Pienet autoaiheiset kysymykset / yleistä BMW keskustelua

[_nixu_]

En oo kuullu kun pelkkää mutua eri paikoista, kuulemma pitäisi olla n.140cm pituutta että bagi lauetessaan osuu oikeaan paikkaan. Tiedä sitten totuudesta, onhan noi autojen kojiksetkin eri korkusia ja penkin korkeutta voi säätää jne..

Niin ja onhan se muksu paljon korkeammalla koska se istuin jne :think

Jotenkin vaan tuntuisi että nokkakolarissa siitä bagistä olisi enemmän hyötyä kuin haittaa tuossa tilanteessa..

[Pazi88]

Sikaflexin uretaaniliima toimii ja kuten Supa sanoo niin katkaistulla pensselillä leviää mukavasti. Siis katkaistaan ne karvat eikä vartta. Myös wurthin liima toimii mutta on jotenkin enemmän "harrastelijatasoisen" oloista, ja halvempaa.

Mulla aikasemmin oli jotain uretaanipohjaista sikaa motonetistä, mutta se oli ainakin melko anaalista käyttää. Ohjeissa luki jotain tyyliin että maali piti vetää päälle ennen liiman kuivumista ja vaikka teki ohjeiden mukaan, niin silti välillä liiman ja maalin väliin tuli pieniä ilmakuplia. Pitääpä metästää tuota supan ehdottomaa. Juurikin sellainen alkuperäisen kaltainen luukki saumoihin olisi hakusessa.

[Morriz]

kokemuksia 155 leveistä piikkipyöristä 6" vanteella? Hankkii olla kapeammat vanteet kiven alla... Pysyykö tuollanen kinkunsiivu vanteella?

[Bmw Master]

Nykyään kun autoissa ei ole vararenkaita vaan pelkkä paikka setti. Miten hyvin ne toimii? Esim. Bemarin oma setti jossa paikka-aine ja kompura?

[zener]

Nykyään kun autoissa ei ole vararenkaita vaan pelkkä paikka setti. Miten hyvin ne toimii? Esim. Bemarin oma setti jossa paikka-aine ja kompura?

Bemarin versiosta ei oo kokemusta, mutta skodan ja nissanin aineet kyllä paikkaa melko isonkin reiän. Kyllä niillä kumikorjaamolle pääsee, jos ei ratasta ajeta ihan romuksi.

[Peltsii]

kokemuksia 155 leveistä piikkipyöristä 6" vanteella? Hankkii olla kapeammat vanteet kiven alla... Pysyykö tuollanen kinkunsiivu vanteella?

Pysyy.

[Bmw Master]

Bemarin versiosta ei oo kokemusta, mutta skodan ja nissanin aineet kyllä paikkaa melko isonkin reiän. Kyllä niillä kumikorjaamolle pääsee, jos ei ratasta ajeta ihan romuksi.

Mahtaako toimia pakkasessa tai jos renkaassa viilto? Onko rengas tuon jälkeen roska vai voiko sen putsata, korjata ja ajaa seuraavaan naulaan?

[zener]

Kylkivauriota tuskin korjaa. Renkaan voi kyllä korjata vaikka ainetta käyttää... Olettaen, että reikä ei ole liian iso tai ei ole ajettu tyhjänä ja sen myötä kyljet pilalla.

Omat kokemukset korjauksista on vain kesällä, joten pakkasessa toimivuteen en osaa sanoa. Harvemmin talvella muutenkin renkaat tyhjenee ulkopuolisen vaurion takia.

[Bmw Master]

Kylkivauriota tuskin korjaa. Renkaan voi kyllä korjata vaikka ainetta käyttää... Olettaen, että reikä ei ole liian iso tai ei ole ajettu tyhjänä ja sen myötä kyljet pilalla.

Eipä kovin usein rengasta mene, voisi tuollaisen hommata. Paljon kätevämpi kuin renkaan vaihto.

[zener]

Eipä kovin usein rengasta mene, voisi tuollaisen hommata. Paljon kätevämpi kuin renkaan vaihto.

Näinpä, monessa autossa mitä tuli huollettua korjaamossa ollessa hommissa oli nuo pullot menneet päiväyksen perusteella vanhaksi.

[Maikkeli]

Saako noihin ta-tekniksin coilitolppiin pelkkää iskaria jostain?

Kyseessä siis e36 coilit ja mehut tullu iskareista pihalle.

[Morriz]

Pysyy.

Tack

[petrolhead]

Koriliimat on nyt saatu, mut mitä porukka suosittelis korikitiksi? Pitäisi siis saada sellaista samanlaista elastista ja päällemaalattavaa tököttiä, mitä bemareihin on tehtaallakin sudittu saumojen päälle. Mä en edes tiiä onko ko. tavara jossain purkissa, mistä sitä sivellään vai jossain tuubissa tms.

