BMW Japanista

[Jii_Koo]

Mielenkiinnosta:
Onko foorumin kokeneilla japanialaisten huutokauppojen seuraajilla tullut vastaan noita B-ryhmän ns. "homologation" autoja? Jotain 037 Stradale, 205 T16, tai vastaavia?

Arvokkaitahan nuo ovat jo olleet aiemminkin, mutta tuntuu Euroopan huutokaupoissa silti kipuavan hinnat aina vaan ylöspäin.
Ovatkohan olleet Japanissa koskaan kiinnostuneita?

[Remotion]

Tätä keskustelua on ollut erittäin mukava seurata sivusta.

Noihin autojen myyntihintoihin vaikuttaa moni asia.
Monessa aasian maassa yli 10v auto on todella nounou ja niistä yritetään päästä eroon jo lainkin avulla.
Mutta näille ei ole ottajia joka maanosassa. Esimerkiksi pohjoisamerikassa on erilaiset säädökset. Siellä monen auton tuominen on mahdotonta ennen tiettyä ikää. Kanadassa saat tuoda minkä tahansa auton kun se on yli 15v vanha, jenkkeihin vasta kun se on yli 25v vanha.

Mutta jatkakaa, varsin mielenkiintoista keskustelua ja todella näppejä syyhyttäviä autojakin! Kun ois vaan pelikassaa sen verran...

[BeamR]

alpinan lopullinen myyntihinta oli 4,2M JPY.

[H-M]

Eli seuraava suurempi nousu tulee olemaan 80-90 luvun Japanilaisten sporttien kulta-aikaa kun Playstation sukupolvi ostaa nuoruuden haaveitaan. Siinä siivellä Alpinat, M-Bemarit jne on kovaa valuuttaa kunhan ovat täysin orginaaleja ja vähän ajettuja. Tuunatut kelpaa vain jos ne on kuuluisan pajan uutena tekemiä. Nousun alku on nähty jo kun M1, E30 M3 ja muutamat alkupään auton on moninkertaistaneet hintansa kuopan pohjaan nähden. Eli ostakaa E36 M3 3.2:set avot manuaalilootalla äkkiä talteen ja maksakaa hyvistä yksilöistä jopa vähän ylihintaa nykyiseen markkinahintaan nähden. Muutaman vuoden kuluttua niihin ei ole enää varaa kun pienellä prosentilla harrastajia.

Monesta asiasta samaa mieltä tässä, mutta jotenkin itsestäni tuntuu että se sportti-avo ei ole järin hyvä sijoitus vrt coupeen. Varsinkaan e36 kun on koriltaan niin löysä avona. Olenko ihan väärässä kun kuvittelen, että e30 m3 osaltakin avot vähiten haluttuja suhteessa siihen miten harvinaisia ovat? En tosin ole tarkempaa tutkimusta tehnyt.

[peltone]

Tätä keskustelua on ollut erittäin mukava seurata sivusta.

Mutta jatkakaa, varsin mielenkiintoista keskustelua ja todella näppejä syyhyttäviä autojakin! Kun ois vaan pelikassaa sen verran...

Voin yhtyä täysin näihin kommentteihin, on kyllä helv mielenkiintonen keskustelu ja tässä lähiaikoina tämän topicin avannut ensimmäisenä
Kyllä löytyy kaikennäköstä härveliä

[nullzwei]

Yleisesti tämä harrastekaluston arvon nousu voidaan selittää ajatuksella "niitä ostetaan mitä haluttiin kun oltiin 5-25v". Tämä sama kuvio on nähty jo 20-30 luvun Bugattien, Duisenbergien, 50-60 luvun Cadillackien, 50-80 luvun Ferrarien, 60-70 muskeleiden jne kanssa. Sitä mukaa kun niistä kiinnostuneet on tulleet ikään missä asunnot on hankittu, lainat melkein maksettu, lapset maailmalla ja ehkä jo perintöä tulossa on jokaisen sukupolven kiinnostukset nostaneet hintaa huomattavan nopeasti muutaman vuoden aikana. Tuota ennen ne saattaa olla helposti 10 vuotta todella halpoja ainakin uuden korkean hintatason aikaan verrattuna.

Agree.

Sekä sama toisinpäin. Kun kiinnostava aika on mennyt, pääsee auto nounou-kerhoon.

[bemu2000]

Lukaseppa tätä topikkia, ainakin beamr jossain välissä teki tuollaisen what to do listan.

Agentti ensin kuitenkin, pieni pantti sisälle ja ostamaan autoja.

Aika usein autot ostetaan puhtaasti niillä tiedoilla mitä sinäkin näet täällä, eli muutama kuva ja tuo datasheet. Mikäli halutaan että agentti menee paikanpäälle, ns pre-auctioniin tarkastamaan auton, istumaan sisälle, starttaamaan ja katselemaan sitä, se usein onnistuu tokion alueen huutokaupoissa, mutta maksaa hieman enemmän mitä tuo pelkkä tarjouksen välittäminen tuonne tietokoneelle huutokauppahuoneeseen.

Isoilla toimijoilla on usein jotkut omat nettisivunsa, minkä kautta autoja voi katsella ja jättää tarjouksen sisään. Osassa näistä sivuista näkyy myös jos joku on jättänyt suuremman tarjouksen, eli on vielä mahdollisuus korottaa omaansa, mutta luonnollisesti vain sen kyseisen sivuston käyttäjien tarjoukset siellä ovat näkyvillä. Sivusto sulkeutuu esimerkiksi huutokauppa aamuna klo 8 ja sen jälkeen menevät korkeimpien tarjousten kanssa suorittamaan varsinaista ostamista tuonne paikanpäälle.

