EU-kilpien dissaus

[arsca77]

Mun mielipide on että jos mulla olisi -70 luvun tuontiauto niin hommaan siihen mustan kilven kuten ajan henkeen on kuulunut. Keväällä verotan tuon oman vm-85 olevan auton niin siihen tilaan kilven ilman Eu-tunnusta eli sellainen kilpi kun siihen aikaan on ollut.Uudemmissa olkoot Eu-kilpi. Jotenkin se Eu-kilpi pistää silmään jossain -80 luvun oldskuul bemussa..tulee vaan mietittyä että mistähän toikin auto on uitettu sun muuta. makuasia kuitenkin kaiketi :think

[jussi_r]

Niin. Kait sen jotenkin ymmärtää, jos joku nyt haluaa vanhan kilven autoonsa ajanmukaisuus- tai harhautushengessä. Mä otin tohon tuonti-M5 Tourinkiin nimenomaan eurokilven, eihän tänne koskaan yhtään Suomi-E34 M5T:tä ole uutena tuotukaan! EU:sta voi kukin olla mitä mieltä haluaa, mutta on sitä kiittäminen omalta osaltaan autoveron asteittaisessa kaatumisessa ja yksityistuonnin helpottumisessa. Tuosta hyödystä voisin antaa EU:lle isommankin mainostilan autoistani kuin vain nuo kilven neliösentit. Toivottavasti jotain autoveron säilyttämistä kannattavaa virkamiestä/sosialistia oikein harmittaa kun vetelen EU-kilvillä ohi.

[Haukkis]

Mistäs lähtien nuo EU-kilvet tuli suomeen? Muistan kun joskus katselin EU-kilpiä hämmästyneenä "mitkä noi on ". Oisko ollu joskus vähän ennen 2000?

[Larbatchov]

Mistäs lähtien nuo EU-kilvet tuli suomeen? Muistan kun joskus katselin EU-kilpiä hämmästyneenä "mitkä noi on ". Oisko ollu joskus vähän ennen 2000?

Vuonna 2001 ne tuli. Mun tammikuussa 2001 rekisteröidyssä aidossa suomi-autossa on aidot oldskyyl-suomikilvet mut elokuussa samana vuonna käyttöönotetussa on jo eurot.

Edit: Näkyvät tulleen 1.5.2001

[Morkai]

Eikai tuossa mitään muuta ole, kuin että epäsymmetriset kilvet on rumat. Lisäks tietyissä väreissä toi sininen merkki ottaa oikein erityisesti silmään. Oon kans sitä mieltä, että jos tarvii ulkomaille tuolla vanhalla lähtee niin tarra kii ja tarra pois, ei paljoa rassaa. Tai sit uudet kilvet.

Käyttöautot erikseen, mutta näissä harrastepeleissä ja varsinkin oldschool-laitteissa sitä oldschool-linjaa ois hyvä pitää yllä. Riegerin kanssa sillä kilvellä ei oo väliä, kun ei siinä puskurissa sitä kilven paikkaa kuitenkaan ole.

[Rocla]

1. Iso ja epäsymmetrinen.
2. EU on syvältä.
3. Old school rules ok.

Meinasin jotain kirjoittaa mutta säästit minulta vaivan.

[-Tapi]

-Sininen laatikko ei ole erityisen nätti, joissakin väreissä jopa silmiinpistävä. Yksinkertainen, symmetrinen kaksivärinen kilpi sopii moneen kärryyn huomaamattomammin ja luontevammin.
-Sillä ei tee mitään, itse en ole KOSKAAN tarvinnut maatunnusta euroopan alueella ajellessani. Ainakaan 2000-luvun alkupuolella EU-kilpien alkuaikoina se ei olisi kelvannutkaan maatunnuksena, vaan se valkomusta ovaali olisi pitänyt liimata sen lisäksi => Hyöty sinisestä neliöstä=? Nykyisestä käytännöstä ei ole kokemusta.

[jussi_r]

-Sininen laatikko ei ole erityisen nätti, joissakin väreissä jopa silmiinpistävä. Yksinkertainen, symmetrinen kaksivärinen kilpi sopii moneen kärryyn huomaamattomammin ja luontevammin.