3M 08800 Sprayable Sealer, 2 komponenttinen "röpömassa". Jättää semmosen kivan röpöpinnan. Tarttuu tautisen lujaan, jää elastiseksi ja maali pysyy siinä kiinni. Sen lähemmäs E30:n alkuperäistä vastaavaa ainetta en ole löytänyt. E30 orkkis korikitti tai massa on kyllä melko kurkoa ominaisuuksiltaan. Missä se on ehjänä ja kiinni pellissä pysynyt, niin en ole koskenut.

[Pazi88]

Saako noihin ta-tekniksin coilitolppiin pelkkää iskaria jostain?

Kyseessä siis e36 coilit ja mehut tullu iskareista pihalle.

Epäilen että ei saa. Mutta väliäkö tuolla, kun uuden setin saa ~200 hintaan.

3M 08800 Sprayable Sealer, 2 komponenttinen "röpömassa". Jättää semmosen kivan röpöpinnan. Tarttuu tautisen lujaan, jää elastiseksi ja maali pysyy siinä kiinni. Sen lähemmäs E30:n alkuperäistä vastaavaa ainetta en ole löytänyt. E30 orkkis korikitti tai massa on kyllä melko kurkoa ominaisuuksiltaan. Missä se on ehjänä ja kiinni pellissä pysynyt, niin en ole koskenut.

Se e30:n alkuperäinen on kyllä kieltämättä sairaan tiukassa niistä kohdin minne ei oo päässy ruoste mytimään. Ootko laitellu tuota sitten pensselillä vai pelkästään ruiskutellu? Pyöräkoteloihinhan tuota vois ruiskutellakkin, kun en minä rupee sinne mitään normi massoja laittelemaan. Mutta ihan pensselillä levitettävää pitäs saada muihin paikkoihin.

Mitä kävin liikkeissä kiertelemässä ja ettimässä korikittejä, niin kaikissa uretaanipohjaisissa luki että ne kuivuis ilmankosteudessa ja päällemaalaus alle 1min levityksen jälkeen. Miten se sit voi edes kuivua ilmankosteudessa jos siihen päälle vetäsee samantein 2k hinkkavärit sulkemaan pinnat. En ymmärrä. Esim. motonetissa myytävä dinitrol 410 uv on tämmöstä että heti maalit niskaan.

[petrolhead]

Se e30:n alkuperäinen on kyllä kieltämättä sairaan tiukassa niistä kohdin minne ei oo päässy ruoste mytimään.

On. Muutamasta terveestä kohdasta olen rapsutellut pois sitä kokeeksi. Mutta kun se on 29 vuoden jälkeen vielä elastista, ja alta löytyy kiiltävä maalipinta joka näyttää eilen maalatulta, niin ei mitään järkeä raapia ehdointahdoin kaikkia pois.

Ootko laitellu tuota sitten pensselillä vai pelkästään ruiskutellu?

En ole sitä käyttänyt muualla kuin ton mustan E30:n helmoihin, lokarin alapäihin ja takahiekkapeltiin. Eli se tulee kitin ja pohjamaalin jälkeen. Ikuisuusprojektissa olen käyttänyt Hagmansin korikittiä ja Dinitrolin vastaavaa harmaata. Ne ei tartu samallalailla ja tuppaavat kovettumaan.

Pyöräkoteloihinhan tuota vois ruiskutellakkin, kun en minä rupee sinne mitään normi massoja laittelemaan. Mutta ihan pensselillä levitettävää pitäs saada muihin paikkoihin.

Jos massalla nyt tarkoitetaan sitä perinteistä mämmiä, niin jättäisin kyllä hyllyyn. Mustaan autoon taisin laittaa "pohjan/alustan vuosihuollosssa" mustaa spraymassaa kriittisimpiin kohtiin alustassa jotka todennäköisesti saa kiveniskua eniten. Mutta sitäkin vaan sellanen ohkanen huntu.

Mitä kävin liikkeissä kiertelemässä ja ettimässä korikittejä, niin kaikissa uretaanipohjaisissa luki että ne kuivuis ilmankosteudessa ja päällemaalaus alle 1min levityksen jälkeen. Miten se sit voi edes kuivua ilmankosteudessa jos siihen päälle vetäsee samantein 2k hinkkavärit sulkemaan pinnat. En ymmärrä. Esim. motonetissa myytävä dinitrol 410 uv on tämmöstä että heti maalit niskaan.

Varmaan se on hyvä myyntiargumentti että kuivumisaika on lyhyt, mutta jos teet jotain viimesenpäälle koriprojektia niin eikö se kannata edellisen kerroksen kuivua/vetäytyä rauhassa ennen seuraavaa. Mitä sitten tekeekin.