Kokemuksia muun merkkisistä autoista.

[Ioni79]

Mulla nykyään 2013 A4 Avant 2.0tfsiq, kulutus maantie 7l keskimäärin ollut ja kaupunki 9l luokkaa.
En tiedä onko S-tronic vaihtunut tosta 2010, mut mun mielestä hiton smoothi ja nopea, tosin vertailukohteena e93 330D 2007-8 laatikko.

[AnttiJuhani]

Jakohihna reilu 500e....

300e vaihdettuna, -02 v70 t5

[AnttiJuhani]

Kellään kokemusta noista "jenkeistä", eli Chevroletin Epicasta ja Captivasta dieselinä?

Isäntä captivalla ajellut useamman vuoden, bensa malli tosin. Vetari menee aina edestä samalta puolelta, olikohan kolmas nyt menossa, vajaan 500e kpl. Todella järkyttävät istuimet ja materiaali sisustassa. Luistonestot ja ajonvakautusjärjestelmä katoaa välillä pelistä hennon lumipöllyn takia. Voi olla jo kunnossa en tiedä. Pakosarjan tiivisteet joutui vaihtamaan jo 100tkm kohdalla.

Edit: tutun epicassa sama vetari murhe. Dieseli.

[touring39]

Isäntä captivalla ajellut useamman vuoden, bensa malli tosin. Vetari menee aina edestä samalta puolelta, olikohan kolmas nyt menossa, vajaan 500e kpl. Todella järkyttävät istuimet ja materiaali sisustassa. Luistonestot ja ajonvakautusjärjestelmä katoaa välillä pelistä hennon lumipöllyn takia. Voi olla jo kunnossa en tiedä. Pakosarjan tiivisteet joutui vaihtamaan jo 100tkm kohdalla.

Edit: tutun epicassa sama vetari murhe. Dieseli.

Olikos noi niitä korealaisia Daewoo-merkkisiä autoja? Pientä takapakkia letukalle...

[GameOver]

Olikos noi niitä korealaisia Daewoo-merkkisiä autoja? Pientä takapakkia letukalle...

Captiva oli vissiin se citymaasturi. Sama kun Opelin Antero.

[AnttiJuhani]

Joo koreassa tehty, antaraan pohjautuu toi captiva. Luulen että opel on laadukkaampi versio. Hyvän näkönen tuo captiva mutta siihen se minusta jää.

[TFV]

7 alkaa olla vaihtovuorossa. Takavedosta en luovu. Uuskoppaset seiskat turhan kalliita, samanlaista en halua enää.
Mitenkähän jagge? Joku xj8 vuodelta -05 eteenpäin. Ainakin helppo kattella.
Onko kokemuksia?

[Juhaska]

7 alkaa olla vaihtovuorossa. Takavedosta en luovu. Uuskoppaset seiskat turhan kalliita, samanlaista en halua enää.
Mitenkähän jagge? Joku xj8 vuodelta -05 eteenpäin. Ainakin helppo kattella.
Onko kokemuksia?

Ilmajousitus, kuten mm: S-mersuissa mutta taisi osat olla jaggeen aavistuksen kalliimmat.
Riippuu toki mistä kautta osia katsoo. :think

Jakopään ongelmia näissä on tainnut jonkunverran olla..?

Alumiinikori on kyllä iso

Ja ainakin omasta mielestä hienoin ja komein edustusluokan auto, mitä tuon ikäisistä löytyy.

[TFV]

Ilmajousitus, kuten mm: S-mersuissa mutta taisi osat olla jaggeen aavistuksen kalliimmat.
Riippuu toki mistä kautta osia katsoo. :think

Jakopään ongelmia näissä on tainnut jonkunverran olla..?

Alumiinikori on kyllä iso

Ja ainakin omasta mielestä hienoin ja komein edustusluokan auto, mitä tuon ikäisistä löytyy.

Joo, jaggen mä ostan. Seiska myyntiin.

[Susiraja]

Ilmajousitus, kuten mm: S-mersuissa mutta taisi osat olla jaggeen aavistuksen kalliimmat.
Riippuu toki mistä kautta osia katsoo. :think

Jakopään ongelmia näissä on tainnut jonkunverran olla..?

Alumiinikori on kyllä iso

Ja ainakin omasta mielestä hienoin ja komein edustusluokan auto, mitä tuon ikäisistä löytyy.

S-sarjan mersuun taitaa ilmajousituksen pumput olla halvimmillaan 500€ pari. Ebaystä äkkiä saa sit jaggeenkin kohtuuhintaan. Jos en väärin muista niin jakopääongelmat taitaa olla jo noissa ikäluokissa kehitelty pois. Japanin huutokaupoista kattelin noita talvella eikä harvat lhd:t oo hinnankirossaan. Tuppaavat olemaan monesti vielä xjr. Eiks se facelifti tullu jo 2003?

[GameOver]

Brittiautoihin tarvittavat osat on paras tilata ehkäpä.... Aivan oikein, Briteistä.

Omat Land Rover osat tuli yleensä about puoleen hintaan verrattuna esim. Pk-seudun brittiautopajoihin, marmoritiskistä puhumattakaan.

