Viikon munakuski

[GARFFi]

Tänään satuin näkemään liikenteessä 110-suorituksen. Siis satakymppi.

Miten voi ajaa päin tätä? Siis linkissä sijaitsevaa liikennemerkkitolppaa päin. Jalkakäytävä kumminki välissä ja.. Noh, siihen oli kuitenkin ooppeli täräyttäny. Oli vissiin vaikee paikka pitää auto suoralla tiellä kakskaistasella, huomaatte ku pyöräytätte vähä ympäri..

[baansku]

Tiesitkös, että rikkovat lakia, jos antavat tilaa. Vastuu ryhmittymiseen on rampilta pääväylälle liittyvällä. Itseäni korpeaa henkilöautoilijat, jotka eivät osaa käyttää sitä kaasupoljinta liityttäessä motarille tai ko. kehälle. Minä EN rupea jarruttamaan painavaa ja helvetin kallista tv-tuotantoautoa jonkun sellaisen takia, joka ei osaa liikennesääntöjä / käyttää auton tehoja. Ei herneitä.

Juu, mutta siis useimmiten ainakin olen huomannut että on ystävällistä ja järkevääkin antaa tilaa jos toinen kaista vapaa ja itse aina kyllä sen vauhdin otan siihen samaan mitä on pääväylälläkin mutta ymmärrän pointtisi Useimmiten tuleekin ihmeteltyä kun muorit koittaa päästä pääväylälle siten et polkee jarrupoljinta.

PS. Eikö autokoulussakin olla todettu vetoketju systeemin olevan toimivin?

[dieseljussi]

Tuo ylinopeus nyt vaan on Suomessa kaikkein pahin rikos! Jopa niin paha, että se pitää mainita 2,58 promillen yhteydessä.

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012112816384548_uu.shtml

Jos tuo täti olisi ajanut todistetusti parikymppiä alle sallitun, olisi penalti ollut ehtoollista.

Turmapaikalla oli 80 kilometrin tuntinopeusrajoitus. Käräjäoikeus arvioi naisen ajaneen ylinopeutta muun muassa sillä perusteella, että auto katkaisi puhelinpylvään ja ajautui kauas pellolle. Käräjäoikeus luonnollisesti perusti arvionsa tietoon siitä, mikä nopeus vaaditaan puhelinpylvään katkaisemiseksi. Sama käräjäoikeus tietää, että moottoripyörät ajavat kaikki kolarit ylinopeutta, koska etuteleskooppi vääntyy,

[soda]

Oma munakuski tapaus sattui viime keväänä, kun lähdin kiihdyttämään kehä-3 länteen päin rampilta alas.. Noh silloinhan oli se kello 15 ruuhka alkamassa ja tasainen jono sieltä tuli 80km/h vauhtia. Ihmetyksekseni huomasin että kukaan ei viitsi antaa tilaa vaikka toinen kaista täysin vapaa joten piti puoliväkisin tunkea johonkin pikkuväliin ettei tarvinnu pientareella ajaa, tästä minun taakseni joutumisesta suivaantuneena joku pökötti-mies polkas kaiken minkä autostaan sai ja tuli rinnalle ja eteen ihan etupuskinta hipoen :think perään laitteli vielä keskisormet (?) minä näytin peukkua ja naureskelin kuinka voi ihminen vetää herneet nenään..

Tiesitkös, että rikkovat lakia, jos antavat tilaa. Vastuu ryhmittymiseen on rampilta pääväylälle liittyvällä. Itseäni korpeaa henkilöautoilijat, jotka eivät osaa käyttää sitä kaasupoljinta liityttäessä motarille tai ko. kehälle. Minä EN rupea jarruttamaan painavaa ja helvetin kallista tv-tuotantoautoa jonkun sellaisen takia, joka ei osaa liikennesääntöjä / käyttää auton tehoja. Ei herneitä.

[eiskalt]

Penteleen dösäkuskit. Ryhmityin siis n 30m ennen risteystä siihen bussikaistalle kääntyäkseni oikealle. Jouduin kuitenkin pysähtymään heti alkuunsa, koska edessäni ajanut linjuri pysähtyi pysäkille. Tästä sitten takana tuleva bussi päättää vetää hirveän valoshown. Koko sen ajan vilkutteli valoja ja ajoi aivan persiiseen kiinni. Mihin hittoon siinä väistän, jos se apina motittaa minut, niin etten pääse eteen taikka taakse? Kai se pitäis olla nelipyöräohjattu auto, että voisi siirtyä sivuttain. :think Olisinhan toki voinut ohittaa sen edessä olevan bussin, jos se takana tuleva olisi suonut minun pakittavan hieman.
Aiemminkaan ei oikeen tilaisuutta ohittamiseen ollut. Ihme hätä joillain.

