BMW Japanista XX (+ muita merkkejä)

[BeamR]

kohtuu siisti 530ia. Muutama vahalla poistuva naarmu (A1).

[Petri.Kekkonen]

kohtuu siisti 530ia. Muutama vahalla poistuva naarmu (A1).

Osaatko antaa edes karkeaa suuruusluokkaa missä hinniossa tämmöinen vois liikkua?

[BeamR]

Osaatko antaa edes karkeaa suuruusluokkaa missä hinniossa tämmöinen vois liikkua?

Puoli megaa?

[Petri.Kekkonen]

Puoli megaa?

OK, eli kilvissä ois 10k luokkaa varmaankin. Onko tuo muuten 49270 km vai mitä?

[BeamR]

OK, eli kilvissä ois 10k luokkaa varmaankin. Onko tuo muuten 49270 km vai mitä?

Joo, 50tkm noin karkeesti ajettu. Näissä on hinnat nousseet vuoden, parin aikana kun on tarjonta supistunut. Soivan 540:n sai vielä pari vuotta sitten n. 150kjpy.

Tosiaan toi 500kjpy on ihan hiharavistus, voi olla 300kjpy, mutta silloin tällöin on niitä hullujakin liikenteessä joten heitetään nyt vaikka 700kjpy toiseen ääripäähän. Ongelma näin eurooppalaisittain on tuo väri, joka sattuu olemaan japanilaiselle kuin naarashirven kiimahuuto metsän kuninkaalle, eli ottajia on sielläkin ja niitä ostajia ei rasita rahdit ja verot.

[BMW525Xda]

Joo, 50tkm noin karkeesti ajettu. Näissä on hinnat nousseet vuoden, parin aikana kun on tarjonta supistunut. Soivan 540:n sai vielä pari vuotta sitten n. 150kjpy.

Tosiaan toi 500kjpy on ihan hiharavistus, voi olla 300kjpy, mutta silloin tällöin on niitä hullujakin liikenteessä joten heitetään nyt vaikka 700kjpy toiseen ääripäähän. Ongelma näin eurooppalaisittain on tuo väri, joka sattuu olemaan japanilaiselle kuin naarashirven kiimahuuto metsän kuninkaalle, eli ottajia on sielläkin ja niitä ostajia ei rasita rahdit ja verot.

Japanin E39 hintojen nousun ymmärtää, E39 on tukeva ja japanissa tuskin on ruostuneet yhtään (?) joten ovat käytännössä uusia autoja tuommoiset 50tkm ajetut. Imurointi ja kovaa ajoa. (Minulla oli 15 vuotta sitten suomiE39 joka mätäni käsiin)

[BeamR]

Japanin E39 hintojen nousun ymmärtää, E39 on tukeva ja japanissa tuskin on ruostuneet yhtään (?) joten ovat käytännössä uusia autoja tuommoiset 50tkm ajetut. Imurointi ja kovaa ajoa. (Minulla oli 15 vuotta sitten suomiE39 joka mätäni käsiin)

Ei kopassa varmasti mitään olekaan, mutta puslat on loppu, aski voi vaatia remppaa, pyöränlaakereiden rasvat kuivuneet, tiivisteet on korppua, aurinko on kovettanut nahat, kattoverhoilu roikkuu jne.

Mutta mä teen mieluummin tommosia korjauksia kuin mätähommia. Tekniikan saa aina uusittua, mutta ruosteesta ei pääse ikinä eroon. Ja onhan se hienoa vääntää 20 vuotta vanhoja alustan pultteja auki kun niissä on vielä tehtaalta lähtöisin olevat keltapassivoinnit ja kaikki aukeaa kuin uutena.

[Matuh]

Ei kopassa varmasti mitään olekaan, mutta puslat on loppu, aski voi vaatia remppaa, pyöränlaakereiden rasvat kuivuneet, tiivisteet on korppua, aurinko on kovettanut nahat, kattoverhoilu roikkuu jne.

Mutta mä teen mieluummin tommosia korjauksia kuin mätähommia. Tekniikan saa aina uusittua, mutta ruosteesta ei pääse ikinä eroon. Ja onhan se hienoa vääntää 20 vuotta vanhoja alustan pultteja auki kun niissä on vielä tehtaalta lähtöisin olevat keltapassivoinnit ja kaikki aukeaa kuin uutena.

