Toyota GT86

[culli]

Suomi on kyllä edelleenkin takapajula minkä tahansa erikoisempien autojen osalta ja väkisinkin se tekee niiden myynnin hitaaksi/vaikeaksi. Toisaalta jos hinnat Suomessa on hivenenkin korkeammat kuin vastavat autot tuotuna keski-euroopassa, miksi ei hakisi niitä sieltä. Varsinkin nykyään kun byrokratiaa ei juurikaan enää ole ja auton ostaminen Saksasta on lähes yhtä helppoa kuin Suomesta.

Oman possuni ostin Hollannista jossa erikoisautomarkkina ilmeisesti on totaalisesti erilainen kuin Suomessa vaikka ihmisiä ei ole kuin suunnilleen kolme kertaa enemmän. Autoliike jossa asioin oli pikkukaupungissa ja myi pääsääntöisesti "kalliimpia" erikoisautoja. Kauppias sanoi, että vuosittain myyvät 500-600 autoa. Veikkaisin, että koko Suomessa myydään vuodessa saman verran erikoisautoja kuin muutama Hollantilaisen pikkukaupungin diileri yhteensä myy. Pelkä verotus ei voi olla koko syy, koska euroopassa myydään paljon uutta ja uudehkoa kalustoa joka ei ole ihan halpaa sielläkään.

Tästä päästäänkin löyhästi aiheeseen eli GT86:een. Suomalainen ei yksinkertaisesti uskalla ostaa erikoisempaa autoa tai ajaa sellaisella. Pelkkä raha ei voi olla syy kun katsoo minkä hintaisissa asunnoissa Suomalaisilla on varaa asua. Erikoisempi auto on punainen vaate omalle itsetunnolle, mitähän työkaveritkin ajattelee.... Siksi veikkaan, että nuo Toyotat/Subarutkaan ei älyttömästi myy. Toki verotus pitää huolen siitä, että hintakin on ehkä vähän kova kun vertaa minkälaisia autoja samalla rahalla saa uutena tai vähän käytettynä.

Kun tätä GT 86:n ajo-ominaisuuksien hehkutusta lukee on kai pakko mennä kokeilemaan, jos myyjät nyt vaivautuvat koeajoa suomaan.

[jva]

Tästä päästäänkin löyhästi aiheeseen eli GT86:een. Suomalainen ei yksinkertaisesti uskalla ostaa erikoisempaa autoa tai ajaa sellaisella. Pelkkä raha ei voi olla syy kun katsoo minkä hintaisissa asunnoissa Suomalaisilla on varaa asua. Erikoisempi auto on punainen vaate omalle itsetunnolle, mitähän työkaveritkin ajattelee.... Siksi veikkaan, että nuo Toyotat/Subarutkaan ei älyttömästi myy. Toki verotus pitää huolen siitä, että hintakin on ehkä vähän kova kun vertaa minkälaisia autoja samalla rahalla saa uutena tai vähän käytettynä.

Totta!
Tunnen/tiedän useammankin ihmisen joka on ostanut mieluummin E-Mersun isolla koneella ja kaikilla varusteilla enemminkuin kuin urheiluauton, koska kallistakaan E-Mersua ei kukaan huomaa siten kuin huomaisi samanhintaisen urheiluauton

[R0G3R_m00R3]

No..tää on nyt vain mun arvio asiasta:

Kaikki Porsche urheiluauto-mallit (Boxster,Cayman,911) tuntuvat pitävän hintansa hyvin sekä Suomessa että muualla. GT3 ja GT2 ehkä parhaiten, muut 911 -mallit pitävät hintansa myös hyvin, Turbo ehkä Carrera- ja Targa-malleja hiukan paremmin.

