Suuri sähköautokeskustelu osa V

[jori]

Sähköautoilija voi vaikuttaa merkittävästi ajojensa hintaan omalla sähkösopimuksella jos kotilataus on pääasiallinen paikka autoa ladata.
Kollega teki pohjois-karjalan työreissun Tesla Model S 90d:llä, keikka oli kokonaisuudessaan 1341km ja latauskulut 51€. Tuohon kun lyö kilsakorvaukset niin siinä on enää vaikea perustella miksi ei voisi sähköllä ajaa tuolla periferiassa työreissuja…

[pyroz]

Tähän melkein kaipaisi jo perusteluja, miten ja miksi :think

Tämä on todella helposti kuitattu. Suomi imee tieliikenteestä verotuloja 8mrd vuodessa. Meinasitko, että tuo summa pienenee? No ei taatusti. Keinolla tai toisella sieltä imetään _vähintään_ se sama. Ja kun kansa siirtyy töpseliautoihin niin kyllähän niistä on yhtälailla imettävä rahat.

Voittajia ovat ne, jotka ovat sähköllä ajelleet tämän väliajan (eivätkä tehneet hölmöjä autokauppoja tietysti).

EDIT: Helppoa siis vastata tuohon "miksi?". "miten?" on taas ihan toinen juttu. Jännittää ja pelottaa jo valmiiksi....

[PNM2]

Tämä on todella helposti kuitattu. Suomi imee tieliikenteestä verotuloja 8mrd vuodessa. Meinasitko, että tuo summa pienenee? No ei taatusti. Keinolla tai toisella sieltä imetään _vähintään_ se sama. Ja kun kansa siirtyy töpseliautoihin niin kyllähän niistä on yhtälailla imettävä rahat.

Voittajia ovat ne, jotka ovat sähköllä ajelleet tämän väliajan (eivätkä tehneet hölmöjä autokauppoja tietysti).

EDIT: Helppoa siis vastata tuohon "miksi?". "miten?" on taas ihan toinen juttu. Jännittää ja pelottaa jo valmiiksi....

"Pian ja paljon" on silti erittäin rankka linjanveto, vaikka varmasti korotuksia jossain vaiheessa tuleekin. Kuinka monta autoa ehtii vielä ostella ennenkuin kustannukset ovat nousseet?

[pyroz]

"Pian ja paljon" on silti erittäin rankka linjanveto, vaikka varmasti korotuksia jossain vaiheessa tuleekin. Kuinka monta autoa ehtii vielä ostella ennenkuin kustannukset ovat nousseet?

Liittynee tuohon "miten?" kysymykseen myös. Yksi vaihtoehto on tottakai se, että lisätään autoilun kuluja kaikille käyttövoimasta riippumatta. Näin vaikutus per auto tai per kuljettaja tuntuu vähäisemmältä, kuin että erityisesti sähköautoilijoita rankaistaisiin. Sopisi hyvin viher-agendaan tietysti myös.

[TheRipper]

Tämä on todella helposti kuitattu. Suomi imee tieliikenteestä verotuloja 8mrd vuodessa. Meinasitko, että tuo summa pienenee? No ei taatusti. Keinolla tai toisella sieltä imetään _vähintään_ se sama. Ja kun kansa siirtyy töpseliautoihin niin kyllähän niistä on yhtälailla imettävä rahat.

Voittajia ovat ne, jotka ovat sähköllä ajelleet tämän väliajan (eivätkä tehneet hölmöjä autokauppoja tietysti).

EDIT: Helppoa siis vastata tuohon "miksi?". "miten?" on taas ihan toinen juttu. Jännittää ja pelottaa jo valmiiksi....

Varmasti sähköautoilua tullaan verottamaan rankemmin kun määrä lisääntyy ja aletaan huomata että verotulot pienenee ja ei riitäkään enään miljardeja laittaa kehitysapuun varsinkin jos vihervasemmistoa vielä päästetään edes jossain muodossa hallitukseen.

Sähkön hinnassa on jo nyt kovasti verotuspaineita ja tottakai myös tulee sitten käyttövoimaverotuksen korotukset...todennäköisesti myös km pohjaiset käyttömaksut tulevat ja ruuhkamaksut ja/tai tietullit isoihin kaupunkeihin...

Nyt on hyvä aika nauttia sähköautoilun halpuudesta...ei se tule montaa vuotta kestämään.

[PNM2]

Sähkön hinnassa on jo nyt kovasti verotuspaineita ja tottakai myös tulee sitten käyttövoimaverotuksen korotukset...todennäköisesti myös km pohjaiset käyttömaksut tulevat ja ruuhkamaksut ja/tai tietullit isoihin kaupunkeihin...

En nyt tiedä, mitä verotuspaineita sähkön hinnassa on. Kuluttajan maksaman sähkön hinnasta siirtoineen on nyt jo noin kolmasosa veroa. Asia on ehkä pikemminkin päinvastoin tällä hetkellä, kun energioiden hinta on nousussa ja painetta on esim pudottaa enemmän tahoja sähköveron osalta kakkosluokkaan.

[TheRipper]

En nyt tiedä, mitä verotuspaineita sähkön hinnassa on. Kuluttajan maksaman sähkön hinnasta siirtoineen on nyt jo noin kolmasosa veroa. Asia on ehkä pikemminkin päinvastoin tällä hetkellä, kun energioiden hinta on nousussa ja painetta on esim pudottaa enemmän tahoja sähköveron osalta kakkosluokkaan.

