Kokemuksia muun merkkisistä autoista.

[AnttiJuhani]

Mulla tulee mieleen ruoste, iso nippu niveliä, ja ilmajouset. Kyllä se kunnossa olevalla alustalla hyvät kyydit antaa.

[huotski]

Mitäs tuommoisessa vanhemmassa e-sarjan mursussa kannattaa ottaa huomioon?
Takana taitaa olla ilmajouset joiden luotettavuus bemarin tasoa?

http://m.nettiauto.com/mercedes-benz/e/8237221?vifAdCount=108&vifNav=Y#7

http://m.nettiauto.com/mercedes-benz...113&vifNav=Y#7

Noissa alkupään w211 glykoli vuoti laatikonöljyjen sekaan, ruosteet kannattaa kattoo ovien saumoista toki muuallatakin. Näistähän löyty sbc jarrut, yksiköstä löyty numerosarja mistä pysty tarkistaa olisiko se vaihdettu joskus uudempaan. Laatikon öljyt olisi hyvä vaihtaa 60tkm välein, mutta taitaa aika harvassa vaihdettu.

[Rockford]

Eipä nuo W211:set ihmeemmin ruostu. Korkeintaan takakaarista alkaa puskemaan rupea. Jäänyt valtaväestölle "Väyrysestä" mieleen E-sarjan ruostuminen.

Kuten aiemmin mainittiinkin, -03:sessa oli vaihdelaatikon leviämisongelma, joka johtui jäähdyttäjästä. Tämä ilmeni suht pienillä kilometreillä, joten väitän kaikissa nettiauton vehkeissä olevan tuon jo kunnossa/vaihdettu.

Hyviä pelejä, ollut neljä ja ainoat viat ollut manuaalimallin vaihteistovivuston tippuminen (automaatti todella luotettava) ja EGR-venttiilin karstoittuminen, jonka putsaamalla/pesulla meno jatkuu. Jotain ABS-anturivikoja ja menee herkästi pienestäkin herjasta vikatilaan, eipä juuri muuta.
Kerran jouduin yhteen narinahelat vaihtamaan, perus kuluvia osia.

Tuo 320CDI on vielä erityisen luotettavalla tekniikalla ja liikkuukin mukavasti, joskaan ei muissakaan malleissa mitään mainittavaa ongelmaa. Vai kuinka monilla muilla autoilla ajetaan sitä 500-900tkm

[Tonton]

Tuo 320CDI on vielä erityisen luotettavalla tekniikalla ja liikkuukin mukavasti, joskaan ei muissakaan malleissa mitään mainittavaa ongelmaa. Vai kuinka monilla muilla autoilla ajetaan sitä 500-900tkm

Ja vielä niin ettei pyynti hintaan ja kysyntään tule selvää notkahdusta alle ja yli 300tkm ajettujen välille

[Bansku]

Olisko täällä ketään kelle olisi gm th700 askin sielun elämä kovin tuttua?
Throttle valven vaijeria säädelty useampi päivä huonoin tuloksin, enään löytyy vaan ykkönen ja kakkonen löytyy jollain tavalla kun ykkösen kierrättää melkolailla loppuun niin vaihtaa kakkoselle joka ottaa päälle vasta jossain 3000-4500rpm. Muita ei löydykkään. Ei edes pakkovaihteilla härnäten. Tänään vaihdoin öljyt huuhtelemalla, 16l juoksutin evästä lävitse ja ennen huuhtelua pyöri puhdistusaine vajaan 30min laatikossa, huuhtelun jälkeen joku atc plus turbiinik tehostusmömmö kaveriksi. Vähän parantu ehkä mutta vieläkin vittuilee. 2v auto seissyt, 3l lisäsin öljyä laatikkoon ja kaasuttimen kupeeseen ostettu holleyn omat jotkut palikat että saa tv-vaijerin oikeaan asentoon ja oikealla geometrialla pelaamaan. Ensimmäisen kerran kun tällä ajoin niin laatikko pelasi oikein, ja ongelmat alkoi heti kun ensimmäisen kerran ajoin lämpimäksi laatikon. Ensin luistatti 1 ja 2 vaihdetta, vaijerin säädöllä vaihteet napakoitui hyvin mutta hyppäsi 3 vaihteen yli suoraan neloselle. Lisää säätöä niin rupesi hyppäämään kakkosen ylitse suoraan kolmoselle.
Ja nyt taas välillä tuntunut että vaikkei mitään tekisikään niin laatikko pelaa helvetin oudosti.
Vanhat öljyt oli normaalin väriset eikä haissut kitkerälle/palaneelle. Uutta öljyä tasan oikea määrä askissa.
Nyt katse rupeaa pikkuhiljaa kääntymään tuonne venttiilikoneistoon, räjäytyskuvia katseltu ja foorumeita lueskeltu niin ei aivan älyttömältä hommalta tunnu.
Mutta tässä lähinnä mietin että selviääköhän venttiilikoneiston purkamisella vai onkohan askista jotain oikeasti rikki, kokemuksia vähän siis kyselen.