Suomessa pitkä myyntiaika johtuu mielestäni siitä, että hinta on (verotuksen takia) korkea - sellaisella tasolla että mitä tahansa sen hintaista autoa ei ole helppo myydä. Siihen kun lisää sen, että 911 on urheiluauto, eli ahdas, ei juurikaan tavaratilaa, eikä oikeastaan edes takapenkkiä = se karsii huomattavasti sitä ostajakuntaa jota hinta ei karkoita.
Tästä johtuen ostajia on hyvin vähän, josta taas seuraa se, että ostajia on vähän - autoja suhteessa ostajiin paljon. Tästä taas seuraa se, että yksilö, joka eroaa jollakin tavalla massasta, menee kaupaksi - ja ne jotka eivät eroa häviävät kerta toisensa jälkeen kilpailun siitä yhdestä ostajasta sille massasta erottuvalle autolle.
Eli: Oikean värinen, oikein varusteltu, oikeanlaisella sisustalla ja sopivalla korisarjalla varustettu 911 menee suht nopeasti, toisinaan siis jopa päivässä parissa - jos taas joku tai jotkut noista tekijöistä ei toteudu, seisoo auto äkkiä 1,5 - 2 vuotta.
Mielestäni kyse ei ehkä niinkään ole enää hintatasosta sinänsä, koska autoa ei juurikaan saa uitettua sen edullisemmin kuin mitä sen saa ostettua Suomesta - joka taas sitten toisaalta johtaa myös siihen, että moni etsii sitä "täydellisesti varusteltua ja oikean väristä" Saksasta..ja kilpailu senkuin lisääntyy.
Pienistä yksityiskohdista se siis tuntuu olevan kiinni mikö yksilö menee nopeasti ja mikä ei.
Kun ostin Caymania, oli rinnalla eräs 997 vaihtoehtona. Aivan karmean värinen sisusta, Tiptronic (joka ei Porschessa useinkaan ole meriitti)..hinta oli noin 25t alempi kuin muilla myyjillä, eli suunnilleen Cayman S:n hintainen..eli todella rajusti halvempi kuin millä samanikäisen "oikeanlaisen" saa uitettua.. Se meni noin 6kk:ssa kaupaksi, mutta esim minä jätin sen kyllä laskuista sen hirveän sisustan takia.

Hyvin perusteltu.

[r.w.]

Totta!
Tunnen/tiedän useammankin ihmisen joka on ostanut mieluummin E-Mersun isolla koneella ja kaikilla varusteilla enemminkuin kuin urheiluauton, koska kallistakaan E-Mersua ei kukaan huomaa siten kuin huomaisi samanhintaisen urheiluauton

Hiukan samasta syystä väitän, että GT86/BRZ tekee paskasta hinta-/laatusuhteesta huolimatta jopa yllättävän hyvin kauppansa. Kyllähän sitä kuka vaan voi räikeän värisellä, räväkästi muotoillulla ja epäkäytännöllisellä urheiluautolla ajaa, kunhan se on luotettava ja taloudellinen Toyota, eikä mikään saksalainen juppiauto. En tiedä onko kukaan muu pannut merkille, mutta esim. Celican tai MR2:n ratissa istuu lähes poikkeuksetta 40-vuotias duunarimies, tai ehkä jopa todennäköisemmin -nainen. Hiukan vähemmän tylsiä perusautoja jotka eivät ärsytä ketään, keskivertosuomalainen approves.

[Italowestern]

M5 2005-07 46-60k€

Jos auton hinta nousee varusteiden kanssa, tuonne 50t euroon, niin sillä rahalla saa kyllä jotain mielenkiintosempaakin...

Okei, onhan se uusi auto ja siinä on takuu, mutta jos itsellä olisi nyt tuon verran ylimääräisiä euroja ja pitäisi OIKEA urheiluauto laittaa, niin kyllä se olisi käytetty muutaman vuoden ikäinen 911 porsche.
Toki tuohon rahaan, jos hyvän haluaa, niin sitä saa tovin etsiä.

No ei kyllä tartte juurikaan etsiä. Nettiauto on pullollaan mitä hauskempia laitteita tuohon hintahaarukkaan.

Esim. jokunen M5 2005 alle 100k ajettunakin nettiautossa alle 50k€. Siinäkin on Bang for Buck kerrakseen. Ja nimittäin kulkee, ei oo huhupuhetta se.

