Auto Saksasta Suomeen II

[Janzki]

Schwelmissä (meniköhän oikein) viimeksi kysyivät onko Finska vakuutusta ja jotta jos on niin hyväksytään kyllä.
Toki sitä ei ollut, koska ei tullut otettua mutta sitten tultiinkin kohtaan osoitteen todentaminen..Ei meinannut kelvata edes trafin paperit !

Lopulta kuitenkin kilvet sai kun käsi sydämellä vakuutti että auto lähtee Saksasta Suomeen.

[Tenojono]

Kuinka käytännös menee kun ostaja on Suomes ja sakemannilla Fahrzeubrief autosta missä ei ole kilpiä. Käykö suomen tai saksan päähän kopiot+ kauppakirja kaufvertrag. Tuleeko oikiat suomeen ja suomesta menee ilmo saksaan että rekattu tääl/poistavat heidän järjestelmästä. Vai pitääkö sakemanni käyä eka hoitaan ittensä ulos ja sitte lähettää paprut :think
Paikan päälle en pääse ny hoitaan asiaa joten onko pakko olla välikäsi valtakirjal? Rahtifirmalle kävi ihan ilmoitettuna myyjä/ostaja tiedot

[MajorDrake]

Kuinka käytännös menee kun ostaja on Suomes ja sakemannilla Fahrzeubrief autosta missä ei ole kilpiä. Käykö suomen tai saksan päähän kopiot+ kauppakirja kaufvertrag. Tuleeko oikiat suomeen ja suomesta menee ilmo saksaan että rekattu tääl/poistavat heidän järjestelmästä. Vai pitääkö sakemanni käyä eka hoitaan ittensä ulos ja sitte lähettää paprut :think
Paikan päälle en pääse ny hoitaan asiaa joten onko pakko olla välikäsi valtakirjal? Rahtifirmalle kävi ihan ilmoitettuna myyjä/ostaja tiedot

Olipa epäselvästi ilmaistu.

Ei kilpiä=ei rekisterissä, ei ongelmaa.
Jos kerran auto haetaan rekalla niin riittää kun myyjältä saan Brieffin (eli sen 2 -osan). Tietysti 1 osakin edesauttaa asiaa mutta ilmankin selviää.

Jos auto on vielä ostettaessa Saksan kilvissä ja myyjä antaa ajaa niillä kotiin niin hän ei saa autoa pois kilvistä ennenkuin toimittaa
myyjälle kilvet ja 1. osan. Tai jos se meni jo trafille niin suomalaisen rekisteröintikatsastustodistuksen tai mahdolisen rekisteriottene jos auto saatiin kilpiin samantien.

Jos taas myyjä ei ole vielä poistanut kilvista eikä se onnistu samana iltana,
pitää myyjältä saada 2. osa ja 1. osasta kopio. Myyjä saa 1. osalla ja kilvet palauttamalla auton kilvistä.
Tällöin siis pitää olla itellä kilvet tai pistää auto kyytiin...

[Antti-]

Onko kukaan teistä ostanut tämän vuoden puolella dat-autohussilta autoa? Ovatko hommanneet kilvet ja vakuutukset sopivalla rahalla? Kaveri oli ollut juuri saksassa tosin eri paikasta ostanut auton niin oli ollut kuulemma ihan törkeän hankalaa ollut auton kilvittäminen.
Kuulemma muuttunut lupien haku?.. tiedä häntä.

[Tenojono]

Olipa epäselvästi ilmaistu.

Ei kilpiä=ei rekisterissä, ei ongelmaa.
Jos kerran auto haetaan rekalla niin riittää kun myyjältä saan Brieffin (eli sen 2 -osan). Tietysti 1 osakin edesauttaa asiaa mutta ilmankin selviää.

Jos auto on vielä ostettaessa Saksan kilvissä ja myyjä antaa ajaa niillä kotiin niin hän ei saa autoa pois kilvistä ennenkuin toimittaa
myyjälle kilvet ja 1. osan. Tai jos se meni jo trafille niin suomalaisen rekisteröintikatsastustodistuksen tai mahdolisen rekisteriottene jos auto saatiin kilpiin samantien.

