Auto Saksasta Suomeen II

[Aksuuu]

Tuon tänne esille oman ajatukseni ja siihen liittyvät kysymykset

Eli olen lähdössä saksaan Aschaffenburgiin vaihtoon syyskuussa ja palaan sieltä joko tammikuussa tai heinäkuussa. Vanhemmat opiskelijat kertoivat, että kannattaa auto ostaa sieltä käyttöön. Budjetti olisi pieni, noin 8k€, eli kannattaako sillä hinnalla oikeasti ostaa autoa? E46 tai E39 olisi mielessä. Luin tätä topikkia läpi ja aika vaikea homma tuo kaiken kaikkiaan tuntuu olevan . Tietenkin auto tulisi sitten mukana suomeen kun lukukausi päättyy. ONKO JÄRKEÄ?

[MajorDrake]

Tuon tänne esille oman ajatukseni ja siihen liittyvät kysymykset

Eli olen lähdössä saksaan Aschaffenburgiin vaihtoon syyskuussa ja palaan sieltä joko tammikuussa tai heinäkuussa. Vanhemmat opiskelijat kertoivat, että kannattaa auto ostaa sieltä käyttöön. Budjetti olisi pieni, noin 8k€, eli kannattaako sillä hinnalla oikeasti ostaa autoa? E46 tai E39 olisi mielessä. Luin tätä topikkia läpi ja aika vaikea homma tuo kaiken kaikkiaan tuntuu olevan . Tietenkin auto tulisi sitten mukana suomeen kun lukukausi päättyy. ONKO JÄRKEÄ?

No jos autoa tarvit siellä niin eiköhän se ostaminen ole järkevin vaihtoehto.
Kyllä tuolla budjetilla jo saa järkipelin, autoahan ei ole pakko verottaa heti kun sen tänne tuo.

Autoilu tosin on aika kallista siellä, taitaa pari satasta kuussa maksaa vaikkei aja metriäkään...

[Juhis]

Tuon tänne esille oman ajatukseni ja siihen liittyvät kysymykset

Joo ostat vaan jonkun järkevän ja luotettavan auton sekä siihen esim. 6kk vientikilvet (punapäätyiset tullikilvet), niin voit ajella huolettomasti opintojen ajan sekä takaisin Suomeen ilman että tarvii kotiin lähtiessä hankkia toisia kilpiä tai murehtia enää kilvistä poistoa Saksan päässä.

Tuolla 8000 € budjetilla (ennen Suomen autoveroa) saat jo edullisimpia E90 ja E91 korisia ilman M-Sport pakettia tai sitten E46/E39/E38 korisista melkein mitä vaan malleja sisältäen myös M-paketin, poislukien mallit M3 / M5.

Ensin vaan kirjat sekä pankkitili Saksaan ja sitten kun näistä mustaa valkoisella, niin saat helposti hankittua auton sekä kilpiin asti. Toinen vaihtoehto olis laittaa normi Saksan kilpiin, mutta kun Suomeen lähtiessä tarvitse joka tapauksessa vientikilvet tai vähintään 5 vrk keltaiset kilvet, niin siksi suosittelisin noita tullikilpiä.

[Aksuuu]

Joo ostat vaan jonkun järkevän ja luotettavan auton sekä siihen esim. 6kk vientikilvet (punapäätyiset tullikilvet), niin voit ajella huolettomasti opintojen ajan sekä takaisin Suomeen ilman että tarvii kotiin lähtiessä hankkia toisia kilpiä tai murehtia enää kilvistä poistoa Saksan päässä.

Tuolla 8000 € budjetilla (ennen Suomen autoveroa) saat jo edullisimpia E90 ja E91 korisia ilman M-Sport pakettia tai sitten E46/E39/E38 korisista melkein mitä vaan malleja sisältäen myös M-paketin, poislukien mallit M3 / M5.

Ensin vaan kirjat sekä pankkitili Saksaan ja sitten kun näistä mustaa valkoisella, niin saat helposti hankittua auton sekä kilpiin asti. Toinen vaihtoehto olis laittaa normi Saksan kilpiin, mutta kun Suomeen lähtiessä tarvitse joka tapauksessa vientikilvet tai vähintään 5 vrk keltaiset kilvet, niin siksi suosittelisin noita tullikilpiä.

Kiitos näistä!

Täytyykin alkaa mobilea selailemaan sillä silmällä

[Taky]

Toinen vaihtoehto olis laittaa normi Saksan kilpiin, mutta kun Suomeen lähtiessä tarvitse joka tapauksessa vientikilvet tai vähintään 5 vrk keltaiset kilvet, niin siksi suosittelisin noita tullikilpiä.

Tarviiko jos ajaa saksan kilvillä auton suomeen?

Toki jää rekisteristäpoisto hoidettavaksi jossain muussa yhteydessä/tavalla.

[Juhis]

Tarviiko jos ajaa saksan kilvillä auton suomeen?

Toki jää rekisteristäpoisto hoidettavaksi jossain muussa yhteydessä/tavalla.

