Kokemuksia muun merkkisistä autoista.

[Homer]

Ei tarvii olla mikään sen tehokkaampi/sporttinen, esim. tuo nykyisen xsaran 1,6 on riittäny ihan hyvin tähän käyttöön.

Ei OPC opel corsakaan varmaan ihan lahna olisi? :think
Siis jos pientä ja ripeää autoa hakee...
Nämäkin on melko halpoja pelejä.

Mutta itse kysyjä ei nähdääkseni sitä ollut vailla,vaikka sportteja täällä ollaankin sille tyrkyttämässä.

[BeamR]

Hinta karkaa liian korkeaksi "kakkosautolle". Vanhempi korimalli ei enää näytä niin hyvälle. Viime kesänä tuli noita hieman vanhempia astroja 1,4T koneella katseltua, mutta kakkosauto jäi sitten vaihtamatta kun ostin tuon 335i.

en tiedä mitä tää tulee maksamaan, mutta mielenkiintoiset speksit:
Takaveto, manuaaliaski, 110hv ja RENAULT TWINGO

http://www.iltalehti.fi/autot/2016060621687920_au.shtml

[nappe74]

en tiedä mitä tää tulee maksamaan, mutta mielenkiintoiset speksit:
Takaveto, manuaaliaski, 110hv ja RENAULT TWINGO

http://www.iltalehti.fi/autot/2016060621687920_au.shtml

...ja takamoottorilla vielä !! Johan tuo keulii ympäri...

[BeamR]

...ja takamoottorilla vielä !! Johan tuo keulii ympäri...

Eka kerta elämässä kun alan harkitsemaan ranskalaista :think:

[nappe74]

Eka kerta elämässä kun alan harkitsemaan ranskalaista :think:

Et kai sentään tosissas kuitenkaan... :think

Eikös se takamoottorinen 2.5 V6 Clio olis vielä hurjempi laite... ei taida vaan markkinoilla paljon kiikkua... Nettiautossa näyttää olevan kyseisellä korisarjalla varustettu perus 2.0 Sport myynnissä...
EDIT: eiku se V6 Clio onkin 3.0 koneella !!

[GameOver]

Et kai sentään tosissas kuitenkaan... :think

Eikös se takamoottorinen 2.5 V6 Clio olis vielä hurjempi laite... ei taida vaan markkinoilla paljon kiikkua... Nettiautossa näyttää olevan kyseisellä korisarjalla varustettu perus 2.0 Sport myynnissä...
EDIT: eiku se V6 Clio onkin 3.0 koneella !!

Clio V6 on pikkasen sellanen "kaikki tai ei mitään" -tyyppinen normaaliajossa. Käy varmaan pidemmän päälle ärsyttämään.

Maksoi muuten vuosituhannen alussa luokkaa 420000mk tuommonen Clio V6. Samaan rahaan sai aika komeen Volvo S80 T6:n alle

[bemmeri]

Kyllä se niin on, että taitaa jäädä nuo pikkuautot. Riolla kävin ajamassa, oli ajolleen ihan ok, ja kaikki muukin hintaluokkaisekseen ok. Mutta se rengasmelu, ei vaan pysty tuollaista. Taitaa kaikki vastaavat olla yhtä äänekkäitä.
Varmaan toimivia pelejä jossain etelä-euroopan sileäpintaisilla teillä, mutta ei täällä pohjolan karkeilla teillä.

Seuraavaksi täytyy katsastaa Focus 5-ovisena tai farkkuna. Tuo litrainen ecobuusti täytyy jostain etsiä ajoon. Pelottaa, että iskeekö kätensä paskaan jos ostaa käytettynä, n 50-65tkm ajettuna tuommoisen downsizing moottorilla olevan auton ja meinaa autoa jokusen vuoden pitää? Mitenkä nuo kestää jos mittariin tulee vaikka 150tkm joskus, onko moottori jo vaihtokunnossa, voisi kuvitella että turbo, anturi, suutin, yms. ongelmia tulee jos yhtään miettii tuota vaikka n54:sta jossa vakiona pienempi litrateho. Sinällään tuo litrainen kiinnostaa, kun ajoneuvovero on maltillinen ja varmasti myös vakuutusmaksut, kun menee iskutilavuuden mukaan, kulutus taitaa olla samoissa mitä noilla 1,4-1,6l uudehkoilla vapareilla (toisaalta paskanhailee perustella näillä hankintaa, jos hintaeroa tulee ostaissa muutamia tonneja). Ecoboostissa ois kuitenkin 125hp ja vääntöäkin kohtuullisesti, kaiketi ohjelmalla saisi johonkin 145hp ja vielä olisi toiveita että kestää (ei kuitenkaan ole mikään räppäilypeli, tms., vaan tehoa käyttäisi ohituksiin, yms. satunnaisesti)

[Bmw Master]

Seuraavaksi täytyy katsastaa Focus 5-ovisena tai farkkuna. Tuo litrainen ecobuusti täytyy jostain etsiä ajoon.

