Bemarin myymisen sietämätön vaikeus VI

[arben]

Mitä tuosta jäi näppiin? Ja mikä oli Sakan provisio?

Kaveri siellä töissä,sanotaan että käteen jäi reilusti enemmän mitä itse pyysin autosta. Jotenkin käsitys ettei ne ottaisi myyntitiliautoja edes:think

[33d]

Tarjoa joskus omaa transittia sinne, avautuu enemmän. Jos transitti on 10k€ arvoinen saat ostotarjouksen 4k€. Myymälän lattialle menee 14k€ ja myyvät rahoituksella 10k€.

Meneekö pakuja Kamux/Saka akselille suoraostolla todella halvalla esim. talousvaikeuksissa olevilta firmoilta? Tuttava tarjosi reilun 20k arvoista Transittia ja ei tainnut paljoa yli kymppiä olla tarjous, siihen päälle vielä myyjän perinteiset kitinät huonosta väristä jne. Tiesi että voi tulla vähän alakanttiin mutta otti ton tarjouksen kyllä ihan vittuiluna. Ei noin älyttömiä tarjouksia ole henkilöautoista kuulunut liikkeistä. Ja tää oli tossa vielä ennen mitään koronahommia.

Kyseessä oli todella siisti yksilö, ei mikään raksapaku. Käsittääkseni kaikin puolin helposti myytävä malli missä kunto ja varustelu kohdillaan.

Sattuiko vaan normaalia härskimpi myyjä kuka kalasteli pikavoittoja vai saattaako noi hilata sitten hintaa vielä ylöskin? Tossa kohtaa tuttavani kyllä lopetti yhteydenpidon suorilta.

[jori]

Eihän kuluttajien välillä auto yksinkertaisesti liiku, tarvitaan rahoitus eli liike väliin. Vaikka pankista saa rahaa ja yksityiseltä pääsis usein ostamaan kalliita autoja paljon halvemmalla kuin liikkeestä.
Ihmiset on valmiita maksamaan muutaman tonnin siitä, että saa liikkeestä ostamisen "turvan" tai "takuun" joka on monessa tapauksessa aivan myyjäliikkeen omasta halusta kiinni, miten korvaavat mitäkin, laki vaatii loppupeleissä aika vähän.


Itse ostan mielelläni yksityiseltä, saa paljon isommalla todennäköisyydella ehjän auton.

Yleisin tapa "korjata" piilevä vika tuntuu olevan viedä auto liikkeeseen kokemattomien myyjien riesaksi.
Mistäkö tiedän? Ko. Ilmiö elättää minua aika isolta osin...

En tiedä sitten mikä super tuuri mulla ollut viimeiset 6 vuotta +20k€ autojen myynnissä 6kpl) yksityisenä yksityisille. Ja nykyisin rahoitetaan myös yksityisten välistä kauppaa https://www.rahoituskumppani.fi/ , tuon kautta tein viimeksi kaupat edellisestä F15 bemarista. Erittäin helppoa, sähköiset allekirjoitukset kaupan osapuolilta sekä auton katsatus A-katsastus asemalla niin että molemmat osapuolet paikalla ja jossa auto todetaan hyväksi.
Ja tuo mitä sanoit että saa yksityiseltä isommalla todennäköisyydella ehjän auton pitää todellakin paikkansa! Kamux ym.jobbari liikkeissä aika paljon paskaa myynnissä joka viety sinne paniikissa kun huomattu joka kallis vika.

[Ju11i]

Suosittelen oikeasti käymään ostettavan kohteen huolella läpi, ennen nimen paperiin laittamista myös liikkeiden kanssa.
Itse ostin nyt ensimmäistä kertaa auton suomesta liikkeestä ja käytiin auto huolella läpi nosturilla + vikakoodit lukien. Eli auto oli ns. yön yli koeajossa.

Hieman nikottelivat mutta pitkin hampain suostuivat kun olivat auton tänne kauempaa jo roudanneet.
Havaitut viat luvattiin laittaa kuntoon kirjallisena ja n. 1000€ edestä autoa rempattiin liikkeen piikkiin ja nimi paperiin.
Nyt autolla menty puoli vuotta ilman mitään ongelmia.
Edit: Ja olisin kyllä kyseisen auton ostanut yksityiseltä, mutta kerkesi mennä liikkeeseen ennen kuin olin hereillä... vähän OT koko kirjoitus taas mutta menkööt.

