Suuri sähköautokeskustelu osa V

[TeemuM]

Mites käytettyjen sähköautojen tuonti esim. Saksasta, meneekö niistä autovero? Poistuiko autovero myös käytetyistä?

[GameOver]

Mites käytettyjen sähköautojen tuonti esim. Saksasta, meneekö niistä autovero? Poistuiko autovero myös käytetyistä?

Poistui vissiin niistä, jotka on lokakuun alun jälkeen ensirekattuja ja yli 6kk vanhoja. Korjatkaa jos oon väärässä.

[TeemuM]

Joo näköjään. Kyllähän toi saksan tarjonta sit vaikuttais ihan houkuttelevalta.

Autoverottomia ovat kuitenkin käytettyinä maahantuodut täyssähköautot, jos ne on otettu käyttöön jossain maassa ensimmäisen kerran 1.10.2021 tai sen jälkeen.

https://www.veronmaksajat.fi/Asunto-ja-auto/Kaytetyn-auton-tuonti-Suomeen/#6b651b0d

[BFI18]

Kaveri sai juuri 1gen liiffin tilalle 2gen. Hänen mukaansa ihan yhtä surkea range molemmissa. Korostuu tietenkin talviaikaan. Voihan sitä tietenkin tehdä elämästä jännittävää ja ajella aina akun kuivaksi. Ja sitten on tekosyykin valmiina vaimolle miksi ei voi kotimatkalla poiketa Prismaan hakemaan paahtoleipää. Akussa ei yksinkertaisesti ole puhtia ylimääräisiin lenkkeihin.

Leafista ei kokemusta, joten siitä on paha sanoa mitään.
Tietoinen valinta on ostaa vaikka 200 km rangen sähköauto, mutta jos on kotona latausmhdollisuus ja range on sopiva matkoiltaan muuten päivittäiseen ajoprofiiliin, niin ei siinä ole yhtään mitään jännittämistä mihinkään suuntaan.
Ja tuskinpa kukaan niin tarkalle laskee, että jää joku pienen lisälenkin vaativa kauppareissu matkalla tekemättä.

[protoni]

Pointti olikin että pikkuakkua saa ladata useammin. Jos nyt ei päivittäin, niin ainakin likimain. Talvirange ~150km ja työmatka 25km/sivu, niin kolmatta päivää putkeen ei uskalla töihin lähteä lataamatta. Mutta kotilataaminen nyt ei ole ameriikan temppu. Meille ainakin sopisi tommonen gen2 leiffi ihan hyvin kakkosautoksi. Hintaa vaan saisi olla puolet nykyisestä. Ykkönen taas sopisi hinnan puolesta, mutta se on niin karmea ilmestys, että ei kiitos.

[pyroz]

Vihdoin omaan makuun sopiva sähköauto https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/...-pysahtymatta/

"Jotain tällaista lähivuosina" Ihan ei tartte huomenna hypätä rattiin

[Eemeli]

Pointti olikin että pikkuakkua saa ladata useammin. Jos nyt ei päivittäin, niin ainakin likimain. Talvirange ~150km ja työmatka 25km/sivu, niin kolmatta päivää putkeen ei uskalla töihin lähteä lataamatta. Mutta kotilataaminen nyt ei ole ameriikan temppu. Meille ainakin sopisi tommonen gen2 leiffi ihan hyvin kakkosautoksi. Hintaa vaan saisi olla puolet nykyisestä. Ykkönen taas sopisi hinnan puolesta, mutta se on niin karmea ilmestys, että ei kiitos.

Me ladataan sekä täyssähköä että plugaria joka päivä, ei tarvitse miettiä kun on aina akku täynnä. Yhtä iso vaiva kuin ottaa salkku takapenkiltä tai sulkea autotallin ovi.

[pyroz]

Me ladataan sekä täyssähköä että plugaria joka päivä, ei tarvitse miettiä kun on aina akku täynnä. Yhtä iso vaiva kuin ottaa salkku takapenkiltä tai sulkea autotallin ovi.

Just näin. Meilläkin i3 ajetaan talliin ja laitetaan töpseli kiinni joka päivä. Oli akussa sitten päivän ajojen jälkeen 20% tai 90% varausta.

[mikkod]

Just näin. Meilläkin i3 ajetaan talliin ja laitetaan töpseli kiinni joka päivä. Oli akussa sitten päivän ajojen jälkeen 20% tai 90% varausta.

Unohdit mainita, että kwht laitetaan myös Exceliin <3

[///Jone]

Sivuhuomiona, kun en itse tiennyt, niin Bemarin äppi muuten antaa excel-taulukot siitä paljon auto ottanut energiaa itseensä. Näkyy kilsat ja ajankohdat.

[M_Power]

My BMW App nuo kulutukset saa tosiaan ajoneuvokohtaisesti ihan kivasti. Kiinteistöön laitatin virtakiskoon Carlo Gavazzi EM340 energiamittarin sähkölataukselle.

[pyroz]

Unohdit mainita, että kwht laitetaan myös Exceliin <3

Excel <3

Oikeasti Excelin sijaan ovat sähkökaapin ovessa ruutupaperilla, eli analogi-Excelissä

Tähän mennessä reilu 1,5v aikana sähköautoilun statsit: 31tkm ajettu, 5700kWh käytetty ja se on maksanut veroineen about ~655€.

[PNM2]

Polestar 2:n tehokkain nelivetoinen vakiomalli koeajettu reilun puolen tunnin kurvailulla. Kyllähän se kiihtyy mutta jotenkin jäi vähän mitäänsanomaton kuva autosta. Nitisevää muovia sisustassa ja hölmöntuntuista kangasta penkeissä. Kaikki toimi kuitenkin ja käyttöliittymään pääsi yllättävän nopeasti sisään. Tosin mitään isoja säätöjä en tehnyt, lähinnä yhden pedaalin ajoa säätelin. 13-vuotias kartturi kiteytti asian lopuksi aika hyvin eli "ei tää oo yhtä siisti ku meidän auto."

[Kusilaitu]

Mitä näissä Bemarin hybrideissä kannattaa ottaa huomioon? :think
Onko pienissä bensakoneissa samoja vanhempien moottoreiden jakopäävaivoja ja muita murheita?
Minkälainen elinajanodote akustolla on ja mitä sen uusiminen kustantaa?

Hybrideistä ei ole mitään kokemusta.
Tähän asti uusin auto on ollut -11 F11 520D
ISTA ja työkalut pysyy käsissä, joten en olisi ihan sormi suussa ongelmien kanssa.

Ohessa pari minkä tyyppistä olen katsellut.

https://www.nettiauto.com/bmw/330/12768796

https://www.nettiauto.com/bmw/330/12765953

[kooma]

Mitä näissä Bemarin hybrideissä kannattaa ottaa huomioon? :think
Onko pienissä bensakoneissa samoja vanhempien moottoreiden jakopäävaivoja ja muita murheita?
Minkälainen elinajanodote akustolla on ja mitä sen uusiminen kustantaa?

Hybrideistä ei ole mitään kokemusta.
Tähän asti uusin auto on ollut -11 F11 520D
ISTA ja työkalut pysyy käsissä, joten en olisi ihan sormi suussa ongelmien kanssa.

Ohessa pari minkä tyyppistä olen katsellut.

https://www.nettiauto.com/bmw/330/12768796

https://www.nettiauto.com/bmw/330/12765953

330e hybridistä on oma ketju tuolla F3x alueella, nykyinen part 2: https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=408648

Nissanin Ariyaa ovat toimittajat päässeet testailemaan: https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/...-potentiaalia/