Huutokaupat.com bongailtua III

[Jarger]

Voihan sitä tuollakin tavalla uskotella itselleen että näitä kaikille riittää hamaan maailman tappiin asti. Ne vähämmän rattimiehetkin saattaa niitä myös heittää pois kierrosta paikalliseen koivuun, ja kun ei noita lisää kiertoon tule.
Minusta tämä oletus perustuu pitkälti siihen ripulointiin että "sähkö, sähkö ja sähkö, ilmastonmuutos ja kartat punaisena"
Noille autoille ois kyllä vaikka "puolikkailla" hinnoilla ottajia kyllä, tunnustan.
Mutta hyvää spekulointia

[jaskap]

Epäilen, että tässä ollaan jonkinlaisessa murrosajassa jossa harrastajia on vielä sen verran rivissä, että kaikenlaisien klassikoiden arvo on pysyvinään. Mutta viimeistään jokusien vuosien kuluttua, kun siitä harrastajakunnasta alkaa iso osa jo siirtyä tuonelaan niin näiden klassikoiden arvo romahtaa ja niistä tulee romurautaa. Ei nykyajan nuoret aikuiset ole enää samanlaisia automiehiä kuin ennen. Ei näille klassikoille yksinkertaisesti ole enää ostajia siinä vaiheessa.

Tokkopa vain. Mitä tuossa kuulostellut 2000 luvulla syntyneiden mietteitä, niin kyllä vain vanhat autot kiinnostavat. Ja hieman yllätys, että tavallista tavallisemmat sedanit ja arkiautot ovat kiinnostavia mm. Saab ja Volvo.
Suomessa auto on ollut aina vihattu ylellisyystarvike ja nykyään arvokkaita kanttiautoja aikanaan surutta romutettu. Älyttömät hinnat on Saksan ja muun varakkaan Euroopan juttu, siinä tapahtunee markkinoiden kyllästyminen aika varmasti. Täällä ollaan vielä jalat maassa.
Mutta se joka elää, näkee.

[van cleef]

Voihan sitä tuollakin tavalla uskotella itselleen että näitä kaikille riittää hamaan maailman tappiin asti. Ne vähämmän rattimiehetkin saattaa niitä myös heittää pois kierrosta paikalliseen koivuun, ja kun ei noita lisää kiertoon tule.
Minusta tämä oletus perustuu pitkälti siihen ripulointiin että "sähkö, sähkö ja sähkö, ilmastonmuutos ja kartat punaisena"
Noille autoille ois kyllä vaikka "puolikkailla" hinnoilla ottajia kyllä, tunnustan.
Mutta hyvää spekulointia

Autoharrastus tulee pysymään, mutta nykyhintoihin ostajia ei ole. Sitä mä oon tässä ainakin 3 vuotta yrittänyt kertoa. Tavaraa liikaa markkinalla markkinan kokoon nähden ja tästä seuraa hinnan lasku. Tätä ei vaan suostuta ymmärtämään, sinä mukaan lukien. Ei oo ensimmäinen kerta kun sulle väännän tästä. e30 m3 ostajia 80-120 k€ hintaan ei ole Suomesta löytynyt ensimmäistäkään viimeiseen kolmeen vuoteen. Tämän pitäisi näkyä hintapyynnössä, mutta samat "ARVO NOUSEE VAAN" -jutut joka toisessa ilmoituksessa, joka on suoraan sanottuna PASKAPUHETTA.

Hyvä ylähyllyn tavara säilyttää arvonsa, mutta kaikennäköiset tusinaporsset, ämkolmoset jne. eivät.

EDIT: ja paremmin tietämättä tuosta huutokaupattavasta m3, oma spekulaatio siitä: jäänyt pätkät maksamatta tai muu taloudellinen vaikeus, yritetty työntää eri autokauppoihin hyvällä hintaa ilman menestystä, nyt huutokaupassa, jossa keinotekoisesti yritetään pumpata hintaa edes loppuvelan määrään.

