Kokemuksia muun merkkisistä autoista vol. 3

[AC*]

Viisisylinterinen 1984cc on Volvon oma. Pienennetty vaan vanhasta 2400cc:stä.

8-vaihteisen automaatin ja etuvedon ollessa kyseessä on moottori Volvon nelipyttyinen 2.0. Eli samaa sukua mitä on uusimmissakin pellin alla.
Ainetta tuo vie huomattavasti vähemmän ja vaihteisto toimii paljon paremmin kuin 6-vaihteinen automaatti.

[_Bäri_]

Miks mä oon saanu ymmärtää et 2 litraset olis fordin tekemiä? Vai koskeeko eri malleja? :think

[kimmon]

Miks mä oon saanu ymmärtää et 2 litraset olis fordin tekemiä? Vai koskeeko eri malleja? :think

Vanhemmat nelisylinterit on PSA/Ford, 1998cc ja useimmiten 100kW

[A^A]

Vanhemmat nelisylinterit on PSA/Ford, 1998cc ja useimmiten 100kW

Ok hyvä tietää. Tässä on se 181hv 2.0d moottori. Eli on volvon tekele?

Pienellä kyllä kulkee juurikin verrattuna tuohon vanhempaan 2.4d koneeseen.

Kiitoksia kaikille tiedoista, eiköhän tuo pitäisi aika perusvarma vehje olla

[AnttiJuhani]

Kellään kokemusta Audi Rs4?

Seuraavan menopelin pitäisi olla farmari, nelikko, bensa. Bensan jälkeen ei ole paluuta Dieseliin

Mulla oli S4 B7. Mukava auto ajaa jos alle 19" vanteet alla. Kallis korjata ja huoltaa. Moottorin ketju on tyyppivika ja manuaalissa on vauhtipyörä ongelmaa ollut. RS4 jarrut varmaan maksaa luultavasti vielä hunajaa. Mut ajoltaan mainio ja neliveto on erittäin magea.

[BMW525Xda]

Ei ole, eikä ole mikään muukaan pakettiauto.

Ei pidä paikkaansa. Kumpikaan väittämä.

[Heguli 31]

Ei pidä paikkaansa.

Tarkennatko,jos löytyy oikeaa tietoa? Minkälainen nelikon toiminta tuossa vanhemmassa Vitossa sitten on?

[BMW525Xda]

Tarkennatko,jos löytyy oikeaa tietoa? Minkälainen nelikon toiminta tuossa vanhemmassa Vitossa sitten on?

”Oikea” neliveto ilman lukkoja, 4-matic sen pitäisi olla. Puuttuu siis mahdollisuus 100% jäykkään nelivetoon kuten maastoautoissa.

Väittämään kaksi: oikeita nelivetoisia pakettiautoja on kymmeniä malleja.

[mikae34]

Ei pidä paikkaansa. Kumpikaan väittämä.

Ei muuten pidäkään. Saahan kaikki lantikat ja pajerotkin rekattua pakuiksi.

[GameOver]

Työkaverilla loppupään ekan kopan mazda 6, ei ilmeisesti niin ruostu ne kun alkupään. Ei se ainakaan Ruosteinen ole lainkaan.

Nyt tulee vähän vanha nosto (reilun kuukauden takaa) mutta tulkoon.
Tuohon pihaan tipahti anopille uudesta asti ollut vanhakoppanen (”facelift”) Mazda 6. Vuosimalli 2006 tms. Taitaa kolmannet ovet olla kiinni tällä hetkellä ja lokarit maalattu ainakin kertaalleen. Silti takakaaret kukkii ja nyt alkaa apparin oven alareuna jälleen rapisemaan.
Teknisesti ihan soiva laite mutta sinkin luopuminen vaivaa aika pahasti.

[Urpo_rotta]

Nyt tulee vähän vanha nosto (reilun kuukauden takaa) mutta tulkoon.
Tuohon pihaan tipahti anopille uudesta asti ollut vanhakoppanen (”facelift”) Mazda 6. Vuosimalli 2006 tms. Taitaa kolmannet ovet olla kiinni tällä hetkellä ja lokarit maalattu ainakin kertaalleen. Silti takakaaret kukkii ja nyt alkaa apparin oven alareuna jälleen rapisemaan.
Teknisesti ihan soiva laite mutta sinkin luopuminen vaivaa aika pahasti.

Odotahan kun se alkaa helmoista luopumaan niin veikkaan että loppuu se hyväolon tunne

[Mikko.92]

Onkos porukalla kokemusta 7 kopan gti golffeista? Olisko noissa nyt sitten kone ja dsg-laatikko jo vähän kestävämpiä? Onhan noita rs octavioitakin samalla tekniikalla liikenteessä joka nurkalla enkä kyllä paljoa kauhutarinoita ole kuullut. :think Jos sattuisi eteen hyvillä varusteilla (acc, dynaudio, keyless access, webasto) ja performance paketilla oleva yksilö 20-30k€ väliin niin saattaisin käydä tutustumassa.

[Urpo_rotta]

Onkos porukalla kokemusta 7 kopan gti golffeista? Olisko noissa nyt sitten kone ja dsg-laatikko jo vähän kestävämpiä? Onhan noita rs octavioitakin samalla tekniikalla liikenteessä joka nurkalla enkä kyllä paljoa kauhutarinoita ole kuullut. :think Jos sattuisi eteen hyvillä varusteilla (acc, dynaudio, keyless access, webasto) ja performance paketilla oleva yksilö 20-30k€ väliin niin saattaisin käydä tutustumassa.

Erittäin kiva auto, ja dsg laatikoissa nykyään harvemmin vikaa. (Ainakaan normaaleilla ajomäärillä)
Tuota gti koneen tfsi moottoria ei taida ehkä öljynkulutusongelmakaan koskea koska on eri männät (renkaat) kuin normi tfsi

Oma ajokokemus R golfista mutta sehän on vain tehokkaampi nelivetoversio tuosta gti mallista

[touring39]

Onkos porukalla kokemusta 7 kopan gti golffeista? Olisko noissa nyt sitten kone ja dsg-laatikko jo vähän kestävämpiä? Onhan noita rs octavioitakin samalla tekniikalla liikenteessä joka nurkalla enkä kyllä paljoa kauhutarinoita ole kuullut. :think Jos sattuisi eteen hyvillä varusteilla (acc, dynaudio, keyless access, webasto) ja performance paketilla oleva yksilö 20-30k€ väliin niin saattaisin käydä tutustumassa.

Mulla on volsussa Dynaudio ja Keyless Entry. Dynaudio on komponenteiltaan ihan ok, mutta jouduin lisäämään aktiivisubin, koska ovissa olevia 8" woofereita ei ohjata kunnolla. Keyless Entry ei toimi enää, kuten ei vissiin monissa muissakaan. Ja kun siihen ei luota, niin aina tulee kakesta lukittua ja avattua. Ihan turha varuste.

[Mikko.92]

Iso kiitos molemmille vastauksesta! Hyvä tietää tuosta keylessistä. Starttaako kuitenkin avaimet taskussa vai onko tuossa avaimelle paikka mihin pitää laittaa?