Harkitsin joskus sellaista tuunausta, että olisin hommannut eteen tavallisen ja taakse EU-kilven. Tuo symmetrisyysongelma kun ilmenee lähinnä etukilven kanssa. Tuollainen virityshän on tietysti laiton ja varmasti vielä liikenneturvallisuudella perusteltu, sekä vaatii hieman viekkautta järjestelyvaiheessa. Silti voisi olla johonkin autoon ihan sopiva ja järkevä.

[Haukkis]

Tuo symmetrisyysongelma kun ilmenee lähinnä etukilven kanssa.

Eikös se kilpi ole ihan yhtä epäsymmetrinen laittaa sen sitten eteen tai taakse?

[*Kaide]

Harkitsin joskus sellaista tuunausta, että olisin hommannut eteen tavallisen ja taakse EU-kilven.
....Silti voisi olla johonkin autoon ihan sopiva ja järkevä.

Itse yritin samaa johonkin autoon mutta kiellettyähän se oli...

Uuteen autoon EU-kilpi istuu ihan hyvin mutta vanhemmissa autoissa (02, E9, E21, jne) todella pistää ilkeästi silmään.

[jussi_r]

Itse yritin samaa johonkin autoon mutta kiellettyähän se oli...

Tuo nyt onnistuu kätevästi kilvet hukkaamalla tai jotain. Kiinnijäämisriski on olematon, puhumattakaan riskistä saada vielä rangaistus asiasta. Koko kielto kun on maalaisjärjellä ajateltuna aivan täysin perusteeton, ja pelkkää AKE:n kettuilua.

[Anselmo H]

-Ilmastointi, sehän laskee auton arvoa koska saattaa vaikka mennä rikki
-Vanteet äkkiä pois ja korotussarja alle, SUOMIautollahan pitää pystyä ajamaan vaikka mettäautotietä maaliskuussa

Älä nyt, tämmöistä kuulee ihan tosissaankin. Ihme offroad-paikkoihin pitää porukan päästä normi henkilöautoilla ja kesälläkään ei kuulemma ole ilmastoinnille tarvis kuin parina päivänä vaikka vähän väliä on kuitenkin päiviä "ettei viitsi lähteä hikoilemaan autoon" Paras oli kun muinainen työkaveri pohti firmaan hankittavien autojen väriä. Piti olla kuulemma valkoinen, ettei tule kesällä kuuma. Totesin, että miten olisi pyytää autot ilmastoinnilla? Vastaus oli "niin... siis tietty jos sen ilmastoinnin HALUAA, niin voihan sitä niinkin ajatella". Kiesit tuli AC:lla.

Eihän niillä kilvillä ole mdn väliä JOS kyseessä ei ole jokin historic mihin oikeasti kuuluu ajanmukaiset rekkarit. Nehän voi hakea sitten kun museorekisteröinti on ajankohtainen. Suomiautonaamiointi lähinnä noloa.

[tomippa]

Omassani oli aiemmin EU-kilvet ja katsastuksen yhteydessä sitten tuli hetken mielenhäiriöstä tilattua uudet "Suomi" -kilvet. Kun hetken aikaa ollut taas noi Suomi -kilvet, niin hyvältähän ne näyttää.

Tietenkin heräsi kysymys, että tuleeko tästä käytännön ongelma, jos esimerkiksi lähtisi autolla tekemään euroopan kiertuetta, FIN -tarra perseeseen, jos suomi kilvet?
Muistelisin vain, että EU:ssa ajellessa pitäisi olla EU-kilvet? :think

[Veltsu]

Kyllä 80-luvun autossa pitää olla vanhat kilvet. Eu-kilvet on nu-skool shittiä

[Tomi T]

EU-kilvet on rumat ja epäsymmetriset. Ja sellaiset eivät tosiaan kuulu 90-luvun tai vanhempiin autoihin. Itse varmaan vaihtaisin uuteenkiin autoon esteettisesti miellyttävät symmetriset suomikilvet.

Nimim. touringiin oikeat kilvet tilauksessa.