E39 530i vs 530d

[hurtta]

530i M54B30 7.1s 0-100 km/h 250 km/h (raj.)

Vääntävä dieseli varmaan tuntuu menevän, mutta luultavasti jää kuitenkin?

No en tuollaisia 0-100 km/h testipyrähdyksiä kyllä ottanutkaan kun ei se oikein vastaa realistista ajotilannetta vaan ennemminkin tuollaisia tyypillisiä kuviteltuja ohitustilanteita eri lähtönopeuksista, ja niissä sen eron kyllä huomaa. Lisäksi ainakin manuaalilla saa olla joka tilanteessa hämmentämässä pienempää jos meinaa vähänkin mennä reippaammin ja saada vastetta koneesta.

[_nixu_]

530i M54B30 7.1s 0-100 km/h 250 km/h (raj.)

Vääntävä dieseli varmaan tuntuu menevän, mutta luultavasti jää kuitenkin?

[hurtta]

Toisessa on turbo ja toisessa ei niin se kertoo jo aikapaljon moottoreiden luonneeroista.

Joo näinhän se tekee. Bensaturbot on tietysti eri juttu, tosin eipä BMW niitä kauhiasti ole menneinä vuosina suosinut. Ero vaan tuntuu tosi isolta vaikka tehoissa ollaan suhtkoht samalla viivalla. No, väännössä onkin sitten eroa jo vähän enemmän.

[JanisHell]

Tuli sitten käytyä ajamassa faceliftattua 530i ja täytyy kyllä sanoa että jotenkin se tuntui aika hengettömältä lastutetun 530d jälkeen. Syy lienee tuo (ala)väännön puute. Kone tuntui olevan melkoisen vaisu alakierroksilla ja heräsi oikeastaan vasta kun oltiin reilusti yli 4000 rpm, mieluummin 5000 ja 6000 rpm välissä. Pitäisi varmaan olla 540 jos vapari bensa-autoa näihin nykyisiin nokilekoihin vertaa suorituskyvyn puolesta. Kyllä se vaan tuo dieseltekniikka on mennnyt eteenpäin aika kukonaskelia mitä tulee tehoihin ja vääntöihin, kestävyydestä tiedä sitten.

Toisessa on turbo ja toisessa ei niin se kertoo jo aikapaljon moottoreiden luonneeroista.

[hurtta]

Tuli sitten käytyä ajamassa faceliftattua 530i ja täytyy kyllä sanoa että jotenkin se tuntui aika hengettömältä lastutetun 530d jälkeen. Syy lienee tuo (ala)väännön puute. Kone tuntui olevan melkoisen vaisu alakierroksilla ja heräsi oikeastaan vasta kun oltiin reilusti yli 4000 rpm, mieluummin 5000 ja 6000 rpm välissä. Pitäisi varmaan olla 540 jos vapari bensa-autoa näihin nykyisiin nokilekoihin vertaa suorituskyvyn puolesta. Kyllä se vaan tuo dieseltekniikka on mennnyt eteenpäin aika kukonaskelia mitä tulee tehoihin ja vääntöihin, kestävyydestä tiedä sitten.