[baansku]

Oma munakuski tapaus sattui viime keväänä, kun lähdin kiihdyttämään kehä-3 länteen päin rampilta alas.. Noh silloinhan oli se kello 15 ruuhka alkamassa ja tasainen jono sieltä tuli 80km/h vauhtia. Ihmetyksekseni huomasin että kukaan ei viitsi antaa tilaa vaikka toinen kaista täysin vapaa joten piti puoliväkisin tunkea johonkin pikkuväliin ettei tarvinnu pientareella ajaa, tästä minun taakseni joutumisesta suivaantuneena joku pökötti-mies polkas kaiken minkä autostaan sai ja tuli rinnalle ja eteen ihan etupuskinta hipoen :think perään laitteli vielä keskisormet (?) minä näytin peukkua ja naureskelin kuinka voi ihminen vetää herneet nenään..

[MakeH]

Tuo ylinopeus nyt vaan on Suomessa kaikkein pahin rikos! Jopa niin paha, että se pitää mainita 2,58 promillen yhteydessä.

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2012112816384548_uu.shtml

Jos tuo täti olisi ajanut todistetusti parikymppiä alle sallitun, olisi penalti ollut ehtoollista.

[dieseljussi]

Todistin muuten tuolla reissulla kauempaa nähtynä senkin, että rekka lähti ohituskaistalla ylämäessä ohittamaan reilua alinopeutta ajavaa kyyrää, mutta kun rekka pääsi rinnalle niin löytyi kaasupoljin ja rekka joutui palaamaan takaisin omalle kaistalleen. Ja kun ohituskaista loppui, niin nopeus tippui ja kyyrääminen jatkui. Henkilöautolla tuollaisen ohittaminen ei ole ongelma, mutta silloin joutuu itse rikkomaan hetkellisesti nopeusrajoitusta aivan liikaa.

Poliisithan tutkaavat ahkerasti ohituskaistoilla ja puuttuvat ankarasti siihen, jos joku lain vastaisesti lisää nopeutta silloin kun toinen ajoneuvo on ohittamassa. Sitten heräsin ja huomasin, että vasemmalta kaistalta saa enemmän rahaa.

[sassi]

Tähän on hyvä keino varsinkin näin talvella, odottaa että tule joku helvetin iso mäki ja sen juurella hidastaa vauhdin olemattomiin. Kestää viikon että se scania pääsee taas matkanopeuteen!

En kyllä tuollaiseen haitantekoon ala, tuo on jo pahemman luokan haitantekoa ja suoraa vittuilua. Ei se minusta ole kenenkään etu että tuolla aletaan kanssa-autoilijoita "kouluttamaan" ja turhaan pinnaa kiristämään.
Arvostan ammattiautoilijoita, mutta valitettavasti siinäkin joukossa on noita munakuskeja. Tuossa minun todistamassa tapauksessa suuri osatekijä oli varmasti se venäläinen kilpi siellä perässä...

Itse pyrin aina ajamaan joustavasti ja muut huomioiden. Se ei ole minulta pois, jos joku ajaa nopeammin, annan ohituspaikan tullen tilaa ja tiputan hetkeksi vakkarin pois, niin se käy nopeammin ja turvallisemmin myös minun kannalta.

Todistin muuten tuolla reissulla kauempaa nähtynä senkin, että rekka lähti ohituskaistalla ylämäessä ohittamaan reilua alinopeutta ajavaa kyyrää, mutta kun rekka pääsi rinnalle niin löytyi kaasupoljin ja rekka joutui palaamaan takaisin omalle kaistalleen. Ja kun ohituskaista loppui, niin nopeus tippui ja kyyrääminen jatkui. Henkilöautolla tuollaisen ohittaminen ei ole ongelma, mutta silloin joutuu itse rikkomaan hetkellisesti nopeusrajoitusta aivan liikaa.

