Suuri sähköautokeskustelu osa II

[mikae34]

Mulla taas päinvastaiset kokemukset loska/räntä keleillä. Yhdessäkään omista 2000 luvun vehkeistä ei automaatilla pysy ikkunat huuruttomina. Aina pitää veivata säätöjä.
Tollaseen vanhaan e34,e32 ja e30 saa säädöt hienosti kohdalleen, ja niillä menee läpi koko talven.
Vähemmän niissä tartti säätää kun näissä uudemmissa.

Samanlaiset kokemukset. Lisäksi itseä ärsyttää uudemmissa tuo huurteenpoisto ominaisuus, jossa se puhaltaa täysillä lasille ja sitten kun sen saa pois niin taas hetken päästä uudelleen. Noilla vivuilla saa raoteltua läppiä portaattomasti juuri kuten tarvii -> täydellistä. Ei olla sidoksissa kahteen tilaan, auki-kiinni. Suomessa on suuri osa vuodesta aika haastavat kelit kosteuden puolesta.

[van cleef]

2014 ostin uuden F31:n. Liikkeestä lähtiessä säädin autoilmastoinnin 20 asteeseen molemmille puolille, eikä siihen tullut 130tkm aikana koskettua. F36 sama homma ja nyt 83 tkm lasissa, eikä säätimiin ole tarvinnut koskea.

Hiacessa joutuu vähän väliä vipuja vetelee, mutta eipä tuo haittaa.

[jannmann]

Ja mulla päinvastaiset kokemukset kuin sinulla.

litsää oteetä

Ainakaan noista vanhoista ei käydä keskustelua kun automaatti-ilmastointia saa rukata jatkuvasti että saa mitä haluaa. Kuten esim.G30 omistajat.

Ja kuten sanoin itsellä ongelmat olleet räntä ja loskakeleillä.
Auto aina pihalla, ei tallissa. Haet märkiä muksuja hoidosta, lähdetään uimasta jne. Automaatilla aina puhaltavat surkeasti tuuliulasiin. Ja kun pistät napista tuulilasille puhaltaa täysillä kylmää (lyhyet matkat) ja kun otat pois niin menee taas huuruun. Tosin omat pelit 2000 luvun alusta. Uudemmissahan on huurtumiseen tunnistimia jne.

[jani]

Sama mikä polttoaine tai sähkö, lasien huurtumiseen toimii Ace Ventura patentti

[pyroz]

Kokeillaan kysyä täällä kun tuolla Facebookin sähköautoiluryhmissä on havaittavissa välitöntä uskonnontasoista käyttäytymistä ja "Sähkö tulee seinästä", "Se on niin halpaa vs. polttis että mitä väliä?", "Lidlissä voi ladata ilmaiseksi miksi hölmöjä kyselet?" -tyylistä asennetta

Miten olette toteuttaneet kotilatauksen kulutuksen mittaamisen? Haluaisin itse statistiikan ainakin päivätasolla, jotta voisin helposti verrata kiinteistön muuhun kulutukseen ja erotella autoilun kulutuksen siitä erilleen. Tällainen Trotecin perusmittari nyt käytössä:


...Joka näyttää kyllä hyvin lataustehon ja nappaa talteen kwh lukemankin, mutta se on kumulatiivinen eikä talleta aikaleimoilla päiväkulutusta erikseen. Hain sitten hätäpäissäni tällaisen:

https://www.verkkokauppa.com/fi/product/54108/gsfvb/TP-LINK-HS110-WiFi-Smart-Plug-with-Energy-Monitoring-etaohja

Mutta eihän tuo talleta kuin "kulutuskeskiarvo edelliseltä 7 päivältä" -tasoista dataa. Eli ei sillä tee mitään. Tällainen vaikuttaa ainakin myyntiesitteessä aika hienolta: https://www.omavahti.fi/tuote/sahkomittari/ Mutta vähän yksinkertaisemmin ja halvemmalla olisi mukava saada toteutettua. Kyseessä siis hybridin shukolataus, eli toistaiseksi ainakin 12A virralla maksimissaan.

