Originally posted by Silmaauki
View Post
Announcement
Collapse
No announcement yet.
E8X (1-sarja) kysymyksiä ja vastauksia (E81,E82,E87,E88)
Collapse
This is a sticky topic.
X
X
-
Näillä mennään:
- BMW E81 118i since 2017
- BMW F11 535d m-sport (käyttöautona) since 2016
- BMW E31 850Csi (kesäharrasteena) since 2011
- BMW E31 850i (kesäharrasteena) since 2009
- BMW E24 635Csi (odottaa museointia) since 1998
Vanha suomalainen sanonta: "Se koira älähtää, mihin kalikka kalahtaa!"
-
-
Ongelmia 116i:n kanssa ja nyt kaivataan vinkkejä sekä apua!
Auto oli jokin aikaa sitten remontissa ja lauantaina moottorin vikavalo syttyi (keltainen) yllättäen. Auto nyki, tehot tippuivat eikä pysynyt käynnissä.
Tänään auto saatiin samaan korjaamoon ja sieltä jo ilmoitettiinkin että edellisessä remontissa oli korkeapainepumpun kiinnitys jäänyt puolitiehen. Yksipulteista oli poikki ja ainakin yksi irronnut kokonaan.
Vika oli korjaantunut kun korkeapainepumppu oli laitettu paikalleen.
Nyt kuitenkin korjaamolta soitettiin, että auto alkoi uuselleen nykimään ja savuttamaan.
Mitä on voinut rikkoutua?
Vikakoodeista ei ole minulla tietoa. Toivottavasti saisi piakkoin lisää infoa. Kuulemma parin viikon jonot jne.
Auto on vuoden 2008 116i. Ja kyseisessä korjaamossa on jokin aika sitten tehty jakopään remontti ja uusittu yksi suutin. Eli muutama kallis remontti jo takana.sigpic
Comment
-
-
Originally posted by QUASIMODO View PostOngelmia 116i:n kanssa ja nyt kaivataan vinkkejä sekä apua!
Auto oli jokin aikaa sitten remontissa ja lauantaina moottorin vikavalo syttyi (keltainen) yllättäen. Auto nyki, tehot tippuivat eikä pysynyt käynnissä.
Tänään auto saatiin samaan korjaamoon ja sieltä jo ilmoitettiinkin että edellisessä remontissa oli korkeapainepumpun kiinnitys jäänyt puolitiehen. Yksipulteista oli poikki ja ainakin yksi irronnut kokonaan.
Vika oli korjaantunut kun korkeapainepumppu oli laitettu paikalleen.
Nyt kuitenkin korjaamolta soitettiin, että auto alkoi uuselleen nykimään ja savuttamaan.
Mitä on voinut rikkoutua?
Vikakoodeista ei ole minulla tietoa. Toivottavasti saisi piakkoin lisää infoa. Kuulemma parin viikon jonot jne.
Auto on vuoden 2008 116i. Ja kyseisessä korjaamossa on jokin aika sitten tehty jakopään remontti ja uusittu yksi suutin. Eli muutama kallis remontti jo takana.
Mikä pyörittää korkeapainepumppua?
Mitä tapahtuu jos korkeapainepumppu irtoaa moottorin käydessä? Voiko sekoittaa jaon?
Mitä aiemmissa remonteissa on voitu laiminlyödä tai tehdä väärin?
Sininen savu ei kuulosta hyvältä.sigpic
Comment
-
-
Originally posted by QUASIMODO View PostSininen savu ei kuulosta hyvältä.Last edited by JaniLap; 29-04-2024, 19:45.B48B20M1 - N57D30O1 - B47D20O0 - N47D20O1- M57D30O2 - M54B22 - M52TUB20
BMW vikakoodien lukua, koodaukset, ohjelmistopäivitykset ja muita juttuja. Myös etäyhteydellä
Yhteys: yksityisviesti tai telefon: null-vier-null-fünf-drei-zwei-vier-fünf-zwei-sieben.
Tampere
Comment
-
-
Kiitos JaniLap vastauksesta.
Korjaamo jo myönsi, että edellisessä asennuksessa oli tehty virhe. Laittoivat uudet pultitkin jo tilaukseen.
