Suuri sähköautokeskustelu osa VI

[///Jone]

Ilmanvastus iso tekijä, Model 3 ja Plaidi energiapiheimmät. I4 40i menesty myös hyvin tosielämän testissä, 1000km taittuisi arvion mukaan n. 9h 30min (kts Youtubesta ”Björn Nyland”)

Taas joku vanha E-tron vetää motarilla jopa 35kwh/100km, siinä tosin epätaloudellinen voimantuottokin.

Tarkalleen i4 40 meni 9h 20min 1000km ajamiseen kesäkelissä. 20min hitaammin kuin bensalla…

https://youtu.be/WMaaUvhMWpc

[Esko]

Onko muilla ollut ongelmia BMW:n hybridien akkujen kanssa? Porukoilla on 2018 530e ja range on tippunut kesäkäytössäkin 20km:iin. Laakkosella tutkivat akun muun huollon ohessa ja ilmeni, että yksi moduli on pimeänä. Vaihtokustannus 1800€. Takuu mennyt umpeen akuista, kun kilometrejä on yli 100tkm. Kaikki auton huollot on käytetty samassa Laakkosen liikkeessä. Eikö noihin todella saa mitään goodwilliä?

[pyroz]

Onko muilla ollut ongelmia BMW:n hybridien akkujen kanssa? Porukoilla on 2018 530e ja range on tippunut kesäkäytössäkin 20km:iin. Laakkosella tutkivat akun muun huollon ohessa ja ilmeni, että yksi moduli on pimeänä. Vaihtokustannus 1800€. Takuu mennyt umpeen akuista, kun kilometrejä on yli 100tkm. Kaikki auton huollot on käytetty samassa Laakkosen liikkeessä. Eikö noihin todella saa mitään goodwilliä?

Vaaditteko nimenomaan tekemään Goodwill kyselyn? Joskus ne menee läpi kokonaan tai osittain vaikka paikallinen edustaja arvioisi ettei kysely menesty.

[Esko]

Vaaditteko nimenomaan tekemään Goodwill kyselyn? Joskus ne menee läpi kokonaan tai osittain vaikka paikallinen edustaja arvioisi ettei kysely menesty.

Ei ole vaadittu vielä mitään. Huoltovastaava vaan totesi autoa huollosta hakiessa, että ei mene takuuseen, kun kilometriraja on ylittynyt ja hinta on tämä. Sen pohjalta lähdinkin kysymään, että onko muilla ollut vastaavia ongelmia ja onko valmistaja mahdollisesti tullut vastaan kustannuksissa vaikka takuu olisi mennyt umpeen. Veikkaan, että kuluttajasuojakin katsoo, että akkujen tulisi kestää kauemmin kuin 4 vuotta tai 100tkm.

[pyroz]

Ei ole vaadittu vielä mitään. Huoltovastaava vaan totesi autoa huollosta hakiessa, että ei mene takuuseen, kun kilometriraja on ylittynyt ja hinta on tämä. Sen pohjalta lähdinkin kysymään, että onko muilla ollut vastaavia ongelmia ja onko valmistaja mahdollisesti tullut vastaan kustannuksissa vaikka takuu olisi mennyt umpeen. Veikkaan, että kuluttajasuojakin katsoo, että akkujen tulisi kestää kauemmin kuin 4 vuotta tai 100tkm.

Kuulostaa juuri tutulta tilanteelta, jossa voi vielä sille huoltoneuvojalle sanoa, että ymmärrän että takuu on jo loppu, mutta teettekö silti GW-kyselyn. Takeita ei ole, mutta tsäänssi on.

[Jarger]

Eikö tuo nyt oo kuitenkin ihan kohtuuhinta korjata.
Vähän kiikunkaakun luulen, alkaa jo olla tehtaalta lähtökin etäällä ja kustanne tosiaan kuitenkin "kohtuullinen"
Tuossa ei kuitenkaan menettäne mitään kun kokeilee.

[lnaukkar]

Onko muilla ollut ongelmia BMW:n hybridien akkujen kanssa? Porukoilla on 2018 530e ja range on tippunut kesäkäytössäkin 20km:iin. Laakkosella tutkivat akun muun huollon ohessa ja ilmeni, että yksi moduli on pimeänä. Vaihtokustannus 1800€. Takuu mennyt umpeen akuista, kun kilometrejä on yli 100tkm. Kaikki auton huollot on käytetty samassa Laakkosen liikkeessä. Eikö noihin todella saa mitään goodwilliä?