[Jani_88]

Soitapa Mika Ilmavirta, mitä se ei noista tiedä, sitä ei tarvitse tietää

[///JATKE]

6. Vuoden haaveilun jälkeen päätin nyt ostaa 2nd gen Dodge Ramin cumminsilla. Olisi viikonloppuna muutaman koeajo, mutta tahtoisin kartoittaa vertailupohjaa, löytyiskö lähistöltä Rami miehiä jonka vehkeitä pääsis koittaan? Yv tai nollaneljänolla8460084 / Koskela.

Mopar on parsa

[nappe74]

6. Vuoden haaveilun jälkeen päätin nyt ostaa 2nd gen Dodge Ramin cumminsilla. Olisi viikonloppuna muutaman koeajo, mutta tahtoisin kartoittaa vertailupohjaa, löytyiskö lähistöltä Rami miehiä jonka vehkeitä pääsis koittaan? Yv tai nollaneljänolla8460084 / Koskela.

Mopar on parsa

Anteeksi OT mutta kahvit lensi tabletille...

[Eepo]

Anteeksi OT mutta kahvit lensi tabletille...

ja puhelinnumero perässä voinen kuvitella että joku Jorma Mäntästä on jo ottanut yhteyttä ja ehdotellut vehkeiden koeajoa.

[advance]

6. Vuoden haaveilun jälkeen päätin nyt ostaa 2nd gen Dodge Ramin cumminsilla. Olisi viikonloppuna muutaman koeajo, mutta tahtoisin kartoittaa vertailupohjaa, löytyiskö lähistöltä Rami miehiä jonka vehkeitä pääsis koittaan? Yv tai nollaneljänolla8460084 / Koskela.

Mopar on parsa

Kyllähän se 1500nm saa, mutta ei ne ajo-ominaisuudet mitkään mahtavat ole varsinkin jos on korotettu ja rengasta isonnettu, sitte vielä myynnissä olevissa on monessakin simpukka loppu ja ohjausvarret vielä perus linnunluuta. Heti kannattaa laittaa hd varret ja simpukan tukilaakeri sekä simpukka jos ei kiristämällä mene. Mielellään laittaa manuaalivaihteisen jos löytyy, mutta ei silläkään pitkälle pötki viritettäessä.

[Driver22]

Kaveri olisi ostamassa joko 2004-2006 VW jettaa tai Golfia (5-koppaa) 1.6 bensakoneella ja manuaalina, ei TSI. Onko noissa mitään erikoisia vikoja tai mitään mitä tulisi katsoa kaupanteon yhteydessä? Varmaan ihan perusluotettavia käyttiksiä?

[hander]

Kaveri olisi ostamassa joko 2004-2006 VW jettaa tai Golfia (5-koppaa) 1.6 bensakoneella ja manuaalina, ei TSI. Onko noissa mitään erikoisia vikoja tai mitään mitä tulisi katsoa kaupanteon yhteydessä? Varmaan ihan perusluotettavia käyttiksiä?

Kerran oli 390 tkm ajettu mk5 golf. Noilla kilsoillakin täysin "uudenveroinen" vehje. Kone oli tosin diesel, mutta auto yleensä kestää hyvin ajoa. 1.6 non-fsi muistaakseni mutuna varmempi kone.

[JanskiAWD]

Kaveri olisi ostamassa joko 2004-2006 VW jettaa tai Golfia (5-koppaa) 1.6 bensakoneella ja manuaalina, ei TSI. Onko noissa mitään erikoisia vikoja tai mitään mitä tulisi katsoa kaupanteon yhteydessä? Varmaan ihan perusluotettavia käyttiksiä?

Tämän postasin joskus kun kysyttiin samaa:

Itselle ainakin sattui ihan ok yksilö kohdalle, -05 1.6FSI Golf.
Meni viime talvena vaihtoon.
100tkm (80-180tkm) sillä tuli suhailtua ilman mitään isompia vikoja.
Pari puolaa vaihdoin mutta sekin pieni murhe ja helppo itse tehdä.

Alusta asti ketjun kiristin piti välillä startatessa hetken pärinää mutta ei pahentunut ja taitaa olla aika yleistä noissa.
Suorasuihkutus löytyy eli imupuoli karstoittuu helposti, omaa en tutkinut kun ei mitään oireita ollut.

Bensaa vie vähän (maantie reilusti alle 6l lukemia) ja kulkua siedettävästi ainakin noin pieneen koppaan.

Tuntui tosin ruostuvan helposti kaarista ja takaluukusta. Vakiopaikka taitaa olla myös alhaalla oviaukon etukulma/kynnys mikälie komposti mihin kaikki paska kertyy jos ei koskaan putsaa..

[Driver22]

Kiitoksia vastauksista aika perus käyttiksiä siis niinkuin pitääkin...

[kimmon]

Kaveri olisi ostamassa joko 2004-2006 VW jettaa tai Golfia (5-koppaa) 1.6 bensakoneella ja manuaalina, ei TSI. Onko noissa mitään erikoisia vikoja tai mitään mitä tulisi katsoa kaupanteon yhteydessä? Varmaan ihan perusluotettavia käyttiksiä?

Helmat häviää vinyylin alta. Ennen kuin näkyy päälle päin ollaan jo tilanteessa, että helmakotelot tulee uusia... Kannattaa käydä nosturilla, että pääsee kurkkaamaan alta päin. Ihan yleinen vika ainakin Golfissa.