Kokemuksia muun merkkisistä autoista vol. 3

[T3]

Tonni täynnä, jatkot uudessa topikissa: https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=391785

[33d]

Jos sattuisi eteen hyvillä varusteilla (acc, dynaudio, keyless access, webasto) ja performance paketilla oleva yksilö 20-30k€ väliin niin saattaisin käydä tutustumassa.

DCC alusta kannattaa lisätä vielä vaatimuksiin, varsinkin jos tulee jokapäiväiseksi käyttöautoksi. Jonkun verran tollasella DSG Performancella ajellut ja useamman kerran on tullut asetuksia vaihdeltua.

Kestävyydestä ei hirveästi faktoja ole sanoa, mutta vag ihmiset sanoo että mk7 olisi noi pahimmat lastentaudit 6 lovisesta DSGstä kadonneet ja että toi GTIssä oleva kaksilitrainen TSI ei yleensä syö öljyä tms. eikä kannata sotkea noihin vanhempiin pikkukoneisiin. Vesipumppu ongelmia ollut joillakin ja ketjunkiristäjät susia mutta se taisi koskea kutoskopan aikaisia koneita?

Niin ja se homma mistä täälläkin sanottiin kun samoja kyselin että DSG öljyt pitäisi olla vaihdettuna 60tkm välein.

Tuntuu että enemmän tuli mahdollisia kalliita remppoja eteen kun tutkaili uudempia bemareita. Vaikuttaa kyllä hyvältä autolta tuohon rahaan, itse tykkäsin.

[Mikko.92]

Joo, starttaa avaimet taskussa joka kerta. Ne on vaan ne ovenkahvat, jotka rupeaa temppuilemaan, aivan kuten pemareissakin. Ja ainakin Touaregissa on se normi avainpesäkin, jos vaik patterit loppuu avaimesta tms.

Okei, no antaa tuo sitten vielä jotain arvoa kun on tottunut nykyisessä avaimet taskussa ajamaan. Itsellä ei ole tässä melkein kolmen vuoden aikana e91 kahvojen kanssa ollut ongelmia, mitä nyt satunnaisia viiveitä. Olen kai ollut toistaiseksi onnekas.

[touring39]

Iso kiitos molemmille vastauksesta! Hyvä tietää tuosta keylessistä. Starttaako kuitenkin avaimet taskussa vai onko tuossa avaimelle paikka mihin pitää laittaa?

Joo, starttaa avaimet taskussa joka kerta. Ne on vaan ne ovenkahvat, jotka rupeaa temppuilemaan, aivan kuten pemareissakin. Ja ainakin Touaregissa on se normi avainpesäkin, jos vaik patterit loppuu avaimesta tms.

[Mikko.92]

Iso kiitos molemmille vastauksesta! Hyvä tietää tuosta keylessistä. Starttaako kuitenkin avaimet taskussa vai onko tuossa avaimelle paikka mihin pitää laittaa?

[touring39]

Onkos porukalla kokemusta 7 kopan gti golffeista? Olisko noissa nyt sitten kone ja dsg-laatikko jo vähän kestävämpiä? Onhan noita rs octavioitakin samalla tekniikalla liikenteessä joka nurkalla enkä kyllä paljoa kauhutarinoita ole kuullut. :think Jos sattuisi eteen hyvillä varusteilla (acc, dynaudio, keyless access, webasto) ja performance paketilla oleva yksilö 20-30k€ väliin niin saattaisin käydä tutustumassa.

Mulla on volsussa Dynaudio ja Keyless Entry. Dynaudio on komponenteiltaan ihan ok, mutta jouduin lisäämään aktiivisubin, koska ovissa olevia 8" woofereita ei ohjata kunnolla. Keyless Entry ei toimi enää, kuten ei vissiin monissa muissakaan. Ja kun siihen ei luota, niin aina tulee kakesta lukittua ja avattua. Ihan turha varuste.

[Urpo_rotta]

Onkos porukalla kokemusta 7 kopan gti golffeista? Olisko noissa nyt sitten kone ja dsg-laatikko jo vähän kestävämpiä? Onhan noita rs octavioitakin samalla tekniikalla liikenteessä joka nurkalla enkä kyllä paljoa kauhutarinoita ole kuullut. :think Jos sattuisi eteen hyvillä varusteilla (acc, dynaudio, keyless access, webasto) ja performance paketilla oleva yksilö 20-30k€ väliin niin saattaisin käydä tutustumassa.

