Bemarin ostamisen sietämätön vaikeus III

[zener]

Niin siinä vaan on tupannut itsellekin käymään Enää yksi BMW taloudessa ja sekin harraste. Työkseen kun rupes bemaria korjaan ja näkee sen nyky kehityksen noissa..... koskee tosin montaa muutakin merkkiä.

Kaks noita tuohon taloon silti jäisi. jos tuohon ässään päätyisi. Se nyt on ainoa muu merkkinen mikä kiinnostaa, joten jos ei sitä niin sitten katellaan BMW leiristä.

[ritariässä]

Omat ihan viime hetken aatokset liittyy tähän ketjuun, mutta hiukan käänteisesti.

Olen harkinnut talvipulkan vaihtoa esim. Possun Macaniin. Mutta tänään, kun näin tyttäreni lähtevän pihasta talvipulkalla ja katselin talvipulkan sulavia muotoja, niin …

Josko sittenkin pysyisi Bemussa?

Myös katseeni harhautuu kummasti vastaantuleviin siisteihin E60:iin.

Osta Alfa Romeo, sitten voit kutsua itseäsi Automieheksi

[tiko4tiko]

…

Josko sittenkin pysyisi Bemussa?

Myös katseeni harhautuu kummasti vastaantuleviin siisteihin E60:iin.

Pysy bemussa Ostin c-mersun w203 kolmisen viikkoa sitten, kone on sielukas, mutta jotekin tuntuun vaan hutikudilta.
Mersukaan ei oikein halua yhteistyöhön. Avaimen sulje-napin kytkin irtosi piirilevystä. Osoitin välittämistä ja korjasin mokoman. Pesin auton, konepeltiä kuivatessa pyyhe osui tähteen joka lähti irti, oli murtunut kiinnikkeestä. No korjataan tämäkin. Mitähän seuravaksi…
Sisustan muovisuus on senkin alkanut ärsyttämään, vaikka periaatteesa musta nahka on näytävä ja istuimet tukevat ja mukavat. Kaikki napit ja katkaisijat sen sijaan on aivan kuraa tuntumaltaan. Ja mittaristoa katsoessa tulee mieleen taannoin omistamani 700tkm laukannut Crafter

[Petteri75]

Sitä pilaa itsensä lisävarusteilla, ei pitäisi sortua. Ex-G30 530e:ssä oli Comfort-penkit. Nyt on kokeiltu G20 ja G30 sport-penkit, molemmissa jopa oudon harvinainen ristiselän tuki lisävarusteena, mutta kyllä ne comfortit on nyt saatava. Jos autoon on laittamassa aivan liikaa rahaa ja ajoakin tulee jkn verran, niin kohteen olisi hyvä miellyttää loppuun asti. Valitettavasti G30:ssä ei ole aivan yleinen varuste, Suomi-autoissa Comfort-penkkejä on tullut vastaan hyvin harvoin ja Mobilen tarjokkaissakaan se ei ole aivan liian usein nähty. Nyt alle 50tkm ajetut G30 LCI: t maksavat sielläkin 34-39k€, eli ihan oikeasti rahaa.

G11 (eli normipitkä 7-sarjalainen) olisi kiva, varsinkin se ilma-alusta kiehtoo. Tässä kohtaa se vain tarkoittaisi n. 10k€ lisää ja ehkä 2020-21 autoja ja tuostakin alkaa olemaan jo useampi vuosi aikaa. Mikään muu ei oikein innosta, silmä on ehkä tottunut G60:een, mutta kohtuuvarustellujen ja -ajettujen hinnat tuntuvat lähtevän Saksassa n. 50k€:sta. Kaikki kiva maksaa ja säästäminen vie pitkään.

Iso b-vaihtoehto on ehkä edelleen sähköauto, mutta nykyisen käyttösäteet talvella eivät innosta. Kuten ei ne autot oikein muutenkaan, ehkä joku Renaul Scenic ja sekin melkein vain sen vuoksi, että siinä on nappeja ja ohjaussauvoja eikä pelkästään joku iso hivelynäyttö. Mutta kesällä meni yli 1.5k€ pelkkään bensaan, se innostaa kaikkein vähiten.