Juurikin näin. Ja pohja on ku tehtaalta just tullu vaikka onkin jo 20v vanha

Kojelaudan halkeaminenhan se näissä on kaiketi erittäin todennäköisin mahdollisuus jokasessa

[33d]

Ei kopassa varmasti mitään olekaan, mutta puslat on loppu, aski voi vaatia remppaa, pyöränlaakereiden rasvat kuivuneet, tiivisteet on korppua, aurinko on kovettanut nahat, kattoverhoilu roikkuu jne.

Mutta mä teen mieluummin tommosia korjauksia kuin mätähommia. Tekniikan saa aina uusittua, mutta ruosteesta ei pääse ikinä eroon. Ja onhan se hienoa vääntää 20 vuotta vanhoja alustan pultteja auki kun niissä on vielä tehtaalta lähtöisin olevat keltapassivoinnit ja kaikki aukeaa kuin uutena.

Pikkasen alta 50tkm ajettuun 2000 malliseen nelikutoseen sai vaihtaa suorilta nokkaakselin asentotunnistimen, ikkunan tiivisteitä ja uudet renkaat. Varmuuden vuoksi meni samalla uusi vesipumppu. Alusta oli täysin kunnossa ja askiin oli ainakin kerran vaihdettu öljyt. Kattoverhoilu oli kunnossa, pilareitten verhoilussa pientä repsotusta ja takapenkin yläosa ja niskatuet vähän korppuna mutta helppo elvyttää.

Nyt vajaa 15tkm ajettu ja sinä aikana uusittu ohjaustehostimen pumppu, muutenhan tuo ollut luotettavampi ja parempi ajaa kuin esim +200 tkm ajettu e90 ja pari muuta uudempaa laitetta.

100tkm ajettuun 94 mallin kolmekutoseen sai sitten vaihdella erinäisiä tiivisteitä ja letkuja hieman enempi. Alusta oli sopivasti uusittu varmaan vuoden sisään ja sisutassakaan ei repsottanut kuin hanskalokeron kuori ja vaihdekepin nuppi. Ovipahvit oli vaihdettu lasikuituisiin, muuten orkkis ja reiätön sisusta, erittäin hyväkuntoisilla penkeillä. Laatikko oli iskussa koska manuaali mutta kytkimestä antautui työsylinteri vajaan viiden tuhannen kilometrin jälkeen, sen jälkeen ollut seisonnassa mutta vaikuttaisi kyllä olevan teknisesti sekä koriltaan hyvässä tikissä.

Nelikutonen ei ollut halvimmasta päästä, kolmekutosen kanssa meni suht löysä tarjous vastoin odotuksia läpi mutta kai noitten kunnon kanssa ollut vähän tuuriakin. Kaveri on harkinnut muutamaa nelikutosta ja kolmekasia mitä on sieltä tuotu mutta olleet vähän heikossa kunnossa pl. kori tietty. Varsinkin baltian kautta tulleet japsituonnit yllätys yllätys olleet ilmeisesti niitä kaikista halvimpia mitä siellä huudettavana.

Vähän ottaa päähän vieläkin ettei kerennyt edukasta 530i e39 tai 740i e38 msporttia hommaamaan. Sitten taas olisi harmittanut jos hyvästä manuaali kolmekutosesta olisi mennyt luopumaan..

[BeamR]

Varsinkin baltian kautta tulleet japsituonnit yllätys yllätys olleet ilmeisesti niitä kaikista halvimpia mitä siellä huudettavana.

..

Niihin ei kannata koskea pitkällä tikullakaan. En tajua, miksi ostaa japanintuonti baltian kautta, kun niitä voi ihan itse huutaa suoraan lähteeltä ja tietää edes jollain tasolla mitä on tulossa. Eikä tarvitse maksaa turhaan välikädelle eikä tarvitse jännittää, tuleeko varmasti kaikki oleelliset paperit mukana Suomessa kilvittämiseksi (esim alkuperäinen kauppakirja Japanista eurooppaan tai oikeat tullauspaperit baltiasta).

[BeamR]

Jäi myymättä @427kjpy.

kohtuu siisti 530ia. Muutama vahalla poistuva naarmu (A1).


]

[BeamR]

Joo joo, se on tomaatti, B20, tolppamalli jne, mutta hitto missä kunnossa , ja 51tkm ajettu

[BeamR]

Asiallisen oloinen 318is manuaali.

[van cleef]

Kaikki bemarit ovat olleet tolppamalleja e9:stä lähtien. Tolppamallilla viitataan sedaneihin yleisesti (b pilari), on ne sitten 2d tai 4d. Hardtopit ovat ne tolpattomat.

[BeamR]

Siisti ALPINA, kovalla lootalla.