E34 ostamassa

[Lopaka]

nyt olen sen verran päättänyt jo että kyllä se on 525 tai 535..

Sanoit tuossa ensimmäisessä viestissäsi, että se kulutus pitäisi pysyä suunnilleen siellä 520i:n paikkeilla. Ota oikeasti tuo 525i uudemmalla koneella. Tuo vanha 535i hörppii ihan tajuttomia määriä bensaa, jos vähänkin sitä kengit. Tai noh viehän se hurjasti vaikka kaasujalkaa ei kovin kovaa painaisikaan...

[aikamatkaaja]

juu kyllä se nyt taitaa olla päätetty että se tuo 525 on..
Kiitoksia kaikille vastauksista..

Nyt vielä kun joku ostais mun 520:sen tai vaihtais sen suoraan johonkin 525:seen..

[aikamatkaaja]

E36 325 on pienempi auto kuin E34 sisätiloiltaan ja vempula ajettava verrattuna E34. Lisäksi E36:lla ajaessa saa pitää peltoreita päässä muovin nitinän ja rengasmelun ym melun takia

Juu eli sen voi aikalailla sitten unohtaa ja nyt kun olen noita katsellut niin ei kyllä silmä totu yhtään myöskään auton ulkonäköön, on vaan sen verran hienompi kori tuo e34

[Carbonfiber]

juu kyllä se nyt taitaa olla päätetty että se tuo 525 on..
Kiitoksia kaikille vastauksista..

Nyt vielä kun joku ostais mun 520:sen tai vaihtais sen suoraan johonkin 525:seen..

Varmaan tollaset downgradeaajat on vähissä, kun kyse kuitenkin ton hintaluokan autosta. Hinta, kun on kohillaan niin kyllä se menee kaupaks.

[aikamatkaaja]

onko järkeä vaihtaa teidän mielestänne..??

Eli mun auto:

http://www.nettiauto.com/bmw/520/3114086

Vaihtotarjous:

http://www.nettiauto.com/bmw/535/3090377

[Peltsii]

onko järkeä vaihtaa teidän mielestänne..??

Eli mun auto:

http://www.nettiauto.com/bmw/520/3114086

Vaihtotarjous:
http://www.nettiauto.com/bmw/535/3090377

Ei kannata todellakaan koskea tollaiseen tekniikanvaihto pommiin

[aikamatkaaja]

Ei kannata todellakaan koskea tollaiseen tekniikanvaihto pommiin

Kiitos tästä.. Melkein jo tiesin vastauksen ja päätinkin oikeastaan jo mutta halusin varmistaa..
Kiinnostus loppui oikeastaan sen jälkeen, kun huomasin että autossa ei ole mitään herkkuja ja matkamittari on lopahtanut toimimasta..

[jsa014]

nyt olen sen verran päättänyt jo että kyllä se on 525 tai 535..

Mitä eroja on tolla 525 vanhalla ja uudella koneella?

Ja nyt sit vielä eroja noiden kulutuksista, kestävyydestä ja onko isoja vakuutuseroja..?
Onko noilla paljonkin esim. kiihtyvyysero?

Tuo 520 on ollut kyllä hyvä auto ja olen tykännyt, eikä ole juurikaan tuo laiskuuskaan haitannut (tosin olen ajellut sillä vain talvella). Nyt silti rupeaa jo hieman tuntumaan että tarvis hieman tehokkaampi olla ja myös tuntuu että tuo 520 vie aika paljon menovettä verrattuna siihen miten laiska se on :S

edit: Kannattaako 325:sta ottaa edes vertailuun, onko millanen ajaa ja onko pieni (takapenkkitilat) ja onko lainkaan niin vakaa esim maantiellä mitä on 500sarja..

Ihan oikeasti, osta nyt vaan se 540. Ei ala sitten se "entäs jos sittenkin olisin..." Se kun alkaa kuitenkin. Ellet sitten ole taksikuski kaupungissa, niin bensankulutuksessa 525 vs 540 ei ole juuri mitään eroa. Mutta kulkupuolessa on. Se 540 menee maantiellä alle 9l siinä missä 525:kin ja kaupungissa se 525 syö sen 15l minkä 540:kin.

[Kwame]

Ihan oikeasti, osta nyt vaan se 540. Ei ala sitten se "entäs jos sittenkin olisin..." Se kun alkaa kuitenkin. Ellet sitten ole taksikuski kaupungissa, niin bensankulutuksessa 525 vs 540 ei ole juuri mitään eroa. Mutta kulkupuolessa on. Se 540 menee maantiellä alle 9l siinä missä 525:kin ja kaupungissa se 525 syö sen 15l minkä 540:kin.

uskaltaisin kuitenkin väittää, että 525 tulee kaikkine kuluineen huomattavasti halvemmaks ylläpitää kun 540. onhan se kasi kiva peli, mutta jos käyttöautoo ettii, niin kannattaa miettiä mitä on varaa ylläpitää ja mitä ei. oma 525 24v meni kaupungissa emännän ajolla kyllä 10litran pintaan. 535 ia:sessa näytti obc lukemia 16.8-17.2l/100km seka-ajossa. paha lähtee veikkaan oliko autossa jotain häikkää, mut ei ihan jokapäivä kehdannu huviajelulle lähtee.