Erittäin kiva auto, ja dsg laatikoissa nykyään harvemmin vikaa. (Ainakaan normaaleilla ajomäärillä)
Tuota gti koneen tfsi moottoria ei taida ehkä öljynkulutusongelmakaan koskea koska on eri männät (renkaat) kuin normi tfsi

Oma ajokokemus R golfista mutta sehän on vain tehokkaampi nelivetoversio tuosta gti mallista

[Mikko.92]

Onkos porukalla kokemusta 7 kopan gti golffeista? Olisko noissa nyt sitten kone ja dsg-laatikko jo vähän kestävämpiä? Onhan noita rs octavioitakin samalla tekniikalla liikenteessä joka nurkalla enkä kyllä paljoa kauhutarinoita ole kuullut. :think Jos sattuisi eteen hyvillä varusteilla (acc, dynaudio, keyless access, webasto) ja performance paketilla oleva yksilö 20-30k€ väliin niin saattaisin käydä tutustumassa.

[Urpo_rotta]

Nyt tulee vähän vanha nosto (reilun kuukauden takaa) mutta tulkoon.
Tuohon pihaan tipahti anopille uudesta asti ollut vanhakoppanen (”facelift”) Mazda 6. Vuosimalli 2006 tms. Taitaa kolmannet ovet olla kiinni tällä hetkellä ja lokarit maalattu ainakin kertaalleen. Silti takakaaret kukkii ja nyt alkaa apparin oven alareuna jälleen rapisemaan.
Teknisesti ihan soiva laite mutta sinkin luopuminen vaivaa aika pahasti.

Odotahan kun se alkaa helmoista luopumaan niin veikkaan että loppuu se hyväolon tunne

[GameOver]

Työkaverilla loppupään ekan kopan mazda 6, ei ilmeisesti niin ruostu ne kun alkupään. Ei se ainakaan Ruosteinen ole lainkaan.

Nyt tulee vähän vanha nosto (reilun kuukauden takaa) mutta tulkoon.
Tuohon pihaan tipahti anopille uudesta asti ollut vanhakoppanen (”facelift”) Mazda 6. Vuosimalli 2006 tms. Taitaa kolmannet ovet olla kiinni tällä hetkellä ja lokarit maalattu ainakin kertaalleen. Silti takakaaret kukkii ja nyt alkaa apparin oven alareuna jälleen rapisemaan.
Teknisesti ihan soiva laite mutta sinkin luopuminen vaivaa aika pahasti.

[mikae34]

Ei pidä paikkaansa. Kumpikaan väittämä.

Ei muuten pidäkään. Saahan kaikki lantikat ja pajerotkin rekattua pakuiksi.

[BMW525Xda]

Tarkennatko,jos löytyy oikeaa tietoa? Minkälainen nelikon toiminta tuossa vanhemmassa Vitossa sitten on?

”Oikea” neliveto ilman lukkoja, 4-matic sen pitäisi olla. Puuttuu siis mahdollisuus 100% jäykkään nelivetoon kuten maastoautoissa.

Väittämään kaksi: oikeita nelivetoisia pakettiautoja on kymmeniä malleja.

[Heguli 31]

Ei pidä paikkaansa.

Tarkennatko,jos löytyy oikeaa tietoa? Minkälainen nelikon toiminta tuossa vanhemmassa Vitossa sitten on?

[BMW525Xda]

Ei ole, eikä ole mikään muukaan pakettiauto.

Ei pidä paikkaansa. Kumpikaan väittämä.

[AnttiJuhani]

Kellään kokemusta Audi Rs4?

Seuraavan menopelin pitäisi olla farmari, nelikko, bensa. Bensan jälkeen ei ole paluuta Dieseliin

Mulla oli S4 B7. Mukava auto ajaa jos alle 19" vanteet alla. Kallis korjata ja huoltaa. Moottorin ketju on tyyppivika ja manuaalissa on vauhtipyörä ongelmaa ollut. RS4 jarrut varmaan maksaa luultavasti vielä hunajaa. Mut ajoltaan mainio ja neliveto on erittäin magea.