Jos taas myyjä ei ole vielä poistanut kilvista eikä se onnistu samana iltana,
pitää myyjältä saada 2. osa ja 1. osasta kopio. Myyjä saa 1. osalla ja kilvet palauttamalla auton kilvistä.
Tällöin siis pitää olla itellä kilvet tai pistää auto kyytiin...

Ei kilpiä. Ei katsastusta vuosikausiin.
Kiitoksia eli tartten ne orggis brieffit ja myyjä ei tartte mitään.

Antille: Dat Autohus viime vuonna ainaki pelitti hyvin.
Tosin muista ettet kävele ulos ennenku saat auton paperit. Me ostettii liisari auto mitä ne ei ollu ehtiny vielä edes siirtää omiin nimii. Joten lupasivat toimittaa postilla. Kevyesti kypsytti odottaa brieffiä. Tosin ei välttämättä autohussin vika jos ei edelline omistaja yritys tehokkaasti toimittanu niitä lappui

[K2Ri]

Tämän huushollin autokanta on nyt päivittynyt ja olisi tarkoitus tuoda sigun E61 530i Suomeen isälleni käyttöautoksi. En ole koskaan aikaisemmin itse tuonut autoa Suomeen joten vinkit pähkinänkuoressa olisi suotavaa. Ei riitä millään aikaa plärätä koko viestiketjua läpi - pahoittelut siitä.

Auto on alkujaan Saksassa ensirekisteröity ja vaimoni omistuksessa 2010 vuodesta lähtien: 2010 Saksassa ja 2011 eteenpäin muuttoautona Sveitsiin rekisteröitynä.
1) Onko em. asialla mitään vaikutusta autoa tuodessa (rekisteröinti/katsastus, verot yms), eli kun auto tuodaan Suomeen ei EU-maasta?

EDIT: Löysin tällaisen: "EU:n ulkopuolelta tuotavasta ajoneuvosta on suoritettava autoveron lisäksi tulli ja maahantuonnin arvonlisävero.
Ajoneuvosta kannettavan tullin määrä on tullausarvosta:
Henkilöauto 10%
Maahantuonnin arvonlisävero on vuonna 2016 24 % tullausarvon ja tullin yhteismäärästä."

2) Ajan auton todennäköisesti yksin täältä Sveitsistä Suomeen. Sveitsistä siirtokilvet, vai kannattaako ottaa Saksasta keltaiset kilvet? (Meillä on vielä auton "Saksan paperit" tallella, joten ehkä pystyisin saamaan siirtokilvet Saksastakin)
Mitä dokumentteja tarvitsen matkalle mukaan? Varmaan järkevää tehdä vaimoni ja minun välille kauppakirja autosta, jotta auton omistajuus on mahdollisimman selvä virkavallalle tarvittaessa?

3) Reitti ja hintatiedot: Tanskan ja Ruotsin läpi, vai lautalla Saksasta Suomeen?
Jos vain mahdollista, tulisin mieluiten lautalla. Mikä on paras (edullinen) vaihtoehto tulla Syyskuun puolivälin tienoilla? Eli Saksa-Suomi: pelkkä meno, 1x auto ja 1-2 henkilöä, riippuen lentääkö isäni matkaseurakseni ennen reissuunlähtöä. Jos puolestaan Tanska-Ruotsi reitille päädyn, niin minkälaista rumbaa on luvassa raja-asemilla, kun on kyseessä siirtokilvillä oleva auto?

4) Mitä tehdä lautan saapuessa Suomeen? Autossa Sveitsin/Saksan siirtokilvet, allekirjoittanut ratissa ja virallinen asuinkuntani on siis edelleen Suomessa. En ole tietenkään oikeutettu ajamaan ulkomaan kilvillä olevaa autoa Suomen rajojen sisäpuolella. Mitä minun pitää tehdä että tämä onnistuu?

5) Kuinka paljon arviolta tulee olemaan autovero? Jotain 3000 - 4000 euron väliltä? Auto siis 180tkm ajettu E61 530i M-sport, rek. 29.12.2005 ja suht kattavasti varusteita.

Ollut topicissa aiemminki mutta tarvitsen kyydin kahdelle autolle (Nicht fahrtauglich Not roadworthy) postiosoitteesta 73450 kotisuomeen.
Onko heittää kenelle kannattaisi rimpuutella?
Täältä kysyn ainakin http://www.se-makinen.fi/fi/yhteystiedot
ja jos joku kysyy mitä tuli ostettua niin 2kpl lhd gt:tä vm-87

Mitenkäs tämä tarina jatkui? Minkä hintaiseksi tulisi yhden auton rekkakyyditys Saksasta Suomeen?

