Autonostureista?

[e36coupe]

Kiitos kommentista.

Tuo linkkaamasi Safe lift nimenä luottamusta herättävä

Ei mainintaa mille leveydelle asennellaan, eli paljonko jää siltojen väliin tilaa. Se olis tarpeen kyllä olla 75cm tai yli, että mahtuu laatikkoa tiputtaan yms. Lienee tarpeen ettiä yhteystiedot sivulta ja soitella lisätietoja. Jos myyjä täällä niin saa myös lähestyä

[ekkoo1]

Olisi ajankohtaista valita nostin talliin. Ajatuksena saksinostin, joka nostaa johonkin 1,7-2 metrin korkeuteen. Hinta mielellään alle 4000€. Ei siirrettävä vaan ihan meinasin pultata lattiaan.

E21, E90 jne normaalin kokoisia nostelisin, eli ei kuorkkeja tms. erityisen raskaita. Siltojen väli pitäs olla vapaa ilman sitä tukiputkea, joka joissakin on.

Tämä STB30Y vaikuttaa juuri halutulta, mutta Kiinalaisuus mietityttää:

https://www.vannetukku.fi/saksinostin-st-b30y-jatkettavalla-ajosillalla-p-33564.html

Vaihtoehtoja? Lauch merkkistä löytys hyvin samanlaista, mutta useampi sanonut olleen ongelmia noston/laskun epätasapainon kanssa.

Steyrtek/Vannetukku kombinaatiosta löytyy ihan mielenkiintoista luettavaa netistä. Malli nyt ei ole sama varmaan enää, mutta ottaisin itse huomioon kun valitsen myyjää.

Mites esim. MS-Tuonnin saksinostin? Myyjä vaikuttaa myös täällä foorumeilla enkä ole vielä nähnyt pahaa sanottavan.

[e36coupe]

Olisi ajankohtaista valita nostin talliin. Ajatuksena saksinostin, joka nostaa johonkin 1,7-2 metrin korkeuteen. Hinta mielellään alle 4000€. Ei siirrettävä vaan ihan meinasin pultata lattiaan.

E21, E90 jne normaalin kokoisia nostelisin, eli ei kuorkkeja tms. erityisen raskaita. Siltojen väli pitäs olla vapaa ilman sitä tukiputkea, joka joissakin on.

Tämä STB30Y vaikuttaa juuri halutulta, mutta Kiinalaisuus mietityttää:

https://www.vannetukku.fi/saksinostin-st-b30y-jatkettavalla-ajosillalla-p-33564.html

Vaihtoehtoja? Lauch merkkistä löytys hyvin samanlaista, mutta useampi sanonut olleen ongelmia noston/laskun epätasapainon kanssa.

[fraatti]

Kannattaa tosiaan mennä hiukan "HENGENVAARALLINEN" -otsikosta syvemmälle. Tuo bilteemankin vehje yo lista huomioiden on ihan turvallisesti käytettävissä. Jätäisin itse palauttamatta, jos muutoin tyytyväinen, ja vilkaisisin ehkä rajakytkimen johtoreititystä ja jos oikein jännittäisi -sukittaisin näkyvillä olevat letkut.

(Oispa nosturi, hallista sovittiin justiin kaupat)

Vastaavan nosturin yläkohdan havaitseva anturi toimii 230v:lla ja nosturin nostinosaa ei ole maadoitettu. -> anturin johdon rikkoontuessa ja jos laite ei ole vikavirtasuojan takana niin nosturin runko voi tulla jännitteelliseksi ts on hengenvaarallinen ilman vikavirtasuojaa. Nosturin maadoittaminen voi olla hyvä idea jos maadoitusta nostinosassa ei ole...

Mainitsin mainitsin tästä asiasta myös tukesin kaverille kun kysyin että mitkä ne viat ovat olleet tuossa biltsun laitteessa.

Mulla on hiukan vastaava laite kotona.

[Haatainen]

Kannattaa tosiaan mennä hiukan "HENGENVAARALLINEN" -otsikosta syvemmälle. Tuo bilteemankin vehje yo lista huomioiden on ihan turvallisesti käytettävissä. Jätäisin itse palauttamatta, jos muutoin tyytyväinen, ja vilkaisisin ehkä rajakytkimen johtoreititystä ja jos oikein jännittäisi -sukittaisin näkyvillä olevat letkut.

(Oispa nosturi, hallista sovittiin justiin kaupat)

[fraatti]

Tämä koskien tuota biltsun laitetta:

Bilteman saksinostimessa havaittiin seuraavia puutteita:

-Tahattoman liikkeen esto on toteutettu salpalaitteella. Ratkaisu ei ollut standardin mukainen, sillä standardi edellyttää kuormanlaskuventtiiliä. Salpalaite toimi vasta yli 750mm nostokorkeudesta. Nostokoneiston rikkoutuessa kuormauselin voi pudota alas ja henkilö jäädä sen alle.

-Kuorman varmistinlaite on salpalaite. Tämä toimi vasta yli 750mm nostokorkeudesta (vaatimus varmistaa kuorma 500 mm lähtien).

