Kokemuksia muun merkkisistä autoista.

[harossi]

Ja pahenee kilsojen myötä. Meillä oli TT tuolla koneella ja alkoi jo jossain 20-30tkm välillä menemään öljyä enemmän. Meni onneksi vaihtoon ja hyvällä hyvityksellä vielä kun ei ollut ongelmat tiedossa niin laajasti.

niin ja unohtui että sama homma koskee 1.8TFSI:tä.
Niin ja tuosta samasta moottorista oli katkennut nokkien välinen ketju. 5000e kuitit löytyi.

[Juhaska]

Minkä vuoden korimallien A4 audeissa oli lokarien ruostumista havaittavissa? :think

Jostain muistan lukeneeni, että on ollut vähän tälläistä ongelmaa jossain näistä vm:2005-> uudemmissa malleissa...

[protoni]

Taisi olla B8-mallissa -08 alkaen.

[Petteri75]

Pitäisi löytyä kohtuullisen nopeasti alle 2k€ kulkine, pieni, näppärä, mahd. uusi ja vähän ajettu - ei siis itselle. Lähtölistalla on Renault Clio 1.2 2003-2007, onko ao. koneesta mitään surullisia kokemuksia? Itse on tullut ajettua vain uudemmalla, siinä ei mikään muu haitannut kuin 6. vaihteen puute, 3-ovisenakin kori tuntui jäykemmältä kuin Megane III farmarissa.

[Zeta]

2009-2012 (ehkä alkupään 2013 myös) 2.0TFSI imee öljyä ihan kiitettävästi, oma kokemus 0,7L/1000km.

Tuohan noissa Audi A4 on ongelma. Omasta mielestä tuo B8 on sedanina varsinkin ulkoapäin siisti auto, mutta tekniikassa öljy/jakopää ongelmat ja korissa lokarit/luukut ruostuu. Näkyyhän tuo hinnoissakin, jotain 2009 A4 1.tfsi saa 14-15te, vertaappa johonkin vastaavaan bemariin 3-sarjalaiseen niin saa laittaa sen 4-5te lisää rahaa.

Toiset tosin sanoo, että 1.8t ei veisi niin paljon öljyä kuin nuo 2.0t. Riippuu varmaan yksilöstä

[kanja]

Tuohan noissa Audi A4 on ongelma. Omasta mielestä tuo B8 on sedanina varsinkin ulkoapäin siisti auto, mutta tekniikassa öljy/jakopää ongelmat ja korissa lokarit/luukut ruostuu. Näkyyhän tuo hinnoissakin, jotain 2009 A4 1.tfsi saa 14-15te, vertaappa johonkin vastaavaan bemariin 3-sarjalaiseen niin saa laittaa sen 4-5te lisää rahaa.

Toiset tosin sanoo, että 1.8t ei veisi niin paljon öljyä kuin nuo 2.0t. Riippuu varmaan yksilöstä

Katsellut kans tuollaista 2.0 TFSI quattroa. Yksi yksilö olisi kiikarissa ja siihen on öljynsyönnin takia takuuseen vaihdettu männät.
Onko tuo kone muuten kestävä, uskaltaisiko tuollaista harkita?
Toinen mikä huolestuttaa, on S-tronic laatikko. Jos oikein ymmärsin niin se on DSG-laatikko, mutta onko siinä samanlaisia ongelmia, kuin konsernin muissa merkeissä?

[Zeta]

Mäntäjobi todennäköisesti auttaa tuohon 2.0tfsi öljynsyöntiin. Ainakin jostain audipalstalta luin, että ennen remppaa vei melkein 1l/1000km ja rempan jälkeen 0.2l/1000km

[MMF]

Mäntäremppa maksaa noin 7000€ Audilla teetettynä. Joku muu tekee varmaan halvemmalla.

Tämä siis suoraan Audilta kysytty noin kuukausi sitten.

[Ruostepalo]

Katsellut kans tuollaista 2.0 TFSI quattroa. Yksi yksilö olisi kiikarissa ja siihen on öljynsyönnin takia takuuseen vaihdettu männät.
Onko tuo kone muuten kestävä, uskaltaisiko tuollaista harkita?
Toinen mikä huolestuttaa, on S-tronic laatikko. Jos oikein ymmärsin niin se on DSG-laatikko, mutta onko siinä samanlaisia ongelmia, kuin konsernin muissa merkeissä?

Omakohtaiset kokemukset ainakin kertovat karua tarinaa noista B8-korin mukana esitellystä uudesta TFSI-koneesta. Samat kokemukset jakaa pari kaveria, tuttu automyyjä, serkun kissat ja koirat, sekä naapurin Esko. B7-korin TFSI-koneet taas saavat hyväksyntäleiman omalta osalta.