Jos autossa on punapäätyiset vientikilvet, niin ei tarvitse poistaa erikseen kilvistä. Mikäli auto on normaaleissa saksan kilvissä, niin silloin täytyy tehdä rekisteristä poisto. Onnistuu missä tahansa saksalaisessa rekisteröintejä hoitavassa virastossa. Kilvistä poistoon tarvitaan rekisterikilvet 2 kpl ja alkuperäinen saksalainen rekisteriote.

Toki voi auton tuoda Suomeen, verottaa ja rekisteröidä täällä sekä toivoa auton poistuvan joskus automaattisesti Saksan rekisteristä. Mutta nopeasti se ei tapahdu ja joutuu turhaan maksamaan pidemmältä ajalta vakuutuksia ja ajoneuvoveroa Saksaan.

[Vanquish]

Onko saksantuonti kannattavaa uudenkarheissa autoissa?

Esim. 220d

Näiden pyynnit saksassa siinä 35-37ke alkaen (sport), suomessa pyynti noin 46ke (käytetty kyseessä, vaikka uuden hinta..).

Saksantuonnille vero 0,195*40ke=7,8ke. Tämän päälle haku (katsastus ym.) esim. 1,5ke.

Päästään samaan hintaa kuin tuo Suomessa oleva pyyntihinta. Siitäkin todennäköisesti saa käteisalennusta sekä talvirenkaat. Tuskin tuo verotusarvo (40ke) alempikaan voi olla?

Ei aloiteta keskustelua hakukustannuksista, kun se ei tässä ole oleellista.

[bemu2000]

Onko saksantuonti kannattavaa uudenkarheissa autoissa?

Esim. 220d

Näiden pyynnit saksassa siinä 35-37ke alkaen (sport), suomessa pyynti noin 46ke (käytetty kyseessä, vaikka uuden hinta..).

Saksantuonnille vero 0,195*40ke=7,8ke. Tämän päälle haku (katsastus ym.) esim. 1,5ke.

Päästään samaan hintaa kuin tuo Suomessa oleva pyyntihinta. Siitäkin todennäköisesti saa käteisalennusta sekä talvirenkaat. Tuskin tuo verotusarvo (40ke) alempikaan voi olla?

Ei aloiteta keskustelua hakukustannuksista, kun se ei tässä ole oleellista.

Ei juuri kuulosta kannattavalta. Saksassa hinnat on aika tiukkoja ja tämänkin saat käteisellä lähelle tasarahaa... http://www.nettiauto.com/bmw/220/6392782


Edit: saat tilattua uuden 220d auton Business Automatic mallina täydellä M-Sport paketilla karvan yli 40k€ hintaan.

[Janzki]

Ei juuri kuulosta kannattavalta. Saksassa hinnat on aika tiukkoja ja tämänkin saat käteisellä lähelle tasarahaa... http://www.nettiauto.com/bmw/220/6392782


Edit: saat tilattua uuden 220d auton Business Automatic mallina täydellä M-Sport paketilla karvan yli 40k€ hintaan.

Se on muuten jännä että joidenkin mallien kohdalla tuo rako Suomen hintoihin todella iso, mutta esim. tuo 220d taas sitten ei.

Hinnoista btw. Ei oikein kauppa käy Saksassakaan, ainakaan erikoisemmissa autoissa ja melko hyvin tulee alea edellisvuosiin verrattuna. Itse kävin pari viikkoa sitten hakemassa kaverin kanssa autot ja parin viikon päästä lähdetään emännälle vielä kulkine hakemaan.

[Smack]

Nyt kun Blauweiss Import / Juhis ei näemmä enään tuo autoja yksityisille, niin mikäs ois semmonen top3 lista hyvistä ja kohtuuhintaisista auton hakijoista?

[Squamish]

Nyt kun Blauweiss Import / Juhis ei näemmä enään tuo autoja yksityisille, niin mikäs ois semmonen top3 lista hyvistä ja kohtuuhintaisista auton hakijoista?

Was?! Firman nettisivuilla ei ole mitään mainintaa tällaisesta...

[Smack]

Was?! Firman nettisivuilla ei ole mitään mainintaa tällaisesta...

Facebookin Blauweissin sivuilla tuli tuommoinen ilmotus eilen.

[Lipputanko]

Melekein sukua tietojen mukaan juhis on Kajaanissa töissä, muttei auton tuonti hommissa enää.

[alttu]

Oletteko muut saksan kävijät huomannut että F-sarja on ottanut suomessa aika kovan notkahduksen hinnoissa viimeisen 3kk aikana!?:think Tosin tarjontaakin on nettiautoon ilmaantunut reilulla kädellä...

[Vanquish]

Oletteko muut saksan kävijät huomannut että F-sarja on ottanut suomessa aika kovan notkahduksen hinnoissa viimeisen 3kk aikana!?:think Tosin tarjontaakin on nettiautoon ilmaantunut reilulla kädellä...

Ehkä irtisanomiset vaikuttanut tarjontaan?