[Ramzez]

Eipä tuo jonossa hyödytäkkään. Itsellä vituttaa eritoten sellaiset yksittäiset kuljettajat joilla se nopeus soutaa ja huopaa 60-85km/h. Sellaisissa paikoissa missä ei voi yrittää ohittaa niin 60 km/h vaan sitten kun aukeaa suora ja yrittää rekalla lähteä ohite niin nostetaan sitä nopeutta sinne 85km/h ettei varmasti pääse ohitte. Siinä vaiheessa minulla loppuu ymmärrys ja saattaapi unohtua myös turvaväli ja pitkät päälle Hyöty suhteen olen havainnut varsin korkeaksi kun pitkät romauttaa päälle pimiällä :think Alkaa sitä kaasua tai tilaa löytymään.

Tämä lienee yksi suurimmista syistä, miksi joitakin rekkakuskeja vituttaa liikenteessä. Nimimerkillä itsekin kuorma-autoa ajanut (ei kuitenkaan yhdistelmää) ja kaikista vituttavinta on se, jos edellä ajava/t eivät osaa ajaa tasaista nopeutta. Tämä toki vituttaa henkilöautoillessakin, mutta erityisesti raskaammalla kalustolla. Ymmärrettävää on se, että nopeus vaihtelee esim. ruuhkassa, mutta kun puoliltapäivin olet jollakin valtaväylällä liikenteessä ja näet edessäsi sen yhden kyyrän, joka ei osaa ajaa tasaista nopeutta, se alkaa vituttamaan. Minulla ei ollut tapana hiillostaa ketään takapuskurissa kiinni, mutta silti se vitutti, etteivät kaikki osaa ajatella muita ihmisiä liikenteessä.

Monesti meitä reippaammin ajavia ihmisiä haukutaan omaan napaan tuijottamisesta, mutta väitän, että myös tuollaiset kyyrät jotka eivät ollenkaan reagoi muihin kanssa-autoilijoihin, ovat yhtälailla oman napansa tuijottajia. Jos kerran on varaa ajaa vaihtelevalla nopeudella ja yleensä vielä tarpeettomasti alinopeutta, mikseivät he tällöin anna tilaa muille tai vaihtoehtoisesti aja hiljaisemmalla tiellä?

Palatakseni vielä rekkoihin, väitän että suurin osa munakuskeista on kuitenkin niitä perus henkilöautoilijoita, koska itse ainakin näin toistuvasti munakuskeja silloin kun ajoin kuorma-autoa.

Varsin tyypillisiä tilanteita olivat mm. ohitustilanteet joissa väkipakolla joidenkin on päästävä ohi, autoilijat jotka roikkuvat takapuskurissa kiinni (ja näin ovat kuorma-auton kuljettajan näkymättömissä) ja monet risteystilanteet joissa risteävältä tieltä ajetaan viimeiseen asti kuorma-auton eteen, koska ei haluta jäädä kuorma-auton taakse.

Munakuskeja löytyy varmasti ammattikuljettajistakin (itsekin montaa tapausta todistaneena), mutta vielä enemmän niitä näkee henkilöauton puikoissa. Ehkä tämä johtuu siitä, että henkilöautoilla ajavat myös sellaiset ihmiset, joita autoilu ei kiinnosta ja kuorma-autoa ajavat pääsääntöisesti vain ammattikuljettajat jotka ovat alalle hakeneet omasta tahdostaan.

[[Raver]]

Nyt olisi mukava saada tähän rekkakuskien mielipide! Mitä se hyödyttää 6-tiellä ajaa kiinni puskurissa, kun jono on 2km joka suuntaan? Meinaako se kuski että kaikki on niin hövelillä päällä, että antaa tilaa jos vähän hiillostaa.

Normaalisti pidän vauhdin semmoisena, että rekat eivät ole ongelma, mutta sopiva perjantairuuhka kouvolan tai luumäen tietämillä jonouttaa liikenteen.

Eipä tuo jonossa hyödytäkkään. Itsellä vituttaa eritoten sellaiset yksittäiset kuljettajat joilla se nopeus soutaa ja huopaa 60-85km/h. Sellaisissa paikoissa missä ei voi yrittää ohittaa niin 60 km/h vaan sitten kun aukeaa suora ja yrittää rekalla lähteä ohite niin nostetaan sitä nopeutta sinne 85km/h ettei varmasti pääse ohitte. Siinä vaiheessa minulla loppuu ymmärrys ja saattaapi unohtua myös turvaväli ja pitkät päälle Hyöty suhteen olen havainnut varsin korkeaksi kun pitkät romauttaa päälle pimiällä :think Alkaa sitä kaasua tai tilaa löytymään.