[joko]

En tiedä sitten mikä super tuuri mulla ollut viimeiset 6 vuotta +20k€ autojen myynnissä 6kpl) yksityisenä yksityisille. Ja nykyisin rahoitetaan myös yksityisten välistä kauppaa https://www.rahoituskumppani.fi/ , tuon kautta tein viimeksi kaupat edellisestä F15 bemarista. Erittäin helppoa, sähköiset allekirjoitukset kaupan osapuolilta sekä auton katsatus A-katsastus asemalla niin että molemmat osapuolet paikalla ja jossa auto todetaan hyväksi.
Ja tuo mitä sanoit että saa yksityiseltä isommalla todennäköisyydella ehjän auton pitää todellakin paikkansa! Kamux ym.jobbari liikkeissä aika paljon paskaa myynnissä joka viety sinne paniikissa kun huomattu joka kallis vika.

Saattaa olla sekin että myymäsi autot ovat olleet perusmassasta poikkeavia eli paremmin varusteltuja erikoismalleja. Hiljaista on yksityisen myydä järkevällä rahalla 3 vuotta vanhaa roskapöntön harmaata avensista yksityisenä. Itse olen ostanut e60 530da joskus aikoinaan yksityiseltä. Auto oli silloin 4 vuotta vanha ja jotain vähän yli 30ke se maksoi. Järkevä kauppa saatiin silloin aikaiseksi ja vanha e39 meni vaihdossa. Nykyisessä taloustilanteessa varmasti aika haastavaa myydä mitään autoja oli sitten liike tai yksityinen - kovat ajat monella edessä

[Mattix]

Paljon riippuu yksityisten välinen kauppa varusteista. Jos on ns. voll-malli, niin kyllä se menee. Hinta vaan pitää olla max. sama kuin liikkeistä myytävien halvimpien karvalakkien.

Jos kyseessä on ns. perusmalli ja yli 20k€ auto, tulee pyynnin olla vähintään 2k alle vastaavien liikkeiden hinnan tai joku iso huolto tehty aivan äskettäin.

[jori]

Saattaa olla sekin että myymäsi autot ovat olleet perusmassasta poikkeavia eli paremmin varusteltuja erikoismalleja. Hiljaista on yksityisen myydä järkevällä rahalla 3 vuotta vanhaa roskapöntön harmaata avensista yksityisenä. Itse olen ostanut e60 530da joskus aikoinaan yksityiseltä. Auto oli silloin 4 vuotta vanha ja jotain vähän yli 30ke se maksoi. Järkevä kauppa saatiin silloin aikaiseksi ja vanha e39 meni vaihdossa. Nykyisessä taloustilanteessa varmasti aika haastavaa myydä mitään autoja oli sitten liike tai yksityinen - kovat ajat monella edessä

Totta tuo että eivät ole olleet mitään perusmalleja (paitsi F15 30d, ei varusteita juurikaan), ehkäpä se on syy että menneet kaupaksi...tiedä sitten. Ja tämä on syy etten aja jatkossakaan millään perusmallilla

[|foder|]

Edellistä myydessä tuli huomattua nykyihmisen saamattomuus. Kerroin kaiken vian ja lähiaikoina vaihtoa vaativia osia, kuten jarrut. Silti kuviteltiin saavan hinnasta pois n. 30% ihan vaan koska ei ollut ostajalla rahaa enempää. Samalla odotettiin tinkauksen sisältävän myös auton kunnostamista priimaksi.
Eli odotettiin saavan uusi auto pilkkahintaan.

En enempää lähde paljastamaan naurettavia tilanteita kyseisien ostajien osalta, ettei ostajat tunnista itseään täältä ja ala taas naurettava vääntö ihan kaikesta.

Olixvaan helpompi edellinen työntää liikkeeseen ja ajaa kotiin nykyisellä. Liikkeen setäkin oli ihmeissään ettei ollut mennyt jo kaupaksi sillä hinnalla mikä oli minulla pyynti.
Kuitenkin laittoivat vaihdokkini myyntiin n.4ke kalliimmalla, eivät tietääkseni korjanneet mitään vikakohteita ja saivat myytyä alle viikossa.
Eli liikkeestä ostettaessa ei niin väliä mutta yksityiseltä ostettaessa pitää saada priimaa.