[Tenojono]

Mitenkäs tämä tarina jatkui? Minkä hintaiseksi tulisi yhden auton rekkakyyditys Saksasta Suomeen?

Tänään on rahti firma ilmoittanut noutopäiväksi. Vähän outo myyjä ja virolaine rahtari etten vielä juhlista. 600€ alv0 per auto toimitettuna Pohjanmaalle. Toiseksi halvin tarjous oli 800€ sis alv mutta toimitettuna eteläsuomeen.
Yrityksen millä ei muiden autojen toimituksia samaan kyytiin tiedossa hinnat yli 1500/kpl. Eli neuvona on etsiä sellainen yritys joka on muutenkin autoja hakemassa ja tilaa on. Turvallisinta on käyttää luotettavaa auton hakijaa esim Juhis/Major. Tai sitten hoitaa itse paikanpäällä.

[Carbonfiber]

Tämän huushollin autokanta on nyt päivittynyt ja olisi tarkoitus tuoda sigun E61 530i Suomeen isälleni käyttöautoksi. En ole koskaan aikaisemmin itse tuonut autoa Suomeen joten vinkit pähkinänkuoressa olisi suotavaa. Ei riitä millään aikaa plärätä koko viestiketjua läpi - pahoittelut siitä.

Auto on alkujaan Saksassa ensirekisteröity ja vaimoni omistuksessa 2010 vuodesta lähtien: 2010 Saksassa ja 2011 eteenpäin muuttoautona Sveitsiin rekisteröitynä.
1) Onko em. asialla mitään vaikutusta autoa tuodessa (rekisteröinti/katsastus, verot yms), eli kun auto tuodaan Suomeen ei EU-maasta?

EDIT: Löysin tällaisen: "EU:n ulkopuolelta tuotavasta ajoneuvosta on suoritettava autoveron lisäksi tulli ja maahantuonnin arvonlisävero.
Ajoneuvosta kannettavan tullin määrä on tullausarvosta:
Henkilöauto 10%
Maahantuonnin arvonlisävero on vuonna 2016 24 % tullausarvon ja tullin yhteismäärästä."

2) Ajan auton todennäköisesti yksin täältä Sveitsistä Suomeen. Sveitsistä siirtokilvet, vai kannattaako ottaa Saksasta keltaiset kilvet? (Meillä on vielä auton "Saksan paperit" tallella, joten ehkä pystyisin saamaan siirtokilvet Saksastakin)
Mitä dokumentteja tarvitsen matkalle mukaan? Varmaan järkevää tehdä vaimoni ja minun välille kauppakirja autosta, jotta auton omistajuus on mahdollisimman selvä virkavallalle tarvittaessa?

3) Reitti ja hintatiedot: Tanskan ja Ruotsin läpi, vai lautalla Saksasta Suomeen?
Jos vain mahdollista, tulisin mieluiten lautalla. Mikä on paras (edullinen) vaihtoehto tulla Syyskuun puolivälin tienoilla? Eli Saksa-Suomi: pelkkä meno, 1x auto ja 1-2 henkilöä, riippuen lentääkö isäni matkaseurakseni ennen reissuunlähtöä. Jos puolestaan Tanska-Ruotsi reitille päädyn, niin minkälaista rumbaa on luvassa raja-asemilla, kun on kyseessä siirtokilvillä oleva auto?

4) Mitä tehdä lautan saapuessa Suomeen? Autossa Sveitsin/Saksan siirtokilvet, allekirjoittanut ratissa ja virallinen asuinkuntani on siis edelleen Suomessa. En ole tietenkään oikeutettu ajamaan ulkomaan kilvillä olevaa autoa Suomen rajojen sisäpuolella. Mitä minun pitää tehdä että tämä onnistuu?

5) Kuinka paljon arviolta tulee olemaan autovero? Jotain 3000 - 4000 euron väliltä? Auto siis 180tkm ajettu E61 530i M-sport, rek. 29.12.2005 ja suht kattavasti varusteita.




