Suuri sähköautokeskustelu osa VI

[peLoGo?]

Kannattaa käydä koeajamassa Pole ja I4 peräkkäin, toki itse tein sen talvella mutta kyllä bmw vei voiton, parempi siinä mihin ainakin itse autoa käytän. Pole oli äänekkäämpi sisämelun osalta, paras äänentoisto kohtalainen, info näyttö vanhanaikainen mutta toki toimiva ja teho ei tuonut mitään fiiliksiä. Ajettavuus hyvä kuten täytyy ollakin mutta ymmärtääkseni kulutus/range ei yllä ihan i4 tasolle :think Eli rahalle saa vastinetta bmw:ssä verrattuna poleen, se et kumpi on kallis niin mun mielestä molemmat. Tällä hetkellä kysynnän ja tarjonnan laki näkyy sähkäreissä ja ihan törkeät hinnat uusilla ja käytetyillä.

Todellakin. Ajoin ensin Polen talvella. Kitkoilla ja Performance paketilla tuntui oikein kivalta. Kesärenkailla ja normialustalla jätti hieman kylmäksi. Äänekkyys kesärenkailla jäi erityisesti kaivelemaan.

Sitten pääsin ajamaan i4 M50:sen ja se todella veti naaman hymyyn. Istuin parempi, muutenkin parempi ajoasento, hiljaisempi, enemmän voimaa. Ja rangehan on myös huomattavasti parempi. Se on sitten makuasia mistä haluaa maksaa, mutta i4 tuntuu mun makuun huomattavasti enemmän "hintansa veroiselta"

[TheRipper]

Aika hyvin on Tesla takuunsa mitoittanut..

80000tkm akkutakuu ja 88000 akku sanoo poks puks ja 13t€ lasku omistajalle.

https://www.ts.fi/uutiset/5692935

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/01681a37-670e-4a8f-be44-07643f93d35b

Ja Teslan tyylin tietenkään ei tulla yhtään vastaan missään kohdin millään tavoin.

[|foder|]

Tommoset tarinat ei yhtään lisää omaa halukkuutta ostaa käytettyä yli 100tkm sähkäriä.

Vaikka yksittäistapaus mutta silti nämä keissit yleistymään päin.

Jonkun nelosdisukan jakopään tekee ite polvenpäällä mutta akkuja ei ihan helpolla ite vaihda.

T: köyhä kun odottaa sähkäreiden hintojen putoamista

[Jarger]

Antaapa olla.

[Laku]

En tiedä, oliko sama Tesla, mutta yhden X:n näin eilen lavetin päällä. Vai oliko jo ennen juhannusta, ei jaksa muistaa.

[TheRipper]

En tiedä, oliko sama Tesla, mutta yhden X:n näin eilen lavetin päällä. Vai oliko jo ennen juhannusta, ei jaksa muistaa.

Model S oli linkin auto.

[Tomi T]

Aika hyvin on Tesla takuunsa mitoittanut..

80000tkm akkutakuu ja 88000 akku sanoo poks puks ja 13t€ lasku omistajalle.

https://www.ts.fi/uutiset/5692935

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/01681a37-670e-4a8f-be44-07643f93d35b

Ja Teslan tyylin tietenkään ei tulla yhtään vastaan missään kohdin millään tavoin.

Mitäs jos se ois ollut bemarin polttomoottori ja sama lasku? Oisko täällä dinosaurusmiehet vinkumassa? (Ei herneitä)

Kannattaa käydä koeajamassa Pole ja I4 peräkkäin, toki itse tein sen talvella mutta kyllä bmw vei voiton, parempi siinä mihin ainakin itse autoa käytän. Pole oli äänekkäämpi sisämelun osalta, paras äänentoisto kohtalainen, info näyttö vanhanaikainen mutta toki toimiva ja teho ei tuonut mitään fiiliksiä. Ajettavuus hyvä kuten täytyy ollakin mutta ymmärtääkseni kulutus/range ei yllä ihan i4 tasolle :think Eli rahalle saa vastinetta bmw:ssä verrattuna poleen, se et kumpi on kallis niin mun mielestä molemmat. Tällä hetkellä kysynnän ja tarjonnan laki näkyy sähkäreissä ja ihan törkeät hinnat uusilla ja käytetyillä.

Eikai se suuri yllätys ole, että BMW on parempi kuin Volvo.

Enpä aivan voi ymmärtää, miten i4 M50:stä voi kalliina pitää. Ellei siis vertailukohtana ole jokin E39 tms. Jotkut perusmerkkien reilu 200hv sähkärit het 50ke luokassa kuitenkin.

[TheRipper]

Mitäs jos se ois ollut bemarin polttomoottori ja sama lasku? Oisko täällä dinosaurusmiehet vinkumassa? (Ei herneitä)

Tuskin olisi ollut samaa laskua sillä BMW olisi suurella todennäköisyydellä tullut vastaan.