Jos oikein muistan, niin taisi olla se Audin 7-lovinen "DSG" S-tronicci vähän parempaa laatua (mutuilua), mutta silti en koskisi omien fobioiden takia pitkällä tikullakaan niihin, vaan ottaisin manuaalin, joka oikeasti kestää jo kunnolla. quattron kylkeen kun lyödään kestävämpää manuaalia. Voi huolettomammin sitten lyödän jotain APR-softaakin sisään, kun on se manuaaliaski kiinni, jos sellainen kiinnostaa.

[Hastra]

Onko foorumilaisilla kokemusta Lexuksesta? Kolmannen sukupolven IS ja lähinnä 300h kiinnostaa? Mutta myös yleisesti kokemukse Lexuksesta, onko vain premium Toyota hyvässä ja pahassa sekä säilyttääkö arvonsa hyvin?

[GameOver]

Onko foorumilaisilla kokemusta Lexuksesta? Kolmannen sukupolven IS ja lähinnä 300h kiinnostaa? Mutta myös yleisesti kokemukse Lexuksesta, onko vain premium Toyota hyvässä ja pahassa sekä säilyttääkö arvonsa hyvin?

IS300h on pari kertaa ollut huollon sijarina alla. Tykkäsin kyllä. Ei se bemarin dynaamisuuteen yllä mutta ihan bueno. Omiin kokemuksiin perustuen aivan helvetin luotettavia. Perheessä olleet ei ole koskaan jättäneet tielle tai käyneet huolloissa muusta syystä kuin määräaikaishuollot.
Arvoaan ei ainakaan uutena kalliimmat Lexut pidä. Tuo RX on ollut uutena jotain luokkaa satkun auto. 6 vuoden ikäisenä ja 70tkm ajettuna oli enää about 35K€ kiesi.
Samoin kun faijan edellinen LS430 oli 8 vuodessa ja 90tkm aikana pudottanut arvostaan sellaset 110K€.
Ai niin. Ja huollon palvelu pelaa

[Arppa]

Ja täällä Renault Clion 900cm3 turbosta Emäntä osti kolmisen viikkoa sitten ja vajaa 900km sillä on jo ajeltu. Ensivaikutelma oikein positiivinen, on kosketusnäyttöä navilla ja radiolla, aut.imastointi, keyless go yms. Eikä tuota oikein ajettavuudeltakaan voi moittia, rengasäänet vähän kuuluu mutta kuulunee tuon kokoluokan kalustoon vakiovarusteena :think

No niin, noin 2000km takana ja ensimmäinen huoltokäynti torstaina... Kylmänä kun lähtee ajelemaan niin nykii, kiihtyy huonosti ja tärisyttää konetta

Saapa nähdä mitä ne Wetterillä keksii

[Ruostepalo]

Onko foorumilaisilla kokemusta Lexuksesta? Kolmannen sukupolven IS ja lähinnä 300h kiinnostaa? Mutta myös yleisesti kokemukse Lexuksesta, onko vain premium Toyota hyvässä ja pahassa sekä säilyttääkö arvonsa hyvin?

Halpoja ylläpitää ja huoltaa, samalla erittäin luotettavia pelejä. Kyllä näissä huomaa, että ne on Lexuksia, eikä vain premium toyotoja. Nuo Lexuksen hybridivehkeet saa ainakin itseltä ja omalta lähipiiriltä hyväksyntäleimat, ja tilastollisesti myös olleet oikein päteviä kokonaisuuksia vikojen puolesta. Plussana myös halvat vakuutukset. Sisämateriaalit pääasiassa laadukkaita, vaikkakin välillä löytyy jotain ämpärimuovin palasta sieltä sun täältä.

Itsellä kävi erittäin lähellä, että olisin ostanut tuossa vähän aikaa sitten Lexus GS 450h:n, koska rupesi himottamaan niin saakelisti tuollainen härski yhdistelmä isoa bensakonetta ja hybridiä.

[ritariässä]

Mäntäremppa maksaa noin 7000€ Audilla teetettynä. Joku muu tekee varmaan halvemmalla.

Tämä siis suoraan Audilta kysytty noin kuukausi sitten.

Turkusen nurkilla edullisemmin tekee LMS. Ihanan kallista silti.

[Ioni79]

Ostaa fl B8n niin ei ongelmia.Muuten jos hhistoria kunnossa niin hyvin on noita remppoja makseltu.