Tällä foorumilla on useita autokauppiaita, jotka aivan varmasti olisi ampunut näkemykseni alas, jos olisin heidän mielestä väärässä.

[TheRipper]

Suomi on tosiaan vähän liian pieni maa että keräilykappaleistakaan saisi sitä huippuhintaa. Euroopassa ja varsinkin Yhdysvalloissa tilanne toinen.
Mutta onhan noiden M3:sten hinnat tulleet alaspäin sielläkin jo huippuvuosista. Johtunee varmaankin siitä että suurin osa ns. huippuyksilöistä meni jo silloin keräilijöiden laarin josta eivät vapaudu vielä vuosiin.

En myöskään usko millään että näiden arvot ikuisesti jatkaa nousuaan...jossain kohdin se lakipiste saavutetaan ja lienee saavutettu jo. Kyllähän noista kuusinumeroisia hintoja on saatu jos km-määrät on olleet alhaisia ja autot alkuperäiskuntoisia ja/tai täydellisesti restauroituja.

Uudessa Wheeler Dealer jaksossa olikin juuri näistä M3:sista puhetta kun sellaisen kävivät saksassa kunnostamassa. Alle 100000km ajetut on edelleen huippukysyttyjä ja huippuhinnoissa mutta siitä ylöspäin ei enään niinkään...taisivat ostaa reilulla 65t€ 180tkm ajetun...mikä on realistinen hintataso nykyään siellä. Täällä tuommoisia hintoja lienee turha edes haaveilla.

[ritariässä]

Yllättävän paljon esim nyt kesällä näkynyt 240 sarjan Volvojakin liikenteessä ja jokin noissa vanhoissa viehättää ja kiinnostaa monia. Nuorin lapsistani, 9 wee poika kuolaa jo kovasti autojen perään ja odottaa ajokorttia…

Suomi köyhä maa Saksaan nähden, joten ylähyllyn tuotteet ei liiku Suomessa Saksan hinnoissa ja jos esim e30 sarjassa saa hyvän 325 mtechin tai cabrion noin +/- 20000€, niin onhan se neloskoneisen M3 myynti vaikeaa jos hintapyynti lähentelee satkua. Tuolla hintaa saa jo useamman uudemman M5 ostettua ja konehuoneesta lähtee paljon paremmat soundit, joista moni mielellään maksaa extraa. Neloskone joka kuulostaa vanhalta Escortilta johon vetäisty peltisarja ja tuplaweberi, ei oikein moneen iske vaikka lokasuojapullistukset löytyykin.

[Jarger]

Tiesuolan luvatussa maassa kaikki vanha on paskaa, varsinkin jos sen omistaa joku muu kuin itse. Ja ihan kaikki pitäis myydä ilmaiseksi, paitsi jos se on oma
Ei E30 M3 ole tusina koskaan. Muistaakseni itsekin laskeskelin sitä valkoista E30 joskus huutokaupassa, että "jos jäis alle 30ke voisi vaikka koettaa kepillä jäätä"
Mutta kun ei köyhällä ole tiloja, niin ei parane autoja haaliakaan. Etelässä se ois eri asia kuin ei talvisin pane pakkanen ja ei autotkaan niin mätäne. Saa vaan vaihdella listoja ja korjauttaa sisustaa ja kojetaulua UV-säteilyn vuoksi

En myöskään pitänyt joskus noita kanttimallin Volvoja oikeen hirveästi minään, mutta jostain kumman syystä iän myötä nekin on alkaneet näyttää hyvälle

[Kanerv4]

Autoharrastus tulee pysymään, mutta nykyhintoihin ostajia ei ole. Sitä mä oon tässä ainakin 3 vuotta yrittänyt kertoa. Tavaraa liikaa markkinalla markkinan kokoon nähden ja tästä seuraa hinnan lasku. Tätä ei vaan suostuta ymmärtämään, sinä mukaan lukien. Ei oo ensimmäinen kerta kun sulle väännän tästä. e30 m3 ostajia 80-120 k€ hintaan ei ole Suomesta löytynyt ensimmäistäkään viimeiseen kolmeen vuoteen. Tämän pitäisi näkyä hintapyynnössä, mutta samat "ARVO NOUSEE VAAN" -jutut joka toisessa ilmoituksessa, joka on suoraan sanottuna PASKAPUHETTA.

