M539 videot

[Remotion]

Offtopicia: Juu ei olis yllättävää että alpinasta tulee samankaltainen brändi kun vaikkapa cupra tai polestar

En tiennyt edes että Cupra on brändi. Taitaa ennemminkin olla niin että tuossakin kaksi hyvää esimerkkiä kun jotain merkannut sana leikataan omakseen ja menettää senkin vähän. Chris Harris tuosta puhui kun osti itselleen sen Polestarin sähköauton briteissä. Kuulemma arvonsäilyminen on aika mysteeri koska hän omistaa ainoan briteissä myydyn polestarin. Ei oikeen siis menny kaupaksi. Jos se olisi jätetty osaksi Volvoa niin ois varmasti myynyt enemmän, lippulaiva Volvo ja uniikki kori ja Polestar logo, noille on aina löytynyt omat keräilijänsä ja huollot yms ois saanut Volvolta. Nyt kun sen omistaa joku geeli, niin kukaan ei halua edes ostaa.

Epäonnistuneet ja turhat brändiveivaukset ovat kiinteä osa autoteollisuutta että sikäli tuossa ei ole mitään ihmeellistä. Dodge teki saman SRT:n kanssa ja Chevrolet teki Corvetesta oman merkkinsä yhdessäkohtaa ja sitten häntä koipien välissä takas.

[Jarger]

Muuten sinänsä looginen ajatus, mutta kun BMW:llä on jo se M. Mutta totuuden tiedämme vasta kun sen näemme toki

M- merkkejä on kyllä jo autot täynnä nykyään, ei niistä ota harrastajakaan selvää jos ei uudet kiinnosta, saati sitten tavallinen autoilija = arvonlasku M-kirjaimelle.

Tällä foorumilla tuota ei tietenkään usko kukaan, mutta totuus vs teoria

[Flamen]

Muuten sinänsä looginen ajatus, mutta kun BMW:llä on jo se M. Mutta totuuden tiedämme vasta kun sen näemme toki

Alpinan ostamisellahan on ollut joku vahva taloudellinen peruste ( yllättäen ) Onhan siellä laskettu, että kauppasumma X- kuoletetaan aikavälillä 5-10v tekemällä asiat Y ja Z. Nuo Y ja Z toimenpiteet voivat olla esim. myymällä näennäisesti samaa tavaraa, mutta halvennetaan kampetta ja tingitään laadusta niin paljon kun pystytään parempien katteiden toivossa. Myydään Alpina-sisustaa, vaihdekepin nuppia sun muuta perus bemareihin sen minkä keretään, tuotantomaa olkoot Kiina kun siellä on jo toimitusketjut valmiina. Vahva Alpina- brändinä ja mielikuvana korkeasta laadusta kantaa niin pitkälle, kun vaan vanhat mielikuvat kantaa.

Näinhän siinä käy siis pahimmassa tapauksessa, tai sitten BMW tekee fiksusti ja pitää sen saman tekemisen tason mutta nostaa hintoja sen verta että kauppahinta kuoleentuu muutamassa hassussa vuodessa

M- merkkejä on kyllä jo autot täynnä nykyään, ei niistä ota harrastajakaan selvää jos ei uudet kiinnosta, saati sitten tavallinen autoilija = arvonlasku M-kirjaimelle.

Tällä foorumilla tuota ei tietenkään usko kukaan, mutta totuus vs teoria

Nykyäänhän nämä taitaa olla ÄM-PERFORMANCE - osia, mutta tosiaan jokanen vanhempi 318 / 520 on M-sportattu kiinaosilla.

https://www.bmw.fi/fi/aiheet/palvelu...ance-osat.html

Kelpaisko suorituskykyinen hinauslenkki 191 euron hintaan? Alpina- versiot alkaen 500€

https://www.bmw.fi/fi/aiheet/palvelu...ausliina1.html

[pyroz]

M- merkkejä on kyllä jo autot täynnä nykyään, ei niistä ota harrastajakaan selvää jos ei uudet kiinnosta, saati sitten tavallinen autoilija = arvonlasku M-kirjaimelle.

