BMW Japanista

[599gtb]

no hillitään kuumetta vähän: Tuohon FOB-kulut 800€, rahti 1200€ ja koko roskaan tulli ja alvi ja lopuksi satamamaksut, niin se onkin taxfreenä yli 4,2k€, ja verot menee ankarimman mukaan kun tulee ETA ulkopuolelta. Sitten vielä vaatimustenmukaisuustodistus 300€, massatodistus 100€, rekisteröintikatsastus 250€, niin tulihan sille lopulta hintaa ihan riittävästi.

mitkä nämä FOB kulut on?

[599gtb]

no hillitään kuumetta vähän: Tuohon FOB-kulut 800€, rahti 1200€ ja koko roskaan tulli ja alvi ja lopuksi satamamaksut, niin se onkin taxfreenä yli 4,2k€, ja verot menee ankarimman mukaan kun tulee ETA ulkopuolelta. Sitten vielä vaatimustenmukaisuustodistus 300€, massatodistus 100€, rekisteröintikatsastus 250€, niin tulihan sille lopulta hintaa ihan riittävästi.

ei menne enää kauan http://www.overdrive.fi/forum/viewto...85154&start=75
http://www.kauppalehti.fi/uutiset/tulli ... a/CkUB7h6a

[BeamR]

mitkä nämä FOB kulut on?

toimituslauseke free on board eli kaikki japanin pään kulut huutokaupasta laivaan.

[599gtb]

http://www.getcarsjapanauction.com/how-to-buy/

onko ketään käytänyt tätä välitäjää?

[E39Fin]

Tais pompata googlen maksettuihin mainoksiin kun googleen laitoin itse välittäjät hakuun.. Miksei se tietysti voi olla hyväkin mutta onko sponsoroitu aina paras. :think

[BeamR]

http://www.getcarsjapanauction.com/how-to-buy/
onko ketään käytänyt tätä välitäjää?

en, mutta yleensä mulla alkaa hälytyskellot soimaan kun mainostetaan kaikkein halvimpana. Tuolla mainitaan, että vakuutus kuuluu tuohon FOB feehen sisälle: Jos fee on 65000 jeniä ja vakuutus on 10-15000 jeniä, niin se on aika iso osa.

[ka00z]

Oma rehellinen mielipide on, että sen sijaan että googletatte jotain halvimpia muhammedeja välittäjiksi - valitkaa jo valmiiksi kotimainen ja luotettava taho. Lyökää muutama seteli kouraan, niin saatte asiantuntemusta ja vältätte sudenkuopat... Tässäkin topicissa sellainen/sellaisia on. Enkä tarkoita itseäni

[Remotion]

Noita 993:sia Porscheja kannattaa tuoda niin paljon kun tilillä on painetta.
Jenkeissä myytiin juuri 993 Turbo S hinnalla 790 000$.

[Zoui]

Oma rehellinen mielipide on, että sen sijaan että googletatte jotain halvimpia muhammedeja välittäjiksi - valitkaa jo valmiiksi kotimainen ja luotettava taho. Lyökää muutama seteli kouraan, niin saatte asiantuntemusta ja vältätte sudenkuopat... Tässäkin topicissa sellainen/sellaisia on. Enkä tarkoita itseäni

Aika vähän niitä kuoppia sitten loppupelissä on, jos japanista valitsee luotettavaksi todetun toimittajan.

Luulisin että nyt tästä topikista kipinän itse auton hankkimiseen saavat pitävät tuota prosessia osana sitä harrastamista.

En oikein ikinä ole käsittänyt mistä maksetaan, jos 500-800eur otetaan suomessa auton pelkästä välittämisestä, usein nämä tehdään vielä niin että asiakas saa kaikki paperit omissa nimissään ja tullaa yms. auton kuitenkin itse, samalla kun asiakas sen auton hangosta satamasta suoraan noutaa... mistä siinä sitten loppupelissä maksetaan.

[jakeluvesimies]

En oikein ikinä ole käsittänyt mistä maksetaan, jos 500-800eur otetaan suomessa auton pelkästä välittämisestä, usein nämä tehdään vielä niin että asiakas saa kaikki paperit omissa nimissään ja tullaa yms. auton kuitenkin itse, samalla kun asiakas sen auton hangosta satamasta suoraan noutaa... mistä siinä sitten loppupelissä maksetaan.

Toimitusvarmuus..? Saa sitä mitä tilaa, tai jotain ylipäätään, jos ei puuhelmiä kirjekuoressa

[Zoui]

Toimitusvarmuus..? Saa sitä mitä tilaa, tai jotain ylipäätään, jos ei puuhelmiä kirjekuoressa

Jos tuollaisessa välityspalvelussa jää 20.000eur auto saamatta ja rahat japaniin, mahtaako auttaa tilannetta että on tuo suomalainen välittäjä mukana.