Kyselin, että eihän mitään voi hajota jos tuo irtoaa itsestään ajossa. Olivat sitä mieltä, että mitään ei pitäisi siitä aiheutua.Last edited by QUASIMODO; 29-04-2024, 22:05.sigpic
Comment
-
-
Moro! Tein tuossa talouden pikku bemariin (120d m47n2 E87) turbon vaihdon kun vanha oli jo leviämis pisteessä. Tilalle tuli täysin uusi 2 vuoden takuulla. Vaihdoin tilalle uuden ahtimen ja sitä ohjaa nyt vanhan ahtimen servo. Niin täytyykö tuota vanhan ahtimen servoa jotenkin säätää/kalibroida jossain pajalla kun on vaihdettu uusi ahdin? Auto toimii ihan hyvin, mutta hieman tuntuu että ei ole kaikki tehot tallessa ja kiihdyttäessä tulee putkesta hentoa mutta silmin nähtävää mustaa savua---------------------
- BMW E61 530D
- BMW E91 320D
- BMW E46 320D
- BMW E87 120D M-sport Shadowline
Comment
-
-
Tuli hommattua syysiltojen ratoksi -06 E87 118i N46B20 koneella. Koneen öljyvuotoja tarkastaessa huomasin, että sylinterinkannessa alipainepumpun vieressä/alla on tyhjä tulpanreikä. Kuuluukohan tuossa olla tulppa vai yhdistyykö tuo samaan tilaan toisioilmapumpun kanavan kanssa? Kyseessä ilmeisesti tuo osa 7. Linkin takaa löytyy peilin kautta otettu kuva reiästä.
Huohottimen letkuineen ajattelin uusia ja sattuikin täällä foorumilla eteen, että näihin on laitettu päivitettyä venttiilikoppaa, jossa huohotin sisäänrakennettuna. Onko kyseessä siis tuo faceliftin N46N venttiilikoppa ja siitä letku imusarjaan? Miten paluuletku huohottimelta öljypohjaan on yleensä tukittu, onko öljypohjassa kierteet? Olisiko tuohon mahdollista laittaa öljytikku tilalle?-14 F34 320d GT xDrive M-Sport
ex: -05 E46 320d Touring Edition 33
ex: -05 E87 120d
Comment
-
-
Löytyykö linjoilta vaihteistoexperttejä?
Kyseessä automaattivaihteinen ZF 6HP19 118i N46B20.
Ongelma vaihtamisen kanssa, vedättää hyvinkin pitkälle ennen kuin vaihtaa seuraavan pykälän, aivan kun ajaisi 1 tai 2 vaihdetta liian pienellä vaihteella. Ei häiriövaloja, ei vikakoodeja vaihteiston puolella. Boschilla luettu kuvan mukaiset koodit, mutta ei pitäisi olla vaihteistoon liittyviä internetin mukaan. Toisinaan toimii hyvin ja vaihtaa niin kuin pitää.
Sillon kun vika on päällä niin myöskään manuaalipuoli ei toimi. Jos johtosarja olisi rispaantunut niin silloinhan manuaalipuoli ei toimisi ollenkaan, mutta ei myöskään pitäisi vaikuttaa vaihtamisajankohtaan.
vikakoodi 2F17 voisi viitata vaihteistoon suluissa olevan suomennoksen mukaan, mutta ilmeisesti kyseessä kuitenkin öljyntasoanturiongelma eikä pitäisi olla vaihteiston kanssa mitään tekemistä.
Onko ideoita mistä lähteä vikaa etsimään?
EDIT: Vika turbiinissa
Last edited by Garash; 19-11-2024, 21:34.E30 325iA
F31 320xd
Comment
-
-
Tyypillisesti automaattilaatikko käyttää usean eri lähteen tietoja kun se päättelee miten vaihdot tehdään. Nyt saattaa olla niin, että jonkin hieman virheellisesti toimivan anturin antama tieto antaa laskennan lopputulokseksi sen ettei vaihdetta vaihdeta isommalle.
Tässä voi olla se tilanne, että se jokin anturi ei ole täysin rikki, mutta sen antamat tiedot ovat virheellisiä, jolloin lopputulos on se mitä nyt sattuu olemaan, Tai sitten jompikumpi noista virhekoodeista johtuu viasta, joka aiheuttaa jollekin anturille normaalitilanteeseen verrattuna poikkeuksellisia arvoja ja taas lopputulos on mitä on (vaihteiston toiminnan kannalta).
Edellä jo todetiin että se se tuuletin kannattaa laittaa kuntoon. Samoin tuo toinenkin kannattaa laittaa kuntoon, Haulla löytyy muutama ketju, jossa tuota toista on käsitelty: https://forum.btcf.fi/search?q=2a61&...A%222a61%22%7DE93 335i Aarre, Montego blue
E90 318i talvipulkka
Harrastuksissa ongelmien määrä on vakio - niitä on koko ajan.
-
👍 1
Comment
-
Comment