[Rockford]

S-sarjan mersuun taitaa ilmajousituksen pumput olla halvimmillaan 500€ pari. Ebaystä äkkiä saa sit jaggeenkin kohtuuhintaan. Jos en väärin muista niin jakopääongelmat taitaa olla jo noissa ikäluokissa kehitelty pois. Japanin huutokaupoista kattelin noita talvella eikä harvat lhd:t oo hinnankirossaan. Tuppaavat olemaan monesti vielä xjr. Eiks se facelifti tullu jo 2003?

Tuo Mercedeksen ilmajousitus on kyllä aikasmoinen. Airmatic siis eli joka nurkassa pussit. W211 E-sarjalaiseen KL-Varaosista oli jossain kohtaa ~800€/kpl pussi. Maailmalta sai ja saa edelleen toki halvemmalla, mutta muistelisin että väkisinkin sen 200-300€/kpl.

Tästä päästään siihen, että vaikka pussit olisikin lopulta ehjät, niin tuo järjestelmä on muuten aika vikaherkkä. Esim. kylmällä/talvella saattaa olla laskenut ala-asentoon ja mahdollisesti jumissa. Myös kompura, säiliö, letkut jne. altistuu kaikenmaailman herjoille. Yksi Airmaticilla varustettu 320 W211 ollut ja oli varsin ongelmallinen.

Kun toimii, niin todella mukava pehmeä kyyti.

[Newbie]

Onko täällä bemaripuolella kokemusta vm 2011-> Audi A6:sesta 3.0 tdi automaattina, tehoversio 204 hv tai 245 hv? Kutoskone ja quattro kiinnostaa kovasti. Lastulla luvataan tuohon lussumpaankin 286 hv. Luulisi olevan ihan riittävä, jos kerta tuo 245 hv versio menee 0-100 km/h reiluun kuuteen sekuntiin. Vaihteisto näissä taitaa olla mallia kaksoiskytkin, onko siitä tullut huolia?

Tällä hetkellä sigun F30 ajossa. Haluaisin tavalla tai toisella pysytellä alle 30 ke vehkeissä, siihen ei BMW:lta tahdo löytyä lääkettä varsinkaan jos kilsoja pitäisi olla reilummin alle 150 tkm. Siksi Audiin siirtyminen on päätynyt vahvaan harkintaan.

Vaimolla on tuollainen A6 3.0 tdi 245 hp Allroad 2014, autolla ei vielä ole hirveästi ajettu, eli 31 tkm, joten ei niitä ongelmiakaan ole esiintynyt, mutta yleisesti voisin todeta olevan hyvin positiivinen kokemus, mitä nyt nappulat on pitkin kabiinia viskottu, eikä siististi yhdessä nipussa kuten bemarissa, (lisävarusteita tarkoitan). Tehoonsa nähden hyvin pirteä, vaihteistona tosiaankin tuo 7 pykäläinen dsg.

[Newbie]

7 alkaa olla vaihtovuorossa. Takavedosta en luovu. Uuskoppaset seiskat turhan kalliita, samanlaista en halua enää.
Mitenkähän jagge? Joku xj8 vuodelta -05 eteenpäin. Ainakin helppo kattella.
Onko kokemuksia?

En voi kuin suositella, nuo X350 koriset, ovat uudemmalla 4.2 litraisella koneella ja niissä ei enään ollut hajoavia laahaimia jakopäässä. Itselläni oli aikoinaan tuollainen ja rapiat 100 tkm tuli sillä ajettua. Yhtään ajoa keskeyttänyttä vikaa tai ylimääräistä huoltokäyntiä siinä ei ollut, toisin kuin jossain myöhemmässä bemarissa

Ainoa vika oli siinä tietyillä nollaasteen kelin aikoina oleva ilmajousituksen varoituksen ilmestyminen, syynä oli sen ilmanoton jäätyminen, korjaantui aina kun oli ollut muutaman tunnin tallissa. Nykyisen mb:n ilmajousitus ei ole ollut tuollaisesta kelistä moksiskaan, joten pieni suunnitteluvirhehän tuo on.

Ajoltaan tuo oli todella hyvä, siinä auttoi varmasti osaltaan kevyen alumiinikorin mukanaan tuoma painonsäästö. Se mikä kannattaa tarkastaa on takaluukun poikittaisen kromilistan alapuolelta maalipinta, se noissa tuntuu kuplivan. Omassani se kupli 2,5 vuoden iässä, mutta meni takuuseen ja silloin sanoi huollon mies sen olevan niiden tyyppivika.

[#BaierWaier#]

Eemeli

Mitäs tuommoisessa vanhemmassa e-sarjan mursussa kannattaa ottaa huomioon?
Takana taitaa olla ilmajouset joiden luotettavuus bemarin tasoa?

http://m.nettiauto.com/mercedes-benz/e/8237221?vifAdCount=108&vifNav=Y#7

http://m.nettiauto.com/mercedes-benz/e/8237409?vifAdCount=113&vifNav=Y#7