Kokemuksia muun merkkisistä autoista Vol 5

[|foder|]

Nooh, työnnetään kädet saveen ja hypätään tyhjyyteen. Saas nähdä kuinka kamala yksilö sieltä tukee.
Tiedossa ollut alusta asti pari pikku juttua kyseisessä yksilössä aktiivisena olevaa. Harrastetaan sitten oikein kunnolla kaikkia merkkejä samaan aikaan.

[TheRipper]

Tuo on sitä oikeaa harrastamisen asennetta! Arvostan!

[naikou]

Mulla oli kakkosautona vanha -01 mondeo 1.8 duratec koneella ja se ei halunnu mun omistusaikana kun öljynvaihtoo, öljyä vei ehkä 2-3l kymppitonnille. Ajettu oli jotain 330tkm siinä kohtaa.
eikä ollu kovin janonen.
Jos on yksilö jota ei oo pilattu liian huonolla huollolla niin minä henkilökohtasesti jopa annan lievän suosituksen ko. Perheen koneille.

Eikö muka edes koiranluita menny? Mulla ollut kanssa kakkosautona 6v ajan vastaavanlainen kehonsiirtäjä 125hv 1.8duratecillä, ostaessa oli 180tkm ja nykyään melkein 300tkm, jossain 250tkm kohdalla alkoi öljy maistumaan hänelle mutta ei kovin paljoa max-merkistä puoleenväliin 10tkm vaihtovälillä, 270tkm meni puola halki ja alko pätkimään kosteella ilmalla. Korissa ei viel näkyviä ruosteläiskiä ole. Tosi pienet kulut ja selkänojat kaadettuna tilava kontti myös hb-korisessa, esim. bemarin sporttisisusta ovipahveineen ym hilppeineen mahtuu kyytiin niin että saa peräluukun kiinni asti.

Itse ainakin suosittelen 2000-2008 fordeja bensa vaparilla jos on edullinen ja käytännöllinen liikkumisväline haussa. Hienoja ne ei ole ja huippuvarusteltu on näissä sama asia kun bmw karvalakkina.

[Heguli 31]

Onkos hajua, kuinka näissä tuo lisääntynyt ö-kulutus vaikuttaa mm. labdojen toimintaan/kestoon?

[Urpo_rotta]

Minusta ei mitenkään

[naikou]

Omassa duratecissä öljynkulutus oli niin pientä että vaikutti ainoastaan päästöihin kylmällä moottorilla mutta muuten pelas eikä antureita tai kattia tarvinnu vaihtaa. Silloin kun ei kuluttanut öljyä niin päästöt kylmällä moottorilla oli lähempänä nollaa kuin raja-arvoa ja sen jälkeen kun öljyä alkoi kulumaan niin kylmällä moottorilla rimaa hipoen läpi