Bemarin myymisen sietämätön vaikeus VI

[pyroz]

Oma näkemys on, että nelivetoja on paljon enemmän markkinoilla ja todella monelle syntyy fiilis siitä, että "minä tarvitsen nelivedon". Vaikka totuus on se, että "minä haluan nelivedon". Siinä ei sinänsä ole mitään vikaa haluta ajaa millä ikinä haluaakaan, mutta tosiaan valloillaan on buumi ja hype vaikkei välttämättä oikeaa tarvetta.

Itsekään en nelivedosta perusta. Hoidettujen teiden ulkopuolella voi sitten ajaa vaikka traktorilla. Ne hommat erikseen. Ja jos on valinnut tonttinsa jyrkän mäen päältä niin sitten tietysti jne...

[VilleP]

No en nyt näkisi että se nelikko on sen hankalampi myydä. Ei sitä nelikon olemassa oloa perustella "tarpeella", se tuo ajamisen helppoutta kaikkiin keleihin. Sama muiden varusteiden kohdalla. Nettiautossa myynissä olevat 5-sarjalaiset vm2010 alkaen; takavedot/nelivedot about 44/56%, eli samassa suhteessa kuin uutena myydyt.

[Hörhö]

Jos xdrive olisi selvästi hankalampi myydä, luulisi sen näkyvän reilusti hintatasossa, näin ei kuitenkaan taida olla?

Puuttuu kyllä omastakin mielestä sporttisuus ajo-ominaisuuksissa nelikossa, mutta korvaa sen kyllä talvella kun pääsee risteyksistä liikkeelle, takavetoinen on ihan umpisurkea siinä.Ihan onneton, olisi edes lukkoperä vakiona...

Makuasioitahan nämä, eikai bemariakaan perustella tarpeella vaan halulla?
Msporttikin toisille ehdoton, itseä ei kiinnosta pätkääkään jos muuten varusteet kunnossa.

[joko]

Jos xdrive olisi selvästi hankalampi myydä, luulisi sen näkyvän reilusti hintatasossa, näin ei kuitenkaan taida olla?

Puuttuu kyllä omastakin mielestä sporttisuus ajo-ominaisuuksissa nelikossa, mutta korvaa sen kyllä talvella kun pääsee risteyksistä liikkeelle, takavetoinen on ihan umpisurkea siinä.Ihan onneton, olisi edes lukkoperä vakiona...

Makuasioitahan nämä, eikai bemariakaan perustella tarpeella vaan halulla?
Msporttikin toisille ehdoton, itseä ei kiinnosta pätkääkään jos muuten varusteet kunnossa.

Se näkyy siinä että liikkeestä takaveto lähtee noin 3 kertaa nopeammin kuin neliveto. Itse huomasin tämän kun kiinnosti ostaa g31 takaveto niin nelivedon seisoi listalla viikosta toiseen kun taasen vähääkään kiinnostavat takaveto m sportit katosi käytännössä parissa päivässä. Toki ylihintaa jos on niin ei se tietysti mene on se vetotapa sitten mikä hyvänsä.
Eli vastaukseni on että ei näy hinnassa juurikaan se ettei niitä haluta käytettynä ja hiemankaan enemmän ajettuna vaan hinnan sijaan myyntiaika on usein luvattoman pitkä

[VilleP]

Spekulaatio melko turhaa. Ehkäpä autokauppiaalta kysymällä löytyy tarkempaa faktaa.

[joko]

Spekulaatio melko turhaa. Ehkäpä autokauppiaalta kysymällä löytyy tarkempaa faktaa.

Ja meinaat etten oo kysyny?

[VilleP]

En meinannut mitään. Kerro toki?

[MajorDrake]

Spekulaatio melko turhaa. Ehkäpä autokauppiaalta kysymällä löytyy tarkempaa faktaa.

Näin autokauppiana kommentointuna xDrive on selvästi helpompi myytävä kuin takaveto, ja xDrivestä saa paremman hinnan.

Tosin takavedoillekin on omat ostajansa, joko ne arvostaa sitä "ajettavuutta" tai sitten ovat niin pihejä ettei halua ylimäärästä 5-7 desin kulutusta nelikon takia

[Kanerv4]

Näin autokauppiana kommentointuna xDrive on selvästi helpompi myytävä kuin takaveto, ja xDrivestä saa paremman hinnan.

Tosin takavedoillekin on omat ostajansa, joko ne arvostaa sitä "ajettavuutta" tai sitten ovat niin pihejä ettei halua ylimäärästä 5-7 deslin kulutusta nelikon takia

Ja sitten jollain on oikeasti pelko perseessä 60tkm ajetussa autossa mitä jos jakolaatikko menee rikki joskus Samaa itsekin mietin kun kävelen joka kerta ovesta ulos että mitä jos se tekokuu tällä kertaa osuukin.

[MajorDrake]

Ja sitten jollain on oikeasti pelko perseessä 60tkm ajetussa autossa mitä jos jakolaatikko menee rikki joskus Samaa itsekin mietin kun kävelen joka kerta ovesta ulos että mitä jos se tekokuu tällä kertaa osuukin.

Totta. Ja etuvetareita kuulemma pitää saada kaupan päälle nipullinen

[E39Fin]

Ja sitten jollain on oikeasti pelko perseessä 60tkm ajetussa autossa mitä jos jakolaatikko menee rikki joskus Samaa itsekin mietin kun kävelen joka kerta ovesta ulos että mitä jos se tekokuu tällä kertaa osuukin.