Mutta silti aivan järettömän hauska ajettava tuo Tojotan uutukainenkin.

[jva]

No ei kyllä tartte juurikaan etsiä. Nettiauto on pullollaan mitä hauskempia laitteita tuohon hintahaarukkaan.

Esim. jokunen M5 2005 alle 100k ajettunakin nettiautossa alle 50k€. Siinäkin on Bang for Buck kerrakseen. Ja nimittäin kulkee, ei oo huhupuhetta se.

Mutta silti aivan järettömän hauska ajettava tuo Tojotan uutukainenkin.

Kyllä se näin on, noin 5kiloeuroon löytyy jo jos jonkinlaista peliä.. myös sitä E60 M5:sta.. Muutama vuosi eteenpäin niin myös E92 M3:sta jne jne

[[BMW]]

En kyllä ymmärrä mitä järkeä yleensä verrata käytettyä autoa ja uutta. Pitää katsoa mitä sillä rahalla saa nyt uutena, tuskin mitään noin hauskaa ja huoletonta autoa, eihän auto ole kallis vaan verot on. Sama kun verrataan 3 vuoden päästä käytettyä saman ikäistä caymania ja toyotaa/subarua, kyllä siinä on sitä hinta eroa silloin 20k€ GT86/BRZ hyväksi, mutta tuskin porsche on ajoltaan tuon verran parempi mitä se maksaa sitten. GT86/BRZ on varmasti luotettavampi auto ja järkevämpi pitemmällä aika välillä. Ei ehkä tulisi mieleen ajaa porschella talvella mutta toyotalla/subarulla mikä ettei. Entä ylläpito kulut ja huollot? Cayman on kuitenkin 10 kertaa hankalampi/kalliimpi huoltaa ja korjata kuin tuollainen yksinkertainen japsi. GT86/BRZ on kuitenkin suunnattu ihan tavallisille ihmisille ja "tuunattavaksi", peruspatekin osaa varmasti laittaa sitä. Kulutuskin on kohtuullinen vaikka tehoja on vain se 200hv, mutta tehoista ei ole kyse tämän auton kohdalla. Kyllähä varmaan moni ajaa porschella mieluummin kuin japsilla mutta kun kysytään että kuinka moni siitä on valmis maksamaan niin moni kääntyy huolettoman japsin puoleen. Tämä tietysti sillä varauksella että GT86/BRZ ei ole kaamea aikapommi josta alkaa paljastumaan tyyppivikoja toisensa jälkeen, mutta siihen en usko.

[Ishvan]

Kyllä se näin on, noin 5kiloeuroon löytyy jo jos jonkinlaista peliä.. myös sitä E60 M5:sta.. Muutama vuosi eteenpäin niin myös E92 M3:sta jne jne

Tottakai löytyy. Mutta on ihmisiä, jotka eivät halua ostaa käytettyä missään nimessä, silloin valikoima valitettavasti kapenee huomattavasti tuossa hintaluokassa.

[jva]

Cayman on kuitenkin 10 kertaa hankalampi/kalliimpi huoltaa ja korjata kuin tuollainen yksinkertainen japsi.

Miten niin? Millä perusteella näin?

Väitän että sen enempää 911, kuin Boxster kuin Caymankaan ei ole yhtään sen kummempi auto huoltaa tai ylläpitää kuin mikään muukaan auto. Noita kolmea Porschea ennen minulla oli E92 ja se ei huolloltaan ja ylläpidoltaan eronnut oikeastaan millään lailla yhdestäkään Porschesta joka minulla sen jälkeen on ollut.

Kyseenalaistan hiukan myös sitä, miksei saisi/voisi verrata uutta GT86:sta samanhintaiseen käytettyyn?

Kysehän on siitä paljonko autonostajalla on budjetti ja mitä sillä saa. Eli: jos minulla on 50t varattu autonostoon, niin aivan taatusti katson mitä sillä rahalla saa.. jos saan samalla rahalla uuden tai 3v ikäisen, joka on parhaimmillaan teknisesti uudenveroinen, mutta on uutena maksanut 75-80t kuten esim Cayman, niin totta ihmeessä vertailen hyvinkin tarkasti missä saan sille 50t eurolle parhaan vastineen.