Meillä on tuollainen litranen farmari, tosi hyvä peli. Ennen ostoa tutkin eri kielisiä foorumeita eikä mistään löytynyt tarinaa konevioista. Konetta tehty jo muutama miljoona ja useassa mallissa käytetty. Välillä näkee myynnissä yli 200tkm ajettuja. Jakohihnan vaihto tulee 240tkm kohdalla. Ebaystä saa koneita alta 2ke eli jos jotain käy niin ei kovin kummoinen kustannut, uusi kone merkkariltaan ei ihmeitä maksa (todennäköisesti saman kuin VAG jakohihnan vaihto 90tkm välein )

Mun mielestä nuo on käytettynä aika kalliita ja siksi ostettiin uusi kun siihen sai 5v takuun mitä ei vanhoissa ole. Lisäksi kaikki 30-50tkm ajetut mitä kävin katsomassa oli ihmeellisen nuhjuisia ja tuulilasit vaihtokunnossa ja vieläpä pre facelift malleja.

[Carbonfiber]

en tiedä mitä tää tulee maksamaan, mutta mielenkiintoiset speksit:
Takaveto, manuaaliaski, 110hv ja RENAULT TWINGO

http://www.iltalehti.fi/autot/2016060621687920_au.shtml

Mielelenkiintoinen!

Normi twingoa kävin ajamassa ja se oli pettymys, paljon halvemman oloinen kuin pikku-Hyundait ja tosi puhditon. Luistonestoa ei saanut pois ja tuntuu, että istuisi jossain rattaissa kun se on semmonen koppero.

[Juhaska]

Mutta itse kysyjä ei nähdääkseni sitä ollut vailla,vaikka sportteja täällä ollaankin sille tyrkyttämässä.

Joo, olisi voinut lukea kaikki postaukset tarkemmin, ennen kuin omani kirjoitin.

[Tonton]

Meillä on tuollainen litranen farmari, tosi hyvä peli. Ennen ostoa tutkin eri kielisiä foorumeita eikä mistään löytynyt tarinaa konevioista. Konetta tehty jo muutama miljoona ja useassa mallissa käytetty. Välillä näkee myynnissä yli 200tkm ajettuja. Jakohihnan vaihto tulee 240tkm kohdalla. Ebaystä saa koneita alta 2ke eli jos jotain käy niin ei kovin kummoinen kustannut, uusi kone merkkariltaan ei ihmeitä maksa (todennäköisesti saman kuin VAG jakohihnan vaihto 90tkm välein )

Mun mielestä nuo on käytettynä aika kalliita ja siksi ostettiin uusi kun siihen sai 5v takuun mitä ei vanhoissa ole. Lisäksi kaikki 30-50tkm ajetut mitä kävin katsomassa oli ihmeellisen nuhjuisia ja tuulilasit vaihtokunnossa ja vieläpä pre facelift malleja.

Ketjun ei hihnan

[KJ]

Seuraavaksi täytyy katsastaa Focus 5-ovisena tai farkkuna. Tuo litrainen ecobuusti täytyy jostain etsiä ajoon. Pelottaa, että iskeekö kätensä paskaan jos ostaa käytettynä, n 50-65tkm ajettuna tuommoisen downsizing moottorilla olevan auton ja meinaa autoa jokusen vuoden pitää? Mitenkä nuo kestää jos mittariin tulee vaikka 150tkm joskus, onko moottori jo vaihtokunnossa, voisi kuvitella että turbo, anturi, suutin, yms. ongelmia tulee jos yhtään miettii tuota vaikka n54:sta jossa vakiona pienempi litrateho. Sinällään tuo litrainen kiinnostaa, kun ajoneuvovero on maltillinen ja varmasti myös vakuutusmaksut, kun menee iskutilavuuden mukaan, kulutus taitaa olla samoissa mitä noilla 1,4-1,6l uudehkoilla vapareilla (toisaalta paskanhailee perustella näillä hankintaa, jos hintaeroa tulee ostaissa muutamia tonneja). Ecoboostissa ois kuitenkin 125hp ja vääntöäkin kohtuullisesti, kaiketi ohjelmalla saisi johonkin 145hp ja vielä olisi toiveita että kestää (ei kuitenkaan ole mikään räppäilypeli, tms., vaan tehoa käyttäisi ohituksiin, yms. satunnaisesti)

Suosittelen tutustumaan Focukseen. Itse en olisi kovinkaan huolissani noista litrasista ecoboost pannuista. Onhan niitä jo vissiin 5 vuotta tehty, ja alkupään autoissa rupee niitä kilsoja osassa olemaan. Olis takuulla kuulunut jo, jos ne olis ihan susipaskoja. Ajoltaanhan Focus on mainio, ja tarjoaa kyllä vähän käytettynä oikeasti yllättävän paljon vastinetta rahalle. Mutsilla on siis tuollainen -13 1.0 ecoboost Fokke.

[Zeta]

Mutta itse kysyjä ei nähdääkseni sitä ollut vailla,vaikka sportteja täällä ollaankin sille tyrkyttämässä.

Toisaalta useammassa viestissä mainitsi pikkukopperoiden nuhaisuudesta :think

[takatalvi]

Ääni Fiestalle!

[inconel]

Nyt saa Focukseen 7v/140tkm takuun eli varmasti uskaltaa ainakin uuden ostaa.