[ritariässä]

Kuinka useasti per viikko sulla tulee talvella ajoja yhteen suuntaan yli 250km mittakaavassa?

Hahmottelen sun "lataamisongelmaa".

[Petteri75]

Kuinka useasti per viikko sulla tulee talvella ajoja yhteen suuntaan yli 250km mittakaavassa?

Hahmottelen sun "lataamisongelmaa".

Auto on käyttötarpeen kompromissi, esim. nyt heinäkuussa tuli 3500km ajoa ja tuo määrä taisi tulla joka viikko yhteen suuntaan. Kyllähän sitä kesällä pärjää, mutta talvellakin on säännöllisesti sellainen matka, joka on ajettava myös siinä -30°C lämpötilassa. Käytännössä n. 900-1000km käyttösäteen omaavat autot ovat kaukana budjetista. Hybridi toimi ihan hyvin kolmisen vuotta.

[Danukos]

Viime viikolla tuli laitettua melkein koko kalusto uusiksi. E53 lähti pihasta tiistaina ja perjantaina myin käyttis teslankin Kamuxille... Ykkös käyttis ongelma on jo ratkaistu mutta kun tarvis vielä kakkos käyttiskin hommata. Dieseliä en enää ota kun ei huvita maksella 1000e/vuosi käyttövoimaveroa 70% ajasta pihalla seisottamalla. Eikä jaksa enää harrastaa sitä jatkuvaa liikennekäytöstä poistamistakaan kun tarve toiselle autolle on aika satunnaista, mutta kuitenkin on viikkoja kun molemmat autot on melkein päivittäin samaan aikaan liikenteessä. Nyt kesäaikaan vielä pärjää kun tarvittaessa voin liikkua myös M5 mutta viimeistään loppusyksystä pitäisi olla kakkos käyttis pihassa.

Viimeiset 5 vuotta ollaan liikuttu sähköllä kaikki arkiajot aina kun mahdollista. Nyt sähköauton kaveriksi sopisi joku pieniruokainen 3-7k€ bensa auto. Sopivan yksilön löytämisestä tekee haastavaksi omat mieltymykset ja se, että pitäs olla automaatti Olen kans miettinyt, että joku museorekisteröity auto voisi olla fiksu pienten käyttökustannustensa vuoksi.

Bemareista olen eniten miettinyt 3-sarjalaisista E46. Se on vielä nippa nappa tarpeeksi "moderni" että sillä kärsis ajella päivittäisiä kauppareissuja ja toimia lasten taksikuskina oman kylän alueella. Yksikään E46 ei ole vielä museoiässä eikä täysin alkuperäiskuntoisia fiksuja yksilöitä ole liiaksi tarjolla. Tosin yksi potentiaalinen on nyt nähty ja koeajettu.

E90/91 voisi myös olla mutta aika räpättyjä alkaa nämäkin olla. Ja kokemuksesta tiedän, että tätä koria pääsee myös pajottamaan aika tiuhaan vaikka olis kuinka hyvä yksilö. No yhtä lailla tietysti joutuu E46 ja mitä tahansa muutakin vanhaa bemari korjailemaan, kuten hyvin tiedän esim. E53 15kk omistamisen ajalta. Varaosiin meni pyöreästi 100€/kk Ja ko. auto oli sekin sieltä ns. "parhaimmasta päästä".

Toista E39 en ehkä haluaisi. E38 ei välttämättä paras valinta kakkos auton rooliin. No ehkä 728i menis? Mutta löytyykö niin siistiä että kelpuuttaisin? Liian hyväkään ei saa olla, muuten alan säälimään liikaa... Yksi tarkan pidon harrasteauto riittää mulle tässä elämäntilanteessa.

