Auto Saksasta Suomeen II

[nullzwei]

Pyrozin kanssa samoilla linjoilla. Tosin täsmennyksenä aikaisempaan, että tilisiirtokaan ei ole nykyisenä SEPA-aikana mahdoton. Rahat liikkuu Saksaan samalla vauhdilla kuin Suomen sisällä pankista toiseen.

Pankit lupailivat että 2018 siirrot tapahtuisivat "sekunneissa" myös eri maiden välillä.

(Onhan se kummaa että raha lähtee maksajan tililtä saman tien mutta matkustaa bittiavaruudessa jopa pari, kolme päivää ennen kuin päätyy vastaanottajan tilille.)

[pyroz]

Se on ihan edellisestä omistajasta kiinni. Täysi urbaani legenda kun puhutaan että "Saksalainen on pilkun tarkka huoltaja"

Tuossa oli kyse Münchenin päämajan merkkiputiikista, josta ostettiin BMW Premium Selection -vaihdokki. Eli samaa mieltä olen, että olisivat jarrut laittaneet kuntoon kysymättäkin.

[Tojopa]

(Onhan se kummaa että raha lähtee maksajan tililtä saman tien mutta matkustaa bittiavaruudessa jopa pari, kolme päivää ennen kuin päätyy vastaanottajan tilille.)

Pankit ehtivät tehdä siirtyvillä rahoilla kaikkea kivaa tuossa välissä

[Dualfun]

Tuossa oli kyse Münchenin päämajan merkkiputiikista, josta ostettiin BMW Premium Selection -vaihdokki. Eli samaa mieltä olen, että olisivat jarrut laittaneet kuntoon kysymättäkin.

Tässä vielä lista mitä Premium Selection tarkistuskohteet pitää sisällään -

http://www.bmw.com/com/en/usedvehicles/premiumselection/program_standards/check.html

Minusta erittäin vakuuttavia pointteja! Jo pelkästää nuo vaatimukset kulutusosille, eli että renkaissa täytyy olla tarpeeksi pintaa, jarrut ja akku kunnossa, jne on ihan rahanarvoisia juttuja ja takaavat sen, että luvassa on paljon "ilmaisia" huolettomia kilometrejä. Lisäksi arvostan todella paljon sitä, että autolta vaaditaan käytännössä moitteetonta kuntoa maalipinnaltaan ja esimerkiksi vanteet eivät saa olla ruvella - Nämä ovat minunlaiselle pedantille kullanarvoisia juttuja. Esimerkkinä: Omasta autostani oli vaihdettu yksi vanne ja keulasta maalattu kiveniskut. Takaluukun kohdalla puskurissa oli ollut jotain sanomista maalipinnassa niin se oli myllytetty uudenveroiseksi (tästä oli jopa tehty ihan auton runkonumeron taakse huoltohistoriaan merkintä!). Eipä tuolle autolle tosiaan ole joutunut paljon öljy/jarrunestehuoltoja kummempaa tässä 4v aikana tekemään.

Kuten aiemmin viittasin, mikäli vaihtoliike on tarpeeksi suuri ja todella hoitaa hommat kunnianhimoisesti tämän standardin mukaan voi autolta odottaa aika paljon.

[TheRipper]

Se on ihan edellisestä omistajasta kiinni. Täysi urbaani legenda kun puhutaan että "Saksalainen on pilkun tarkka huoltaja"

Eihän edellisellä omistajalla ole tuossa mitään tekemistä. Merkkiliikehän ne jarrut laittaa ennen auton myyntiä.

[Cunttory]

Eihän edellisellä omistajalla ole tuossa mitään tekemistä. Merkkiliikehän ne jarrut laittaa ennen auton myyntiä.

En minä kommentoinut minkään liikkeen toimintaa, vaan yleisesti Saksalaisten tapoja, kun kirjotit "Jarrut varsinkin on Saksalaisille tärkeitä". Oletin että tarkotit yleensä kansalaisten käytäntöä.

[TheRipper]

En minä kommentoinut minkään liikkeen toimintaa, vaan yleisesti Saksalaisten tapoja, kun kirjotit "Jarrut varsinkin on Saksalaisille tärkeitä". Oletin että tarkotit yleensä kansalaisten käytäntöä.

Ei ei kun merkkiliikkeistähän tuossa oli puhe, ei yleisesti saksalaisista ihmisistä!

[nullzwei]

BMW on erityisen tarkka imagostaan. Myös diilereiden osalta. Eräs diilerinsä Saksassa teki harmittavan oharin, reklamoin asiasta suoraan päämiehelle (Saksaan) ja tänään soi puhelin... Päämiehellä oli asiaa... Selvitin tapahtuman, kysyttiin onko vaateita, kerroin että saavat itse päättää. Diilerin osalta asia hoituu sisäisesti.

Merkkiliikkeestä saa KUITENKIN erittäin suurella todennäköisyydellä mitä tilaa mutta vanhempien autojen kauppojen osalta saa tyytyä omaksumaan merkityksen "caveat emptor".

[jori]

Luulisi tämän liikkeen olevan myös luotettava vaikka ei olekkaan varsinainen merkkiliike http://www.autoland-celle.com/

[bemu2000]

Luulisi tämän liikkeen olevan myös luotettava vaikka ei olekkaan varsinainen merkkiliike http://www.autoland-celle.com/

Uusi liike ja venäläisen oloinen nimi omistajalla. Eipä sekään välttämättä silti huonoa tarkoita.

[jori]

Uusi liike ja venäläisen oloinen nimi omistajalla. Eipä sekään välttämättä silti huonoa tarkoita.