Ei se ole mitenkään mukavaa soudella ja huopailla sitä vauhtia +60 tonnin yhdistelmällä varsinkaan liukkaalla ja mäkisessä maastossa. Se rekka kun ei välttämättä ainoastaan pysähdy siihen mäkeen vaan saattaa myös hyvin todennäköisesti lähteä liukumaan takaisin päin. Ei ole kiva varmasti sen kyyränkään kannalta lukea seuraavan päivän sanomalehdessä että tie poikki ja pari henkilöautoa jäi taaksepäin valuvan rekan alle mutta olipahan hän oikeassa...

^ Aina ei tarvitse olla se joka on oikeassa. Joskus voisi antaa noille isoille autoille tilaa ja itsekin kiihdyttää ylämäkeen. Ei ne tahallaan perseeseen kiinni tule, vaan näillä keleillä kun ylämäkeen tarvitaan vauhtia, jotta ei kuorma-auto jää kiinni. Tämän nyt varmaan kaikki jo tietävät.

Joskus voi olla jopa fiksu liikenteessä ja antaa tietä rekoille vaikka tietää, että itsellä on etuajo-oikeus tai on "oikeassa" tilanteessa kuin tilanteessa. Hieman vähemmän, kun tuijotetaan sitä omaa napaa, niin liikennekin sujuu paremmin ja saadaan kauppaankin se ruoka ajoissa.

Niinpä. Jos vittumaisuuttaan hiljentää talviliukkailla niin, ettei iso yhdistelmä pääse mäestä ylös, niin minusta se hiljentäjä on nimenomaan se munakuski tuossa tilanteessa. Ei rekkakuskikaan tietenkään saa ajella perseessä kiinni, mutta eipä tuollainen kiusanteko varmasti auta millään tapaa.

[Frozzu]

Itse en ole rekkakuski enkä ammattikuski, mutta näitä munakuskeja mahtuu kyllä myös ammattikuljettajien joukkoon. Aivan kuten normaaliliikenteeseenkin (ei ammattikuskit). Tottakai riippuu tilanteesta, mutta ylämäet, hidastamiset liukkaalla ja liikkeellelähtemiset ovat varmasti näillä talvikeleillä haasteellisia ammattikuskeille ja siksi voi joskus myös antaa tilaa heillekin, ilman että repii pelihousujansa.

Itsekään en ymmärrä ns. perseessäroikkujia ja turvaväli on hyvä jättää. Varsinkin kesällä moottoripyörien perässä ajettaessa turvaväli kiitos. Moottoripyörällä kun aina häviää jos kolahtaa, oli oikeassa tai väärässä.

[MakeH]

^ Aina ei tarvitse olla se joka on oikeassa. Joskus voisi antaa noille isoille autoille tilaa ja itsekin kiihdyttää ylämäkeen. Ei ne tahallaan perseeseen kiinni tule, vaan näillä keleillä kun ylämäkeen tarvitaan vauhtia, jotta ei kuorma-auto jää kiinni. Tämän nyt varmaan kaikki jo tietävät.

Joskus voi olla jopa fiksu liikenteessä ja antaa tietä rekoille vaikka tietää, että itsellä on etuajo-oikeus tai on "oikeassa" tilanteessa kuin tilanteessa. Hieman vähemmän, kun tuijotetaan sitä omaa napaa, niin liikennekin sujuu paremmin ja saadaan kauppaankin se ruoka ajoissa.

Nyt olisi mukava saada tähän rekkakuskien mielipide! Mitä se hyödyttää 6-tiellä ajaa kiinni puskurissa, kun jono on 2km joka suuntaan? Meinaako se kuski että kaikki on niin hövelillä päällä, että antaa tilaa jos vähän hiillostaa.

Normaalisti pidän vauhdin semmoisena, että rekat eivät ole ongelma, mutta sopiva perjantairuuhka kouvolan tai luumäen tietämillä jonouttaa liikenteen.

[Miltzu]

Joskus voi olla jopa fiksu liikenteessä ja antaa tietä rekoille vaikka tietää, että itsellä on etuajo-oikeus tai on "oikeassa" tilanteessa kuin tilanteessa. Hieman vähemmän, kun tuijotetaan sitä omaa napaa, niin liikennekin sujuu paremmin ja saadaan kauppaankin se ruoka ajoissa.

Tämän kun saisi jotenkin iskostettua kaikille liikenteessäolijoille pysyvästi mieleen...