Toki on niitäkin, jotka ehdottomasti haluavat uuden - mutta siinä on samalla tavalla kuluttaja tehnyt arviota mitä käytettävissä olevalla rahalla saa - ja todennut että uuden ostaessaan hän saa mielestään parhaan vastineen rahalleen. Ei sitä kukaan ulkopuolinen voi mennä arvoimaan sen enempää tyhmäksi kuin viisaaksikaan päätökseksi, koska nämä päätökset ovat kunkin omia ja kunkin omien kriteerien mukaan tehtyjä.

Mutta omalta kohdaltani von sanoa että E92 335i oli hyvin suurella todennäköisyydellä viimeinen uusi auto, jonka koskaan ostan - koska niin paljon enemmän saa samalla rahalla kun ostaa muutaman vuoden ikäisen käytetyn auton.

[smo83]

Tottakai löytyy. Mutta on ihmisiä, jotka eivät halua ostaa käytettyä missään nimessä, silloin valikoima valitettavasti kapenee huomattavasti tuossa hintaluokassa.

tiedän erään joka ostaa 3v välein uuden kehon siirtimen. kaikki ei tykkää ajaa käytetyllä.

[jva]

tiedän erään joka ostaa 3v välein uuden kehon siirtimen. kaikki ei tykkää ajaa käytetyllä.

Niin minäkin joskus tein, "pahimmillaan" alle vuoden välein - enää en tee..koska se valinta konkretisoituu eroon uusi 3-sarjan BMW tai 3-5v ikäinen Porsche..tai vaikka M3 - BMW 3-sarjalainen on loistava auto, mutta..

Ihmiselle, jolle auto on enemmän kuin pelkkä pakollinen arkikulkine tuo vertailu uuden ja vähän käytetyn - rahan ja mitä sillä saa - välilllä kyllä kannattaa.

[Micce///M]

Tottakai löytyy. Mutta on ihmisiä, jotka eivät halua ostaa käytettyä missään nimessä, silloin valikoima valitettavasti kapenee huomattavasti tuossa hintaluokassa.

Kyllä kyllä. Mutta jos rinnalle pistetään GT86 ja E60 M5, molemmat maksaa saman verran ja M5 on lähes virheetön/uudenveroinen. Niin vaan tyhmä valitsee sen tojotan. Ihan oikeasti. Kummalla autolla saa enemmän rahoille vastinetta, jos vähääkään on automies. Nojoo, kyllähän joku uutta havitteleva ehkä sen tojotankin voi ottaa. Mutta väittäisin että aika harva.

Ja luultavasti hyvin pidettynä ja vähän ajettuna siitä ämmästä saa vielä omat takaisin vuoden päästä. Toyotasta ei lähellekkään, johan sen 50t€ auton hinta tippuu siihen 45t€ kun sen saa kotipihaan. Tässä on yksi sellainen asia mitä en henkilökohtaisesti ymmärrä, eli kuka ostaa viimeisillä rahoilla uuden auton (osamaksulla/lainalla) ja perustaa ajatuksensa siihen kuinka takuunalainen peli on halpa pitää. Vaan itse perhepiiristä tiedän monta henkilöä, jotka ei ole miettinyt yhtään kolikon kääntöpuolta. Eli sitä reipasta arvon tiputusta. Sillä rahalla kun huoltaa ja korjaa sitä 2v vanhempaa yksilöä jo aika paljon tarvittaessa, sen 2v vanhemman pelin kokonaislainan summa on huomattavasti pienempi, korot pienemmät rahallisesti ja sitä myydessä saa lähemmäs omat takaisin (ellei siitä kovin innostu, ja aja vuositolkulla).

Ei siinä mitään, kyllä uudella autolla hieno ajella on. Mutta kannattavaa se ei ole missään nimessä rahallisesti. Mutta onko autoilu koskaan?

