E8X (1-sarja) kysymyksiä ja vastauksia (E81,E82,E87,E88)

Collapse
This is a sticky topic.
X
X
 
  • Time
  • Show
Clear All
new posts

  • peltone
    replied
    Täällä varmaan 100x käsitelty asia mutta täysin uusi malli meikäläiselle,

    http://www.nettiauto.com/bmw/116/6906264 (jos häviää tuo malli myynnistä niin E87 116i 1,6L, 2006)

    Mitä tälläsistä kannattaa tiedustella? Vissiin jotain lähinnä konepuolelta?

    Leave a comment:


  • huppu
    replied
    Originally posted by huppu View Post
    Potilas E87 120i -05. Mistä vois johtua vikakoodit palamiskatkoksista sylintereissä, venttiilinnousun säätömoottori (virranotto viallinen) sekä pako- ja imupuolen nokka-akselien säätö viallinen??? :think Kone pyörii kun käsin pyörittää ettei se jumissa ole.

    Starttimoottori meni kuulemma nyt alkuun ainakin vaihtoon. Tämän jälkeen tutkitaan nuo tulleet vikakoodit...

    Kyselen tässä vaiheessa teiltäkin, onko vastaavista vikakoodeista kokemuksia ja mistä ne ovat johtuneet...kaipaa infoa kun ei kasetti kestä odottaa tuomiota...
    Noniin arvon vertaistukijat. Tuomio tuli rakkineesta ja siellä on koneessa öljyä paikoissa, missä sitä ei kuuluisi olla...mm. imusarja täynnä + mäntien päällä. Näyttää siltä ettei tuota mottia kannata alkaa korjaamaan.

    Onko muilla käynyt tällaista ja mistä tuommonen yleensä johtunut? :think Pitäis kuulemma tutkia enemmän, että näkis mikä pettänyt...onko vika lohkossa, kannessa vai jossain muualla. Kansiremppahan tuohon tehtiin 1,5 v. sitten että jo on piru jos kansi levinnyt tässä ajassa...

    Ne jotka ovat joutuneet vaihtokoneen hommaamaan, niin mistä sitä kannattais alkaa ettimään? Nyt olis hyvät neuvot tarpeen Tosiaan N46 kyseessä. Hohhoijaa...tässä vaiheessa tuskin kannattaa alkaa enempää tutkimaan ja käyttämään siihen rahaa vaan hankkia jostain vaihtokone...halvaksi tämä ei siinäkään tapauksessa tule.
    Last edited by huppu; 30-01-2015, 13:59. Reason: Lisäys

    Leave a comment:


  • *makke*
    replied
    Originally posted by siksta View Post
    http://realoem.com/bmw/showparts.do?...07&hg=32&fg=20

    Mistähän voisi saada edukkaasti linkin osan nro. 3?
    Eli tehostimen letkun, jossa putkea ja banjo-liittimet päissä.

    Marmorilta en uskalla edes kysyä, kun schmiedmanillakin hinta jo 218€.
    Ebaystakaan ei alta satasella löydy.
    Hydeauliikkaliikkeessä saanee tehtyä uuden letkun noilla vanhoilla päillä, hinta kymppejä...

    Leave a comment:


  • McBeast
    replied
    Originally posted by siksta View Post
    http://realoem.com/bmw/showparts.do?...07&hg=32&fg=20

    Mistähän voisi saada edukkaasti linkin osan nro. 3?
    Eli tehostimen letkun, jossa putkea ja banjo-liittimet päissä.

    Marmorilta en uskalla edes kysyä, kun schmiedmanillakin hinta jo 218€.
    Ebaystakaan ei alta satasella löydy.
    Lähetä Pielmeierille postia tai soita KL:n ja kysy heiltäkin hintaa. Pielmeierin hinta todennäköisesti halvin.

    Leave a comment:


  • siksta
    replied
    http://realoem.com/bmw/showparts.do?...07&hg=32&fg=20

    Mistähän voisi saada edukkaasti linkin osan nro. 3?
    Eli tehostimen letkun, jossa putkea ja banjo-liittimet päissä.

    Marmorilta en uskalla edes kysyä, kun schmiedmanillakin hinta jo 218€.
    Ebaystakaan ei alta satasella löydy.

    Leave a comment:


  • NCmotorsport
    replied
    Originally posted by huppu View Post
    Potilas E87 120i -05. Mistä vois johtua vikakoodit palamiskatkoksista sylintereissä, venttiilinnousun säätömoottori (virranotto viallinen) sekä pako- ja imupuolen nokka-akselien säätö viallinen??? :think Kone pyörii kun käsin pyörittää ettei se jumissa ole.

    Starttimoottori meni kuulemma nyt alkuun ainakin vaihtoon. Tämän jälkeen tutkitaan nuo tulleet vikakoodit...