Ja onhan noita tapahtunutkin...ja on niistä vinguttu huomattavasti enemmän kuin sähköauton vioista mistä pitää vaieta kuin putin kritiikistä venäjällä.

[rizzo]

Asiasta kukkaruukkuun: elääkö kukaan sähköautolla julkisten latausasemien varassa? Erityisesti kiinnostaisi kokemukset pk-seudun ulkopuolelta, jos tämmöisiä löytyy :think Paljon tulee kilsoja kuukaudessa ja miten paljon tähän menee € julkisilla latureilla?

Mulle kelpaisi tuollainen perus i4 eDrive40, mutta on kyllä aika houkuttelevaksi tehty tuon M50:n hinnoittelu - mikäli siis noita joskus saisi. Vaikka elämäntilanne periaatteessa sallisikin tuollaisen 60k auton ostamisen, niin kyllä itsellä tulee varmaan odoteltua jos nuo joskus tippuisi tuonne 40 pintaan. Jännä nähdä miten kauan menee, minä arvaan että 2024 loppuvuoteen.

Mukava myös kuulla kokemuksia tulevaisuudesta erityisesti talvena rangekokemuksista. Mulla nykyisessä tilanteessa pitäisi päästä yhdellä lataamisella n. 400 km matka edestakaisin. Voikohan luottaa, että toteutuu kelissä kun kelissä...

[Jarger]

Antaapa olla.

[GameOver]

Polttomoottorista todennäköisesti olisi mennyt jokin komponentti, jos kerran pystyy ajaan eikä muita oireita ole kuin kantama ja vikakoodi. Voisi rinnastaa sensorin rikkimenoon. Eri asia jos puhutaan akun räjähtämisestä tai polttomoottorin räjähtämisestä, eli paskaksi menosta kokonaan.

Akun suhteen se keissi on nimenomaan se, ettei sitä korjata, vaan rahastetaan uusi akku.

No joo, näitäkin voi kääntää vaikka ja kuinka. Jos nokan asentoanturi antaa vikakoodia ja jatkaa ajelua huoletta ketjun katkeamiseen asti, niin sen anturin uusimisesta ei ole kyllä iloa. Ennen tai jälkeen.

Ja mitä akkuihin tulee, niin monen autonvalmistajan akkuja pystyy korjailemaan vaihtamalla muutaman kennon kerrallaan (moduulissa yleensä 4-8 kennoa). Yleisesti ottaen BMS pitää akustoa yhtä heikkokuntoisena, kuin mitä sen heikoin kenno on. Takuuseen toki menee akusto vaihtoon ja vanha akku korjataan kondikseen sitten eri ajalla. Teslan keissi toki on siitä mielenkiintoinen, että ainakin noissa vanhoissa ässissä akusto on tehty paristomaisista ”soluista” (vastaavista, mitä Nissan käytti 90-luvun lopun sähköautoissa) ja niiden yksittäisestä uusimisesta en uskalla kyllä mennä kommentoimaan. Epäilemättä joku toimija ottaa senkin busineksen ennen pitkää. Takuuajan ylittäneistä Tesloista ei kuitenkaan pulaa ole.
Toisissa toki akusto menee sen 800tkm ja toisissa 88tkm näköjään.

Se on kyllä totta, että jonkun toisen valmistajan kohdalla goodwill olisi varmasti näytellyt jotain roolia tuossa.

[TheRipper]

Lisää akkuongelmia:

https://www.iltalehti.fi/sahkoautot/a/6260248a-9087-4857-8b11-135fbbd9a127

Tällä kertaa hyvä että havaittiin sentään jo tuotantovaiheessa.

[Jarger]

Antaapa olla.

[pyroz]

kyllä itsellä tulee varmaan odoteltua jos nuo joskus tippuisi tuonne 40 pintaan. Jännä nähdä miten kauan menee, minä arvaan että 2024 loppuvuoteen...

Ei kannata pidättää hengitystä. Nyt kun tilaat niin saat auton tod. näk. alkuvuonna 2024. Jos käytettyä kärkkyy niin tuskin on montaa tarjolla 2023 aikana. Ja sitten on vielä tuo sinun haave 40k€ hintalapusta. Lienee juhannus 2026 lähempänä..

[anv]

Polttomoottorista todennäköisesti olisi mennyt jokin komponentti, jos kerran pystyy ajaan eikä muita oireita ole kuin kantama ja vikakoodi. Voisi rinnastaa sensorin rikkimenoon. Eri asia jos puhutaan akun räjähtämisestä tai polttomoottorin räjähtämisestä, eli paskaksi menosta kokonaan.

Mulla tulee mieleen nuo dieselien imusarjaläppämurheet saman hintaluokan korjauskuluista...