Mitenkäs tämä tarina jatkui? Minkä hintaiseksi tulisi yhden auton rekkakyyditys Saksasta Suomeen?

1. Tulli ja alvi tulee Sveitsistä tuodessa, paitsi jos ei ole muuttoauto. Toisaalta voi olla niin, että tämä ei päde kun auto kuitenkin ollut EU:ssa kilvissä.

2. Etkö voi autoa ajaa niillä Sveitsin olemassa olevilla kilvillä Suomeen? En usko, että tulee ongelmia rajoilla tai muutenkaan, kun auto kerran perheenjäsenen nimissä.

3. Tanskan ja Ruotsin kautta toisiksi halvin, Via Baltica halvin, laivatarjouksia kannattaa katsoa Finnlinesilta.

4. Tee autosta käyttöönottoilmoitus Tullin sivuilla esim. laivassa ennen kuin ajat Suomessa. Sitten voit käydä konttorilla hakemassa Suomen "tarrakilvet".

5. Joku saa paremmin laskettua.

[K2Ri]

1. Tulli ja alvi tulee Sveitsistä tuodessa, paitsi jos ei ole muuttoauto. Toisaalta voi olla niin, että tämä ei päde kun auto kuitenkin ollut EU:ssa kilvissä.

2. Etkö voi autoa ajaa niillä Sveitsin olemassa olevilla kilvillä Suomeen? En usko, että tulee ongelmia rajoilla tai muutenkaan, kun auto kerran perheenjäsenen nimissä.

3. Tanskan ja Ruotsin kautta toisiksi halvin, Via Baltica halvin, laivatarjouksia kannattaa katsoa Finnlinesilta.

4. Tee autosta käyttöönottoilmoitus Tullin sivuilla esim. laivassa ennen kuin ajat Suomessa. Sitten voit käydä konttorilla hakemassa Suomen "tarrakilvet".

5. Joku saa paremmin laskettua.

Kiitoksia vastauksista!

Hieman mietityttää tuo tullausarvo.. Kun kerran auto siirtyy perheen sisällä, niin menisköhän tuo Suomen tullissa läpi jos laittaisi kauppasummaksi jonkun ihan naurettavan alhaisen hinnan, vai ottaako ne siinä tapauksessa autolle jonkun poskettoman listahinnan millä määrittelee tullausarvon?

Nykyisillä Sveitsin kilvillä en voi ajaa, koska kilvet siirtyvät tämän viikon torstaina uuteen autoon ja samalla tämä E61 poistetaan rekisteristä.

Toiseksi halvin tarjous oli 800€ sis alv mutta toimitettuna eteläsuomeen.

Tämä alkoi kuulostaa jo aika houkuttelevalta. Olisiko millään mahdollista saada kyseisen yrityksen tietoja näkyville?

[Janzki]

Kiitoksia vastauksista!

Hieman mietityttää tuo tullausarvo.. Kun kerran auto siirtyy perheen sisällä, niin menisköhän tuo Suomen tullissa läpi jos laittaisi kauppasummaksi jonkun ihan naurettavan alhaisen hinnan, vai ottaako ne siinä tapauksessa autolle jonkun poskettoman listahinnan millä määrittelee tullausarvon?

Nykyisillä Sveitsin kilvillä en voi ajaa, koska kilvet siirtyvät tämän viikon torstaina uuteen autoon ja samalla tämä E61 poistetaan rekisteristä.



Tämä alkoi kuulostaa jo aika houkuttelevalta. Olisiko millään mahdollista saada kyseisen yrityksen tietoja näkyville?

Tullaa se auto takaisin EU-alueelle Saksassa..Tulee halvemmaksi. Finnlinesille (Grimaldi Group) soitat ja pyydät tarjouksen lautalle esim. Travemynde - Vuosaari.

Sitä miten tuo auton tullaus takaisin Saksassa menee, en tiedä..Alv siellä kuitenkin pienempi jne. Tästä syystä osatkin (Suomeen tulevat) monet kannattaa kierrättää Saksan kautta.