Hyvä ylähyllyn tavara säilyttää arvonsa, mutta kaikennäköiset tusinaporsset, ämkolmoset jne. eivät.

EDIT: ja paremmin tietämättä tuosta huutokaupattavasta m3, oma spekulaatio siitä: jäänyt pätkät maksamatta tai muu taloudellinen vaikeus, yritetty työntää eri autokauppoihin hyvällä hintaa ilman menestystä, nyt huutokaupassa, jossa keinotekoisesti yritetään pumpata hintaa edes loppuvelan määrään.

Tällä foorumilla on useita autokauppiaita, jotka aivan varmasti olisi ampunut näkemykseni alas, jos olisin heidän mielestä väärässä.

Kyllä sä aika pitkälti olet oikeassa, se tosiaan että ne mitkä täältä on kelvanneet ulos ovat menneet jo tai harrastajien huomassa joiden ei ole sitä pakko myydä. Sitten kun tulee tilanne nimeltä pakkorako niin voi pojat että sitten yllätytään että miten kaukana sitä sitten ollaankin vaikka mobilessa sanotaankin aivan eri hintaluokan hinta. Esimerkiksi tuo m3 30 ei kiinnosta tarkkaa Dubain arabiemiraattien Sheikki keräilijää koska se on pohjoismaiden Paska auto (saksan autokauppiaan mielipide suomiautoista, huoltokirjan puute sekä varmaan kolme miljoonaa omistajaa) Tää on vaan ihan kentällä nähty ja kuultu. Superharrasteet tosin vaihtaa omistajaa ilman nettiautoa mutta sekin on vähän kun vaihdellaan kalsareita keskenään ja aina siihen tulee vaihdossa harraste jonka arvo on megatsiljoona euroa jos laittaisi saksaan sekä muuta keijupölyä mutta kyllä ne osa näinkin vaihtuu kunhan siinä molemmat kuvittelee huijaavansa toisiaan. Englantiin menee osa joistain erikoisista mutta taitaa olla Fordeja ym.

Mutta sitten kun siitä pitää saada ihan rehtiä rahaa, euroja ihan cash money. Niin ostajia on 3kpl. 1 jättää ostamatta kunnon vuoksi (vaikka kolari tms, puskuri replica tms), toisella sama mutta se lisää siihen vielä huonohkon vaihdokin mutta ei mielellään rahaa koska oma parempi, kolmas ei pelkää mutta veltto on tarjous, todella veltto että saa sitten väkisin omansa pois. Näin mäki sen olen aina noiden kanssa laskenut mikäli tuote ei ole vastannut omaa intressiäni millään tapaa. Tämä pussinpohja on muutenkin hankala markkina noille vanhoille kuten se on myös uusillekin välimallin kalliille autoille myös. En tiedä mitä markkinoita tässä odotetaan tuolla sektorilla mutta porukka joka noita haluaa niin lisäänny ainakaan

Kuten monesti sanottu itsenikin toimesta, suomessa on oikeasti Euroopan halvimmat autot mikäli autovero lasketaan läpikulkueränä.

[van cleef]

Amen kanerv4!