Ok, tuota en huomannutkaan, autoja vaan katselin. Ei olisi vaan paha matka mennä kaupoille kun kohtuu pohjoisessa tuo paikka. Jos siis olisin jotain ostamassa
Kori fiksaamo samassa paikassa niin saavat meikattua autot ennen myyntiä.
Mutta nettisivut ovat kohtuu vakuuttavat ja aika tuoretta kalustoa myynissä.

[heksu]

Pitääkö tuo tosiaan paikkansa? Eli jos vanne on vedetty kanttariin, niin uusivat sen? Pitääpä vaatia uusi vanne tilalle.
Ostin siis suomesta BPS auton, jossa oli kesävanne vedetty ruvelle. Vanteet tulivat liikken toimesta perässä Kouvolasta(Delta Bavaria) tänne Joensuuhun(Delta-auto), kävin hakemassa ne keskiviikkona pois. Vanteet oli edelleen pesemättä(tästä huomautin jo autoa ostaessa), ja oikea etuvanne ruvella. Auto on siis rekisteröity 29.7.2015, oli heillä esittelyautona.

Edit. luin tuon tarkastuslistan läpi ja 12 kohtaa oli tekemättä/ei kunnossa. Pitääpä tehdä reklamaatio.

Tässä vielä lista mitä Premium Selection tarkistuskohteet pitää sisällään -

http://www.bmw.com/com/en/usedvehicles/premiumselection/program_standards/check.html

Minusta erittäin vakuuttavia pointteja! Jo pelkästää nuo vaatimukset kulutusosille, eli että renkaissa täytyy olla tarpeeksi pintaa, jarrut ja akku kunnossa, jne on ihan rahanarvoisia juttuja ja takaavat sen, että luvassa on paljon "ilmaisia" huolettomia kilometrejä. Lisäksi arvostan todella paljon sitä, että autolta vaaditaan käytännössä moitteetonta kuntoa maalipinnaltaan ja esimerkiksi vanteet eivät saa olla ruvella - Nämä ovat minunlaiselle pedantille kullanarvoisia juttuja. Esimerkkinä: Omasta autostani oli vaihdettu yksi vanne ja keulasta maalattu kiveniskut. Takaluukun kohdalla puskurissa oli ollut jotain sanomista maalipinnassa niin se oli myllytetty uudenveroiseksi (tästä oli jopa tehty ihan auton runkonumeron taakse huoltohistoriaan merkintä!). Eipä tuolle autolle tosiaan ole joutunut paljon öljy/jarrunestehuoltoja kummempaa tässä 4v aikana tekemään.

Kuten aiemmin viittasin, mikäli vaihtoliike on tarpeeksi suuri ja todella hoitaa hommat kunnianhimoisesti tämän standardin mukaan voi autolta odottaa aika paljon.

[MajorDrake]

JSoitin juuri äsken vielä omaan pankkiin ja varmistin, etten muistanut väärin. Myös ulkomailla pystyy maksamaan pankkikortilla debit-maksun maksupäätteellä isommankin summan.

Tottakai tässä voi olla isojakin eroja eri pankkien, sekä henk. koht. asiakkuuden välillä. Mutta jos tilillä vaan on katetta niin Saksaan voi marssia autokauppaan, maksaa koko hela hoito normisti kortilla ilman euronkaan kuluja.

Kerro sitten miten kävi. Ei nimittäin onnistu debitiltä maksu Saksassa,
myyjä ei suostu siihen vähänkään kallimpien autojen kohdalla,
nimittäin menee automaattisesti credit puolelle.
Ja myyjä joutuu maksamaan muutamia prosentteja provikkaa korttiyhtiölle...

Esim. Automaatista et pysty tankkaamaan kaikista paikoista debit kortilla, vain creditillä. Tosin automaatikin on aika harvassa...

[Juuzmo]

Kerro sitten miten kävi. Ei nimittäin onnistu debitiltä maksu Saksassa,
myyjä ei suostu siihen vähänkään kallimpien autojen kohdalla,
nimittäin menee automaattisesti credit puolelle.
Ja myyjä joutuu maksamaan muutamia prosentteja provikkaa korttiyhtiölle...

Esim. Automaatista et pysty tankkaamaan kaikista paikoista debit kortilla, vain creditillä. Tosin automaatikin on aika harvassa...

Tämän takia aina menty ostoksille käteisellä, ensimmäisellä reissulla opein että EI kortti/tilisiirto, sen jälkeen 6 reissua käteismaksulla ja aina on homma toiminut

[Esko]

Pitääkö tuo tosiaan paikkansa? Eli jos vanne on vedetty kanttariin, niin uusivat sen? Pitääpä vaatia uusi vanne tilalle.
Ostin siis suomesta BPS auton, jossa oli kesävanne vedetty ruvelle. Vanteet tulivat liikken toimesta perässä Kouvolasta(Delta Bavaria) tänne Joensuuhun(Delta-auto), kävin hakemassa ne keskiviikkona pois. Vanteet oli edelleen pesemättä(tästä huomautin jo autoa ostaessa), ja oikea etuvanne ruvella. Auto on siis rekisteröity 29.7.2015, oli heillä esittelyautona.

Edit. luin tuon tarkastuslistan läpi ja 12 kohtaa oli tekemättä/ei kunnossa. Pitääpä tehdä reklamaatio.

Mitä on tullut verrattua Saksan ja Kouvolan Delta Bavarian BPS autoja, niin kyllä noissa on aika iso ero! Jos Saksan päässä noi on kuin pakasta vedettyjä muutaman vuoden ikäisiä autoja niin sisältä kuin päältäkin, niin samaa ei voi sanoa Kouvolan autoista. Kiveniskemiä ja vanhoja pinttyneitä itikoiden jälkiä keulassa, myllyttämätön maalipinta ja muutenkin käytön jälkiä siellä täällä. Aika lapsen kengissä on BPS Deltalla.