Mikä noissa on tekniikkapuolella ns. heikoin lenkki?
-
-
mahtaako tuohon nyt olla oiken universaalia vastausta - ruoste se lopettaa monen E34:n elinkaaren ennen kuin tekniikka itsessään (lopullisesti) pettää.Originally posted by Throttle View PostComment
-
Ei kannata alkaa räpeltämään. Osta suoraan sellainen kuin haluat ja niin ehjä yksilö kuin vain kohtuu vaivalla löytyy. Ehjä maksaa hankittaessa enemmän mutta halvan romun fixaaminen käyttökuntoon kustantaa loppupeleissä vähintään saman verran. Lisänä tietenkin se riesa, että auto on pajalla vähän väliä.Originally posted by Throttle View Post
Tekniikanvaihtohimmeliin ei kannata koskea pitkällä kepilläkään (vaikka myyjä olisi "vaihtanut ihan kaikki osat ja auto on just kuin orggis")F11 523iA Touring
E93 325i cabrio
E81 116i
Triumph Daytona 955iComment
-
Oke selvä. Onko automaatti 4vaihteinen kuten E32:ssä on?Comment
-
riippuu koneesta.. m20 ja m30 koneiden kanssa 4 vaihdetta, m50 ja m60 5 vaihdettaOriginally posted by Throttle View PostF10 530dA Saphirschwarz, G30 530e Saphirschwarz, E38 730iA Dunkelblau, E39 540iAT Biarritzblau Metallic
ex: E39 528iA Arktissilber, E39 528iAT Arktissilber, E34 525TDSA Diamantschwarz, E32 735 iAL Royalblau Metallic, E34 525i Diamantschwarz, E36 325 TDSA Arktissilber
Vikakoodinlukua & pieniä koodauksia: ADS, K+DCAN, ICOM. INPA, DIS, ISTA+, ISTA P & BMW Scanner 1.40 Kaikki vuosimallit!
Myydään: Satunnaisia E32, E34, E36, E38 ja E39 osia.
Nakkaa privaa jos tarvetta.
Comment
-
Pahus, himoitsemani yksilö joka on 525, on 4 vaihteinen...Tuskin paljoa eroa vrt 5v?Comment
-
välitykset on aikalailla samat mutta se 4 lovinen on ikäänkuin ykkönen puuttuisi, kulkee ykkösellä jotain 95 joten paikaltaan lähdot on rauhallisemman voittosia vaikka lämmää kaasun pohjaanOriginally posted by Throttle View Post
F10 530dA Saphirschwarz, G30 530e Saphirschwarz, E38 730iA Dunkelblau, E39 540iAT Biarritzblau Metallic
ex: E39 528iA Arktissilber, E39 528iAT Arktissilber, E34 525TDSA Diamantschwarz, E32 735 iAL Royalblau Metallic, E34 525i Diamantschwarz, E36 325 TDSA Arktissilber
Vikakoodinlukua & pieniä koodauksia: ADS, K+DCAN, ICOM. INPA, DIS, ISTA+, ISTA P & BMW Scanner 1.40 Kaikki vuosimallit!
Myydään: Satunnaisia E32, E34, E36, E38 ja E39 osia.
Nakkaa privaa jos tarvetta.Comment
-
Aika hurjia lukuja ykkösellä.Originally posted by peto2 View Postvälitykset on aikalailla samat mutta se 4 lovinen on ikäänkuin ykkönen puuttuisi, kulkee ykkösellä jotain 95 joten paikaltaan lähdot on rauhallisemman voittosia vaikka lämmää kaasun pohjaan
520:sissä on 4.45-pikkuperä niin siksi varmaan oma 4-lovinen tuntuu normaalimmalta. Ykkösellä menee ~65, kakkosella ~115 ja kolmosella ~165.
Comment
-
Loistava projektiaihio aloittelijaille eli mulle..?Comment
-
Kattele hintoja eka, jos oikeasti projektia halajat. Öljypohja aika v-mäinen + kallis. Itse ainakin varauksella kävisin tuota katsomassa, jos ei ole pitkä matka.
E: En jaksa tehdä uutta. Riippuu vähän käytöstä jos poljettu ja kengän kulmaa annettu reilulla jalalla niin voi olla jo aika lopussa, mutta riippuu hieman.Last edited by Mäkki; 07-11-2010, 14:07.#IlmastoahdistusComment
-
Juolahti mieleen miten BMW kestää rääkkiä? Moottori lämpimänä tietysti.. onko 300tkm jo loppuunajettu?Comment
-
No jo on kysymyksiä!M550dComment
-
No eräs tutulla on sellainen 520i, rääkkää sitä vaikka kuinka, ihmettelen ettei ole vielä levinnyt..Comment
-
Kaiken saa rikki kun väärin käyttää
- E30 325i M52B28TU Cabriolet
- E39 528ia
- KUOPION PUTKIMIEHET -team
- BTCF Kotileipojat = Kovat kokkaa -
Puretaan 520ia -97
https://www.btcf.fi/forum/showthread...72#post4199572Comment
Comment