E60 olen harkinnut bensana. Mielellään N52 moottorilla. Mutta kun samalla haluisi myös LCI uudemman automaattilaatikon takia. Ja silloin moottori on jo N53. Ja M-sportti pitäisi toki olla. Näillä spekseillä yksilöt aika harvassa.

1-sarjalaisia turha edes katsoa. 130i maksaa liikaa. Muut ei kiinnosta.

Siihen loppuikin BMW-leirin vaihtoehdot.

Audia en ota. Enkä mitään muutakaan VAG:ia tässä hintaluokassa

Mersuista voisi kiinnostaa hyvä W202 yksilö M111 moottorilla. Näitä on mulla aikoinaan ollut 3 ja kaikista tykkäsin. Yksi oli tosin C280 missä M104 moottori. Hyvä oli sekin. Mutta ei näitäkään enää hyviä ole jäljellä muuten kuin harrasteauto-luokassa. Yksi potentiaalinen olisi tässäkin tiedossa mutta pitkän välimatkan takia en ole käynyt autoa katsomassa.

Pitääkö mun ostaa Toyota?

[Kouris]

Viime viikolla tuli laitettua melkein koko kalusto uusiksi. E53 lähti pihasta tiistaina ja perjantaina myin käyttis teslankin Kamuxille... Ykkös käyttis ongelma on jo ratkaistu mutta kun tarvis vielä kakkos käyttiskin hommata. Dieseliä en enää ota kun ei huvita maksella 1000e/vuosi käyttövoimaveroa 70% ajasta pihalla seisottamalla. Eikä jaksa enää harrastaa sitä jatkuvaa liikennekäytöstä poistamistakaan kun tarve toiselle autolle on aika satunnaista, mutta kuitenkin on viikkoja kun molemmat autot on melkein päivittäin samaan aikaan liikenteessä. Nyt kesäaikaan vielä pärjää kun tarvittaessa voin liikkua myös M5 mutta viimeistään loppusyksystä pitäisi olla kakkos käyttis pihassa.

Viimeiset 5 vuotta ollaan liikuttu sähköllä kaikki arkiajot aina kun mahdollista. Nyt sähköauton kaveriksi sopisi joku pieniruokainen 3-7k€ bensa auto. Sopivan yksilön löytämisestä tekee haastavaksi omat mieltymykset ja se, että pitäs olla automaatti Olen kans miettinyt, että joku museorekisteröity auto voisi olla fiksu pienten käyttökustannustensa vuoksi.

Bemareista olen eniten miettinyt 3-sarjalaisista E46. Se on vielä nippa nappa tarpeeksi "moderni" että sillä kärsis ajella päivittäisiä kauppareissuja ja toimia lasten taksikuskina oman kylän alueella. Yksikään E46 ei ole vielä museoiässä eikä täysin alkuperäiskuntoisia fiksuja yksilöitä ole liiaksi tarjolla. Tosin yksi potentiaalinen on nyt nähty ja koeajettu.

E90/91 voisi myös olla mutta aika räpättyjä alkaa nämäkin olla. Ja kokemuksesta tiedän, että tätä koria pääsee myös pajottamaan aika tiuhaan vaikka olis kuinka hyvä yksilö. No yhtä lailla tietysti joutuu E46 ja mitä tahansa muutakin vanhaa bemari korjailemaan, kuten hyvin tiedän esim. E53 15kk omistamisen ajalta. Varaosiin meni pyöreästi 100€/kk Ja ko. auto oli sekin sieltä ns. "parhaimmasta päästä".

Toista E39 en ehkä haluaisi. E38 ei välttämättä paras valinta kakkos auton rooliin. No ehkä 728i menis? Mutta löytyykö niin siistiä että kelpuuttaisin? Liian hyväkään ei saa olla, muuten alan säälimään liikaa... Yksi tarkan pidon harrasteauto riittää mulle tässä elämäntilanteessa.

E60 olen harkinnut bensana. Mielellään N52 moottorilla. Mutta kun samalla haluisi myös LCI uudemman automaattilaatikon takia. Ja silloin moottori on jo N53. Ja M-sportti pitäisi toki olla. Näillä spekseillä yksilöt aika harvassa.