Nostokoneiston rikkoutuessa kuormauselin voi pudota alas ja henkilö jäädä sen alle.

-Suojaamaton hydrauliletku sijaitsi ohjauspaikan lähellä. Letkun vaurioituessa korkeapaineinen hydraulineste voi tunkeutua ihon sisään.

-Ylipaineventtiili: Tehtaalla asetettu säätö ei mahdollistanut nimelliskuorman nostamista ala-asennosta.

Paineen säätöarvoja ei ollut ohjeistettu, eikä nostimessa ollut painemittaria tai mittausnippaa. Luvatonta säätöä ei ollut estetty. Käyttöohjeessa neuvottiin säätämään paineventtiiliä tarvittaessa. Ylipaine voi vaurioittaa laitetta ja korkeapaineinen hydraulineste voi tunkeutua ihon sisään.

-Liitäntä painemittaria varten puuttui. Paineen säätöarvoja ei ollut ohjeistettu, eikä nostimessa ollut

painemittaria tai mittausnippaa. Väärän säädön aiheuttama ylipaine voi vaurioittaa laitetta ja korkeapaineinen

hydraulineste voi tunkeutua ihon sisään.

-Säädettävä kuristusventtiili oli sijoitettu hydraulikoneikkoon. Kuristuksen ja sylinterin

välissä ei saa olla letkuja. Väärin säädettynä tai hydraulivuodon sattuessa kuormauselin voi laskeutua suurella nopeudella alas.

-Nostettava ajoneuvo ei antanut riittävää suojaa. Suojakaari oli puutteellinen, jolloin jalka voi jäädä alas lasketun kuormauselimen alle.

-Vaaditut vähimmäisetäisyydet jalkaterän suojaamiseksi eivät täyttyneet.

-Rajakytkimen sähköjohto jää saksivarren alle puristuksiin.

-Hydrauliletku oli vaurioitumisvaarassa lattialla. Letkun vaurioituessa korkeapaineinen hydraulineste voi tunkeutua ihon sisään.



Koneen merkinnöissä, käyttöohjeissa ja konekilvessä oli puutteita.

[fraatti]

Kuluttajille myytävissä autonostimissa hengenvaara – maahantuojilta vaaditaan tarkkuutta nostimien tilaamisessa
27.5.2020 8.41
Turvallisuus- ja kemikaalivirasto (Tukes) testautti tänä keväänä neljä autonostinta, joita markkinointiin soveltuviksi harrastajien tai kuluttajien käyttöön. Tukesin teettämissä testeissä kaikissa neljässä autonostimessa oli rakenteellisia puutteita, jotka pahimmassa tapauksessa voivat aiheuttaa käyttäjälleen hengenvaaran. Tukes pyytää kuluttajia lopettamaan testauttamiensa autonostimien käytön ja palauttamaan tuotteet ostopaikkaan. Maahantuojilta Tukes toivoo erityistä tarkkuutta tuotteiden asiakirjojen läpikäynnissä.
Testien perusteella vaarallisiksi todetut autonostimet:

Launch Tech TLT235SB
Jema JA2800S
Trainsway SF-B4000
Biltema 15-8406
Tukes pyytää kuluttajia lopettamaan autonostimien käytön välittömästi ja olemaan yhteydessä myyjään.

https://tukes.fi/artikkeli/-/asset_publisher/kuluttajille-myytavissa-autonostimissa-hengenvaara-maahantuojilta-vaaditaan-tarkkuutta-nostimien-tilaamisessa

[fraatti]

Biltsun nostureista takaisinkutsu

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/1b9f4785-162c-4b0d-b119-4afef76a5e47

[_Bäri_]

Itse koen herkästi lattia valojen häikäisevän, siks käytän otsalamppua. Eri asia jos maalaa tai kiillottaa.

[Wesku79]

Otsalamppu on paras silloin kun sitä valoa oikeasti tarvitsee. Vaikka minkälaisia spotteja tunkisi lattiaan, niin aina jää ne hankalimmat rakoset valaisematta.

[Joma]

200mm valu nosturin alle ja raudoitus kannattaa vääntää niin ettei pora osu rautaan kun ankkureille reikiä tekee. Myös mahdolliset lattialämmitysputket kannattaa kierrättää kunnolla kaukaa nosturin tolppien alta, ei jännitä sitten tuo poraaminen niin paljon.

Autotallin layoutiin onkin sitten varmaan jokaisella paras ratkaisu, ei se auta kuin itse niitä miettiä. Kannattaa ottaa huomioon myös mahdolliset hyllyt jne. muu tauhka mitä tallissa saattaa olla, raksavaiheessa kun se on tyhjä niin tuntuu että tilaa on vaikka kuinka mutta yllättävän äkkiä se sitten täyttyy.

Juu tuo layout rupee olemaan aika selvillä, ilmalämpöpumppu tulossa niin ei tarvi lattiaputkia jännittää. Toki ne olisi helppo sinne asentaa valuvaiheessa jos joskus tekisi mielivaihtaa lämmönlähdettä myöhemmin.