Ei ole mullekaan vielä yhtään osunut kohdille tai edes lähipiiriin, vaikka suuri osa ajeleekin xdrivella. Kaipa kaiken rikki saa teholla ja huoltamattomuudella, mutta jakolaatikon öljynvaihtokin on niin edullinen ja helppo operaatio, ettei sitä kannata pitkässä juoksussa skipata. Mutta jokaiselle tietysti auto omien mieltymysten mukaisesti

[MajorDrake]

Ei ole mullekaan vielä yhtään osunut kohdille tai edes lähipiiriin, vaikka suuri osa ajeleekin xdrivella. Kaipa kaiken rikki saa teholla ja huoltamattomuudella, mutta jakolaatikon öljynvaihtokin on niin edullinen ja helppo operaatio, ettei sitä kannata pitkässä juoksussa skipata. Mutta jokaiselle tietysti auto omien mieltymysten mukaisesti

Juu, totta. 2 minun myymään F-koppaiseen autoon on jakolaatikko pitänyt vaihtaa/korjata. Toinen F15 (laakerivika) ja toinen F11, öljynvaihto useampaan kertaan ei enää auttanut asiassa.

Btw, aika yleinen kysymys on että onko myynnissä olevaan bemariin huoltovälit puolitettu ja voimansiirron öljyt vaihdeltu. Valitettavasti vaan 99% autoista on huollettu huolto-ohjelman mukaan ja lopuistakin vain osassa huoltoväliä on tihennetty ja laatikkoöljyt vaihdettu, jos 5 vuotiaasta ja alle 200 tkm ajetusta autosta puhutaan. Tällöin joutuu vaan toteamaan että onnea auton etsintään jos normaalisti huollettu ei kelpaa...

[joko]

5v/alle 200tkm ei varmaan ole vielä niin suuri se vaikutus kuin esimerkiksi f korissa.
Mutta nikn vain tämäkin auto https://m.nettiauto.com/bmw/520/1325...unt=3&vifNav=Y on ollut noin vuoden myynnissä jäänyt vain muistiin kun 34ke tais olla kun tommosta nimenomaan takavetona tuli etsittyä. Ne takaveto m sportit mitä on liikkeisiin tullut alle 30k ja mieluiten alle 200tkm ovat lähteneet kiertoon muutamassa päivässä. Toki päivittäin en ole noita seuraillut joten ihan varmaksihan en voi sanoa vaikka tuo linkin auto olisi käynyt välillä jo asiakkaalla.

[J_h]

Vaikeaa on lähinnä kokemattoman ostajan hahmottaa onko se x-drive oikeasti täyttä paskaa vaiko ei, kun netin täydeltä aukeaa useita kauhustooreja eteen. Sama kuin n-sarjan moottoreiden kanssa, tai bemarin kanssa ylipäätään. Jos vielä tekniikan päälle ymmärtää, alkaa helposti näkemään teoreettisen mahdollisuuden näille keisseille kohtuuttomankin suurena. Se sitten mitä käytännössä tapahtuu on eri asia ja onnistuu vaan kokeilemalla itse. Tarkoitan että aika vaikea arvioida ongelman laajuutta ja tekee mieli jättää silloin väliin.

Pahin on jos lukee foorumeilta esim. työkseen näitä korjaavien mielipiteitä, he kun näkee pelkästään niitä hajonneita yksilöitä. Monesti koko automalli leimaantuu aivan sudeksi sillä perusteella. Joidenkin merkkien/mallien kohdalla ne kalleimmat tyyppiviat toisaalta sit toteutuu lähes poikkeuksetta ja pahimmillaan useaan kertaan omistuksen aikana.

Jos te konkarit ootte myyneet tai omistaneet useita, tai lähipiirissä ollut noita autoja monella niin varmasti helpompi asiaa lähestyä rennommin. Ja varsinkin jos ei ole rahasta yhtään kiinni tai ei muutenvaan kiinnosta autoilun kulut.

[Aanold]

Vaikeaa on lähinnä kokemattoman ostajan hahmottaa onko se x-drive oikeasti täyttä paskaa vaiko ei, kun netin täydeltä aukeaa useita kauhustooreja eteen. Sama kuin n-sarjan moottoreiden kanssa, tai bemarin kanssa ylipäätään. Jos vielä tekniikan päälle ymmärtää, alkaa helposti näkemään teoreettisen mahdollisuuden näille keisseille kohtuuttomankin suurena. Se sitten mitä käytännössä tapahtuu on eri asia ja onnistuu vaan kokeilemalla itse. Tarkoitan että aika vaikea arvioida ongelman laajuutta ja tekee mieli jättää silloin väliin.

Pahin on jos lukee foorumeilta esim. työkseen näitä korjaavien mielipiteitä, he kun näkee pelkästään niitä hajonneita yksilöitä. Monesti koko automalli leimaantuu aivan sudeksi sillä perusteella. Joidenkin merkkien/mallien kohdalla ne kalleimmat tyyppiviat toisaalta sit toteutuu lähes poikkeuksetta ja pahimmillaan useaan kertaan omistuksen aikana.

Jos te konkarit ootte myyneet tai omistaneet useita, tai lähipiirissä ollut noita autoja monella niin varmasti helpompi asiaa lähestyä rennommin. Ja varsinkin jos ei ole rahasta yhtään kiinni tai ei muutenvaan kiinnosta autoilun kulut.

Foorumeja kun lukee niin kaikki autot on paskoja, eikä mikään kestä. Teslat ovat täyttä roskaa laadullisesti, Vageissa paukkuu jokainen kone, kuten myös N-koneelliset bemarit. Opeleista hajoaa jokaisesta vaihdelaatikko, PSA-koneet ei kestä edes 100k:een jne. jne.