E39 530i vs 530d

[Petri.Kekkonen]

Kysymys: onko tuo 4:n kummallekaan optimi, varmasti dieselille lähempänä oikea, varmasti ei 545i:llekään ns paska vaihde (kts sen vääntökäyrää jostakin amerikan saitilta).

Eihän se varmasti huonoin vaihde ole bensallekaan kun kerran 6-vaihteisia ovat. Kolmosella kiihdyttäen 545i kuitenkin voittaisi, sitä on turha edes epäillä. Kulkiskohan diesel kolmosella 120 km/h? Ei liene ihan mahdotonta että kulkis kun kuintenkin kiertää nää bemarin dieselit ylemmäs kuin monet muut. (Jos nyt vaikka vertaa TM:n testissä 177hv diesel-Aurikselle ilmoitettuihin nopeuksiin eri vaihteilla, jotka oli aivan järkyttäviä, kiitos osittain 3600 rpm huipputehon.)

Ja entäs sitten: Edelleen Suomessa ajellaan etupäässä 0 - 120 välisiä nopeuksia, jolloin dieselillä pääsee tod näk vähemmillä vaihtamisilla parempaan suorituskykyyn.

Ohitustilanteissa tämä varmasti pätee, mutta kun lähes kaikki täällä kirjoittavat diesel-Bemarilla ajavat ajaa automaatilla niin en ihan ymmärrä mitä etua tästäkään on.

[jaki]

Onhan se ihan hyvä tietoa jos se on mitattu nopeimmalla mahdollisella tavalla. Jos taas kyse on väärällä vaihteella sitkeyskiihdytyksestä niin silloin se ei ole ainakaan mulle mitenkään oleellinen.

Sen nyt vielä voikin uskoa että diesel voittaa suurimmalla (tai muuten väärällä vaihteella), mutta kun molemmat autot joihin viittasit ovat automaatteja, niin kuka niillä nyt mitään sitkeyskiihdyttelyä edes tekee. Eli siinä valossa tuota väitettä ei kyllä voi uskoa todeksi.

80 - 120:
530d 5,4 sek
545i 5,8 sek
4:vaihteella.
Kysymys: onko tuo 4:n kummallekaan optimi, varmasti dieselille lähempänä oikea, varmasti ei 545i:llekään ns paska vaihde (kts sen vääntökäyrää jostakin amerikan saitilta). Ja entäs sitten: Edelleen Suomessa ajellaan etupäässä 0 - 120 välisiä nopeuksia, jolloin dieselillä pääsee tod näk vähemmillä vaihtamisilla parempaan suorituskykyyn.

[Petri.Kekkonen]

E60 530dA 80 - 120 (vai oliko 160?) pesee kirkkaasti 545iA:n.

Kaivelen todisteet huomenna käyttöohjekirjasta. Ok, sehän voi valehdella, mutta niin kai voi kaikki muukin kirjallinen tieto.

Nimenomaan nuo 80 - 120 on ERITTÄIN oleellinen suorituskykytieto.

Onhan se ihan hyvä tietoa jos se on mitattu nopeimmalla mahdollisella tavalla. Jos taas kyse on väärällä vaihteella sitkeyskiihdytyksestä niin silloin se ei ole ainakaan mulle mitenkään oleellinen.

Sen nyt vielä voikin uskoa että diesel voittaa suurimmalla (tai muuten väärällä vaihteella), mutta kun molemmat autot joihin viittasit ovat automaatteja, niin kuka niillä nyt mitään sitkeyskiihdyttelyä edes tekee. Eli siinä valossa tuota väitettä ei kyllä voi uskoa todeksi.

http://www.bmw.fi kertoo seuraavaa:
BMW 530d - Sitkeys 80-120 km/h 4. vaihteella (manuaali): 5.10 s
BMW 540i - Sitkeys 80-120 km/h 4. vaihteella (manuaali): 6.20 s
BMW 550i - Sitkeys 80-120 km/h 4. vaihteella (manuaali): 5.10 s

http://www.youtube.com/watch?v=NH3FWW2-jLs

Tossa teille vertailua 535d vs 545i. Top gearin pätkä.

Ei vaan kiihdy diisseli ja syykin on selvä, vähemmän tehoa.

[BMW]

Ed: aiheeseen kuitenkin vielä.. Eli dieseli jos kilsoja tulee yli 20tkm ja bensa jos alle. Ja jos haluaa hiljaisempaa kyytiä niin bensa, mutta jos haluaa ohittaa 5 vaihteella rekan ripeämmin niin diesel jne jne..

OT:
Dieselissä mua haittaa huono kierrosherkkyys ja ahtoviive. Dieselin ylivoimainen etu on pieni kulutus mutta siitäkään ei juuri ole hyötyä jollei tosiaan tule kilometrejä riittävästi.

[BMW]

Sen verran hyvin et sun 540i on jo kovilla, 19sek

Tuskimpa on.

[Violin]

Kun Turbodieselissä ja bensavaparissa tiputetaan yksi pykälä pienemmäksi, pudotus tehokäyrällä on bensakoneelle paljon rajumpi, kuin dieselille. Vaihtotilanteen jälkeinen lähtöteho on usein messevässä turbodieselissä lähellä maksimitehoa (vääntökäyrän muoto). Toisin on bensavaparissa.

Nyt en kyllä ihan ymmärrä mitä tuossa ajat takaa. Vitonen silmässä bensavehkeessä ja kiekkoja vähän; sitten pudotat pykälän tai pari tilanteesta riippuen, niin eikö sitä olla juurikin siellä otollisella tehoalueella. Vai mitä mä missasin? Toki voidaan olla kauempana maksimitehoista kuin riisselissä mut ei kai siinä tehokäyrällä ainakaan tiputa.