[jsa014]

uskaltaisin kuitenkin väittää, että 525 tulee kaikkine kuluineen huomattavasti halvemmaks ylläpitää kun 540. onhan se kasi kiva peli, mutta jos käyttöautoo ettii, niin kannattaa miettiä mitä on varaa ylläpitää ja mitä ei. oma 525 24v meni kaupungissa emännän ajolla kyllä 10litran pintaan. 535 ia:sessa näytti obc lukemia 16.8-17.2l/100km seka-ajossa. paha lähtee veikkaan oliko autossa jotain häikkää, mut ei ihan jokapäivä kehdannu huviajelulle lähtee.

No minä en saa E39 525 Touringia menemään kaupungissa alle 14 oikeen millään

Muutenkin jos ne käyttökulut on se ykkösprioriteetti, niin 2-4t hintaluokassa joku Carina E tai Primera P10 on aika lyömättömiä...

[harriba]

nyt olen sen verran päättänyt jo että kyllä se on 525 tai 535..

Mitä eroja on tolla 525 vanhalla ja uudella koneella?

Ja nyt sit vielä eroja noiden kulutuksista, kestävyydestä ja onko isoja vakuutuseroja..?
Onko noilla paljonkin esim. kiihtyvyysero?

Tuo 520 on ollut kyllä hyvä auto ja olen tykännyt, eikä ole juurikaan tuo laiskuuskaan haitannut (tosin olen ajellut sillä vain talvella). Nyt silti rupeaa jo hieman tuntumaan että tarvis hieman tehokkaampi olla ja myös tuntuu että tuo 520 vie aika paljon menovettä verrattuna siihen miten laiska se on :S

Uudemmassa 525:ssa on vanos, joka parantaa alavääntöä, mikä jeesaa varsinkin automaatin kanssa. Sulla ilmeisesti manuaali siinä 520:ssä...

Viimeisen 10tkm keskikulutus mun edellisellä E500 4Maticilla oli vajaat 13l/100km, ja nyt 525xi:llä ekan noin tuhannen kilsan keskikulutus vajaat 12l/100km :/ Ajelen noin 12tkm vuodessa joten ero on mitätön muihin käyttökuluihin verrattuna.

540:llä tulet taatusti paremmalle tuulelle, mutta maksat autosta enemmän. Tiedä sitten onko ylläpidossa niin merkittävää eroa, tuon ikäisissä erot tulevat jo yksilöistä. E500:ssa kukkaro olisi hajonnut airmatikkeihin, nelivetoihin ja miljoonaan sähköhimmeliin eikä niinkään perustekniikkaan.

[r.w.]

Ei ihan taida kasille ihan 15l kaupunkiajossa riiittää, kylmäkäynnistykset päälle ja lompakko kiittää. Eivät nuo matkassa janoisia ole, mutta kun vähän antaa kenkää tai matelee neljän ruuhkassa niin ero keskikulutuksessa on 525:n kanssa helposti yli kolme litraa. Yhtälöön kun lisää vielä kohonneet vakuutusmaksut, suuremman öljytilavuuden, kaks lisätulppaa, takakumien kulutuksen ym. niin ei tarvitse asiaa enempää miettiä.

Sellainen tuhannenkin euron erotus käyttökuluissa alkaa olla aika paljon, kun puhutaan näistä P10 Primeran hintaisista autoista. Ellei se muka tunnu missään, niin en tajua miksi ylipäätään tarvitsee käyttöautona pitää jotain vanhaa pommia.

[Peltsii]

Kaikenlisäksi hyvän 525i saa 2500-3000€, hyvästä 540i kun joutuu maksamaan jo 5000-6000€, tässä puhutaan nyt hieman eri hintaluokan autoista:think Sama kun joku olisi ostamassa 316i niin toinen tulee sanomaan, että osta nyt se 328 vaan niin ei tuu paha mieli..

[turbopuusti]

Kaikenlisäksi hyvän 525i saa 2500-3000€, hyvästä 540i kun joutuu maksamaan jo 5000-6000€, tässä puhutaan nyt hieman eri hintaluokan autoista:think Sama kun joku olisi ostamassa 316i niin toinen tulee sanomaan, että osta nyt se 328 vaan niin ei tuu paha mieli..

Ihmeellisesti täällä verrataan 525i vs 540i. Ennemmin vertaisin 535i ja 540i. Jos nuo jälkimmäiset olisivat vaihtoehdot niin sillon miettisin enemmän tuota kasia. Kyllä sillä 525i:kin kerkeää ja varsinkin kuluissa voittaakin

[Haggis]

Uudemmassa 525:ssa on vanos, joka parantaa alavääntöä, mikä jeesaa varsinkin automaatin kanssa.

Kannattaa muistaa että aivan ekoissa 24v uusissa koneissa ei ole vielä vanosta. Tulikohan vasta vm.92 eteenpäin?

Kulutuksesta sen verran että kannattaa muistaa että vannekoko yleensä voi lisätä helposti pari litraa. Itselläni menee talvella 15" vanteilla maantiellä vähän alle 9l/100km,mutta sitten kesällä 18" vantella menee 10-11l/100km