[Laku]

En tiedä, tarkoitatteko kalliimman hintaluokan harrasteautoja, mutta tällaisia kyllä näytetään huutavan hyvinkin: https://huutokaupat.com/4828307/mini...tilaisuus-1977

[Tctic]

En ihan ymmärrä, että mikä tässä on ollut ideana:

https://huutokaupat.com/4730030/honda-vtr-1000-f-firestorm

[van cleef]

En tiedä, tarkoitatteko kalliimman hintaluokan harrasteautoja, mutta tällaisia kyllä näytetään huutavan hyvinkin: https://huutokaupat.com/4828307/mini...tilaisuus-1977

Ei Laku, kuin sellaisen yläpään keskihintaluokan eli sanotaan nykyisellään 20-100 k€ harrasteautot, joita itse tarkoitin. Tuonkin sisälle jää vielä paljon varianssia autoista, jotka vielä liikkuvat. Mainitsemisen arvoisena ehkä muskeli- ja poniaikakauden autot ennen CAFE-normia ja vakuutusyhtiöiden väliintuloa eli 1964-1971. Amerikkalaisen haaramoottorin audiovisuaalisen kokemuksen ystäviä löytyy kaikista yhteiskunta- ja ikäluokista. Näissäkin tosin hinnantarkastusta on luvassa ja jo tehtynä.

[Jarger]

Ei Laku, kuin sellaisen yläpään keskihintaluokan eli sanotaan nykyisellään 20-100 k€ harrasteautot, joita itse tarkoitin. Tuonkin sisälle jää vielä paljon varianssia autoista, jotka vielä liikkuvat. Mainitsemisen arvoisena ehkä muskeli- ja poniaikakauden autot ennen CAFE-normia ja vakuutusyhtiöiden väliintuloa eli 1964-1971. Amerikkalaisen haaramoottorin audiovisuaalisen kokemuksen ystäviä löytyy kaikista yhteiskunta- ja ikäluokista. Näissäkin tosin hinnantarkastusta on luvassa ja jo tehtynä.

Pitänee vielä siis täsmentää että pyyntihän on aina pyynti. Ja hinta jossain Keski-Euroopassa jollain pyynnillä on tietenkin eri kuin täällä, en näin Suomessa asuvana pidä realistisena mitään yli 50ke hintoja noista, kuin korkeintaan pyynteinä. Tämä siis näin Herran vuonna 2024. Eri asia tietenkin sen pakkatuore aina muoveissa säilytetty yksilö
Sretenkin sen joskus videoissaan sanoi, että tuolla ne myyntiin tulevat tilaisuudet tahtoo mennä todella nopeasti, joten kaupat on tehtävä nopeasti.
Sama siis siltäosin kuin täälläkin, että myynnissä roikkuvat todennäköisesti joko omaavat tinkivaraa tai sitten hintaa vaan on liikaa.
Joissain autoyksilöissä tarjolla joskus huvittaa hiukan näkökulma "tää on ton arvoinen koska ton verran nämä yleensäkin on" vaikka ois selvästi markkinoilla tarjolla jopa harrastajan hyvin ylläpitämiä yksilöitä joissa huollot ja rempat tehtyinä, alemmalla hintaa kuin tuollaisen myyjällä

[Kanerv4]

En tiedä, tarkoitatteko kalliimman hintaluokan harrasteautoja, mutta tällaisia kyllä näytetään huutavan hyvinkin: https://huutokaupat.com/4828307/mini...tilaisuus-1977

Tässä Laku on oikeassa, eilen piti lisätä mutta jätin lisäämättä että edulliset Harrasteet kyllä liikkuu, huomaahan sen nettiauton katsotuimmistakin että pelkkää paskaa 3 sivua. Vanhaa Volvoa, Jenkkiletutkoita sekä muuta epämääräistä Fiatista oma tekemiin avoautoihin. Ei siisti caprise oikealla hintaa niin kauan vanhene, toki vaatii sitten sellaisen kourallisen renkaanpotkijoita ennenkuin menee mutta aina se jollekin kelpaa

[Zeta]

https://huutokaupat.com/4836473/honda-civic-1990

Vähän ajettu sivikki, harmi ettei ole sillä isommalla 1.6i motilla

[van cleef]

On siisti sivikki ja panin seurantaan. Tulee nuoruus mieleen. Kaveripiirissä yhdellä oli toi 1.3, toisella 1.6, mut ei dohki ja itsellä sedan 1.5