[Marko.K]

on näköjään ollu meillä jo juttu tammikuussa tuolla 100-160km/h gallupissa, en kerennyt sitä lentävän lähdön aikaa koskaan kokeilemaa kun myin auton pois

[Stone]

Ok, sori...no nyt ollaan aika tasoissa näitten autojen kanssa...itse olen mitannut juurikin saman ajan 100-160km/h eli 7.9s

Mutta se siitä OT:stä mun osalta.

Ed: aiheeseen kuitenkin vielä.. Eli dieseli jos kilsoja tulee yli 20tkm ja bensa jos alle. Ja jos haluaa hiljaisempaa kyytiä niin bensa, mutta jos haluaa ohittaa 5 vaihteella rekan ripeämmin niin diesel jne jne..

[Marko.K]

Saattaa hyvin olla, mutta 540:nen on alunperin myös rakennettu noille tehoille eli ei loppujen lopuksi niin kovilla kuitenkaan.. Itse asiassa en ole koskaan mitannut 100-200, ilmeisesti sitä tuolla 19s:lla tarkoitit? Oman 100-160 aika löytyy tuolta gallupista ja aika oli 7,9s.

Ok, sori...no nyt ollaan aika tasoissa näitten autojen kanssa...itse olen mitannut juurikin saman ajan 100-160km/h eli 7.9s

[Stone]

Sen verran hyvin et sun 540i on jo kovilla, 19sek

Saattaa hyvin olla, mutta 540:nen on alunperin myös rakennettu noille tehoille eli ei loppujen lopuksi niin kovilla kuitenkaan.. Itse asiassa en ole koskaan mitannut 100-200, ilmeisesti sitä tuolla 19s:lla tarkoitit? Oman 100-160 aika löytyy tuolta gallupista ja aika oli 7,9s.

ed: Olit näköjään multa kysellytkin tuota kellotusta tuolla gallupissa ja itse olit mittaillut 8s aikoja eli samoihin nuo sitten näyttää menevän..

[Marko.K]

Alkaa kiihtymiset karata lapasesta aika pahasti kun nyt 530d vie jo 545iA:ta! huhhuh

Jos on automatti alla niin miksi ihmeessä pitäisi kiihdytellä isoilla väännöillä väkisin mahdollisimman suurella vaihteella. Kellotellaan niitä 80-120 tai vaikka 60-120 aikoja ja kylläpä taas kiihty... Toisaalta onhan se yksi keino työllistää esim. powermatic:ia.:think

Marko.K: Nyt kun otit puheeksi niin mitäs aikoja olet noilla tehoilla/väännöillä sitten kiihdytellyt?

Sen verran hyvin et sun 540i on jo kovilla, 19sek

[BaljonMoottorissaWikoja]

http://www.youtube.com/watch?v=NH3FWW2-jLs

Tossa teille vertailua 535d vs 545i. Top gearin pätkä.

[jaki]

Alkaa kiihtymiset karata lapasesta aika pahasti kun nyt 530d vie jo 545iA:ta! huhhuh

Kaivelen todisteet huomenna käyttöohjekirjasta. Ok, sehän voi valehdella, mutta niin kai voi kaikki muukin kirjallinen tieto.

Nimenomaan nuo 80 - 120 on ERITTÄIN oleellinen suorituskykytieto. Paitsi tietysti näillä tappajilla, jotka ajelevat umpihumalassa pitkin Suomen mantuja.
Se millä on hiukan merkitystä on kiihtyvyys n 180 - n 230, siis Saksassa, mutta sekin ainoastaan sen takia, että on mukava huomata, että kohtuullisessakin rakosessa saa kelattua aina reilusti yli kahden markan lukuja. Mitään muuta käytännön merkitystä en moiselle ole keksinyt.

[Clavurion]

Jos suosittu termi "käytännön suorituskyky" on käyttäjälle sitä että suurella vaihteella painetaan kaasu pohjaan, niin siinähän jurraatte. On auto sitten bensa, diesel, polttokenno, tai porkkanaraastekäyttöinen niin paras kiihtyvyys saavutetaan aina valitsemalla vaihde, jolla käytettävissä oleva teho on suurin. Olkoonpa koneessa 100 tai 600 Nm vääntöä.

Juurikin näin! Täytyy kuitenkin ottaa huomioon vapari bensakoneen ja turbodiiselin tehokäyrän muoto. Diesel: alkuun tiukka nousu ja sitten loppukierrokset menee niukalla nousulla lähinnä plateau-tasolla. Bensavaparissa meko lineaarisesti kohtalaisen jyrkkänä nouseva tehokäyrä ja sitten lopussa totaali katkeaminen.
Kun Turbodieselissä ja bensavaparissa tiputetaan yksi pykälä pienemmäksi, pudotus tehokäyrällä on bensakoneelle paljon rajumpi, kuin dieselille. Vaihtotilanteen jälkeinen lähtöteho on usein messevässä turbodieselissä lähellä maksimitehoa (vääntökäyrän muoto). Toisin on bensavaparissa.

[Stone]

Alkaa kiihtymiset karata lapasesta aika pahasti kun nyt 530d vie jo 545iA:ta! huhhuh

Jos on automatti alla niin miksi ihmeessä pitäisi kiihdytellä isoilla väännöillä väkisin mahdollisimman suurella vaihteella. Kellotellaan niitä 80-120 tai vaikka 60-120 aikoja ja kylläpä taas kiihty... Toisaalta onhan se yksi keino työllistää esim. powermatic:ia.:think

Marko.K: Nyt kun otit puheeksi niin mitäs aikoja olet noilla tehoilla/väännöillä sitten kiihdytellyt?