Osaatko sano mitä luokkaa tuo pantti on ja onko joku auto silloin pakko ostaa, tai menettää pantin?

[Zoui]

Pari viikkoa sitten myytiin tuollainen 3.0CS mikä tehty CSL mallin näköiseksi, liekö pilattu vai jollekin ihan kiva harvinaisuus kun aitoon ei ole välttämättä rahkeita.

Kopaltaan siisti, ruosteeton ja olisi ollut 23.000eur hangossa.

[BeamR]

Osaatko sano mitä luokkaa tuo pantti on ja onko joku auto silloin pakko ostaa, tai menettää pantin?

deposit vaihtelee välillä 80-200kJPY, mutta usein kun mennään yli 2MJPY auton oletetussa hinnassa, niin deposit nousee 5%-30% tasoon.

tyypillinen deposit alkaa 100kJPY. Sen saa takaisin jos ei mieleistä autoa löydykään.

[Zoui]

Osaatko sano mitä luokkaa tuo pantti on ja onko joku auto silloin pakko ostaa, tai menettää pantin?

65.000 - 160.000jpy, taikka joku prosentuaalinen määrä jos auton hinta on yli 1.5-2.0 miljoonaa jeniä.

Ei ole tullut tuollaista takaisinpyyntöä edes ajateltua, eli jos tuonne vaikka 500-1000eur siirtää niin ostaa sitten jotain vaivan palkaksi itselleen ennemmin kuin lähetee takaisin pyytämään. Jos ei itselleen mitään hauskaa sieltä löydä niin ostaa vaikka jonkun perus 50.000jpy arvoisen R33 kyllikin ja laittaa suomessa eteenpäin.

[ka00z]

65.000 - 160.000jpy, taikka joku prosentuaalinen määrä jos auton hinta on yli 1.5-2.0 miljoonaa jeniä.

Ei ole tullut tuollaista takaisinpyyntöä edes ajateltua, eli jos tuonne vaikka 500-1000eur siirtää niin ostaa sitten jotain vaivan palkaksi itselleen ennemmin kuin lähetee takaisin pyytämään. Jos ei itselleen mitään hauskaa sieltä löydä niin ostaa vaikka jonkun perus 50.000jpy arvoisen R33 kyllikin ja laittaa suomessa eteenpäin.

Vaparivoimaa Suomen teille, koska mahtava alavääntö



Vai lähteekö oikeasti RB20Dettiä ja 25Dettiä tuohon hintaan?

[Laku]

alpinan lopullinen myyntihinta oli 4,2M JPY.

Joo, ei se mahdottoman hintainen ollut, muttei ilmainenkaan.

[928 GTS]

Monesta asiasta samaa mieltä tässä, mutta jotenkin itsestäni tuntuu että se sportti-avo ei ole järin hyvä sijoitus vrt coupeen. Varsinkaan e36 kun on koriltaan niin löysä avona. Olenko ihan väärässä kun kuvittelen, että e30 m3 osaltakin avot vähiten haluttuja suhteessa siihen miten harvinaisia ovat? En tosin ole tarkempaa tutkimusta tehnyt.

Pointti noissa on nimenomaan se, että käyttäytyminen on erilaista kun aikana milloin noita ostetaan jotta saadaan nopea auto jolla käydä radalla jne. Esim. vaikka Porsche 911. Yhteen aikaan kelpasi vain coupe ilman kattoluukkua manuaalilootalla. Nykyisin 60-luvun lopun Targat ja ensimmäiset 80-luvun alun avot on kovaa valuuttaa eikä edes Sportmatic vaihteistoa lasketa isoksi miinukseksi. Etenkin Targat oli vielä pari vuotta sitten halvin tapa ostaa tuon ikäinen 911 kun kukaan ei niitä halunnut. Nyt tilanne on kääntynyt täysin toisinpäin kun alkuperäisyys on se mikä määrää ja autoilla ajetaan korkeintaan muutama tuhat vuodessa kesällä vain kun edellisen kolmen päivän aikana ei ole satanut vettä.

Agree.

Sekä sama toisinpäin. Kun kiinnostava aika on mennyt, pääsee auto nounou-kerhoon.

Tämä on mielenkiintoinen kysymys. Vielä toistaiseksi vanhemman kaluston hinnat on pitäneet. Mutta nähdäänkö vielä aika kun nykyisin miljoonan hintaisia Duisenbergejä saa jälleen "halvalla" kun kaikki sellaisesta nuorena haaveileet ja niiden lapsetkin on montun pohjalla. Jonkunlainen historiallinen arvo noilla tulee varmasti olemaan mutta onko esim. edes 1/2 nykyisestä hintatasosta kestävällä pohjalla kun kukaan ostaja ei ole ollut elossa kun noilla on ajettu vielä normaalissa päivittäisessä liikenteessä 50-luvulla?

[Turder]

Yhdyn muihinkin, hieno ketju ja mielenkiintoisia autoyksilöitä koko ajan

Miksi eurooppalaiset ei tyhjennä Japania näistä harvinaisuuksista ja hyvin säilyneistä autoista, kun näköjään alle markkinahinnan menee järjestäen? Eikö tiedetä näistä, vai ei arvosteta idäntuonteja, liikaa häslinkiä...?

[Laku]

Mitenkäs tämä nyt on alkaen 0 JPY, kun aiemmin oli lähtöhinta 60 000€?

http://www.japan-partner.com/car-auction/BMW/8%20SERIES/lHoZcFW6h9MXUd5/auction-car.html#mainContent