E46 osto edessa, tietoja kaivataan

[ockelbo4500]

No melkein pakkohan se on sitten uskoa. Tehokas on!

[Dani]

Siis oletan että tämä on vakio, itse en ole tälle tekniikalle tehnyt mitään mikä vaikuttais tehoon/vääntöön. Tuontipelihän tämä on, mutta en usko että kukaan tähän esim. mitään lastua olis laittanut.

[Antti O]

Omastani dynotettiin 211hv/310nm vakiona.

[|makke]

Miten noiden automaattilaatikoiden kesto sitten? Lumella varmaan voi ainaki leikkiä? Lähteekö muka automaatti asfaltilla heittään perää jos kenkäsee kaasun pohjaan?
Tarkotus kyllä olla rikkomatta ja ajaa fiksusti :think

Saako noissa kaikissa automaateissa vaihdettua kepistä manuaalisestikkin vaihteita? Vai pitääkö olla joku erikoinen? SMG, tjsp?

[|makke]

Niin ja minkäshintaiset vakuutukset 325/328/330 on?
Toki tämäkin selviää soittamalla mutta jos joku kertoo niin hyvä

[Ha2]

Mulla laski vakuutusmaksut siirtyessä E36 318is -> E46 330Ci. Vakuutusehdot samat, täyskaskoa yms. Lisäksi IF:llä on se BMW-turva, jossa sai vähän lisäetuuksia ilmaiseksi. Nuita E36:sia menee vissiin sen verran kattokerhoon ja pitkin ojia, että vakuutukset on aika korkealla.

[Limit]

E46 330ci- Msport facelift käytössä

Lyhyesti. Olen tyytyväinen. Kulutus seka-ajo 8.2-9.2, kun moottoritietä 60% ajeluista.
Autolla oikeasti nauttii autonominaissuksista ja huomaa olevan aina pieni poikanen
Työmatkat on aina haastetta ja huvia. JA auto on oltava ehdottomasti manuaalina. Kokemusta on 8kpl automaatteja, mutta se ajamisen hauskuus kärsii, mukavuus ja tylsyys on kyllä automaatilla parempi.

[tac]

Lyhyesti. Olen tyytyväinen. Kulutus seka-ajo 8.2-9.2, kun moottoritietä 60% ajeluista.
Autolla oikeasti nauttii autonominaissuksista ja huomaa olevan aina pieni poikanen
Työmatkat on aina haastetta ja huvia. JA auto on oltava ehdottomasti manuaalina. Kokemusta on 8kpl automaatteja, mutta se ajamisen hauskuus kärsii, mukavuus ja tylsyys on kyllä automaatilla parempi.

Olen samaa mieltä. Vaikka 330Ci on ollut minulla jo 1,5 vuotta, niin silti mieli kirkastuu joka kerta kun lähtee liikenteeseen. Muistan hyvin kun alla oli vaarin Nissan, ja joka ikinen ajoreissu alkoi ja päättyi vitutukseen.

[Raaseri]

Olen samaa mieltä. Vaikka 330Ci on ollut minulla jo 1,5 vuotta, niin silti mieli kirkastuu joka kerta kun lähtee liikenteeseen. Muistan hyvin kun alla oli vaarin Nissan, ja joka ikinen ajoreissu alkoi ja päättyi vitutukseen.

Hahaha. Juuri näin. Onhan se kiva kun kävelee autoa kohti niin oikein odottaa sitä että saa täräyttää sen tulille. Eikä ole tunnetta että työntää virta-avainta virtalukon sijaan kynnen alle!

[|makke]

Täältä näkee, että kyllä se 330i taitaa viedä aika reippaasti 328:ia.

Näyttää yllättävän isolta erolta, tiedä sitten tuon paikkaansa pitävyydestä.

[tabasco]

Täältä näkee, että kyllä se 330i taitaa viedä aika reippaasti 328:ia.

Näyttää yllättävän isolta erolta, tiedä sitten tuon paikkaansa pitävyydestä.

Eikös video näytä juuri päinvastaista? Hopeinen 328Ci tuossa on keulilla koko ajan.

[|makke]

Kato saatana En kovin hyvin ollut mukana. Kelasin ton amisalun, ja päättelin et nopeempi on 330i.

Mites tuossa nyt noin mennään? Ei nyt luulis 330i:n jäävän kun ei specseissäkään jää.
Oisko tota 328i:tä sitte viritetty tai sitte toi oli joku 330i:n morkkausvideo, eikä se painanu ees kaasua pohjaan

[|makke]

Täällä yks video kans. Aika ilosesti lähtee kyllä 0-100.

Mutta osaako joku sanoa jotain järkevää selitystä tuohon edelliseen videoon, että miksi 328 vie 330:sta ku narua?

[Paabo]

Itsellä on nyt kokemusta E46 328 Touringista vajaan 3000km ajalta.Kulutus on ollut 7.1-11 litran välillä.Pidän moottorista koska se on tosi nöyrä.Jos jotain negatiivistä haluan sanoa, niin ohjaustehostinmen akseli pamahti maanantaina startatessa poikki ja uuden tehostimen hinta on 500e.Nuita kuulema E46 sattunut silloin tällöin. Sellaisenkin asian oon huomannut, että enää ei tule sellaista autoa, missä ei olisi nahkasisustaa:think Itsellä ei ole sportti nahkoja, enkä sellaisia halunnutkaan kun ei tule radalla käytyä farkulla ja itse saan paremman ajoasennon nuihin tavan penkkeihin.

Kannattaa ehdottomasti verrata 330 ja 328 erot jos siihen on mahdollisuusKerro tännekkin sitten, miten mielestäsi ne erosivat toisistaan jos vaikka seuraavaksi sellainen 330...

[Limit]

vertailu 328, 330ci ja 330ci cabrioletteja

Mutta osaako joku sanoa jotain järkevää selitystä tuohon edelliseen videoon, että miksi 328 vie 330:sta ku narua?
- syy lienee se, että 330 on cabriolet. Jos kummatkin on vakioita, on cabrioilet aivan liian pehmeä ja painava rakenteellisten ominaiisuuksien kannalta coupeen verrattuna.
- Olen verrannut 330ci ja 330ci cabrioletteja, ja totesin nopeasti, että minun autoni on oltava coupe. Coupe on vain ajamista varten tehty! Cabriolet on taasen rantabulevardille tehty. Erot huomaa, kun hiukan on päässyt ajelemaan.