[mikae34]

Totta tuo että eivät ole olleet mitään perusmalleja (paitsi F15 30d, ei varusteita juurikaan), ehkäpä se on syy että menneet kaupaksi...tiedä sitten. Ja tämä on syy etten aja jatkossakaan millään perusmallilla

Taitaa olla vähän kaksiteräinen miekka. Jos on liian erikoinen niin silloinkin on ostajat harvassa. Ainakin oma edellinen e63 oli vaikean tuntuinen myydä ja meni ainoastaan reilulla hinnan alennuksella.

[jori]

Taitaa olla vähän kaksiteräinen miekka. Jos on liian erikoinen niin silloinkin on ostajat harvassa. Ainakin oma edellinen e63 oli vaikean tuntuinen myydä ja meni ainoastaan reilulla hinnan alennuksella.

On mulla tietysti tuuria ollut myös ja Helsinki kotipaikkana viimeiset 9 vuotta auttaneet varmasti myynnissä. Oma E63 645CiA meni suoraan silloiselle työkaverille että ei edes tarvinnut käyttää nettiautossa

[mikae34]

On mulla tietysti tuuria ollut myös ja Helsinki kotipaikkana viimeiset 9 vuotta auttaneet varmasti myynnissä. Oma E63 645CiA meni suoraan silloiselle työkaverille että ei edes tarvinnut käyttää nettiautossa

Juu varmasti auttaa jos myynnin kohde on lähellä pääomia.

[Jussi]

https://www.nettiauto.com/bmw/325/11310946

Ollut jo kolmisen päivää eikä edes tyhmiä kysymyksiä tullut. Heitinköhän liian kovan hinnan alkuun vaikka halvin onkin tollanen.

[Petteri75]

https://www.nettiauto.com/bmw/325/11310946

Ollut jo kolmisen päivää eikä edes tyhmiä kysymyksiä tullut. Heitinköhän liian kovan hinnan alkuun vaikka halvin onkin tollanen.

Pikkuviat korjaukseen ja tuoretta katsastusleimaa, niin yli 300tkm pelottaa hiukan vähemmän. Oliko tässä ZF:n vai GM:n automaatti..? E46 on muotoilultaan kyllä onnistunut, mutta ex 2000-330iA:n kohdalla on pakko todeta, että sen yleinen laatuvaikutelma oli kyllä ehkä omistuskokeilujen huonoimmasta päästä vaikka muuten olikin kiva ajella (hyvällä tiellä, min. 120km/h).

Kevätaurinko herättelee varmasti ja tässä hintaluokassa autot sentään vielä liikkuvat, nyt vain on ollut vappu välissä ja korona hermoissa.

[Jussi]

Pikkuviat korjaukseen ja tuoretta katsastusleimaa, niin yli 300tkm pelottaa hiukan vähemmän. Oliko tässä ZF:n vai GM:n automaatti..? E46 on muotoilultaan kyllä onnistunut, mutta ex 2000-330iA:n kohdalla on pakko todeta, että sen yleinen laatuvaikutelma oli kyllä ehkä omistuskokeilujen huonoimmasta päästä vaikka muuten olikin kiva ajella (hyvällä tiellä, min. 120km/h).

Kevätaurinko herättelee varmasti ja tässä hintaluokassa autot sentään vielä liikkuvat, nyt vain on ollut vappu välissä ja korona hermoissa.

Tuoretta leimaa? Katsastettu maaliskuussa. Eikä tossa nyt oikeen kahvan lisäksi muuta. Jonka laitankin heti kunhan saapuu.

E. Itse asiassa en tiedä noista laatikoista. Mulla 2005 Chevrolet evanda, niin siinä sit taas ZF:n laatikko.

[Clavurion]

Oliko tässä ZF:n vai GM:n automaatti..?

GM:n laatikko (uudempi 390R-versio). Etenkin bensakoneen väännöillä en pitäisi sitä ainakaan itse millään tavalla epäluotettavampana kuin ZF:n rumpuvikaantuvat.