Euroopan mittakaavasssa suomessa on vielä halpaa sähköä ja sähköautoilun myötä sähkönkulutus kasvaa...kyllä sähköstä sitten pitää sama veroprosentti saada kuin polttoaineista.

Voi olla että olen yltiöpessimistinen tässä asiassa mutta jos suomi jotain osaa tehdä hyvin se on verotus.

[zakspeed]

Oma vuotuinen säästöni sähkö vs bensa on luokkaa 3500€ pelkän "polttoaineen" osalta ja lienee suuntaa antava erotus monelle muullekkin jotka ajavat luokkaa 20tkm vuosi.

Eli sen verran siinä on vara kiristyä kaikenmaailman veroilla jotta oltaisiin samalla viivalla takasi. En usko, että tulee käymään.

[_nixu_]

Oma vuotuinen säästö sähkö vs diesel on noin 5000€, ajomäärä 36tkm/v.

Alkaa tämä tuomiopäivän profetointi olla jo asuntojen hintakuplan puhkeamista odottavien juttujen tasolla. Sitä on nyt odotettu jostain vuodesta 2005 kun ensimmäistä omistusasuntoa olin ostamassa. Työkaveri möi asuntonsa ja siitä asti asunut vuokralla...

[pyroz]

Oma vuotuinen säästö sähkö vs diesel on noin 5000€, ajomäärä 36tkm/v.

Alkaa tämä tuomiopäivän profetointi olla jo asuntojen hintakuplan puhkeamista odottavien juttujen tasolla. Sitä on nyt odotettu jostain vuodesta 2005 kun ensimmäistä omistusasuntoa olin ostamassa. Työkaveri möi asuntonsa ja siitä asti asunut vuokralla...

Jahas. Nyt profetoin asuntokuplaa? Itse olen myös lukenut ainakin viimeiset 20vuotta "rommareiden" juttuja ja samalla ollut omistusasuja, että nyt ei oikein osunut tuo heitto.

Meinaatko oikeasti, että arkadianmäen tyttökerho ei imaise autoilijoilta 8mrd/vuosi jatkossa? Kuulostaa ihQlta, mutten oikein usko siihen. Jos se tekee minusta profetoijan niin näin olkoot sitten

[_nixu_]

Jahas. Nyt profetoin asuntokuplaa? Itse olen myös lukenut ainakin viimeiset 20vuotta "rommareiden" juttuja ja samalla ollut omistusasuja, että nyt ei oikein osunut tuo heitto.

Meinaatko oikeasti, että arkadianmäen tyttökerho ei imaise autoilijoilta 8mrd/vuosi jatkossa? Kuulostaa ihQlta, mutten oikein usko siihen. Jos se tekee minusta profetoijan niin näin olkoot sitten

En sun viestiä lainannut, oli ihan toinen joka aloitti ennustamaan että nousee paljon ja pian..

Autoilun kustannukset tulevat nousemaan. Mutta nouseeko sähköauton kulut fossiilin tasolle ja lähivuosina niin en usko. Toki varsinkin prosentteina sähköautoilun hinta tulee nousemaan. Toivottavasti Arkadianmäellä laitettaisiin menot tulojen mukaan niin ei tarvitsisi verottaa kansalaisia hengiltä

[pyroz]

En sun viestiä lainannut, oli ihan toinen joka aloitti ennustamaan että nousee paljon ja pian..

Autoilun kustannukset tulevat nousemaan. Mutta nouseeko sähköauton kulut fossiilin tasolle ja lähivuosina niin en usko. Toki varsinkin prosentteina sähköautoilun hinta tulee nousemaan. Toivottavasti Arkadianmäellä laitettaisiin menot tulojen mukaan niin ei tarvitsisi verottaa kansalaisia hengiltä

Aivan joo meni huti. Oma veikkaus siis tosiaan on, että autoilun kuluja nostetaan kauttaaltaan. Eli polttisten kulut nousee entisestään. Eihän se tue viher-agendaa, että rokotettaisiin päästöttömästi ajavia yksinään...

[Esko]

Johan tässä nytkin sorsitaan sähköautoilijoita ajoneuvoveron kanssa, kun hybrideissä maksat CO2-päästöjen perusteella, niin sähköautoissa vero arvotaan painon mukaan. Esim. G30 530e autovero on about 100€/vuosi, niin Model S:stä sai maksaa 200€. Eihän noi isoja rahoja ole, mutta hölmöä silti.

[jori]

Johan tässä nytkin sorsitaan sähköautoilijoita ajoneuvoveron kanssa, kun hybrideissä maksat CO2-päästöjen perusteella, niin sähköautoissa vero arvotaan painon mukaan. Esim. G30 530e autovero on about 100€/vuosi, niin Model S:stä sai maksaa 200€. Eihän noi isoja rahoja ole, mutta hölmöä silti.

Mites Esko vakuutukset? Ilmeisesti aika kovat Tesloissa 🤔

[Esko]

Mites Esko vakuutukset? Ilmeisesti aika kovat Tesloissa ��

Omassa Model S:ssä 750€ Fenniassa täyskasko tuulilasivakuutuksen kera. Veli hommasi juuri Model 3 Long Rangen ja sille Fenniasta täyskasko ja tuulilasivakuutus pyöreesti 1000€. Yllätys oli toi, että Model 3 oli kalliimpi, mutta toki uudempi autokin.