Mulla n. 103tkm 4.5v kohdalla 530e vm 2017

2 moduulia vaihtokunnossa

Tehdas GW 0. Uutena ostettu, joten maahantuoja+myyntiliike tuli vastaan 45%. Jäi maksettavaa 1700e.

[Esko]

Eikö tuo nyt oo kuitenkin ihan kohtuuhinta korjata.
Vähän kiikunkaakun luulen, alkaa jo olla tehtaalta lähtökin etäällä ja kustanne tosiaan kuitenkin "kohtuullinen"
Tuossa ei kuitenkaan menettäne mitään kun kokeilee.

Ei kustannus ole mikään järin iso, mutta jos noita moduuleja alkaa menemään useampi rikki tässä heti takuuajan päätyttyä, niin kokonaiskustannus voi kasvaa nopeasti isoksi.

Mulla n. 103tkm 4.5v kohdalla 530e vm 2017

2 moduulia vaihtokunnossa

Tehdas GW 0. Uutena ostettu, joten maahantuoja+myyntiliike tuli vastaan 45%. Jäi maksettavaa 1700e.

Selvä homma. Tuo on uuden karheana Ruotsista tuotu Sports Car Centerin toimesta 10tkm ajettuna eli silloin voisi olettaa, että mitään vastaan tuloa ei ole luvassa.

[///Jone]

Näiltä liikkeiltä unohtuu, että vapaaehtoisen takuun ja ”hyväntahtoisuuden” välissä on pakottavaa lakia oleva virhevastuu. Sanoisin siltä pohjalta, että moottorien, turbojen ja jakoketjujen pitää kestää tuota pidempää KRIL:n suosituksissa, niin vahvoilla olisit myös akun kanssa. Osittain joutuu silti itse maksamaan, kun saa ikään kuin uuden…

[Tomi T]

Selvä homma. Tuo on uuden karheana Ruotsista tuotu Sports Car Centerin toimesta 10tkm ajettuna eli silloin voisi olettaa, että mitään vastaan tuloa ei ole luvassa.

Käytettynä maahantuotuun autoon ymmärrettävästi huoltoliike ei ole välttämättä kovin innostunut lahjoittamaan rahaa. Vaan ei muuta kuin scc:ltä kyselemään vastaantuloja.

[jmp2002]

Käytettynä maahantuotuun autoon ymmärrettävästi huoltoliike ei ole välttämättä kovin innostunut lahjoittamaan rahaa. Vaan ei muuta kuin scc:ltä kyselemään vastaantuloja.

Meenaakko että tulis 3v ja yli 90tkm jälkeen viellä myyjäliike vastaan...epäilen...

[Tomi T]

Meenaakko että tulis 3v ja yli 90tkm jälkeen viellä myyjäliike vastaan...epäilen...

No, täällä määitään valmistajaakin ottamaan kantaa asiaan, vaikka ainoa, jolla tästä voi olla vastuuta, on auton myyjä.

Mutta juu, eivät varmasti ota kantaa.

Kättä taskuun, ei tässä tapauksessa muu auta oikein.

[nokonzok]

Meenaakko että tulis 3v ja yli 90tkm jälkeen viellä myyjäliike vastaan...epäilen...

Jos lain mukaan mennään, niin kyllä pitäisi tulla. Kyllähän tuo on ennenaikaisesti rikkoutunut --> virhe --> virhevastuu. Mitään ajallista takarajaa ei ole.

[///Jone]

Sähkö on verrattain halpaa myös kriisiaikana.

Oon seurannut pörssisähkön hintoja. Tällaisessä kriisiajassakin, yhä syyskuun lopussa matalimmat hinnat lähellä 1snt/kwh, kuten viimeyönä. Vaikka talvikuukaudet oltaisiin yösähkön osalta 20-40snt hinnoissa, niin fiksu pörssisähkökäyttäjä ajaa yhä sähkiksellä myös kriisiaikana noin 3€/100km.

Tähän kun hankkii aurinkopaneelit noin 6000kwh vuosituotolla ja myy kalliit tunnit pois, niin tippuu kulutus vielä entisestään.

[protoni]

Helpoltahan tuo kuulostaa. Tarvitset vain alkuun 100ke pääomaa autoon ja paneeleihin, sitten kaikki tapahtuu kuin itsestään. Tähän pätee se vanha sananlasku, että olisin säästänyt enemmänkin, mutta ei ollut varaa.