1-sarjalaisia turha edes katsoa. 130i maksaa liikaa. Muut ei kiinnosta.

Siihen loppuikin BMW-leirin vaihtoehdot.

Audia en ota. Enkä mitään muutakaan VAG:ia tässä hintaluokassa

Mersuista voisi kiinnostaa hyvä W202 yksilö M111 moottorilla. Näitä on mulla aikoinaan ollut 3 ja kaikista tykkäsin. Yksi oli tosin C280 missä M104 moottori. Hyvä oli sekin. Mutta ei näitäkään enää hyviä ole jäljellä muuten kuin harrasteauto-luokassa. Yksi potentiaalinen olisi tässäkin tiedossa mutta pitkän välimatkan takia en ole käynyt autoa katsomassa.

Pitääkö mun ostaa Toyota?

Kaikki listaamasi vaihtoehdot vaikuttaa A) todella vaikea löytää hyvää B) siitä tulee puoliksi harrasteauto kuitenkin. Jos löytyy ei mätä tojota niin se voisi olla. Mersuista ei ole kokemusta juurikaan mutta enempi ne mätänee kuin bmw ainakin yleensä.

[ritariässä]

Osta ranskalainen, tosin älä koske Relluun, koska joidenkin mukaan varmatoiminen kuin Toyota.

Ranskalsisia varmemman käyttö ja harrastepelin saa yhdestä kun ostaa Alfa, Lancian tms.

Tai odota syksyä, avobemuja saa silloin kesää edullisemmin.

[Esca]

Pitääkö mun ostaa Toyota?

Kyllä.

Meil perheessä käyttiksinä Corolla Cross & Land Cruiser (veronkierto Truckmasters). Stressfree elämää.

Kun käyttis toimii aina ja vaatii vain perus 15tkm määräaikaishuoltoa, niin jää enemmän motivaatioo ja aikaa harrasteautolle.

Pätee myös vanhempiin reilusti ajettuihin Toyotan yksilöihin kunhan huoltokirjasta löytyy kaikki merkinnät 15tkm välein. Nämähän muuttuvan paskoiksi jos huoltoja lykätään.

[mailman]

No miten se iX1 vatkain? Eikö kelvannutkaat

[T_mu]

No miten se iX1 vatkain? Eikö kelvannutkaat

Se lienee se ykkös käyttis.

Tässä kesän ajan olen etsinyt jotain ratapäiville soveltuvaa halvempaa Bemaria. Tosin yhtä Miniäkin kävin katsomassa
Danukos Kanssa käytiin myös yhtä yli 9k€ pyynnillä olevaa e46 katsomassa, mutta pettymys paljastui jo auton ulkopuolelta kun katsoi maalipinnan kuntoa ja paneleiden istuvuutta. Sama teema jatkui sisällä. Auto oli aikoinaan mällätty Saksassa 17-18k€ kustannusarviolla CarVerticalin mukaan. Omistajalla ei ollut tästä mitään tietoa ja toiveikkaana menin katsomaan josko se olisikin vain joku muu kustannusarvio. No aika selvät merkit oli kolarista paikanpäällä

Alkaa pikkihiljaa tuntua että vanhempia Bemareita ei ole kohtuu kuntoisia enää saatavilla kuin Motorsport osastolla. Ne vaan ei taas mene siihen käyttistä (G21) halvempi rata-auto kategoriaan

[Danukos]

No miten se iX1 vatkain? Eikö kelvannutkaat

Kurkkaas sigu

[zener]

Itsellä ois nuo sairaalakulut kovat, jos tässä vielä tojotaa pitäs harkita.

[Danukos]

Kun käyttis toimii aina ja vaatii vain perus 15tkm määräaikaishuoltoa, niin jää enemmän motivaatioo ja aikaa harrasteautolle.

Just tämän takia joku japanilainen pikku kippo näin ajatuksen tasolla kiinnostaakin...