Tuosta lattiavalaisusta en oikein löytänyt mitään fiksua ratkaisua, varmaankin riittää pilarinostimen tolppiin asennetut spotit jos siltä tuntuu. :think

[Guffe]

200mm valu nosturin alle ja raudoitus kannattaa vääntää niin ettei pora osu rautaan kun ankkureille reikiä tekee. Myös mahdolliset lattialämmitysputket kannattaa kierrättää kunnolla kaukaa nosturin tolppien alta, ei jännitä sitten tuo poraaminen niin paljon.

Autotallin layoutiin onkin sitten varmaan jokaisella paras ratkaisu, ei se auta kuin itse niitä miettiä. Kannattaa ottaa huomioon myös mahdolliset hyllyt jne. muu tauhka mitä tallissa saattaa olla, raksavaiheessa kun se on tyhjä niin tuntuu että tilaa on vaikka kuinka mutta yllättävän äkkiä se sitten täyttyy.

[MPV]

Jos sen nosturin tälläät keskelle 5x8 ruutua niin kyllä riittää. Tärkein että on edessä ja takana sen verran tilaa että mahtuu eri mittaiset autot, sivulle riittää sen verran että möhömahainen asentaja mahtuu pilarin ja seinän välistä vielä kulkemaan.

Miksi ylhäältä vapaa malli? Oma näkemys on että alhaalta vapaa on the Asia. Ei-lattiavapaita malleja voi kylmätestata laittamalla 2,5m kakkosenelosen tallin lattialle muutamaksi viikoksi.
Itse laitoin pari vuotta sitten alla olevan linkin mallin, ylhäällä menee pelkästään sähköjohtoja peltikourussa ja sitä voi muokata. Itsellä ei riittänyt tehtaan alimpiin reikiin kun katto on vain 3,7m lattiasta, mutta poralla sai uusia. Henkilöauton pystyy nostamaan ihan yläasentoon ilman että osuu kattoon. https://www.suomentyokalu.fi/korjaam...in-p-3539.html
Nussbaumissa osuu tallat kohdalleen kun peilit on pilareiden kohdalla. Lukkoja ei tarvita kun on ruuvivehje, jos harrasteeseen vain tulee niin hieman hitaampi laskunopeus ei haittaa.

Kiitos linkistä. Tuossahan pitäisi olla kai ihan laatunosturi kohtuuhintaan, vai? Mulla on tässä uuden tallin suunnittelu meneillään, ja nosturihan sinne pitää tietenkni saada. Ilmeisesti 4 metrin sisäkorkeus riittänee niukin naukin nosturille, mutta miten se nosturi kannattaa talliin sijoittaa? Monenlaisia ratkaisuja on nähty. Toisilla kaksi ovea, joista toisesta ajetaan nosturille ja toinen on lattiapaikka. Jossain on yksi isompi ovi, ja nosturi onkin asennetu vinoon niin että lattiapaikka on koko tallin pituinen, ja nosturille käännytään tältä linjalta (en varmaan osannut selittää). Tällä hetkellä suunnitelman mukaan tallin lämmin puoli olisi aika liki 10x10m, mutta silti tuntuu, ettei kaikkea saa järkevästi tuohon tilaan mahtumaan.

[jmp2002]

Spottivalot lattiaan auton koneen kohalle...

[Joma]

Jos sen nosturin tälläät keskelle 5x8 ruutua niin kyllä riittää. Tärkein että on edessä ja takana sen verran tilaa että mahtuu eri mittaiset autot, sivulle riittää sen verran että möhömahainen asentaja mahtuu pilarin ja seinän välistä vielä kulkemaan.

Miksi ylhäältä vapaa malli? Oma näkemys on että alhaalta vapaa on the Asia. Ei-lattiavapaita malleja voi kylmätestata laittamalla 2,5m kakkosenelosen tallin lattialle muutamaksi viikoksi.
Itse laitoin pari vuotta sitten alla olevan linkin mallin, ylhäällä menee pelkästään sähköjohtoja peltikourussa ja sitä voi muokata. Itsellä ei riittänyt tehtaan alimpiin reikiin kun katto on vain 3,7m lattiasta, mutta poralla sai uusia. Henkilöauton pystyy nostamaan ihan yläasentoon ilman että osuu kattoon. https://www.suomentyokalu.fi/korjaam...in-p-3539.html
Nussbaumissa osuu tallat kohdalleen kun peilit on pilareiden kohdalla. Lukkoja ei tarvita kun on ruuvivehje, jos harrasteeseen vain tulee niin hieman hitaampi laskunopeus ei haittaa.

Tuli joo väärin kirjoitettua, lattiavapaa mallihan sen täytyy olla. Sisätiloista tulee 4 m korkeat niin kyllä sinne menee heittämällä. Tuossa mallissa vaan vähän korkeat noi tallojen alin asento.

Muuten vaikuttaa erittäin pätevältä nostimelta.

Sitten toiseen kysymykseen, mitäs kaikkea kannattaa ottaa huomioon jo lattianvalussa, nosturia ajatellen. lattia suht suoraksi ja vähän paksumpi valu nosturin kohdalle?