Autoon sitten punaiset kilvet Saksassa, vaikka 9pvää..Eteläisessä Saksassa halvimmat. Keltaisilla ei saa enää laillisesti ajaa kuin korjaamolle tai katsastukseen, joskin moni Suomalainen näyttää niillä ajelevan miten sattuu eikä ainakaan vielä ole kuullut kenenkään jääneen "poliisin haaviin".
Niillä punasilla saat Suomessa ajaa sen ajan loppuun, jonka jälkeen Suomalainen vakuutus, käyttööottoilmoitus, tarrat konttorilta ja veroilmoitus postiin. Jos ilmoitusta ei laita menee tarrat vanhaksi 5pvässä.

[Bmw Master]

Tuot saksan siirtokilvillä ja saksan papereilla. Ei puhu sveitsistä mitään niin mistä tulli tietää että auto tuli eu ulkopuolelta?

Edit. Ootko saanut aikanaan alvit pois kun veit eu:sta ulos?

[MajorDrake]

Tuot saksan siirtokilvillä ja saksan papereilla. Ei puhu sveitsistä mitään niin mistä tulli tietää että auto tuli eu ulkopuolelta?

Edit. Ootko saanut aikanaan alvit pois kun veit eu:sta ulos?

Olisihan se vääryys maksaa tullia autosta jonka on ite vienyt ensin eu:n ulkopuolelle (ja maksanut ehkä tullia sinne)...

Ei yksityinen saa alveja pois jos auto kävi jo omissa nimissä rekisterissä Saksassa... Ellei ollut exporti kilvillä.

Autohan voi tuoda muuttoautona ja eikös silloin säästy tullilta ja alvilta, autoverolta ei säästy enää kovin kauaa,
ainakaan jos se isäukolle oli menossa ja hän ei ollut matkassa mukana...

[K2Ri]

Tullaa se auto takaisin EU-alueelle Saksassa..Tulee halvemmaksi. Finnlinesille (Grimaldi Group) soitat ja pyydät tarjouksen lautalle esim. Travemynde - Vuosaari.

Sitä miten tuo auton tullaus takaisin Saksassa menee, en tiedä..Alv siellä kuitenkin pienempi jne. Tästä syystä osatkin (Suomeen tulevat) monet kannattaa kierrättää Saksan kautta.

Autoon sitten punaiset kilvet Saksassa, vaikka 9pvää..Eteläisessä Saksassa halvimmat. Keltaisilla ei saa enää laillisesti ajaa kuin korjaamolle tai katsastukseen, joskin moni Suomalainen näyttää niillä ajelevan miten sattuu eikä ainakaan vielä ole kuullut kenenkään jääneen "poliisin haaviin".
Niillä punasilla saat Suomessa ajaa sen ajan loppuun, jonka jälkeen Suomalainen vakuutus, käyttööottoilmoitus, tarrat konttorilta ja veroilmoitus postiin. Jos ilmoitusta ei laita menee tarrat vanhaksi 5pvässä.

Minkä hintaiset on Saksan punaset kilvet esim 9 päiväksi?

Eli niillä punasilla voi ajaa ihan rohkeasti Suomessa laivasta kotiovelle, eikä tarvi vielä siinä vaiheessa mitään kuponkeja täyttää tulliin?

Tuot saksan siirtokilvillä ja saksan papereilla. Ei puhu sveitsistä mitään niin mistä tulli tietää että auto tuli eu ulkopuolelta?

Edit. Ootko saanut aikanaan alvit pois kun veit eu:sta ulos?

Tämä itselläkin kävi alkuun mielessä, mutta sitten kävi jännittämään että huonolla tsägällä saattaisi auton valmistenumerolla narahtaa tullissa kiinni..??

Vaimoni vei auton muuttoautona Saksasta Sveitsiin viitisen vuotta sitten. Ei tullut veroja maksettavaksi silloin.

[Janzki]

Minkä hintaiset on Saksan punaset kilvet esim 9 päiväksi?

Riippuu täysin konttorista, naamakertoimesta jne..sanotaan luokkaa 100e niin ei varmaan kauaksi mene.

Eli niillä punasilla voi ajaa ihan rohkeasti Suomessa laivasta kotiovelle, eikä tarvi vielä siinä vaiheessa mitään kuponkeja täyttää tulliin?

Kyllä. Vaikka kontti täynnä viinaa omaan käyttöön.

[Ale-ksi]

Eikö käyttöönottoilmoitus tarvitsisi saapuessa tehdä, kun kirjat on Suomessa ja tuskin menee ns. turistina...? :think