[jannmann]

Kokeillaan kysyä täällä kun tuolla Facebookin sähköautoiluryhmissä on havaittavissa välitöntä uskonnontasoista käyttäytymistä ja "Sähkö tulee seinästä", "Se on niin halpaa vs. polttis että mitä väliä?", "Lidlissä voi ladata ilmaiseksi miksi hölmöjä kyselet?" -tyylistä asennetta

Miten olette toteuttaneet kotilatauksen kulutuksen mittaamisen? Haluaisin itse statistiikan ainakin päivätasolla, jotta voisin helposti verrata kiinteistön muuhun kulutukseen ja erotella autoilun kulutuksen siitä erilleen. Tällainen Trotecin perusmittari nyt käytössä:


...Joka näyttää kyllä hyvin lataustehon ja nappaa talteen kwh lukemankin, mutta se on kumulatiivinen eikä talleta aikaleimoilla päiväkulutusta erikseen. Hain sitten hätäpäissäni tällaisen:

https://www.verkkokauppa.com/fi/product/54108/gsfvb/TP-LINK-HS110-WiFi-Smart-Plug-with-Energy-Monitoring-etaohja

Mutta eihän tuo talleta kuin "kulutuskeskiarvo edelliseltä 7 päivältä" -tasoista dataa. Eli ei sillä tee mitään. Tällainen vaikuttaa ainakin myyntiesitteessä aika hienolta: https://www.omavahti.fi/tuote/sahkomittari/ Mutta vähän yksinkertaisemmin ja halvemmalla olisi mukava saada toteutettua. Kyseessä siis hybridin shukolataus, eli toistaiseksi ainakin 12A virralla maksimissaan.

Tästä latauksen hyötysuhteesta olis kiva saada tietoa enemmänkin suoraa käyttäjiltä.

[nokonzok]

Miten olette toteuttaneet kotilatauksen kulutuksen mittaamisen? Haluaisin itse statistiikan ainakin päivätasolla, jotta voisin helposti verrata kiinteistön muuhun kulutukseen ja erotella autoilun kulutuksen siitä erilleen.

Olen antanut itseni ymmärtää, että jos haluaa oikeasti luotettavaa dataa, eikä vain suuntaa antavaa, joutuu laittamaan kättä hieman syvemmälle taskuun. Mietin itsekin jotain tuollaista halpisratkaisua, mutta koska tietäjien mukaan se sillä ei saa kovin luotettavaa dataa hävikeistä, jäi sitten hankkimatta.

[Tiik]

Mutta kun ne eivät sitä älynneet tehdä. Tesla teki:

https://scdn.slashgear.com/wp-conten...-1-980x449.jpg

Se ei varsinaisesti ole vähemmän, jos tunkee laajakuvatelkkarin keskelle kojelautaa. :think

[Supra^]

Miten olette toteuttaneet kotilatauksen kulutuksen mittaamisen? Haluaisin itse statistiikan ainakin päivätasolla, jotta voisin helposti verrata kiinteistön muuhun kulutukseen ja erotella autoilun kulutuksen siitä erilleen.

Ihan aito oikea tee-se-itse-tyyppinen ratkaisu olisi keskukseen 1-vaihe-Modbus-mittari joka näyttää pätö/loistehot, kertoimet, ym. kaikki, sitä lukemaan raspi tai arduino, ja datat pushilla ilmaiseen amazonin pilveen jossa sitten linukan päällä vapaavalintainen tietokanta+graafinen käyttöliittymä selaimelle. Hintaa jonkun viiskymppiä, vaatii toki hieman osaamista tai uuden oppimista mm. sähköstä, koodaamisesta, rajapinnoista ja ylipäänsä softasta... Jos mitään näistä ei ole, tai ei halua tai aikaa, niin suosiolla vaan valmis ratkaisu, tämän takia nuo valmiit kunnon järjestelmät varmaan maksaakin satasia-tuhansia eikä kymppejä.
Mulla siis on seurannassa sähkönkulutuksen osalta VILPpi sekä parit muut kodin laitteet em. tavalla, mutta tuollainen järjestelmähän taipuu helposti myös sähköauton latauksen mittaamiseen, kun on ihan itsestä kiinni minkälaisia näkymiä haluaa rakentaa ja mitä seurata.

[pyroz]

Ihan aito oikea tee-se-itse-tyyppinen ratkaisu olisi keskukseen 1-vaihe-Modbus-mittari joka näyttää pätö/loistehot, kertoimet, ym. kaikki, sitä lukemaan raspi tai arduino, ja datat pushilla ilmaiseen amazonin pilveen jossa sitten linukan päällä vapaavalintainen tietokanta+graafinen käyttöliittymä selaimelle. Hintaa jonkun viiskymppiä, vaatii toki hieman osaamista tai uuden oppimista mm. sähköstä, koodaamisesta, rajapinnoista ja ylipäänsä softasta... Jos mitään näistä ei ole, tai ei halua tai aikaa, niin suosiolla vaan valmis ratkaisu, tämän takia nuo valmiit kunnon järjestelmät varmaan maksaakin satasia-tuhansia eikä kymppejä.
Mulla siis on seurannassa sähkönkulutuksen osalta VILPpi sekä parit muut kodin laitteet em. tavalla, mutta tuollainen järjestelmähän taipuu helposti myös sähköauton latauksen mittaamiseen, kun on ihan itsestä kiinni minkälaisia näkymiä haluaa rakentaa ja mitä seurata.