Niin kaukaa haettu tilanne kuitenkin, jos hiukan osaa käyttää maalaisjärkeä niin ongelmat osaa välttää itsekin. Vielä en ole kuullut tilanteesta jossa auto olisi jäänyt saamatta japanista, tai että japanilainen olisi suomalaista asiakasta huijannut, pieleen menneitä ostamisia on tullut useita vastaan missä on käytetty suomalaista välittäjää ja aina vika on ollut siinä suomalaisessa välittäjässä.

[928 GTS]

Niin kaukaa haettu tilanne kuitenkin, jos hiukan osaa käyttää maalaisjärkeä niin ongelmat osaa välttää itsekin. Vielä en ole kuullut tilanteesta jossa auto olisi jäänyt saamatta japanista, tai että japanilainen olisi suomalaista asiakasta huijannut, pieleen menneitä ostamisia on tullut useita vastaan missä on käytetty suomalaista välittäjää ja aina vika on ollut siinä suomalaisessa välittäjässä.

Lähipiiristä löytyy tilanne missä paljon Porschejen kanssa pelannut kanadalainen välittäjä toimi bulvaanina ja osti huutokaupasta 928 S4:sen. Arviopaperin mukaan kunto piti olla mitä on ja pettymys oli melkoinen kun auto tuli Hankoon. Ikinä missään nähty niin huonosti pidettyä Porschea. Tuli kyllä omin voimin Helsinkiin mutta tuskin olisi paljon pidemmälle edennyt. Toki papereissa oli jotain viitteitä ettei kyseessä ole ihan priimaa kamaa mutta kunto oli kaikin puolin pari pykälää huonompi kun mitä lapun perusteella voisi olettaa. Pienen veivaamisen jälkeen kanadalainen palautti osan rahoista ja auto meni kaupaksi ja entisöitäväksi Suomessa. Lopullinen tappio kaverille oli vain muutama satanen ja kanadalaisella meni luotto täysin sille pitkään autoja toimittaneeseen japskiin. Kukaan ei siis voittanut mutta ei kai myöskään rahallisesti hävinnyt paljoakaan.

[599gtb]

Paras tilanne olisi jos ei tarvitsisi käytää olenkaan välitäjää
Mutta on pakko koska japanin tyhmät säännöt

[ka00z]

Pieni paha se välittäjä on vrt. menisit itse laivaamaan

[Zoui]

Lähipiiristä löytyy tilanne missä paljon Porschejen kanssa pelannut kanadalainen välittäjä toimi bulvaanina ja osti huutokaupasta 928 S4:sen. Arviopaperin mukaan kunto piti olla mitä on ja pettymys oli melkoinen kun auto tuli Hankoon. Ikinä missään nähty niin huonosti pidettyä Porschea. Tuli kyllä omin voimin Helsinkiin mutta tuskin olisi paljon pidemmälle edennyt. Toki papereissa oli jotain viitteitä ettei kyseessä ole ihan priimaa kamaa mutta kunto oli kaikin puolin pari pykälää huonompi kun mitä lapun perusteella voisi olettaa. Pienen veivaamisen jälkeen kanadalainen palautti osan rahoista ja auto meni kaupaksi ja entisöitäväksi Suomessa. Lopullinen tappio kaverille oli vain muutama satanen ja kanadalaisella meni luotto täysin sille pitkään autoja toimittaneeseen japskiin. Kukaan ei siis voittanut mutta ei kai myöskään rahallisesti hävinnyt paljoakaan.

Kauneus on aina katsojan silmissä ja toisen pska on toisen helmi, nuo kuntoasiat on tietenkin autoa näkemättä ostettaessa yllätys.

Tuossa vaan nyt ei oikein kaikki kerronnassa täsmää, pari pykälää huonompi? Grade arvosanan autolle antaa puolueeton taho, ei auton myyjä, ostaja eikä välittäjä. Se perustuu autossa oleviin faktoihin, esimerkiksi ajomäärään. Grade arvosanalla ei ole ole vaikutusta auton mekaaniseen toimintaan. Luotettava agentti voi auton tarkastaa paikanpäällä ennen ostamista, yleensä veloittavat 40-60.000jpy enemmän mitä nämä toimistossa istuvat 65-100.000jpy agentit. Paikanpäällä tehty tarkastus tehdään autoa liikuttamatta, auton voi käynnistää ja käydä vaihteet läpi, mutta jokainen ymmärtää mitä vikoja tällä voi ja ei voi todeta. Ammattilainen toki näkee auton yleiskunnosta paljon ihan tälläkin tavalla, mutta vaikka kytkimen kuntoa, perän ulvontaa, laatikon luistamista on mahdotonta todentaa.

Ostos olisi prosessina varmasti mennyt paremmin ilman ylimääräisiä välikäsiä.

Jos on ostanut "stock" auton jonkun liikkeen varastosta, ymmärrän ongelman muodostumisen paremmin.