    Kyselen tässä vaiheessa teiltäkin, onko vastaavista vikakoodeista kokemuksia ja mistä ne ovat johtuneet...kaipaa infoa kun ei kasetti kestä odottaa tuomiota...
    Venttiilikopassa johtoläpivienti öljyinen? Vois aihettaa tollasia vikoja

    Leave a comment:


  • huppu
    replied
    Potilas E87 120i -05. Mistä vois johtua vikakoodit palamiskatkoksista sylintereissä, venttiilinnousun säätömoottori (virranotto viallinen) sekä pako- ja imupuolen nokka-akselien säätö viallinen??? :think Kone pyörii kun käsin pyörittää ettei se jumissa ole.

    Starttimoottori meni kuulemma nyt alkuun ainakin vaihtoon. Tämän jälkeen tutkitaan nuo tulleet vikakoodit...

    Kyselen tässä vaiheessa teiltäkin, onko vastaavista vikakoodeista kokemuksia ja mistä ne ovat johtuneet...kaipaa infoa kun ei kasetti kestä odottaa tuomiota...
    Last edited by huppu; 26-01-2015, 17:39. Reason: Lisäys

    Leave a comment:


  • Rado
    replied
    Originally posted by Jyrmy View Post
    Nopealla tutkimisella sain tälläsen tiedon... Paikkaansa pitävyydestä ei varmuutta.
    Radiator blind, no communication
    Kyllä, mutta mitä se meinaa ?

    Leave a comment:


  • Jyrmy
    replied
    vika koodista 2F11

    Originally posted by Rado View Post
    Vikakoodi 2F11 116 2008.. Mitä meinaa ?
    Nopealla tutkimisella sain tälläsen tiedon... Paikkaansa pitävyydestä ei varmuutta.
    Radiator blind, no communication

    Leave a comment:


  • Rado
    replied
    Vikakoodi 2F11 116 2008.. Mitä meinaa ?

    Leave a comment:


  • E87120dVN
    replied
    2006 e87 120d air intake kit

    Terve, onko mahdolista asenta after market air intake kit tuohon e87 120d 2006? Eli ilmasuodatin on ihan mottori vieressa, putki näkönen...

    Olen bimmer virgin .....

    Leave a comment:


  • huppu
    replied
    Originally posted by _nixu_ View Post
    Olikos tohon tehty jo jakopää?

    Laahain palasina ja sen muovinpalat kierrossa ois kai pahin skenaario, ja ihan mahdollinen
    Jakopääremppa on tehty.

    Leave a comment:


  • _nixu_
    replied
    Olikos tohon tehty jo jakopää?

    Laahain palasina ja sen muovinpalat kierrossa ois kai pahin skenaario, ja ihan mahdollinen

    Leave a comment:


  • huppu
    replied
    poisto
    Last edited by huppu; 19-01-2015, 10:20. Reason: poisto

    Leave a comment:


  • McBeast
    replied
    Originally posted by huppu View Post
    E87 120i tehnyt reilun viikon aikana pari kertaa käynnistäessä sen, että alkanut hetken tyhjäkäynnin jälkeen käydä huonosti ja tullut keltainen moottorin vikavalo. Ensimmäisellä kerralla valon syttyessä sammutin koneen ja käynnistin hetken päästä uudestaan...tämän jälkeen kävi normaalisti. Ajattelin sen olevan jokin häiriö, kun kaverilla oli tehnyt vasta samaa ja ollut jokin anturi sökönä. Tuli tämän jälkeen ajeltua ilman mitään ongelmia n. viikko, kunnes tänään käynnistäessä -28...-30 kelissä oli käynyt nopeasti punainen öljyvalo ja vaihtunut heti keltaiseksi, mikä oli myös hävinnyt. Ei ole varma oliko ollut se öljynpaineeseen vai öljyntasoon liittyvä merkki. Tähän asti öljytaso ollut normaalilla tasolla, tosin on jonkin aikaa kun viimeksi ajossa katsonut. Tämän jälkeen kävi hetken normaalisti ja sitten tullut keltainen moottorivalo ja alkanut aiemminkin ilmennyt huono käynti. Tämän jälkeen kun itse kokeilin käynnistää, ei edes yrittänyt.

    Että kuulostaako tämä pahalta vai tosi pahalta? Moottorin puolelle kun kurkkasin, niin en ainakaan nähnyt että olisi öljyjä pukannut ulos (tosin en tiedä miltä pitäisi näyttää)...jossain koneen "monttukohdassa" näkyi parissa paikassa möhnää, mutten osaa ainakaan itse sanoa, onko normaalia...

    Molemmilla kerroilla ollut KOVA pakkanen.

    Auto hinautettu pajan pihaan, mistä sen saanee toiv. tutkittavaksi lähiaikoina...
    Mitkä öljyt sulla siellä on sisällä? Onko ollut esilämmityksessä ennen starttaamista?

    Leave a comment:

Working...
X