Näinhän se toki on. Avointen rajapintojen tuomat mahdollisuudet on tiedossa ja lähes rajattomat. Tällä kertaa kuitenkin olisi hakusessa jos nyt ei ilmainen, niin ainakin edullinen lounas. Eli jotain muuta kuin IT-projekti. Vapaa-ajalle ei niitä viitsisi enempää lisätä

[jokes911]

Tosin sitä ennen keretään vielä monesti ihmetellä sähköautoilua. Se on ainakin varmaa että jäädäkseen ne ovat tulleet ja niiden markkinaosuus kasvaa kaikilla markkinoilla globaalisti. Se mikä tulee olemaan lopputulema, veikkaan ttä kukaan nykyisistä toimijoista tuskin tulee olemaan "voittaja" vaan kaikille nykyisille merkeille, kuten BMW, Toyota, Ford jne. tulee käymään kuten kävi mm. filmikameroiden valmistajille. Eivät kykene riittävän nopeasti uudistumaan ja uskovat liian lujasti vanhoihin teeseihin autoilussa.

Mä veikkaan että noi suuret kyllä porskuttaa jatkossakin kun niillä on muskelia ja tarpeeksi pääomaa jolla mennä ylimenokauden yli. Se kuinka kovaa ottaa tuloskone hittiä seuraavan 10v aikana on sitten toinen asia. Markkinan konsolidaatio jatkuu myös. Kohta ollaan kuin kelloteollisuudessa tai vähittäiskaupan ruokamarkkinoilla jossa brandien takaa löytyy harvat omistajat.

Auton valmistus ei ole mitenkään helppo ala mennä kylmiltään jonka Tesla on saanut todeta. Ja tämä vaikka tuote olikin aivan mahtava ja muita vuosia edellä. Teslan lisäksi löytyy vain Kiinalaisia jotka ovat about samaan pystyneet, mutta ne pojat onkin vuosien saatossa kopioineet kaiken noilta isoilta erilaisten joint venture kuvioiden kautta.

Eipä juuri muita uusia merkittäviä pelureita ole markkinoille tullut. Ei Amerikassa, Intiassa, Afrikassa tai Euroopassa ole yhtään jonka voisi mainita. Intian Tata ei ole uusi, ja sekin on vain ostanut brändejä (Jaquar, Land Rover, etc).

Teslan kohdalla jenkit eivät tajunneet heti kärkeen torpata vaikka autoteollisuudella oli jo oppia Deloreanin ajoilta

[Tommix]

Riisutkonä talvella autossa sitten t-paitasilleen, vai eikö se kykene ylläpitämään semmosta lämpöä ettei takki päällä tuu kuuma.

Nää nykyaikaiset vehkeet on niin hienoja ettei takkia tarvii ottaa pois missään vaiheessa. Katos kun se saavuttaa sen pyydetyn lämpötilan niin ne ei vehkeet puhalla enää niin kuumaa. Mites nuo käsisäätöiset?
Mutta tää on sähköautotopicci joten mun ot oli tässä, kiitos ja anteeksi.

[Hebbu ///M3]

Ite en käytä helteellä takkia, mutta ruhoni on 36.3c olipa käsi tai automaattisäätö.

[|foder|]

2014 ostin uuden F31:n. Liikkeestä lähtiessä säädin autoilmastoinnin 20 asteeseen molemmille puolille, eikä siihen tullut 130tkm aikana koskettua. F36 sama homma ja nyt 83 tkm lasissa, eikä säätimiin ole tarvinnut koskea.

Hiacessa joutuu vähän väliä vipuja vetelee, mutta eipä tuo haittaa.

Ei lämpöä ole tarvinnut säädellä mihinkään mutta monta muuta nappia on tullut käytettyä. Takalasin lämppäri, tuulilasin tehopuhallus ja se yleisin, eli penkin lämppäri. Jos ja kun nuo lyödään isoon näyttöön, ei välttämättä olekaan niks ja naks käytössä.

[jannmann]

Nää nykyaikaiset vehkeet on niin hienoja ettei takkia tarvii ottaa pois missään vaiheessa. Katos kun se saavuttaa sen pyydetyn lämpötilan niin ne ei vehkeet puhalla enää niin kuumaa. Mites nuo käsisäätöiset?
Mutta tää on sähköautotopicci joten mun ot oli tässä, kiitos ja anteeksi.

Tommi ei oo tainnut ajaa tollasta peliä minkä säätimistä mikae34 laitti kuvan. Niissähän on jo automaattinen lämpötila. Eli osaavat kyllä ylläpitää tasaista lämpöä. Eli sen suhteen ei tartte sitä räplätä.