[jva]

Kyllä kyllä. Mutta jos rinnalle pistetään GT86 ja E60 M5, molemmat maksaa saman verran ja M5 on lähes virheetön/uudenveroinen. Niin vaan tyhmä valitsee sen tojotan. Ihan oikeasti. Kummalla autolla saa enemmän rahoille vastinetta, jos vähääkään on automies. Nojoo, kyllähän joku uutta havitteleva ehkä sen tojotankin voi ottaa. Mutta väittäisin että aika harva.

Juuri näin!

Se, kenelle auto on vain se pakollinen kulkine, voi se uusi olla oikea valinta, mutta sellaiselle jolle auto on jotakin muutakin, todella tuo vertailu uuden ja käytetyn, rahan ja mitä sillä saa, välillä todella kannatta.

Oikeasti ero on esim siinä että uusi BMW 330i kohtuullisesti varustettuna tai 4v ikäinen 50-70tkm ajettu M3 - jokainen voi valita siitä mieleisensä.

[Ishvan]

Juuri näin!

Se, kenelle auto on vain se pakollinen kulkine, voi se uusi olla oikea valinta, mutta sellaiselle jolle auto on jotakin muutakin, todella tuo vertailu uuden ja käytetyn, rahan ja mitä sillä saa, välillä todella kannatta.

Oikeasti ero on esim siinä että uusi BMW 330i kohtuullisesti varustettuna tai 4v ikäinen 50-70tkm ajettu M3 - jokainen voi valita siitä mieleisensä.

Tuo uuden auton arvon tiputus on usein pelkkää paskapuhetta ihan Suomeksi sanottuna vieläpä liian usein sellaisten suusta, jotka eivät koskaan ole uutta ostaneet ( enkä nyt tarkoita lainauksen kohteena olevaa henkilöä ). Itse en ole "hävinnyt" yhtään enenmpää olenko ostanut uuden vai pari vuotta käytetyn auton. Edellisestä autosta jonka ostin uutena hävisi 10% reilussa vuodessa, jota pidän varsin kohtuullisena. Pahimmassa tapauksessa kun ostat muutaman vuoden vanhan auton tuodaan markkinoille uusi malli kyseisestä kulkineesta, jolloin kummasti edellisen korimallin haluttavuus ja tämän muötä myös hinta laskevat.

Itse voisin sanoa että kun ensikerran ostin uuden kulkineen niin eipä sen jälkeen ole mieleen tullut käytettyä kovin mielellään ostaa. Uusi on aina uusi, mutta tässäkin asiassa jokaisella on mielipiteensä.

Pitäähän jonkun aina uusiakin ostaa, että markkinoilla olisi käytettyjäkin ?

[jva]

Tuo uuden auton arvon tiputus on usein pelkkää paskapuhetta ihan Suomeksi sanottuna vieläpä liian usein sellaisten suusta, jotka eivät koskaan ole uutta ostaneet ( enkä nyt tarkoita lainauksen kohteena olevaa henkilöä ). Itse en ole "hävinnyt" yhtään enenmpää olenko ostanut uuden vai pari vuotta käytetyn auton. Edellisestä autosta jonka ostin uutena hävisi 10% reilussa vuodessa, jota pidän varsin kohtuullisena. Pahimmassa tapauksessa kun ostat muutaman vuoden vanhan auton tuodaan markkinoille uusi malli kyseisestä kulkineesta, jolloin kummasti edellisen korimallin haluttavuus ja tämän muötä myös hinta laskevat.

Itse voisin sanoa että kun ensikerran ostin uuden kulkineen niin eipä sen jälkeen ole mieleen tullut käytettyä kovin mielellään ostaa. Uusi on aina uusi, mutta tässäkin asiassa jokaisella on mielipiteensä.

Pitäähän jonkun aina uusiakin ostaa, että markkinoilla olisi käytettyjäkin ?

Totta kyllä.. ja uuden auton arvonlasku, kuten myös käytetyn, riippuu paljon mistä autosta on kyse.