Tällä foorumilla tuota ei tietenkään usko kukaan, mutta totuus vs teoria

Näin juuri. Tuon takia mielestäni ei oikein se argumentti lennäkään, että "BMW tekee Alpinalle saman kun mersu teki AMG:lle", koska tekivät sen jo M:lle.

Tottakai on mahdollista, että Alpinasta tulee "just another trim level". Jää nähtäväksi

[Juhaska]

Muuten sinänsä looginen ajatus, mutta kun BMW:llä on jo se M. Mutta totuuden tiedämme vasta kun sen näemme toki

Vai olisiko ALPINA sitten BMW:lle sama, kuin Maybach on mersulle..? :think

[928 GTS]

Vai olisiko ALPINA sitten BMW:lle sama, kuin Maybach on mersulle..? :think

Maybach vesitettiin jo kun ei kannattanut radikaalisti erilaisten rakentaminen. Eli nykyiset mallit on S jne jossa lisää huttua eikä kokonaan oma alusta asti kehitetty mallinsa.

Syy miksi BMW osti Alpinan on enemmän se, että suku halusi sen myydä kun eivät nähnyt sähkömaailmassa tulevaisuutta jatkaa samalla business mallilla. BMW osti kun sopivasti saivat eikä niinkään, että ostetaan vaikka väkisin jotta saadaan jalokivi omaan hallintaan.

[JarppiR]

https://www.bmwblog.com/2022/06/28/a...old-bmw-group/

Tuossapa tuo kaupan peruste selitetäänkin, eli jatkossa mahdotonta päästä päästörajoihin omana merkkinään. Tyypillinen ALPINA-asiakas ei myöskään ole kauheasti kysellyt sähkömallien perään. Brändikauppa toteutuu siis vasta 2026.

[Remotion]

Tottakai on mahdollista, että Alpinasta tulee "just another trim level". Jää nähtäväksi

Tuossahan se vastaus taitaa olla valitettavasti.
Jos M2:nen on jo tehty ison maasturin platform sharing arkkitehtuurille ja painaa siksi 1800kg perusmuodossaan vaikka pitäis olla pienin ja pippurisin urheiluauto, niin Alpinalla ei ole mitään mahista. Siitä tosiaan tulee varmaan vihreä-sininen tikkaus ja niin hitokseen merkkejä pitkin autoa. Meinasin ensin sanoa että nahkapenkkeihin, mutta eihän luonnollista nahkaa enää saa, se on vegan leather eli öljystä tehty muovipenkki.

Tyylikkäintä ois ollut lopettaa imho. Jättää vanhojen huollon sitten jäljelle, kerran uusien teko on tahallaan mahdottomalla lainsäädännöllä estetty.

[MikeDry]

e36:sen laitto jatkuu
Rejuvenating a 27-Year-Old BMW E36 328i - Project Valencia - Part 2

[mikko]

Toi E36 on kyllä sretenin paras auto

[Wespa]

Ei ainakaan sillä mittarilla mitä sisustasta totesi. Mutta hieno tuli, siitä saa joku tyylikkään harrasteen.

[Juhaska]

No nyt alkoi E92 M3 laittaminen vimosen päälle.

[MikeDry]

Laitetaans linkkiä videoon
What Does it Take to Rebuild a V8 S65 BMW E92 M3 Engine? - Project Frankfurt: Part 5

[Turder]

H2 paja aika mint. Ja sen e34 ämmän sisusta!!!

[Esko]

Oman M5:n myin pari vuotta sitte tolle H2M:n Hermann Huberille. Asiallinen tyyppi ja hieno kokoelma ämmäläisiä. H2M:llä on oma youtube-kanava, jos kiinnostaa bemariaiheiset videot.