaisin tapa uudistaa suomen koko autokantaa, keski-ikä autoilla saadaan ihan realistisesti tuolta 12-13 vuoden nurkilta kammettua eurooppalaisen 7-8 vuoden nurkille, tästä 5-6 vuoden nuorennuksesta hyötyy aivan jokainen, myös vanhemman käytetyn omistaja.

-Paljonko säästöjä syntyy polttoaineen kulutuksen kautta kun autokanta nuorennetaan?
-Paljonko päästöt vähenee?
-Paljonko säästyy ihmishenkiä vuosittain paremman kolariturvallisuuden ansiosta?
-Paljonko säästetään rahaa ja henkistä varaa liikenteessä vammautuvien vähetessä?

Asiaa, mutta monelle lyhytnäköiselle varmaan edelleen liian vaikeaa.

[-Markus-]

Tässä selvityksessä oli niputettu monta asiaa yhteen, kyse ei ollut pelkästään autoveron poistosta..

Kiinteät autoilun kulut olisivat nousseet keskimäärin tavallisella autoilijalla 100%, onko tämä hyvä asia?

Ei pidä paikkaansa.

e: Live laskuri näköjään poistettu ni en saa "lähdettä" asialle

[Bmw Master]

Pahoittelen että lainaan teiltä nämä osat, mutta mikä ihmeen harha tai väärinkäsitys on taustalla kun luullaan tai ainakin toistetaan sellaista mantraa että autoveron poistamisesta hyötyisi vain uuden auton ostajat? Tuo kun on aivan puppua...

Autoveron poisto on yksinkertaisin tapa uudistaa suomen koko autokantaa, keski-ikä autoilla saadaan ihan realistisesti tuolta 12-13 vuoden nurkilta kammettua eurooppalaisen 7-8 vuoden nurkille, tästä 5-6 vuoden nuorennuksesta hyötyy aivan jokainen, myös vanhemman käytetyn omistaja.

-Paljonko säästöjä syntyy polttoaineen kulutuksen kautta kun autokanta nuorennetaan?
-Paljonko päästöt vähenee?
-Paljonko säästyy ihmishenkiä vuosittain paremman kolariturvallisuuden ansiosta?
-Paljonko säästetään rahaa ja henkistä varaa liikenteessä vammautuvien vähetessä?

Hyvin kirjoitettu. Mutta kun osa pitää oikeutenaan ajaa vanhalla säästuttavalla ja turvattomalla autolla.

[opl21]

Otetaan nyt esim 2.0 moottori ja keski-ikäinen suomalainen keskimääräinen perheauto,,, tiedän tiedän laskelma muuttuu autojen mukaan mutta jos ajatellaan keskimäärin suomalaista autokantaa
Kiinteät kulut, huijausboksin kuluja ei tässä vaiheessa tiedetä ja berneri ilmoitti että aikalaskutuksella aloitetaan eli 343- vs 917-

Kustannukset/vuosiNykytilanneKm-perusteisella asiakasmaksullaKiinteillä asiakasmaksuillaAjoneuvoveron perusosa343.4661.4861.
tai 917,62

[928 GTS]

Pahoittelen että lainaan teiltä nämä osat, mutta mikä ihmeen harha tai väärinkäsitys on taustalla kun luullaan tai ainakin toistetaan sellaista mantraa että autoveron poistamisesta hyötyisi vain uuden auton ostajat? Tuo kun on aivan puppua...

Joillekin ongelma on aivan selvästi se, että 100 000 euroa autoveroa sisältävät autot ei koskaan maksa tuota 100 000 euroa vaikka ne olisi 100 vuotta kilvissä. Vielä pahempi jos niillä ajetaan vain muutama kuukausi kesässä. Silloin ei riitä edes 1 000 vuotta. Mielummin vaikka maksavat itse 1 000e vuodessa enemmän jotta joku muu ei saa hyötyä.

[|foder|]

Joo, on hyvä asia vähentää päästöjä ja turvallisuutta.
Kuitenkin onko oikein että maksetaan kaksi-kolme kertaa enemmän autoilusta, eikä siltikään suurimmalla osalla ole varaa ostaa uutta autoa.
Enimmäkseen tilanne olisi sama mutta kustannukset autoilusta järjettömät.

Muistetaan vielä se että jo nykyisellään autoilusta kerätään niin paljon rahaa, että siitä pitää riittää teiden kunnostamiseen. Tällä hetkellä tästä rahasta menee 80% johonkin jonnin joutavaan. Tämäkö on sitten oikein?
Eli olisi oikein kerätä entisten maksujen päälle uusia maksuja, jotta voitaisiin hoitaa samat asiat kuin ennenkin.

[Zoui]

Hyvin kirjoitettu. Mutta kun osa pitää oikeutenaan ajaa vanhalla säästuttavalla ja turvattomalla autolla.

Se saa olla jokaisen oma valinta, niin minäkin teen ja autoveron poistolla ei ole siihen mitään vaikutusta. Tämä ryhmä on kuitenkin marginaalinen siihen joukkoon nähden mistä suomen koko henkilöautokanta rakentuu.

[Zoui]

Joo, on hyvä asia vähentää päästöjä ja turvallisuutta.
Kuitenkin onko oikein että maksetaan kaksi-kolme kertaa enemmän autoilusta, eikä siltikään suurimmalla osalla ole varaa ostaa uutta autoa.
Enimmäkseen tilanne olisi sama mutta kustannukset autoilusta järjettömät.

Muistetaan vielä se että jo nykyisellään autoilusta kerätään niin paljon rahaa, että siitä pitää riittää teiden kunnostamiseen. Tällä hetkellä tästä rahasta menee 80% johonkin jonnin joutavaan. Tämäkö on sitten oikein?
Eli olisi oikein kerätä entisten maksujen päälle uusia maksuja, jotta voitaisiin hoitaa samat asiat kuin ennenkin.

Oma kantani on se että autoveron poistaminen ei pakota nostamaan muita kuluja x3, enkä voi ymmärtää mistä tällainen malli on jonkun muun päähän kiirinyt.

[lj123]

Se saa olla jokaisen oma valinta, niin minäkin teen ja autoveron poistolla ei ole siihen mitään vaikutusta. Tämä ryhmä on kuitenkin marginaalinen siihen joukkoon nähden mistä suomen koko henkilöautokanta rakentuu.

Ja juuri tämä iso massa ei osaa/viitsi/tajua edes laskea autoilun kokonaiskuluja, joten tuo uusi malli oli ollut hyvin realistinen verokertymän osalta. Uskallan väittää, että halvemmat autot, niin uudet kuin käytetyt olisi lopulta otettu ilolla vastaan, ja autokanta olisi vaihtunut vauhdilla.

On totta, että jotkut tuosta kärsisivät enemmän. Joko pakosta tai omasta tahdosta (kuten minäkin), mutta noiden osuus on lopulta pieni.